Betul, tanpa ada vixion mungkin sampe skrg masyarakat Indonesia dibodohin ngahaem. Mereka meraup ratusan miliar rupiah dari cuman gonta ganti sticker. Padahal negara2 asean lainnya sudah main mesin2 menggunakan radiator dan injeksi kala itu. Kalo cuman ngandalin mesin purba dg karbu ,penguasaan ilmu & teknologi mekanik Indonesia tertinggal jauh dg negara2 lain.
Pernah punya gl-max 125 neotec tahun 2002. Tak tes dgn Vxion 150 cc, larinya sama boz... 120kpj on spido. Memang gl-max kalah di akselerasi krn kalah cc. Tp bisa nempel dibelakangnya v-ixion dah handal. 😅
Gw masih ngerawat gl max 125 smpe skrg full original tp striping dilepas. tp gatau keluaran tahun brp, krn beli seken no paper😂. Yg pasti torsi nya nendang buat boncengan 2 org masing² 90kg masih nanjak. skrng sih bukan motor harian lagi cuka ubtuk jumatan doang
Klo untuk perawatan...mesin GL pndingin udara jauhh lbih mudah dan murah, bandel jga. Tpi...klo untuk performa emang kalah sama mesin modern. Sama sama standart yaaa.
@@renorizkallah3112 keknya komunitas gituan ada maling dibelakang nya meskipun beberapa oknum tapi banyak kejadiannya bjirr sampe ada istilah karbu mu adalah karbu ku
Gak hanya mega pro dan tiger yang tumbang, saya ingat baca motorplus 2009an rx king juga tumbang krn angka penjualannya terjun bebas. Padahal jaman itu rxking udah pakai catalyzer untuk menurunkan emisi gas buang.
