Điểm mạnh của xe là giá thấp, âm thanh tốt, xe rất chất và đầm nên đi tour 12h/ngày vẫn ổn. Ưu điểm là rất hay hỏng vặt, sau 1 năm và 14k km tôi đã sắp thành thợ hhihi.
ủng hộ anh nhá, cách nc và giới thiệu thật ổn, test cảm nhân sau 1 thời gian chạy nữa là oke....xe bao nhiêu km/1lit xăng a??? có dễ hư vặt như mọi người vẫn nói không a ?? nhân tiện cho em hỏi e chỉ cao 1m64 thì chân tới không, e đang đi winner mà mấp mé nửa bàn chân.
vậy có nghĩa là chiếc này 2 piston lên xuống cùng lúc nên nổ ra tiếng ấm, còn mấy dòng còn lại là piston lên xuống xen kẽ -.- KTM 390 mà chỉ có 1 máy, hèn gì âm thanh sida vler =)))
Bạn review rất gần và sát với những gì người xem cần. Sub ngày và luôn :)) Góp ý cho video này: . Phiên bản bạn review là 2015 đổ về trước, chứ bn302 2016 đã được lên lốp 110/160, sửa lỗi côn nặng và các lỗi vặt khác rồi. . Nếu so sánh thì rõ ràng không con naked nào trong phân khúc có thể rẻ bằng bn302, còn các con sport 150cc thật ra giá ngang ngửa hoặc thậm chí là cao hơn 302R nữa (chỉ có 150gsx là thấp hơn). Cũng rất mong bạn làm 1 bài review về 302R. Mình đang sở hữu, cũng rất muốn làm review cho ae nghiên cứu nhưng điều kiện không cho phép. Hiện nay số lượng ae đi 302R rất ít. Nếu bạn có thể làm 1 clip review về nó thì thật sự quá tốt. Chúc channel ngày càng phát triển
Sơn Bul Thực sự mà nói thì giá BN302 cũng không rẻ vì ngay cả bản EU 120tr cũng không có ABS, trong khi các đối thủ khác như MT-03, Ninja 300, Z300 đều có trang bị, ngay cả chiếc Pulsar 200ns cũng có ABS. Bộ ABS không có rẻ đâu tính ra giá BN302 đắt trong khi chất lượng làm gì bằng được các hãng lớn kia?
Đúng rồi bạn, vấn đề này thì mình cũng không ở nước họ nên cũng không rõ nhiều, nhưng tính ra thì yamaha ở các nước khác (theo các trang khảo sát giá của Úc, Ấn độ, ... rẻ hơn rất nhiều so với nước mình. Nên việc benelli ngang giá với nó cũng không quá khó hiểu. Nhưng chất lượng không bằng hãng lớn kia thì chưa chắc bạn nha :). Nói chung là tùy người dùng, tùy cách dùng, tùy phân khúc.
Mình k thích teeanh gọi những chiếc 250-300cc là những chiếc PKL tầm trung vì đó là cách gọi sai. Nếu xem PKL là những xe 200-1000cc thì 250-300 chỉ là beginner thôi. Mà thật vậy, trên thế giới từ lâu đã mặc định 600cc là PKL tầm trung (mid-range) thì cứ theo thế mà gọi, hoạ chăng có thể xếp 500cc vào tầm trung, nhưng dưới 500cc dứt khoát chỉ được gọi là xe cho người mới tập chơi pkl thôi, và trang motorcycle.com cũng gọi như thế khi xếp ninja 300, r3 và cả RC390 vào beginner www.motorcycle.com/shoot-outs/beginner-ish-sportbike-shootout
Chào toàn thể anh em và Teeanh. Cảm ơn anh rất nhiều về review này về chiếc benelli bn302 vì hiện tại e cũng đang ngắm em này vì em chỉ có 100tr nhưng muốn trải nghiệm dòng xe phân khối lớn hơn xe phổ thông. Điều em đang phân vân là độ bền của máy hãng benelli vì tham khảo qua các diễn đàn thấy anh em khen chê lẫn lộn. Thời buổi kinh tế điện tử không rõ anh em nào là pr cho hãng ae nào đc trải nghiệm thật. Cho em xin lời khuyên chân thành nhất với ạ. Hoặc nếu so sánh em này với duke 200 thì liệu nó có tốt hơn không. Em cảm ơn nhiều ạ
![[TEEANH REVIEW #20] BENELLI BN302](/img/logo.svg){kind=logo}
