Хорошая работа! Китайская ГБЦ - это по факту заготовка для дальнейшей работы. По личному опыту прошёл это ещё в 2012-2014 годах... Купить - не значит установить. 😀 и седла дорезал, и втулки менял, и плоскость обрабатывал. Благо в процессе эксплуатации всё было норм. По факту 50% стоимости ещё добавилось (ориентир) , и это нужно принимать как должное.
К Вашему профессиональному подходу к механ обработке ни у кого сомнений нет и не было, но в данном ролике я разглЯдел ещё профессиональная режиссура, операторов, монтаж, озвучка ... Круто. Чем бы вы не занялись, во всём стараетесь дойти до совершенства! Спасибо что задаёте необходимую планку!
Сколько раз сам встретился с продукция чайники(самовары). Государство которое гордится с жилья типо Хрушчовки. Весь Китай создан на принципе обмана как и алиекспрес.
16мин удовольствия от просмотра и полученной информации, спасибо за видео. Только теперь у меня ещё больше желание приехать к вам, познакомиться лично и пожать вам руку!
Познавательно, однако! Денис, у Вас хорошо получается снимать и комментировать, посмотрел почти все ваши выпуски! ) Интересно, конечно, больше про спорт.
Почему вы не сделали проверку герметичности с родными клапанами? Эксплуатирую Паджеро 4M40 с китайской гбц , пробег за 4 года составил около 120 т.км. , без нареканий. Головка устанавливалась в сборе с китайскими клапанами и распредвалом.
вот непонятен мне этот дебилизм в ценах! год назад она стоила 28р. ( и автор видео говорит что это дорого) , сейчас она стоит в среднем около 35 р.. А гбц на более голимый и слабый мотор рд 28 стоит дороже чем на этот сверхнадежный тд 42, сейчас в среднем 50 р.. Когда контрактные с японии моторы рд 28 стоят под 300 р., а эти тд 42 вообще 450 - 500р. Ну почему так! Получается или мотор дешевле чем рд 28 должен стоить, или гбц новая на тд 42 должна стоить не 35р., а около 100р. как минимум! Где то нас наёбывают!))))
да тут не к тому что подорожало все, а непонятна разница в цене на гбц. На говномотор гбц почему то дороже, хотя должна быть намного дешевле)))@@irkdvs