bener bro saya pemakai address thn 2020, saya tinggal dekat pantai banget. sejak rangka kropos viral iseng2 saya cek rangka motor saya. wow.. ternyata hitam mulus, las-lasan paten banget tanpa bercak karat
👌 Di banding bekas gerinda, dirapihin sampai tipis kekuatannya malah kurang. Apalagi motor buat tau sendirilah orang Indonesia melebihi beban/overload.
Saya pakai address sejak thn 2016 sampai sekarang. Berhubung saya driver ojol, sudah menempuh 243 ribu km. Cuma ganti ring seker. Utk string beltnya belum pernah putus, hanya lebarnya yang berkurang. Saya menggantinya setiap 30 rb km. Pokoknya jozzlah addressku.
SUZUKI cuma buat orang yang bijak dalam memilih kendaraan sehari², build quality OK, ga rewel, minim perawatan, simple sebagaimana mestinya sebuah kendaraan.
Dengan viralnya kasus rangka Honda ESAF keropos dan patah, sekarang mulai banyak yang melirik Suzuki. Ternyata Suzuki kwalitasnya memang jempolan yah. Rangka kokoh tebal. Ternyata benar yang selama ini dikatakan para netizen, build quality Suzuki juara satu.
Ini motor best value. Secara harga bahkan memberi lebih. Jok enak, riding position pas, bagasi jangan ditanya. Minus mentok di poldur hanya soal momen rem dan gas yg pas. QC Suzuki harus naik gaji sih. Awal belum terbiasa melibas poldur, plastik dek body bawah kena gesek sekalipun cuma beset aja. Gak bikin renggang atau lepas klip/bautnya.
beli motor suzuki = beli durability + build quality Suzuki dari dulu mau mobil atau motor kayaknya ga pentingin fitur gimmick yang macem" , yang penting motor/mobilnya umurnya melebihi pemiliknya sama yang penting pas dikendarai itu nyaman
Kotak kecil yg kayak dudukan master rem di bagian blok mesin itu adalah Bekas dari dudukan AIS Address type Karburator, yg dimana Fungsi AIS (AIR INDUCTION SISTEM ) yg sama pada motor karbu keluaran tahun 2007 keatas , fungsinya untuk mengurangi emisi gas buang,
Lebih baik membeli produk yg meskipun designnya orang bilang kurang begitu keren, tapi build quality nya bagus dan awet daripada membeli produk yg designnya bagus, tapi build quality nya jelek, ringkih dan harganya lebih murah dan tidak awet Karena untuk jangka panjang, sebenarnya lebih mahal total biaya perawatan motor yg sparepart nya murah tapi designnya lebih bagus, karena build quality nya buruk sehingga menyebabkan kualitasnya buruk dan ga awet, sehingga jadi lebih sering servis, dan kualitas sparepart yg kurang baik karena harga yg lebih murah, sehingga lebih sering ganti sparepart Sehingga klo semua itu ditotalin, jangka panjang jelas lebih mahal motor yg harganya lebih murah, build quality nya lebih jelek dan yg sparepart nya kualitas nya kurang baik karena jadinya lebih sering servis dan ganti sparepart karena umur sparepart yg lebih pendek Tetapi motor yg build quality nya bagus, awet, dan meskipun sparepart nya sedikit lebih mahal, tapi build quality sparepart nya bagus, awet dan berumur panjang, sehingga jadinya motor jarang servis dan jarang ganti sparepart, sehingga udah lama banget bertahun-tahun baru ganti sparepart itupun klo ada kerusakan parah Sedangkan tetangga merek sebelah dalam periode tahun yg sama sudah berkali-kali servis dan ganti sparepart So, berarti siapa yg servis dan sparepart ny lebih mahal yg ngeluarin biaya lebih banyak untuk jangka panjang?? Merk tetangga sebelah setahun sudah 2 atau 3x ganti v-belt dan roller Sedangkan Suzuki dalam durasi pemakaian yg sama 1 tahun belum ganti V-belt dan roller karena kondisi partnya masih bagus dan motor masih layak jalan dan performanya masih ok Itulah bukti build quality ga pernah bohong, klo build quality bagus pastinya awet 👍 pasti totalnya lebih hemat biaya perawatan untuk jangka panjang karena jarang rusak 👍 So, anda pilih yg designnya kurang keren tapi build quality bagus dan awet atau pilih yg designnya keren banget tapi buil quality jelek, tidak awet dan ringkih?? Beranikah anda bayar lebih untuk sebuah build quality???
Dari beberapa video review terpercaya ditambah video dari channel ini yg totalitas nya ga ada obat sampe di telanjangin, saya makin yakin buat nambah motor buat harian, ya suzuki address ini pilihan opsi yg paling masuk akal buat jadi pendamping karisma x saya yg udah tune up spek 130 std harian, makasih banyak buat informasi yg detail nya kebangetan om 😁👍🏻
adress saya udah 10 tahun, gak pernah service di bengkel resmi, cuma tuitn ganti oli doang, dan taadaa....semuanya masih halus lus lus, mesin, rangka, body, bahkan plastik2nya semua masih rapet gak ada bunyi sama sekali....10 tahun di pakai tiap hari aman nyaman awet dan sangat sangat murah perawatannya
Pernh dgr buktinya ga adakn 😂😂😂ygg grdek2 tu honda apa lagi klo msin dh pnas bngt 😁😁 smpe2 sparepart nex di pke buat ngilamgin grdek honda .. klo ga percya bnyk chenel yg bikin vdio ttng ini
Warna itu selera masing-masing Koh. Yang Predator elegan lah, yang Playful norak lah ... Itu semua, no problem. Yang paling penting, SUZUKI ADDRESS 110 🔥🔥🔥
Saya pakai Address dri baru 2015, saat ini udah 60.000km masih nyaman, stabil, irit 51km/liter, top speed 100kpj Udah 3 thn terakhir ga ada servis krn beres Suzuki tutup, shg rawat sndiri aj. Perawatan hanya ganti oli, filter , belt cvt, ban, aki.
Saya pencinta Suzuki dari jaman SMA, dulu saya bangga sekali kl naik motor Suzuki RGR 150 tahun 91 sudah hebatlah, terakhir beli motor suzuki pakai Shogun kebo ya, habis itu Suzuki kyk habis darah nga fokus lagi kepasat Indonesia, sayang sekali untuk nama besar Suzuki. Semoga Suzuki indonesia bisa fokus lagi utk pasar Indonesia 👍
Saya punya spin 2006 udah 17 tahunan mesin dgn oli 1000mm udah pasti sangat awet padahal 4,5 bulanan baru ganti oli,mesinnya bener2 bandel sama sekali blm pernah bongkar mesin pdahl tiap panen bawa padi 2 karung depan belakang,alhmdllah sampai bawah knalpotpun blm ada karatnya
Tapi bletaknya sudah lembut kok om, gak masalah, yg penting nyaman, mantab. Metik pertamaku NEX ll 2019, terbaru Address 2022 ban tubles. Aku suka bohlam gak silau untuk pengendara lain.
Kendaraan operasionsl keluarga saya kebetulan ada 4 SUZUKI. 3 SUZUKI ADRESS Tahun 2014 - 2015 - 2018 1 SUZUKI NEX Tahun 2014 Alhamdulillah ADRESS semua masih ok tfk ada masslah, kecuali NEX hilang saat usia 7 bulan. Agustus 2023 kemarin says belikan anaku yang maru masuk kuliah di Jogja, awalnya saya masuk diealer YAMAHA, sayang model yang dicari tdk ada, mau ke SUZUKI jauh, akhirnya masuk ke HONDA. Jadilah ambil VARIO NEW warna hitam. Saat ambil saya belum tahu banyak masalah di honda, hari ini bsyar besuk sudah tiba, Alhamdulillah. Sayangnya saat anak saya bawa, lalu saya lihat dari belakang, ternyata perputarsn roda tidak semetris alias roda seperti goyang. Akgirnya jujur saya menyesal beli HONDA, karena masalah roda tersebut memang ada kesalahan dari Pabrik, itu belum yang lain-lain.
Sudah 5thn pakai address, dan berkala sparepart coba pakai merek lain buat menunjang fungsi agar lebih baik lagi karena the best nya address mutlaknya di "kenyamanan, fungsi, dan kencang" , buat minus nya torsi sangat kecil (solusi ganti kampas ganda daytona buat beat fi old & mangkok twh beat karbu), ground clearance cuma 12cm😌 (solusi shockbreaker buat Vario 125/150 merk yss 33cm), kaliper depan gak ada pakemnya 🤣 (solusi pakai punya thunder 125-kymco global-klx breket ada jual kok buat kymco👍), master rem kurang smooth walaupun gede 12,7mm alias 1/2inch (solusi pakai master cb150 empuk dan gak mentok batok kepala 🤣, handle ampon gak ada substitusinya kalau crash 😔(solusi kanan full master cb150 kiri full aerox dengan smart lock brake) curhat 🙏 semoga bermanfaat
Semua punya lebih kurang, tergantung awal beli mau buat apa, sya upgrade rem karena gak mau capek keluar banyak tenaga buat nekan master rem apalagi kalau sendirian keluar kota, cvt di upgrade sedikit buat torsi karena memang address torsinya kurang tapi buat power dia diatas sekelasnya, selebihnya itu memang sudah jd hobbi lama aja suka modifikasi motor...jadi kekurangan dihapus kelebihan nya dipertahankan karena kelebihan nya masih belum ada di merk lainnya untuk saat ini
@@mr.febrian9248 ini motor kata kuncinya nyaman karena motor export 1. ground clearance : di eropa ama japan jalannya poldur kaga tinggi2 kaya di indo 2. torsi kurang :karena mesin overbore enak di atasnya tapi torsinya kurang, upgrade kecilin ukuran roller sama kampas ganda pake kevlar itu udh cukup gigit bandingin sama beat, vario 110 fi, 80km udh limit sedangkan addres bisa lebih dari itu 3.master rem : motor commuter honda atau yamaha mw buatan nissin chemco, atau tokico... kurang enak masih senen kamis, rata2 upgrade ke master rem motor premium 250cc yg lebih enak, biasanya r25 atau xmax
Saya pakai motor ini sejak 2016 dipakai buat kerja dan buat trip kemana-mana dengan Medan yang beragam diimbangi dengan perawatan luar dan dalam Alhamdulillah motor ini masih saya pakai terlebih motor ini irit dan bisa muat banyak barang.
Built quality body suzuki emang juara. Koko lihat aja di bagian pertemuan 4 komponen body, yakni antara body samping matte, body plastik covernya bagasi, body kasar di bawahnya body samping matte, dan cover dek bawah. Ngga ada yg namanya celah. Semua solid disitu. Trus sambungan antar panel, konsistensi celahnya sama rapatnya semua, macam kalo lihat panel gap mobil2 asli JDM. Mesin, jelas halusnya juara. Shock empuknya juga juara. Tapi satu kelemahan skutik suzuki yg body lebih besar dari Nex: Rem tromol belakang suka ngloyor alias kurang pakem nggigitnya. Bisa diganti aftermarket aspira aja dah nggigit.
Emg rem motor metik Suzuki beda dr merk lain perlu digaris bawahi ini caranya saat sedang jln kecepatan 40km ke atas klo mau ngerem tarik rem depan dulu sampai terasa kecepatan berkurang baru tarik rem belakang
20:00 itu masih cetakan lama buat tempat AIS, kalau ga salah liat head motor Suzuki Nex Carbu, hayate/skywave/skydrive atau Suzuki Smash Carbu. Berhubung sekarang sudah injeksi jadi di paten aja ga kepake, cuma kalau mau rubah injeksi ke karbu itu bisa di pake lagi.
Wah gila emang keren bgt Suzuki! Semoga pasar lekas sadar akan keunggulan Suzuki dan pabrikan sendiri harus "all out" sama konsumen Indonesia.. Jangan dengerin deh petinggi-petinggi kartel Jepang sana yg seolah "ngerem" teknologi Suzuki di Indonesia!
@@whoknow2932 kalau sparepart yg habis pakai (mis : kampas rem) dan sparepart yg aus jangka waktu lama (mis : karet kaliper, karet busi, kampas ganda) di Suzuki banyak persamaannya dgn 2 motor sejagad Suzuki satria fu dan smash😁 bahkan gsx sy aja banyak pakai sparepart smash dan fu cth: ring pengunci gear depan punya smash, tali close shogun dll sama, part yg rusak karena pemakaian (mis : as dalam mesin selah kick stater gsx bisa pakai punya smash🤣 kalau pakai GSX-naked) kebetulan sy udh lama selalu pakai motor Suzuki jadi kadang ada waktu senggang coba roker sana sini kalau pas yah jadi referensi buat teman yg makai Suzuki jg, saat ini digarasi ada Shogun sp 125 2005, Shogun kebo (asli punya mertua thn 2001😜), smash 2004 cakram pertama, Suzuki address 2016, satria fu FL, gsx bandit, gsx r 150...dan kalau ada produk Suzuki lagi bisa jadi beli 🤣 wkwkwkwkwk
karena butuh motor matic dan dana terbatas, saya memutuskan beli suzuki next karbu 2013 second/bekas. - beli 14 juli 2024 - restorasi 1 minggu - ban belakang center - butuh waktu setengah hari buat cari semua spare part yang dibutuhkan seperti cvt, kampas ganda, disk rem depan, rem belakang - tidak restorasi mesin karena masih alus - belanja sparepart abis 740rb (sebagian besar ori) - hasil akhir tarikan enteng, saya tes di maguwoharjo mentok sampai 100km/jam dengan bobot badan saya 73kg.
Mantap Koh 👍 Address nya udah ada tinggal Spacy nya, nanti kalo bisa sih Spacy dibongkar bareng Address. Penasaran rangka, CVT, letak baut CVT, baut oli CVT, lekuk knalpot antara kedua matic tersebut identik. Sekalian juga Beat (sebelum eSaf) bongkar bareng Nex II.
Nonton ulang ke 2x karena penasaran rangka Address kyk mana, nampaknya masih lebih tebal pipa besi underbone dripada motor merek sebelah yg rangkanya bisa dilipat dan cm press pressan 2 plat ditumpuk dan berkarat krn cat tipis
Suzuki Address bukan motor injeksi Suzuki pertama di Indonesia. Soalnya tahun 2013 sebelum address launching di tahun 2014 itu ada Suzuki Shogun 125fi, Suzuki Nex fi & Suzuki Lets fi
Jadi pingin lagi beli motor suzuki àpalgi setelah di kuliti begini jdi ketauan bagusx kualitas suzuki..klo jdi beli bakal motorku yg ke4 kebetulan motir saya semua merk suzuki...❤❤ suzuki.
Sekedar koreksi, motor injeksi pertama Suzuki di Indonesia itu Shogun FL125 alias Shogun robot. Buat skuter injeksi pertama Suzuki Indonesia, dimulai di Suzuki Let's 113. Mesinnya sama dengan Nex karbu - Nex II injeksi - Address 110.
Wiih keren Om mau mempercayakan alat transportasi ibu sendiri pakai Address FI Saya sendiri baru pinjam Address FI milik sodara, dipake motoran 130an kilometer, bensin pertalite dari nyaris full tank habisnya gak ada separo. Rute Sleman-Semarang lewat Boyolali. Jadi sekitar 60an km/L. Dan itu juga dgn kondisi pertalite yg versi sekarang diisukan sedang boros-borosnya.. Kenyamanan jangan ditanya, wus wus wus pokoknya. Hahahaha
@@purna1450 itu baru sekitar. Dan wajar sih kalo jarak jauh itu irit, kalo jarang berhenti kan pembakarannya bisa optimal. Ini masih saya hitung buat "stop n go" di kota. Kalo dibandingin sama v160 (vario 160 kan ya?), ya wajar juga lebih irit, namanya motor makin gede cc-nya kan makin boross
Motor keluarga : Kakak ipar : mio soul gt Kakak : scoopy karbu Abang : hayate Sy : Hayate (masih standar)... Skywave (udah bore n stroke up "square 60", sett "harian-semi" (karbu+Cdi+air filter aftermarket, leher knalpot custom bertingkat uk naik 1&2 step, selancer knalpot standar, kirian standar, gear ratio swap pake Spin)...👌 Keduanya ga ada rewel2 dr baru beli (Skywave dr 2010, Hayate dr 2014)... Bodi...jatuh beberapa kali bodi lecet aja/ga ada pecah/ga ada retak2 bodi/ga ada getar2 bodi...cat bodi masih keluar warnanya... Mesin...mesin masih alus, oli pake ultratec sedari awal beli, 1500km ganti oli... Km...Skywave 110ribuan km, Hayate 60ribuan km...Skywave lebih sering buat touring keluar kota/jarak jauh/lg mau iseng buka gas, Hayate lebih buat dalam kota/santai... Ban...keduanya pake tubless 90/80 dpn 110/80 blkg...velg standar... Parts...parts umum yg udah diganti cuma "kirian" aja 1x full set untuk Hayate, 2x full set untuk Skywave (ikut KM dan cara pakai jg sih...😂) BBM...Pertalite klo dalam kota, Pertamax klo touring keluar kota/jarak jauh...Hayate 1 : 30-32, Skywave 1 : 25-27... Impresi...ga pegel dibawa riding 4-5 jam nonstop, lari 100-140 km "napak"/antep/ga melayang...di rute perbukitan tenaga tengah-atas ngisi/ga harus ngurut gas/ga perlu nahan gas/ga perlu jaga rpm, jadi pede buat lewatin truk/bus... FYI...motor2 matic buat roadrace di daerah (sebelum pandemi), kebanyakan pake beat karbu dan spin...tapi mekanik2 lebih suka bahan spin, jarang nge-jim/overheat/jebol mesin...fun fact...👌😂😂 PUAS DGN SUZUKI...merk yg memang buat yg udah pada tau2 dan paham2 aja...👌👍🤗😂 Sy baru mau ganti yg 2 ini, klo Suzuki ngeluarin resmi matic yg diatas 150-250cc di Indo...udah gt aja...👌😁 Sukses channelnya Koh...sy subs gara2 real unboxing begini ni...👍😁
Gile info nya, akurat by pengalaman, ngga ada yg lawan kalo pengalaman mah. Dedikasi sebuah produk bisa dilihat dari ke awetannya, bukan gimmick. Kamsia boss untuk pengalamannya.
@@arissetiawan7107 matic keluaran suzuki cc nya sama dr spin, skydrive, skywave dan hayati yaitu 125cc selanjutnya baru cc yg lebih kecil yaitu suzuki nex, nex 2 dan adres di cc 110an motor harian pake suzuki spin 2008 dari awal pake sampe skrg mesin blm ada kerusakan dan suara msh halus utk area cvt ganti vbelt, mangkok kopling kanvas ganda 1x roller 2x part cvt lain msh standar tips utk pemakaian dlm kota per sentrifugal bisa pake per matic 110 cc biar tarikan awal lebih enteng dan irit bbm
Koh saran dong, bongkar sampe mesinnya, biar tau kekurangan dan kelebihan waktu bongkar mesinnya, soalnya proper banget pembawaannya, sorry sarannya ga tau diri dan berlebihan. semangat, sukses terus 🙏
Dengan kualitas segitu jika ditambah fitur2x ala pabrikan laen....ya gak dapet harga segitu....dikasi fungsi basic sebuah motor tanpa menguranhi durabillity
Denger2 nya tahun ini suzuki mau masukin/rilis byk motor. Tapi ya itu kebanyakan dr India, menurut saya lebih baik upgrade dulu motor yg ada atau (meng-all new-kan) line up yg sudah ada macam address, nex 2, satria, dan gsx drpd masukin motor vrindavan yg blm tntu masuk selera pasar sini.
Lhooo.. Bukan pertama dong.. Injeksi pertama suzuki di Indonesia itu Shogun 125 Fi.. Lalu matic pertama Suzuki Nex-Fi.. Keluar nya tahun 2012.. Lalu gak duluan di pasarkan ke Eropa, tapi bareng di pasarkan secara global..
niat mau rubah system pengisian + lampu Address Bapak, malah nemu vidio ini. skalian di tamatin. pasang kiprok nmax kayae enak didepan semua kiprok ama AKI nya. ty my Bro
kotak di kepala tutup head kalau di motor karbu berfungsi utk sirkulasi/pernafasan mesin (ada partnya tidak hanya kotak) dan ada slang penghubung ke filter udara utk dihisap kembalike msin. kalau tidak salah berfungsi utk mengurangi polusi dari uap oli agar tidak dilepas langsung ke udara bebas
Itu buat dudukan dan jalur klo yamaha namanya AIS, fungsi untuk membran kevacuman untuk mengurangi kepwkatan gas buang knalpot.mungkin karena part tersebut sudah dipakai dimotor sebelumnya yg masih tipe karbu.
belum kesampean nih miliki motor Suzuki, kebetulan kami ada Honda Beat karbu, Yamaha Nmax 1 Gen, KawaZ250, insya Allah jika ada rizki mau Adress atau Burgman, Build Quality Suzuki emang di atas rata2 produk Jepang lainnya....kalau motor, setara Kawasaki lah....terbukti di mobil kami APV, weeeh mau ditabrak atau nabrak, body.... tahan banting.... thanks om penelanjangannya.... biar warga RI melek....
Udah pakai Suzuki Adress dari 2018 yg tipe predator. Sehat wal afiat no rewel, no gredeg, bagasi luas. Cocok buat kerja harian. Cuma minus cari shock belakang agak sulit didaerah terpaksa di servis ke ahlinya sudah balik normal.
Ya ko @19:57 ..rasanya itu pairing ..ada di smsh ..shogun terakhir...yamaha ..jg ada itu ..kalo gak salah itu design utk kontrol gas yg msh bs di olah lagi di ruang pembakaran ... Mungkin lho ...krn kalo ngliatin sepintas ...mirip ada di hayate ...ato sky wave ..
Gua jg Suzuki lover bro.. Jaman SMA pk GP100 2 tak buat lawan GL Pro, kuliah pk Shogun Kebo, kerja pk Shogun RR, dan skrg dah mulai tuir malah bl Hayate '13 utk direbuild 😁 Meskipun di rmh ada Vario 150 dan Sonic tp plg nyaman ya Hayate...
@@andikandika9313 penasaran sih, cm bujetnya msh buat ngebangun hayate dl..kabarnya Suzi thn ini mo keluarin 3 mtr br: saluto, burgman 125 dan Vstroom..
19:50 kayaknya itu lubang buat PAIR sistem nya sama kayak AIS di motor lain, bentuknya kayak ada di skydrive ato spin kebanyakan dipake buat motor karburator buat emisi gas
Ane dah pake Suzuki address predator 2019 beli dari baru : Minus : starter suka susah hidup, shockbreaker belakang agak Keras dah itu aja Plus : Kaga keitung enak ny....mantap👍
Saya pake address keluaran 2017 warna elegan ice silver udh hampir 5tahun suara mesinnya masih halus banget seperti baru yang penting perawatan rutin, seperti ganti oli terus filter udara sesekali dibersihkan Kalo soal kenyamanan address mah jangan ditanya luur mantep pokonya
@@eriksiahaan5396 ambil yang 2021-2022 bro. ada upgrade cvt full eropa plus perkabelan lebih tebal. Maklum jalan indo bergelombang banyak jalan lobang.. Jadi untuk mengatasi lampu mil berkedip 😂
@@dota2blendezt686 terima kasih Mas..kemarin 1 agustus stnk dan plat nomor sudah jadi, dan hari ini mau ke dealer ambil motor. Engga sabar mau riding predator dan rasakan kenyamanan dan kehalusan mesin cvt nya.
@@dota2blendezt686 Thanks bro,..udah ambil Address predator, warna merah matte,...memang enak nih motor, nyaman suspensinya, minim getar, CVT halus. Kebetulan Juli ini ambil Yamaha gear, jadi berasa beda sama Address, lebih sip.
las2an kurang bagus penampilan nya GAK MASALAH,yg penting ternyata handling,manuver serta akselerasi nya oke banget,tidak mengecewakan serta ke empukan suspensinya tiada tara ,gak ada merk lain yg bisa menandingi semua produk Suzuki
Kelusrga saya dari tahun 2014 sampai saat ini menggunakan 3 ADRESS dab 1 NEX tidak pernah menghadapi sawt ini memiliki motor HONDA. Agustus 2023 saya belikan anak saya yang baru masuk kuliah. Setelah kendaraan anak saya jalan dan saya bawa motor lain SUZUKI ADRESS, eh.. Ternyata RODA BELAKANG PERPUTARANYA TIDAK SEMETRIS, dan yang aneh itu penyakit bawaan dari pabrikan. Yang saya pertanyakan, mengapa tetap di jual..? Jujur, saya menywsal beli motor honda VARIO 125 ini. MENGECEWAKAN. Saat itu says belum tahu kerangka motor hobda eSAF.
Saya langsung ambil Address black Standar.. wajah biasa tapi dalem nya luar biasa..buat harian tidak perlu manis manis.. yg penting speed & power sadis..!! SUZUKI 2024😎😉
1. Kecepatan maksimal 100KM perjam itu pun enaknya pakai vivo 90. 2. untuk tidak mentok poldur ban depan ganti aja 90/90 . 3. Jujur aja enakan pake emblem krn pernah jatuh alhamdulliah bodi aman 4. standart on/off malah enakk, krn bisa tinggal bisa manasin sambi ngunci gerbang,, 5. saran saya , udh disetting normalnya, address ini lumayan irit kok asal pinter muter gass nya 6. Soal stater bletak itu aku malah suka, krn anak saya slalu lari pngn ikut hahaha
Bekas las jadi kurang rapi tapi secara kekuatan sambungan malah lebih bagus koh,,, Macam sepeda onthel kuno, kalo sambungan yg las2an gitu lebih mahal drpada yg sambungan model keni,,, 😇😇😇😇😇
@@igunggerdjono9667 bengkel resmi jauh dr rumah. klo suku cadang ga susah om. pesan online bisa. tapi jgn harap ada pikiran djual lagi. bikin nyesek klo tau pasaran. wkwkkw
Pengguna address dr 2015 (pabrikan 2014) 🙋♂️, kaget sama harga yg sekarang, dulu dapet 12jt Alhamdulillah bgt. 7 tahun masih asik bgt dibawa sehari-hari. Ditarik 40 ke 60kpj+ jg masih responsif enteng. Cuma pengen ganti warna body aja sih, ke warna doff biar elegan 😅, temen2 ada yg tau biaya ganti body / cat doff?
@@Hudy_rdy address om. Itu kecepatan tinggi body stabil gak getar apalagi goyang.. Address versi 2021-2022 dapat upgrade diam diam. Cvt full eropa perkabelan lebih tebal jadi kena hentakan jalan bergelombang hancur aman gak bikin lampu mil nyala
Punya saya 5 tahun seal oli bocor oli ngrembes ke cvt sampai habis akhirnya turun mesin..... Kelistrikan sering bermasalah terutama soket soketnya. Spedometer mati. Lampu mil nyala redup terus gak tau apa sebabnya. Body dan rangka saya akui bagus sih lumayan drpada merk sebelah.... Shok belakang empuk tapi gampang bocor punya saya udah servis skok 3 kali
Saya pikir gak bahas motor Suzuki saya lagi pengen beli SkyDrive di cat merah doff di bikin dobel cakram depan belakang lampu pake LED udah kebayang ganteng nya
😁dulu beli black predator buad harian sekarang dipake nyokap jg katanya enak hha, alhasil cari motor Lagi Nemu Nex f1 lebih kecil dan mungil 🤣buat perkotaan
coba aja nex make body address wkkw, saya sendiri nyari banget motor kecil gini dengan bagasi besar kek address. soalnya motor sekarang gede banget bodynya padahal cuma 125 cc
Suzuki address sy 2016 bulan 11 warna sama dengan di video nama nya klo ga salah black predator .. Motor tempur setiap hari senin sampai sabtu dr tangerang - jakarta pusat .. ke bandung udah beberapa kali tanjakan tinggi ga ngeden tenaga dapet dibandingkan honda beat .. Kilometer udah 94rb itupun sempat mati kilometer nya 1bulan bentar lg mau balik ke nol lg kaya motor baru .. Perawatan standar oli , filter oli .. Yg baru d ganti pelampung bensin sm bagian cvt semua nya baru peremajaan awal tahun 2022 sampai sekarang masih ngacir lari nya tenaga atas sm bawah jg dapet .. Motor sering lari di 100km/jam klo lewat flyover kasablanka .. ga goyang sm sekali bodi nya ga kaya beat lari 100km udh ngeri banget .. Bobor address lebih berat di bandingkan beat
Sebelumnya sy pake matic honda hanya mampu mentok 130km nonstop,begitu pake address jalan 198km nonstop pun blm pegel2.agak nyesel gak beli dari 2014 sblm pake matic honda
Klo teknologi mesin dan kekuatan Suzuki mmg mutahir dan kuat, cuman entah kenapa di Indonesia Suzuki kurang laku. Saya ga ada fanatik tapi klo dikomparasi Suzuki emg lebih canggih sih dibanding merek lain
Suzuki mantap dah saya juga dirumah skydrive 2010 ampe sekarang masih jos ngeng baru ganti kampas kopling ganda sekali aja vbelt baru 3x ganti roller biasa sewajarnya pemakaian harian
