De grootste oorzaak dat chauffeurs niet bij bedrijven als hier genoemd, niet behoeftig zijn om zich in te zetten voor een onderneming die zich bediend van CAO ontduiking en arbeidsverdringing middels Oost Europese chauffeurs.
Zolang er nog steeds weinig tot geen bedrijven de opleiding GRATIS aanbieden (met bijv 1/2 jaar binding aan bedrijf, dus GEEN uitzendbureau) En zolang de overheid blijft vasthouden aan het moeilijke en dure rijbewijs (vooral Code 95) en het niet wat makkelijker (lees vooral ook goedkoper) dan is er dus GEEN tekort aan chauffeurs. De bedrijven zijn vooral te beroerd om er ook maar iets voor te doen. En de overheid houd vast aan de belachelijke regelgeving en wilt vooral méér geld zien in plaats van iets minder.
en waarschijnlijk ook (in sommige gevallen) het bedrag dat door bedrijven en de overheid betaald wordt. en de technologie komt ook steeds verder er zit kortom dus geen toekomst meer in
@@rheadijkstra5319 Daarom noem ik ook de binding bij het bedrijf. Gratis bestaat inderdaad niet, en dat geld helemaal voor bedrijven. Ze moeten niet denken dat er hordes mensen zijn die vrijwillig wel even 5000 euro aftikken voor het CE rijbewijs incl code 95. En dan vervolgens komen werken voor 12 euro per uur, zo werkt dat niet.
Al die grote jongens die 80 procent van de vloot van PL, BY RO en noem maar op platen hebben voorzien.....die hebben een hoop kapot gemaakt. Jaren lang niet willen investeren in nieuwe chauffeurs en nu ineens is het nodig...mijn advies, zoek een goede werkgever op en niet de witte platen brigade.
Je kan ook rechtstreeks bij bedrijven solliciteren, alhoewel het tegenwoordig wel erg veel UZB's zijn , dat ben ik met je eens. Randstad is best netjes, Consolid ook (zelf ervaring met beide, alhoewel je geen stuiver pensioen opbouwt zonder contract). Ligt eraan wat voor werk je wil doen. Distributie? Internationaal?
