Pessoal, os senhores sabem como funciona uma embreagem?! O problema não é deixá-la apertada 100% o problema é qualquer valor abaixo disso que manteria os discos atritando, mas se vc aperta a embreagem ATÉ O FIM (100%) o máximo que você desgastaria seriam as MOLAS, mas isso não é algo para se preocupar, a mola aguenta muito.... o problema é o famoso ficar "segurando na embreagem" que é quando você deixa os discos atritando, esquentando, gastando... apertar até o fim "desacopla" todo o sistema e só deixa as molas pressionadas.
Negativo . Motor funcionando e embreagem 100% força o rolamento . Isso em qualquer veiculo . No caso da moto ainda é barato mas prefiro nao gastar um centavo apenas deixando em neutro o cambio
concordo que segurar a embreagem no último não usa os discos ... mas eu não arrisco porque pode acontecer da mão cansar e não fica nos 100% apertado e onde o mínimo que os discos tiver com fricção ja vai gastar ou queimar
quando é um semáforo rápido vale a pena segurar a embreagem , mas quando é um semáforo mais lento ai sim é melhor por no Neutro em questão de economizar a embreagem ...
se for semáforo lento eu gosto de usar Neutro pelo sentido de não precisar fica segurando o manete de embreagem ... mais quando o semáforo mostra o último sinal vermelho eu ja coloco a primeira marcha pra sair
tem outra ... a embreagem da moto e o cabo dela tem regulagem, eu gosto de usar a regulagem média meio a meio tem como vc deixar uma embreagem mais alta ou baixa igual no carro ... quanto mais baicha fica muito fácil de sair com a moto ... mais a tem muita facilidade de gastar os discos se for muito baicha e muito alta demora acionar
