Yanılgı... Düşük devir 35mil. 600-650devir daha fazla yapıyorsunuz ve mil olarak 7mil kazanıyorsunuz. Halbuki büyük pervane ile aynı devirde seyir hızınız şimdiki yaptığınız mil'den daha fazla olacaktı. Yine de o pervaneye göre iyi hız. Unutmayın ne kadar fazla devir o kadar fazla yakıt. Önceki pervaneniniz ile düşük yakıt yüksek mil yapıyordunuz. Pitch başına devir ve kazanılan mesafe hesabı var. İnceleyiniz.
evet, katılıyorum. Ancak burda vatandaşın hız performansı mı yoksa seyir hızı performansı mı tercihi önemli hale geliyor. Şahsen ben pervaneyi büyüttüm 3400 devir ile 20 mil hız yakaladım( 17 pitch). 15 pitchle bu 3600-3800 e kadar cıkabiliyordu. Sanırım büyük pervanede de motor bir nebze zorlanmaya başlayabilir, tabi bunlar tamamen uyumla alakalı.
@@kelebeklervalisi7749 aklından geçen düşünceyi tahmin ediyorum. Söyle bir durum var. Moturu tam devir yapmaya zorlayarak max hıza ulaşmak mı Yoksa 3te2devirle veya 4/3 devirle yine o hıza ulaşmak mı Bence önemli olan yakıt/mil performansı olmalı. Devir/mil performansı diye bişey zaten anlamsız. Pervane değerleri sabit kalmak kaydıyla tabi. Motorun zorlanması diye bişey sözkonusu değil. Motor çalışma saati hesabı yapılırken, yani motora ömür biçilirken tam devirde kaç saat çalıştığına bakılır. Dolayısıyla düşük devirde çalışmış olması hasebiyle motor ömrünü de uzun vadeye yaymış oluyorsun. Tabii ki herkesin düşüncesi kendi keyfine hitab ediyor. Hani kimileri motorun tam devirde çıkardığı sesten hoşnut olur. Kimileri de sessizce aheste yol almaktan. İyi akşamlar...
Merhaba. Fethiye Antalya arası 139 deniz mili uzaklıkta. Düzgün bir havada motoru üzmeden 25 deniz mili hız ortalaması ile 5 bucuk saatte gidebilirsin. Yok ben 30 mil ortalama ile giderim dersen 4 bucuk saatte de gidebilirsin.😉😄Teknenin denizciliği çok çok iyi bu arada. Gayette keyifli gidilebilir. Uygun bir zaman aralığı bulabilirsek o taraflara gelmek istiyoruz... 👋 Sevgiler...
Merhaba Texas 596'dan memnun musunuz? Motor bu tekne ve içindeki birkaç kişi için çok zayıf değil mi? Tekne daha büyük dalgalarda nasıl davranıyor, dalgayı iyi kesiyor mu?
Merhabalar. Açıkçası tekneden ve motordan memnunuz.Bu güne kadar her türlü beklentimizi karşıladı. Keyifle kullanmaya devam ediyoruz. Motor performansı da tekne için gayet yeterli ve iyi sonuçlar veriyor. Her türlü deniz şartlarında kullandık teknenin dalga performansı da gayet başarılı... Alacak olanlar düşünmeden alabilir. Biraz daha hız isteyenler 150 hp de düşünebilir ama gerek var mı? Bu tamamen tercih meselesi...
@@brothersontheboat Cevabınız için çok teşekkür ederim. Sizden çok güzel bir haber :-). Şu anda Polonya'daki yerel bir satıcıdan tekne satın alma işlemini tamamlıyor. 150 beygir gücünde Mercury motor kuracağız ve tekneyi ağırlıklı olarak Hırvatistan'da Adriyatik Denizi'nde gezdireceğiz. Hangi boyutta vidanız var? Farklı vidalarla test ettiniz mi?
@@piotrhodur3616 keyifli bir tekne almışsınız. İki tekneninde kalıbı aynı. Güzel günlerde kullanın🧿 Vida dan kastınız ne anlamadım. Tekne bize kurulu halde geldi sadece pervanemizi değiştirdik. İlgili video mevcut. Tekrardan hayırlı olsun 👋
kusura bakmayın. Bir süredir youtube da aktif değiliz. 2 seneye yakındır suzuki performansından memnunuz açıkçası... Yamaha kullanmadığım için iki motor asında tercih yapmam doğru olmaz diye düşünüyorum. Ama tercihen honda,yamaha ya da suzuki dışına çıkmak istemem...
35 mil yaparken teknede sadece 2 kişiydik.Depomuzda 200 tl lik benzin vardı. Yaklasık. 7-8 litre. 20 saatlik rodaj süresi boyunca hic bir şekilde 35 mili ve 5650 deviri geçemedik. 46 mile çıktığımızda da 2 kişiydik ve yarım depoya yakın benzinimiz vardı. Depomuz 110 litre kapasiteli.Ayrıca 75 litrelik su depomuz doluydu. Teknemizin çiplak ağırlığı 1100 kg olmalı. Motor agırlığı 180 kg yanlış hatırlamıyorsam. Sadece pervane değişimi ile bu sonuçları elde ettik.
Fiyatı üzerindeki aksesuarlara göre değişkenlik gösteriyor. Güncel fiyatı ne açıkçası çok bilmiyorum. Panomarin ile iletişime gecerek fiyat öğrenebilirsiniz. Sizi son derece ilgili bir işletmeci karşılayacaktır. 👋
Yaptiginiz dogru degil.insanlara yanlis sey ogretiyorsunuz. Her motorun pervanesi motora gore takilir.pervaneyi buyuttugunuz zaman motora ve dislilere binen guc artar bu da kisa surede motorda sorun yasamak demektir. Motoru ureten firma daha buyuk pervane takamazmiy di?
Merhabalar. Görüşünüz için teşekkür ederiz. Amacımız kimseye birşey öğretmek değil. Tam tersi süreç içerisinde bizler de öğrenmeye devam ediyoruz. Motor pervanesini büyütmedik bir küçüğüne geçmiş durumdayız. Açıkçası teknemizle daha iyi uyum sağladığını düsünüyoruz. Süreç içerisinde problem yaşamamız durumunda gerekçeleri ile onu da anlatmaktan çekinmeyiz. Saygılar,sevgiler...
Motor üreticileri ortalama bir pervane takıyor, tekneye göre pervane değişimi servisler tarafından yapılan bir şey. Küçük pervane ile motora daha az yük biner, motor daha rahat çevirir. Dolayısı ile pervane küçültmek çokta yanlış bir şey değil. Bazen de pervane küçük gelir, motor çok rahat son deviri çevirir, bu durumda da büyük pervane takılabilir. Ortada yanlış bir bilgi yok.
@@ozgurselen44 benim yazdığım pervane yi büyütme in yanlış olduğu. Servislerin ne yaptığı değil, fiziksel ve teknik kurallar önemli. Türkiye'de kaç motor tamircisi dıştan veya içten takma motor servisi ve tamiri editimi almıştır. Danimarka'da tamirci olabilmek için liseden sonra branşa göre 4 yıl eğim almak ve eğitimden sonra ustalık balesi için en az 4 yıl bir yerde pratigini yapmak gerekir. Tekne kullanmak motordan anliyorsunuz anlamina gelmez. Ya da araba motoru tamir ediyorsunuz diye 8 silindirli bir mercruiser motoru tamir edebilirsiniz, istediğiniz büyüklükte pervane takabilirsiniz anlamına gelmez.
@@kaptanunsalturan6803 istediğiniz büyüklükte değil, motor devirine göre bir pervane takılır. Diyelim ki 6300 devir max çevirebilen bir motorunuz var, motor kutusundan gelen pervane ile birlikte teknenize taktınız, üç çeyrek gaz verdiniz 6300 devir çevirdi, tam gaza kadar olan gaz payında da kesiciye girersiniz. Motorların kataloğunda belli pervane ölçü aralığı olur. Ona aralıkta ki daha üst pervaneye geçebilirsiniz. Bunda bir sorun yok. Veya tam tersi ağır bir tekneniz var yine 6300 devir çevirebilen bir motoru taktınız kutudan çıkan pervane ile, tam yolda 5500 devirde kaldınız, motor daha fazla devir çeviremiyor. Bu durumda da yine kataloğa göre daha küçük bir pervaneye geçebilirsiniz. Bunu araba lastik ölçüsü gibi de düşünebilirsiniz, ayna motora sahip araçlarda üst donanım paketlerde 1 inç büyük bant lastik takıyor fabrikası. Marka yetkili servisleri mezuniyetini bilmesemde markanın sürekli eğitim programlarına katılıyorlar. En azından benim servisim bu şekilde. www.suzuki.com.tr/tr/marine/df-140b-115b.html Sayfasında en altta pervane ölçüleri ile ilgili Aralık mevcut, bu ölçülerin dışına çıkmak sizin de söylediğiniz gibi sorun olabilir. Bu aralıkta motor rahat tam gaza çıkabileceği, kesiciye girmeyeceği bir pervane seçilebilir.
