Мой первый сд плеер! Очень надёжный аппарат! Проработал лет 15 как минимум. Хотя очень бюджетный звук. Ну оно и понятно,платишь за воздух в коробке)) Но тогда в 1996 это было круто))))
добрый день, возникла такая же неисправность, как и у Вас: лоток раньше времени закрывается.. вопрос: Какой контакт окислился? Все контакты, которые увидел при разборке очистил спиртом, но это не помогло.. Если помните- подскажите пожалуйста
Приветствую.Подскажите ,вы говорили что у более крутых моделей есть и кнопки для выбора трэков от 1 до 10 и т.д. Так каким считать мой аппарат technics sl-pg360a? Вроде он младше по классу.В документах дата продажи 1997г. Прикольный ,особенно в плане компановки треков для записи на кассету,вбиваешь продолжительность кассеты и он сам распределяет треки на сторону А и Б.Спасибо.
А между Technics sl-pg480a и technics sl-pg 390 большая разница? Мне просто 390 достался недавно, не проверить CD R болванки, их просто нету у меня) будет интересно 390й читать их?)
Не могу точно сказать но по статистике чем больше класс аппарата тем меньше их читают рв диски - 480 читает их сто процентов пишу самые убогие болванки читает все
*Вот вы-то как раз мне и нужны!* Подскажите, пожалуйста, какие именно контакты вы почистили, чтобы лоток сам не закрывался??? У меня такая же проблема, а где находятся эти контакты я в душе не чаю.
@@bender2411 Разбирать надо и чистить контакты. Это словами описывать долго. Да и делал я это уже давно. Сам разбирал и сам соображал, что и как. Описывал я где-то подробно одному человеку под каким-то из подобных видео, как именно разбирать и что чистить, но где не помню. Поищите в ответах на мои же комментарии в аналогичных видео, если тот автор канала их не удалил. Разобрать надо и открывать и закрывать лоток, имея визуальный доступ к механике, чтобы увидеть эти концевики. Логично, что особое внимание нужно обращать на то, к чему прикасаются задние части лотка в момент его полного выхода. Сам лоток (если смотреть спереди) кажись где-то справа под маленькой платкой, у самой лицевой панели, имеет два длинных квадратных чёрных пластиковых концевика (в виде столбиков) с маленькими типа кнопочками на конце. Пластиковый кожух с кнопкой нужно аккуратно снять (от него в плату входят защёлкивающиеся ножки) и под ним вы обнаружите две тонкие длинные (10 - 20 мм) пластинки с круглыми металлическими контактами на конце. Вот их и надо зачистить. Берёте мелкую наждачку, складываете пополам, просовываете её между контактами, легонько зажимаете их пальцами и знакомыми для всех мужчин движениями зачищаете окисел. ;-) Не забываем проверять работоспособность до сборки. ;-)
@@bender2411 Там реально ничего сложного. Я сам тоже так-то не занимаюсь ремонтом техники, но из-за такой мелочи переть весь аппарат в сервис было жутко лень. Проще было самому разобраться. Там реально ничего сложного. Нужна лишь аккуратность. Сами концевики я нашёл быстро и почистил всё тоже легко. А вот с надеванием кожуха обратно на пластинки пришлось немного позаморачиваться. Я когда его (кожух) снимал, погнул контакты и для того, чтобы понять как они должны быть изначально, пришлось снимать (уже гораздо аккуратнее) соседний точно такой же кожух концевика. В итоге всё обратно собралось, всё работает. Аккуратнее снимайте кожух. Это очень важно. Успехов! ;-)
значит моему экземпляру не повезло... несколько вариантов CDRW (перезаписываемые диски) пробовали и аппарат их не видел... но я думаю он достоин и CDR дисков! :)
надо снять весь привод он будет впереди на небольшой плате с двигателем (двигатель впаян) надо выпаять двигатель всего две пайки снять плату для лучшего доступа кстати контактов там два один на открытие второй на закрытие на контактах находятся небольшие крышечки с рычажками их надо снять и только потом откроются контакты полностью (короче гемор на часа полтара)
@@artem34901 Здравствуйте. Ох, постараюсь вспомнить. :-/ Транспортный механизм нужно полностью отвинтить от металлического дна. Затем, не отсоединяя контактов, включать и выключать лоток, чтобы увидеть какого именно из 2-х концевика (снизу справа, ближе к "морде") он касается в конце пути. Концевик представляет из себя высокий чёрный пластиковый квадратный кожух (опять же, их будет 2 рядом) высотой около 15 - 20 мм с маленькой кнопкой сверху без фиксации. По-моему, КАЖИСЬ, это крайний к материнской плате с блоком питания концевик. В общем, нужно убедиться. После того, как выяснили какой, доразбираете механизм настолько, чтобы получить доступ к концевику. Кожух концевика нужно снять. Обратите внимание он фиксируется обычным защёлкиванием. После снятия кожуха вы там обнаружите две металлические пластинки с мелкими круглыми контактами на самом верху. Вот их-то и надо будет аккуратненько почистить. Пластинки маленькие и тонкие, легко гнутся. Будьте также аккуратны при надевании кожуха с кнопкой обратно. Само собой, ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы контакты-пластинки внутри кожуха встали, как надо. Совет: не собирайте механизм до полной уверенности в его работоспособности. Удачи!
