Felicidades maestro!!!!......q grato es escuchar a alguien q te explica las cosas de una manera simple.... ojalá todos los mecánicos lo imitaran..... grácias por la ayuda me viene bárbaro......un abrazo y suerte en todo
Excelente video y diagnostico. Yo tengo una Duster 2013 y la temperatura baja se activa despues de los 80c y la alta hasta los 98c. En mi caso fue la resistencia del motoventilador la que fallo puesto que esta solo controla la velocidad baja del motoventilador y la alta se activa por la temperatura del motor. Gracias por el video.
Gracias por el vídeo, tengo un Clio 2005 se activan los ventiladores luego se sale el refrigerante ,ese tipo de Clio también tiene dos velocidades el ventilador saludos
Jesus Rangel claro que si amigo,puedes tener un problema con el termostato,si ya lo cambio ya sería un problema con la junta de culata, también te recomiendo revisar la conexión del sensor de temperatura cambia el sensor y el conector por uno nuevo muchas veces hace resistencia y engaña por tomar temperatura baja cuando en realidad está ya a 105 grados centígrados.saludos
@@pistoncars a mi me pasa igualito pero con una sandero stepway 2011. Voy a tomar en cuenta su valioso consejo y de a poco ir aprendiendo para repararlo por mí mismo hasta donde sea posible. Gracias!
Muchas gracias por la orientacion, exitos con el canal, la consulta siguiente: tengo un problema con un logan que no enciende el electroventilador ni el aire acondicionado, como puedo revisar que ocurre?, de antemano muchas gracias.
jose gregorio useche revisa fusibles, voltaje y necesitas escaneada del vehículo y hacer pruebas de los actuadores para descartar daños de la computadora
Yo tengo una stepway 2018,y cuando hace calor me lo manda a emergencia lo paras le das arranque y anda joya,y de noche no hace nada ,si viajo de noche 350 km no hace nada y de día al poca andar lo manda a emergencia.
Hola amigo ese trabajo igual q Renault symbol esq el mío siento q sube mucho la temperatura así lo he andado y no se recalienta pero me gustaría que se mantenga por la mitad y está sube un cuadrito más arriba gracias por comentar
Buenos días, estaba mirando el video y me pareció muy interesante . Tengo problemas con un renault megane classic 2003, consume el agua del tanque se le ha cambiado termostato, ampolleta de temperatura a causa de relcalentamiento rompio el tanque de agua. Revisaron compresión de motor y está bien me dicen que no es problema de culata. me dicen que es un problema electrico, lo cierto es que no le han revisado los relay de electroventilación. que me aconseja... de ante mano le agradezco mucho.
Buenos días amigos de tecnicentro Cardewoo, mi especial saludo. Tengo Un problema con mi logan dinamyque 2008 después de que se me recalentamiento el año pasado en carretera (cosa que nunca había pasado desde el 2015 que el vehículo está en mi poder), le he hecho mil cosas y el problema persiste, le he cambiado mas de 5 veces termostato, le he cambiado mas de 10 tarros incluido el original que venden directamente en renault, le mande hacer prueba de presión y no hay fuga en el sistema de mangueras, mande a revisar radiador y con pruebas de presión por si había fuga y estaba perfecto, le mande a poner la famosa masa directamente al tablero y nada, le he cambiado el sensor de temperatura como 5 veces incluida la pacha de conexión, lo he mandado a escanear montones de veces, lo ultimo que le hice fue mandar a rectificar la culata en un lugar de mucho nombre en la ciudad de Bogotá que es donde vivo, que incluyo, cúbicacion de la culata, cambio de guías en bronce, cambio de válvulas originales y cambio de empaque de culata y aun así el problema persiste. Después de empezar a andar (30 minutos promedio) Básicamente de 4 rayas pasa a 6 y de 6pasa a 9 y empieza a votar todo el líquido refrigerante por la tapa del tarro parece una pitadora y lo que hago es dejar que enfríe purgarlo, volver a taparlo y desconectar la pacha del sensor de temperatura para que el motoventilador quede directo y así poder hacer mis diligencias tranquilo y utilizar el carro. NECESITO AYUDA, ESTE PROBLEMA DE ESTE CARRO ME ESTÁ DESCAPITALIZANDO, ME VA A VOLVER LOCO 🤯 Y LE HE INVERTIDO MUCHO DINERO💸💵 AL ASUNTO Y NADA. Agradezco la ayuda que me puedan brindar y quisiera saber donde esta ubicado el taller y a que nunero de contacto me podría comunicar. GRACIAS 🙏🏾
Es un tema bastante delicado, tocaría hacer muchas pruebas del sistema y análizar muy bien los parámetros en el escáner para ver el momento de la falla y tardanza del accionar del moto ventilador.posiblemente su recalentamiento fué tan fuerte que el bloque del motor sufrió, sería muy agradable poderte ayudar a solucionar tu problema.estamos ubicados a muchos kilómetros de tu ciudad de origen
Buenas Genial tu video! super claro, En mi caso el ventilador no arranca, y levanta temperatura. Si no tengo los equipos que tenes vos, como puedo saber si debo cambiar los relees que mencionas. Tengo un sandero 1.6 21'. Muchas gracias
Hola amigo te escribo desde Uruguay . Te consulto tengo un renault Megane ll 2010 El problema que tengo es en ciudad la temperatura marca normal pero en ruta la aguja se me VA vajando ,asta sierto punto que me queda clabada en frio y cuando llego a destino tengo que desconectarle la bateria porque no se apaga El electroventilador .desde ya muchas gracias y muy bueno y explicado tu video
Hector Rodriguez amigo tenés un problema de termostato o la conexión del sensor de temperatura,ya tenés que revisar con el escáner haber cuántos grados de temperatura ve la computadora y cual son los reales al clima dónde estás...saludos y con mucho gusto
Hector Rodriguez hola amigo a mi me pasa lo mismo en mi megane pero con la diferencia q el electroventilador despues de estar apagado el auto anda un buen rato y se corta solo. Pudiste solucionarlo t agradeceria t ayuda.
Buenas tardes fui donde un técnico eléctrico por lo que la señal variaba de 4 lineas a 6 líneas, el técnico hizo mantenimiento de masas, ese día dejo de subirse se mantuvo en las cuatro líneas normal, al día siguiente hize un viaje y de regreso me vare, los ventiladores dejaron de funcionar, volví al eléctrico para que los revisara se le cambio el trompo sensor de temperatura, y ahora los ventiladores mantienen encendidos con el suiche cerrado, el carro totalmente apagado, y los ventiladores no se apagan
Hola. Tengo un problema similar en mi renault sandero la temperatura en tablero no se mantiene en 4 líneas sube a 6 rayas y baja a 4 y wn un mommento se queda en 6 rayas y ahí recién prende el electro en la velocidad alta. Cambie termostato y sensor de temperatura y la falla sigue. La resistencia funciona bien. Y los relays parecen estar bien. Que mas puedo probar? El escanear no me marca nada
Amigo Carlos,,,, tengo un problema con mi Logan 2013... Cuando se prende el aire acondicionado, el fusil y porta fusible del electroventilador se calienta hasta derretirse...!??? Donde tienes tu taller ??? Mil gracias
Buenas maestro casualmente tengo un problema similar con mi Logan 2008 ,, solo prende la velocidad alta y mi pregunta es para saber si es la resistencia si puenteo en el conector de la resistencia la velocidad baja deveria de prender ,, GRACIAS atento a su respuesta ...
hola tengo plroblemas con la temperatura de mi estpway. y no son ni los reles ni bulvo de temperatura ni electro ventilador solo prende con el aire acondicionado de otra manera no prende que puede serrr gracias muy buen video
Saludos, muy bueno el video. No sé si me puedan ayudar con lo siguiente: tengo un logan 2008 dynamique y me presenta el problema que cuando subo al parqueo y prendo luces, se sube la temperatura y me bota el agua por el reservorio. Sería problema de relay?
Estimado y fino amigo buen día: Se me rompió la manguera superior de una sandero 2011 al reemplazar apreté de más la abrazadera sinfín que coloque pero troze el tubo plastico de la parte frontal que conecta la manguera superior hacia el radiador; esa pieza se reemplaza? o que puedo hacer ? pues me boto la manguera y solo queda parte de ese tubo o conexión para poner nuevamente la manguera pero quedo muy poco espacio para conectar nuevamente la manguera hacia el motor
Buenas tardes amigo pasa q en mi Logan 08 se aisla la corriente del motoventilador después de que hizo corto y se quemó el relay, todo esto paso por q el ventilador se freno por culpa de la balinera que lleva en el mismo gracias, por sus sugerencias
Buen video, gracias por la información, tengo un Renault line 2011 así el carro esté frío y apagado el ventilador sigue funcionando, me toca desconectar para que no se descargue la batería, que puede ser.
Hola capo te hago una pregunta sabe q no me quieren prender los faros auxiliar de sandero steyway 2010 y no se cuales son los fusibles las lámparas no están que mandas
buenas noches amigo una consulta tengo un stepway sandero modelo 2014 : cuando enciendo el aire acondicionado me quema el relé de la planta eléctrica ya lo he cambiado mas de 3 veces, ademas tambien quemo el bobinado. ya se le reviso el aire acondicionado el ventilador, y se puso a trabajar con un fusible para ver si se quemaba y paso la prueba le agradezco cualquier sugerencia saludos
Andres Felipe Molina Alvarez posiblemente tenes un problema con las masas de la batería a la carrocería, instala nuevas con cable de mayor calibre y terminales en bronce, revisa todas las masas y estaña las puntas,el fusible se quema por la tensión qué se genera por la falta de unas buenas Masas de batería.saludos
Hola amigo alguno de estos relay está relacionado con el autoarranque del motor? Tengo una stepway y da marcha y la bomba de gasolina está bien, también los fusibles interiores pero no da arranque .
MI LOGAN TENIA PUENTE EN LOS FUSIBLES DE ALTA Y BAJA. 1) alguien sabe para q hacen eso?? Normalmente funcionaban las 2 velocidades. 2) Últimamente tambien empezo a marcar alta temperatura cuando enciendo las luces por mucho tiempo aun cuando ya cambie masas.
Buenas tardes amigo que mas , tengo una duster y se está recalentando en cuestión de minutos sin exigencia, de casualidad tiene taller en Medellín para hacerlo revisar?
Carlos hola gracias por el video. Una pregunta usualmente uno apaga el carro y el motoventilador enciende cuando esto no sucede y no hay señal de alta temperatura que puede pasar. Gracias
Buenas tardes,tengo un logan dinamik 1600'..mod.2013''en frio se prende el testigo de temperatura y empieza a jalonear ,una vez calienta se sube a las 4 rayS de temperatura ,empieza a trabajar bien...esto no pasa pasada nunca...que me puedes contar GRACIAS
Carlos gracias por el video. Tengo un logan 2009 he leído que este modelo tiene problemas con la temperatura. Y en mi caso me ha fallado constantemente. Los niveles llegan a 6 líneas y de una el refrigerante sale por la tapa. He cambiado tarro y tapa varias veces. Enciendo el aire acondicionado para que corra el ventilador y así bajar temperatura, pero eso me genera que las revoluciones del carro suban y bajen constantemente al punto de apagarse el carro por la baja revolución y es duro de arrancar en ese momento, se ahoga. He cambiado sensores, termostato, tapa con tarro, aumente la masa en la batería como bien lo explicas y he purgado constantemente el cuerpo de mangueras. En verdad me tiene loco el tema. Me podrías ayudar ? Agradezco tu atención .
DESDE BUCARAMANGA UN SALUDO FUERTE..AYUDEME CON UNAS FOTOS DE ESA CAJA DE RELES PUES TENGO UN CABLE BLANCO FINO SUELTO DEL ROLLO DE CABLES QUE LLEGA A LOS RELES...HAY UNO CONECTADADO A UN RELE Y OTRO SUELTO..
Pregunto porque el ventilador no funciona cuando calienta o sube la temperatura pero si prendemos el aire acondicionado ai si se prende el ventilador cual seria el problema
Disculpe me puede colaborar aclarando una situación. Tengo un Renault Logan 2015 y últimamente se genera mucho calor que sale del motor y llega bajo el millare y en el área de la barra de cambios. No sé sube la temperatura del motor, pero es un calor.
Maestro , buenas noches , tengo un Sandero 8valvulas , se recalentaba y se le cambio los enchufes del relay de alta con el fusible Máxi y cambio de resistencia de baja del moto ventilador , ya no se recalienta , pero me está derritiendo el encastre del relay y del fusible . Que podrá ser que se recalienta el relay ?
Jbuenas noches amigo tengo un problema con mi renaul clio año 2006 k4m .. el carro no recalienta no el empaque de la culata pero el problema es que avves cada 5minutos el carro enciende la luz testigo de STOP y la luz TEMPERATURA.. las dos prenden al mismo tiempo... y el vehiculo trata de apagarse pero no se apaga sino sigue osea da como un golpe queriendo apagarae pero de una vez sigue abdando normal.. agradecido por su ayuda amigo atento a su respuesta y muchas gracias
Amigo revisa el sistema eléctrico del vehículo,en la parte trasera del maletero van unas masas,limpia con papel de lija y limpia todos los conectores tal parece que tiene un mal contacto.. saludos
Hola te hago una pregunta , tengo una kangoo 2017 la temperatura tiene 9 rayas lo normal es 4 ,me sube a 7 lo dejo un rato baja no sube al rato sube de vuelta , el electró anda , después otra cosa cuando la dejo parada 10 min ponele cuando la arranco está en 4 rayas y baja a 2 después al rato sube a 4 , otra cosa llegar a 4 rayas me tardaba 2 km masomenos , ahora me tarda más , no se qué puede ser vi tu vídeo y me preguntó si pueden ser los relays
Buenas, felitaciones por el canal, tengo un Renault Sandero 2011 con 210000 km y el problema es que el vehículo enciende normal después de un tiempo de funcionamiento se apaga hay que esperar un tiempo para que vuelva a encender se revisa presión de combustible desde la bomba y se encuentra bien sobre 50 psi y en momento de la falla no daba chispa, se remplaza la bobina y el carro ando bien por 3 días sin apagarse al cabo de este tiempo vuelve a presentar la falla, cual podría ser el motivo? De antemano muchas gracias!!!
juan fernando osorio amigo tenés problema con el sensor ckp o el avioncito como lo llaman en Colombia es el captador giró cigüeñal.saludos y recuerda darle me gusta y suscribirse al canal y compartir.
Buenos días, Tengo un Renault Logan 1.4 Familier, el cual si llego a un trancón el empieza a recalentarse y el agua empieza a hervir, constantemente me daña las tapas del tarro auxiliar, ya se cambio termostato, trompo de temperatura, las mangueras están bien, radiador sin taponamientos, en teoría todo le funciona, lo que si le vi es que no tiene la resistencia y en el frente no tiene las pastas que son canalizadoras de aire hacia el radiador, averiguando me dicen que ambas cosas no deberían ser causantes de recalentamiento, sobretodo porque a penas el carro sale del trancón de una regula la temperatura, hablando con mecanicos me dicen que el problema parece ser de flujo de aire y que lo mas posible es que el motoventilador no este dando las suficientes revoluciones para que funcione bien como extractor cuando esta detenido en un trancon, según su experiencia que creen que pueda ser? o como reviso que el motoventilador este en buen estado en cuanto a sus revoluciones pues este gira aparentemente normal, gracias!
@@pistoncars Sabes como es esta prueba, me imagino debe ser por la tapa del auxiliar, o es en los cilindros del motor? ya que este carro no trae tapa en el radiador, te pregunto porque hasta el momento nadie me había sugerido esto y veo que es una prueba más especifica y profesional, todos los anteriores solo cambiaban termostato y tapas del auxiliar, gracias!
@@pistoncars Acabo de ver ambos videos, muy buenos, excelente explicación, aunque no creo que mi problema este por el empaque de culata, ya que según las pruebas el carro agarraria toda esta presión siempre desde que el carro encienda, y mi problema sale a pasar cuando entro en un trancón, solo cuando el carro esta detenido, a penas puedo salir a rodar de nuevo la temperatura se regula, a mi forma de ver es falta de flujo de aire que ayude a enfriar el agua del radiador. De que manera se podrá probar que sea flujo de aire, que sea el motoventilador trabajando mal, pues yo veo que el prende pero de hay a saber gira a las correctas revoluciones no se, mil gracias por tanta atención y oportunas respuestas!
Saludos amigo espero me puedas ayudar tengo un aprio nissan 2010 le cambiaron la bomba de gasolina pero no marca el nivel en el tablero de instrumentos gracias y saludos desde México
Estimado, ya se descarto el arranque, el automático y el arnés de masas. Sigue el problema después de conducir por un par de horas y apagar el vehículo no vuelve a encender hasta que se enfría. Alguna otra sugerencia. De antemano mil gracias por su tiempo.
Saludos, tengo un Megane fase 1 motor 1.6 16v, mi duda es si es normal que solo se encienda el electroventilador a los 99 grados, o debería prenderse la primera velocidad mucho antes de los 99 grados? Gracias
@@pistoncars el termostato funciona, sin embargo como comenté, el ventilador se activa en la velocidad alta a los 99 grados y según dos mecánicos de Renault decían que es normal, sin embargo pienso que debería activarse la primera velocidad a los 70 grados por ejemplo. También comento que con el aire acondicionado prendido se mantiene encendido el ventilador, igualmente sigo notando que el carro se calienta mucho.
Buenas tardes amigo exelente video ya le di el me gusta y el suscribir quedaría hacerte una pregunta en la velocidad de alta me esta derritiendo el relay y las líneas se recalientan que puede estar pasando
@@pistoncars ya encontré el segundo relay , resulta que estaba escondido pero es color negro , es decir no es el original. Una pregunta , el carro mío es ese mismo motor k4m , el auto no levanta temperatura ni nada y cuando enciende el electro casi ni lo escucho siempre enciende la primera velocidad la que suena más despacio , aún encendiendo el A/C trabaja con la primera velocidad, es muy rara vez que enciende la segunda velocidad la que suena duro , tiene que estar el carro muy caliente , está bien ese funcionamiento o cada que enciendo el A/C debe encender el electro en velocidad 2 la que suena duro ?
@@pistoncars le hize una prueba dónde estuve en ruta x 2 horas y cuando llegue a destino deje el carro prendido y quieto y encendí el A/C y me encendió con la segunda velocidad el electro, pero porque estaba muy caliente, pero de resto trabaja como en velocidad 1 así tenga el A/C prendido, no debería preocuparme?
Buenos días Carlos He estado sufriendo con mi sandero 2009, en la pantalla del carro la temperatura fluctua entre 4 y 7 rayas, se sube y se baja, y salta de una vez de a dos rayas y vuelven a bajar y así... entonces nunca le pongo cuidado... pero a veces se sube hasta el tope y luego se sale por la parte de arriba el refrigerante del contenedor, el mecánico dice que es una falla de esos carros, "algo de las masas" pero que no tiene arreglo, ya se le ha cambiado el termostato y le hace pruebas y dice estar bien, pero ya no puedo salir sin tener refrigerante en el baul. ¿Cómo puedo hacer para reparar definitivamente eso? porque ayer que volvió a salirse el refrigerante no estaba en trancón y no llevaba ni 20 minutos de conducción, esta situación ya me tiene agobiada. Agradezco tus comentarios.
Hola,en qué ciudad te encuentras? Y te cuento que un tema de temperatura es aveces algo complicado para diagnosticar y dar con la falla real y no te desgaste económicamente.tu vehículo es Sandero steway? Y toca hacer otras pruebas mas en el motor y la temperatura..con gusto te puedo ayudar directamente con su técnico.saludos
Tengo un problema con una duster d calentamiento ya verifique el termostato el ventilador prende pero ya cuando la temperatura sube 2 rayas d lo normal y enciende en baja donde podría estar el problema en el sensor d temperatura o en la resistencia
Me está pasando igual... Se recalienta si lo prendo y lo dejo quieto, me toca prender el aire para que prenda el ventilador, porque al subir el nivel de temperatura no lo prende solo...
@@pistoncars buenas tardes me interesa. Soy de México. Mi correo jose.antonio.montiel.tellez@gmail.com. Si no fuera mucha molestia el manual del sandero. Yo tengo un 2011 pero del modelo que tenga me servirá mucho. Le dejo mo número por si es por wats o usted me indica por qué medio se le puede contactar
Amigo tengo un sandero 2010 no Muestra que se suba la temperatura, pero despues de recorrer unos pocos km al Apagar el carro siempre se queda enciendo el motoventilador Unos 3 minutos es eso normal?
Cordial saludos para todos quien me puede ayudar tengo un problema en mi duster 2.0 4WD 2013 cuando voy en marcha el motor se amarra y no desboca , al revisar en la cajas de relay encuentro los dos primeros relevos calientes ,procedo a cambiarlos por otros dos frios y el carro vuelve a la normalidad agradezco comentarios
vuelve y le funciona es por qué haces un reset del sistema.tienes un problema del sistema de inyección con sensores y actuadores.la falla no son los relay.saludos
Buenos dias. Tengo un Renault Logan 2006 y me marca en el tablero recalentamiento. Ya se verifico radiador, se cambio termostato y base, tarro y tapa de refrigerante. Se soldo la masa negativa de la bateria y aun marca 7 rayas en el tablero. Cuando lo lleve al escaner el motoventilador se enciende a 97 grados y segun a esa temperatura se activo bn el motoventilador. Para evitar q marque recalentamiento me toca ir con el aire acondicionado encendido. No se cuales pueden ser el relay y la verdad no conozco un buen eléctrico q me colabore. Q me puede aconsejar. Gracias
Hola una pregunta porque mi clio al apagar el carro no prende el ventilador antes lo hacía cuando uno llega a su destino apaga uno el carro y unos segundos prende el ventilador cual sería la falla? Gracias
Hola buenas noches un saludo tengo un problema con mi sandero 2009 q voy en marcha a cualquier velocidad o revoluciones y en cualquier momento se apaga vuelve a encender esto es en cuestión de milésimas de segondo ya cambie varias partes y nada le puse buena masa co un cable más grueso y nada esto sucede después de sincronizar y cambiarempaquede culata
Hola amigo mepodria ayudar con un problema con mi carro sandero styway 2012 1.6 cuando se activa el ventilador la teperatura sube de 4 a 6 y 7 cuando el carro esta parado
Tengo una proble no activa el ventilador ya abrió el termostato el relay esta bien y cuando desconecto el sensor y ahí si activa el ventilador. Que será.
Hola amigo. Tengo un problema con el aire acondicionado activo el botón del a/c y no se enciende el compresor, el sistema tiene gas, le conecte un escaner y no registra presión de sistema pero se reviso el sensor de pesion y esta bueno
Jaime Mejia Quintero hola y tiene presión el sistema? Si tiene carga de gas? Revisa voltaje,masa y señal hasta la ECM ese vehículo sufre de mala instalación o líneas rotas
Hermano tienes para venderme el diagrama eléctrico de Renault Sandero 2016, le hice él motor y pues ya venía con problemas eléctrico, las conexiones de alta y baja están destruidas. Me parece que la conexión que le hicieron indica que la computadora no está enviando la pulsaciones de masa
Hola qué buenos días tengo un problema parecido ..cuando prendo luces me sube la temperatura.. solo es con las luces..por ejemplo sube la temperatura apagó todo lo q es luces y baja de nuevo.. que podría ser?
Hola tengo una duster con mismo tablero y no me esta marcando la temperatura en el tablero no prenden las líneas con la computadora me marca temperatura correcta y trabaja bien el electro sabrá si lleva algún fusible o algo que le mande la información al tablero?
amigo tengo un renault logan 2007 tiene una falla se le fue la corriente ala suichera no le pasa corriente a la bomba ni al electro que puede ser esa falla no allo que hacer
Buenas noches Carlos, tengo un Sandero 2010 y el electro ventilador no está funcionando automáticamente, se reemplazo el sensor de temperatura y no ayudo, el ventilador funciona al desconectar el sensor de temperatura, que podría estar causando la falla. Gracias por su ayuda.
resistencia muy alta del cableado, revisa el conector y los datos en vivo en el escáner y la temperatura real y así mirar si es falla eléctrica o mecánica.
amigo, tengo un problema con mi logan 2006.. se calienta mucho el rele que esta arriba el otro grande cuadrado.... que puede ser.. el carro cuando esta caliente pierde toda la potencia, lo acelero y no avanza.. molesta mas cuando voy a subir pendientes.. lo extraño es que lo apago y lo prendo y regresa de momento la potencia y puedo subir la pendiente... ayudeme los mecanicos aun no dan con el chiste.. y si esta en medellin me dice donde lo llevo.
hola buen día, porfa deja tu número celular y ya uno de mis buenos técnicos amigos que están en la ciudad de Medellín te ayudan con la falla de tu auto.
Saludos desde Ecuador tengo un Renault Sandero 2011 tengo problemas de temperatura alta en la cual no encienden los ventiladores ya e cambiado sensor e agregado masa a la batería cambie de termostato pero no consigo la solución .... Que podría ser me podrías dar algún tip o solución por favor
Amigo saludos Amigo tiene o donde puedo conseguir el diagrama de esa caja de fusibles donde se identifique para que funcion trabaja o pertenece cada fusible o relay??
Buen video hermano tengo un problema con mi logan cuando lo compre tenia el ventilador directo y me di cuenta que hicieron una instalación paralela con un relé de corriente continua y lo quiero hacer funcionar como debe ser pero note que el cable negro fino que sería el de masa no cierra el circuito no se si la señal proviene de la ecu o que otra cosa debo revisar. Un saludo desde Venezuela
Eduardo Alburque amigo revisa el vídeo.la señal llega desde la ECM pin 85 de los relés,la masa es directa desde carrocería al moto ventilador y el voltaje llega desde el relay accionado con la ecm.saludos
