tekneniz marinboat, safter ya da yerliyurt olsun onu sorunsuzca ve güvenle taşıyacak bir römorkunuz olmalı. biz youtube da bu konuda yeterli bilgiye erişemediğimiz için kendi tecrübelerimiz ışığında bir video yapmaya karar verdik...
galveniz romorkum var epoksi boya ile boyadım. torsiyon dingilli her çıkıştan sonra eve gelince bol tatlı su ile yıkıyorum şıkır şıkır.. en ucuzundan en pahalısına kadar kullanmış biri olarak romork isteyenlere tek tavsiyem geniş torsiyon dingil. mümkünse arabanızın dingilinden 30 cm daha uzun bir torsiyon alın
Teşekkür ederiz Ali Emre Bey. Kanalımızın amacı budur. Biz başlarken çağdaş özsarı dışında küçük tekneler hakkında bilgi veren kimse yoktu. O nedenle aynı zorlukları başkaları yaşasın istemedik ve tecrubelerimizi paylaşmak istedik. Sağolun
hocam verdiğin bigiler için tesekkürler ama keske konfor olarak makalının torsiyona göre farkını söyleseydin ilaveten o belgesindende bahsetseydin yinede tesekkürler
Faydalı bir video olmuş ancak, değinmediniz birçok kritik detay var. Örnek, ureticinin hangi römorku tavsiye ettigi -roller / bunk- , yükleme dengesi, imalat standartı, kaynak noktalarının minimize edilmesi, vb. Vb.
Teşekkürler. Bahsedecek konu çok. Sadece yapım aşamasından bile dakikalarca bahsedilebilir. Yalnız ne ben imalatçıyım ne de tekne sahiplerinin çoğunluğunun ilgi alanında. Videoyu uzatmamak için çok detaya girmiyorum, 20 dk dan sonra izlenmiyor da zaten :) yine de anlatılmak istenirse ciddi montaj ve yapım emeği gerekiyor. Buna da ne isteğim ne de vaktim var. Sonuçta biz youtuber değiliz, burası da bir bilgilendirme kanalı. Amacımız tecrübe paylaşımı. bu nedenle böylesini uygun gördük. Yine de hatırlatmanız için sağolun
Römork ömrü için maksimum 6-7 yıl ya da ciddi tamir demişsiniz. Galvaniz bir römorkun dingil ve kaplin gibi hayati parçalarını değiştirirseniz çok daha uzun süre kullanırsınız diye düşünüyorum.
Belki bir müddet daha uzatır. Ama römork çeki demiri bağlantısı, kriko ve vinç gibi hareketli parçalar da var. Buralarda da deformasyon olacaktır. Bir yerden sonra astarı yüzünden pahalıya gelecektir. Güvenlik riski de cabası...
Teşekkürler. Römork ile alakalı taşıma kapasitesi ve buna bağlı olarak frenli veya frensiz olması,römork için plaka mevzuatı hakkında bir biginiz var mı?Taşınacak olan yük 750 kg a kadar ise sadece EC94/20 standardı belgeli bir çeki demirini ruhsata işletmek yetiyor fakat 750 kg ile araç çekme kapasitesi arasında bir ağırlık çekilecekse römork un tescil edilmesi,römork için plaka ve ruhsat çıkartılmalı gibi birşeyler duydum. Römork un ruhsatlı olması teknenin haricinde başka bir vergiye tabi olduğu anlamına gelir mi? 750 kg a kadar taşıma izni olan standart römork masrafına ek olarak ne masraflar çıkar?Bunlarla alakalı bilgisi olan paylaşırsa çok güzel olur.
Rica ederim. Römork hakkında bilinmesi gereken birçok parametre var. Ben direk mevzuata bakıyorum. Aşağıda linkini paylaştım. Sayfada “750” kelimesi ile arama yaparsanız 11 tane bu konudaki maddeyi bulabilirsiniz
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim Seyehat sırasında trafik kontrollerinde sürücü belgesi çeki demiri dışında römork için O2 belgesi plaka ruhsat gibi şeyler istemiyormu polis memuru bunlardan dolayı cezai işlem uyguluyormu
5 yıl çok az olmuş dostum. Ülkemizde en dandik römork 10 yıl kullanılır. Hatta bu süre içerisinde canı alınır. Bir komşum 20/23 yıl kadar aynı römorkla 4 ayrı teknesini İstanbul'dan İzmir'e taşıdı ki bunlar bildiğin 8-10 metre, içten takma ahşap takalardı. Dodge 4x4 ile çekerdi. Ne bir bakım ne bir koruma, pas içerisindeydi yine gider sağ salim gider gelirdi. Belki hala kullanıyordur. Alüminyum mu, basit profil mi artık bilemiyorum. Şunu bilirim arkada 1 ton civarı bir yük hemen her araçla uyumlu bir şekilde yol alıyor. 700kg den hafif ise sert rüzgarlarda tehlike yaratıyor. 1,5/2 ton arası ise frenli römork kullanmak faydamıza. Fren yoksa ve araç dört teker disk değil ise 80km geçilmemeli. Rüzgar var ise çok daha dikkat edilmeli. 2/3 ton civarı ise 4 teker disk frenli ağır bir 4x4 kesinlikle gerekli. Daha fazlasını taşımak için ABD tarzı Ford F250'niz falan yoksa römork ile çekmek pek tavsiye edilmez. Video çok faydalı olmuş bu arada tebrikler.
Çok teşekkürler bilgiler için faydalı oldu fakat bu belge fatura konularında çok sorun yaşadım 01 belgesini veriyorlar fatura vermiyorlar bu belgeler ne kadar önemli 750kg altına gerek yok diyorlar fatura olmayınca calindıgı zaman nasıl ispatlıcaz bunlarla ilgilide bi fikir verirseniz daha iyi olucaktır
Teşekkürler. Bir fikrim yok. Ama üzerinde seri no vs olmadıktan sonra belge olsa da birşey kanıtlamak zor. Kapının önünden otomobili dahi çalıp satabiliyorlar sonuçta
Teknenin boy ve ağırlığına uygun bir römork ile bir sınır yok. Sonuçta koca tırlar şehir içinde gezebiliyor. Pratik olması bakımından 6 metreden sonrası ve 750 kilodan fazlası bence sık indir bindire uygun değil. Yılda bir iki kez taşınabilir ama karada saklamak çok zahmetli. Marina daha uygun olur. Ayrıca büyük teknelerde mutlaka güzel bir beton rampa olmalı. Araç da mutlaka 4 çeker, yüksek torklu olmalı
En az 20 kez polis kontrolünden geçtim. Birkez bile soran olmadı. Muhtemelen vardır ama uygulamada ben tanık olmadım. Kandil römork da bahsetmedi. Çeki demiri kadar hassas değil sanırım
@@demirdeniz178 olası bir kaza durumunda kasko şirketleri istiyor diye biliyorum kandil römork normal römorkları o1 belgeli ama tekne içinde geçerlimi bilmiyorum. aysan römork sitesinde görmüştüm o da malesef bursa da
Merhaba elinize sağlık. Bir konuyu danışmak istiyorum. 3,80 ahşap tabanlı (yani fiber taban değil karina da kumaş haliyle) botum için römork alacağım. bunun için tüpler oturacağı için kızaklı almayı düşünüyorum ama acaba doğru mu düşünüyorum tecrübenizi aktarırsanız sevinirim. Ahşap taban bota römorka ne gerek var diyecek arkadaşlar için de bot brig tabanlar ile 60 kg ın üzerinde ve toplu hali çok fena yer kaplıyor her araca sığmıyor, motor da 20 hp tohatsu o da 45-50 kilo var. bütün kıyılar da bot kurmaya uygun değil, römork daha kullanışlı olacak diye düşünüyorum.
Merhaba. Tarif ettiğiniz bot hakkında bir fikrim yok. Kızaklı daha makul gibi duruyor. Tekerli olanlar seyirde tüplere baskı yapıp sallanabilir veya uzun süreli kullanımda temas bölgesini zayıflatabilir. Ben olsam bir römorkçuya gider ve çözüm üretirdim. Muhtemelen uygun bir öneri sunacaklardır.
biraz geç cevap yazıyorum ama almadıysanız belki faydam olur. römorkta şişme bot taşımak, fiber tekne taşımaya benzemiyor. örnegin tekerden sıçrayan bir taşla botu delebilirsiniz. Bu konuda ömer faruk kurtuluş yakın zamanda güzel bir video çekti , onu izleyebilirsiniz.
Ömer Faruk Kurtuluşun videoların izlemenizi tavsiye ederim. Şunu belirtmek isterimki, botunuz iki metre bile olsa onu römork ile taşımak her zaman avantajlı. En azından şişirme ve indirme esnasında zaman kaybınız olmadığı gibi, motor takma çıkarma ve motoru ayrıca araç içinde taşıma derdinden de kurtulmuş oluyorsunuz. Bu arada video için arkadaşımıza çok teşekkürler.
100 km gidecegim 4.65 veya 4.80 bi tekne almayi dusunuyorum asil benim sorum bu boyutta bir tekneye romork vs cekecek araba ne olmali mesela fiat uno cekermi ? Veya lada vega
Teknenin boyundan çok apırlığı önemli. Her aracın bir çekme kapasitesi var. Bahsettiğiniz araçlar düz yolda bir şekilde çeker ama eğimli bir rampada üzebilir. Ben 2000 model accentle indir bindir yapan gördüm. Tekne 4.65 idi. Rampa çok güzel olduğu için rahat rahat yaptı işini. Dizel bir sedan daha rahat çeker. Unoniçin ise 900 kg bir kapasiteden bahsediliyor. (www.aksarayotomarket.com/FIAT-Uno-CEKI-DEMIRI-1983-2003,PR-267.html) Tabi bu motoru tam kapasite bir araç için olan değer. Yaşlı bir araçta çekiş düşecektir.
@@demirdeniz178 uno benim icin bir secenek cunku tekne alacağım icin 2.bir duusk butceli arac alacagim mevburen alacagim teknenin bos asırlığı 250-300 kg civari motor ekipman vs 450 kg civari gibi
Şöyle bir tavsiye vereyim; güzel bir haftasonu işlek bir rampada bekleyin. Gelen geçeni izleyin. Benzer araç gördüğünüzde Rica edip sorun. Ben size ancak tahminimi söyleyebilirim. Kendi aracımla 100-110 km hızla 200 km yol gittim. Sorun yaşamadım. Ama indir bindirde dik rampada çıkarken çok zorlanıyor. O nedenle direk kullanıcı görüşü alınız
Kiralama hakkında bir fikrim yok. Tekne taşıma firmaları mevcut, ama daha çok yatlara hizmet veriyorlar. Küçük tekneler için kamyonet kasası yeterli olabilir
@@demirdeniz178 aracım bulunmuyor şu anda ama sahile yakın oturuyorum. el ile tutup kaldırıp götürebileceğim tip bir romörk sistemi araştırıyorum. ona göre tekneyi alacağım.
Bu konuda bir bilgim yok. Lakin hafif eğimde bile çok ciddi kuvvetler söz konusu olmakta. Güvenlik açısından sorun oluşturabilir diye düşünüyorum. Pans marine firmasına bakmışsınızdır mutlaka, o tip bir tekne bu amaca daha uygun olabilir. İyi günler
Hazır marinaya da bagladınız, romork da yeni iken satın bence. Bunla ugrasilmaz. Frensiz romorkla uzun yol riskli, kisa yola (60mil) da denizden gidersin her turlu , gerekirse sabah 5te yola cikarsin , 2 tane 22lt yedek depo alir yine gidersin. Indir bindir daha buyuk eziyet.
Yav tamam harika bilgiler veriyorsunuz emeğiniz için teşekkür yetmez, az gelir ama videoda sesin alçalıp yükselmesi o kadar rahatsız edici ki 1.30 dan sonrasına devam etmeyeceğim.
Ön kamera ve arka kamerada sesin farklı çıktığını ben de kayıttan sonra öğrendim. Ama çok geçti, hava karardı. Telefonla bu kadar oluyor. Hemen sonra düzeliyor gerçi. Tercih sizin tabiki. Böyle durumlar gelecekte de olacaktır. Amacım bilgimi paylaşmak. Çok uğraştık bunları öğrenmek için, başkası da istifade etsin istedim. Ama bu amaç için de 5 bin verip pro kamera alacak halim yok. Yine de zahmet edip bilgi verdiğiniz için teşekkürler
