Kanalın yeni formatı tuttu. Motor tanıtımları çok faydalı oluyor. Bu sayede farklı makinelerin artılarını ve eksilerini objektif olarak görmüş oluyoruz senin anlatımınla. Ara sıra sohbet-muhabbeti de ihmal etme ama Gökhan Hoca, onun keyfi ayrı bizde. BANDIRMA'dan, Okul Müdürü motorcu Arda Hoca'dan selamlar...
Serkan söğüt bu motorla istanbuldan japonyaya gitmişti. Internetten araştırılırsa detaylı bilgiye erişilebilir. Gerçekten sınıfının söz sahibi konumunda ve enduro kategorisinde standartları belirleyici bir motorsiklet.
Altın elbiseli adamın dediği gibi bindiğiniz motordan memnunsanız kimsenin dediğine bakmayın... Özenmeyin abi... 90 lar ve öncesinde herşeyin tek modeli vardı ve insanlar mutluydu... Şimdi bir aracın boş paketini alıyorsun 400 bin TL ye, hep bir arayış tatminsizLik gidip dolu paketini alacağım diye uğraşıyoruz. Bindiğimiz alet bizi bir yere götürüp işimizi görüyormu algısını geçmişiz. Daha iyisi daha gösterişlisi daha pahalısı daha büyüğü, daha daha daha daha... Ne oldu bize böyle... İşte bu daha daha daha psikolojisi ulaşmak için fırsatçı yaptı bizleri. Çal, hak ye, adaletsizlik yap ama ne olursan ol sahip ol der hale geldik
Profil fotoğraflarımda görüldüğü üzere Bajaj pulsar 200 ns sahibiyim. Çok ta memnunummotorumdan. 3. Motorum olur kendisi. Yavaş yavaş yüksele yüksele gidiyordum. Bundan sondaki hedefim nc 750x ti. Tabi birzamanlar öyleydi. 2019 da 15.500 e sıfır aldığım ns 200 bajaj 54 bin olmuş. Artık tek hedefim elimdekini kaybetmemek. Bir Aile babası olarak hangi birine yetişeceğimi şaşırmış durumdayım eve mi, arabaya mı, motora mı? Şükür malımız var ama kullanamıyoruz. Taşı toprağı altın Güzel Ülkemde bizi bu hallere düşürenler utansın. Tabi o yüzleri varsa.
Hayırlı olsun arkadaşa. Usta bu videolar güzel çeşitli modelleri göstermen iyi 2.el vs alırken düşüncelerimiz, gelişiyor. Sağolasın usta teşekkürler. Hayırlı işler kolay gelsin.
Bende de 2014 xt660z tenere var 2 yıldır kullanıyorum. 10 litreyi hiç görmedim.Uzun yolda yaptım araziyede çok girdim.Titreşim konusu yok değil ama .. 250 lik makinalar gibi titremiyor asla.Selesi orjinal jel seledir çok rahat.Tek silindir konusundaki önyargıları yıkan bir bloğu var.Denemeyen yorum yapmasın derim.Ön arka kaliperler brembo harika freni var.Arka amörtisör sach marka , tam bir safkan endurodur kendisi.. Bilinenin aksine sıfır satışa çıktığında ABS siz model daha pahalıydı.abs olmayan 89 , abs li model 84cm sele boyu vardır.Merak edenler varsa yorumlarda cevaplayabilirim selametleee
Evet haklısınız yakıt konusunda fiyatlardan olsa gerek biraz abartmışım. En fazla 8lt en az da 5lt gördüm. Motoru çok kötüleyen var bilmiyorlar ki klasmanında en iyisi 🤷🏻♂️ fiyat konusunda haklılar ama şuan fiyatı artmayan motor yok
@@emmpati hocam, ''benim motorum 4 litre yakıyor.'' diyen insanların motosikleti emin ol ki 5.5 litre yakıyordur. Kendi malına laf söyletmeme hastalığı yüzünden herkes kurusıkı sallıyor. Efe arkadaş olanı söylemiş ki, bence motosiklet o tork ve beygire göre gayet de yakması gerektiği kadar yakıyor.
mt-03 var bende ağır modifiyeli aynı motora sahip fark olarak kuru karteri var gayet sağlam bir makina yakma konusu yakıyor ne kadar avrupadada olsam öğrenci olarak yakıtı fazla türkiye şartlarında o güclerde torklarda alınabilcek bir motor bloğu o fiyatlara bulmak zor xt660 mt 03 660z harika makinalar tavsiye ederim
@@Kara-ck3ej kuru karter yag karterinin disarida olmasi motor bloguna dahil olmamasi durumu boylelikle virajlarda g kuvvetinden dolayi yag sag sola kaymiyor ve motorda surekli yaglanma saglanip surtunme en azda tutuluyor
Kanka bende aktif olarak kullanıyorum , yeşil akrapoviçli benim motor , yakma konusu derken ben en fazla 7.5 litre yakıyorum normalde şehir içide şehirdışıda 4.5-6 litre
@@FethiRun yesil akrapovic derken ? aynen 7.5/8 litre orjinal hali motor ici girdik ustamla birlikte burda italyada o yuzden biraz daha yukseklerdeyim ben 😅
Bende Mt03 kullanıyorum aynı motora sahip ve akrapoviçli , benim en fazla yaktığım 7 litre ve Mt03 tenereden daha ağır ona rağmen tenereden az yakması garibime gitti
Aynen biraz fazla söylemişim benzin pahalı olduğundan artık öyle geliyor. Şöyle düzgün hesap yapınca basınca 8lt. Sakin de de 5lt gördüm. Ağırlıkta Gökhan hocanın söylediği ağırlık kuru ağırlık. 200 kilo civarında bu da
@@efetoprakl senin motor arka 45 T değil mi orginal , bizim Mt03lerde 47T oda misal benim motor 171 kesici gazı geri çekiyorsun kesiciden çıkıyo 174-5 gidiyo %75 gaz koluyla , ama tenerede 190 küsurat bahsediyor , büyük ihtimal dişli lastik ebat farkı oluyo aramızda ondan galiba
yahu ne 10 litresi bende var 5 senedir biniyorum 4-4,5 litre arası ortalamam var, bence sınıfının en ekonomiklerindedir bu makina. 130 üstüne pek çıkılacak makina değildir.
arkadaşlar tek sılındırlı motorda ki 2015 bende de var 110 km hızlarda devir saatı 4000 4500 lerde 120 130 lara cıkınca 5000 leri gecerken sızler nasıl 192 km ler 185 ler görüyoırsunuz...bu motorlarda ...? benim uzun yolda tek begendığım yanı dık rampalarda full yuklu ıkı kısı yan cantalar vs 5 den dusmuyosun 4 lere...gazı actınmı 5 le gırdıgın rampayı 5 le tırmanıyosun.bu motorların canını 2 şey alır ..1 4000 4500 devırden sonrakı hızlar 2 vites aralıklarını ayarlayamayıp devirsız kullanmak.kafa sallattmak.ama uzun yolda 110 120 hızlar 3500 devırlerde motoru yormadan yol almak bakım aralıklarını kacırmamak radyatör sıvıları yag bakım fılıtrelerı zamanında kalıteli yapmanlarda 350 bın 400 bın km cevıren gördüm.dıyecegım o ki bu motor tork ve arazı ıcın hem radyatorle hem şase ıcınde cevırdıgı yag ile kendini soğutarak ve cogu kısmı mekanık olarak tasarlandıgı ıcın cok dayanıklı bır blok kendını ıspatlamış xt 660 r xt 660 x gıbı 2000 lı yılatdan berı kullanılan bır blok.diger bır sıkıntı trafıkte stabıl gıdılmıyor bazen ıkıye atıyosun yetmıyor 3 hızlı gelıyor 3 te gaz kesınce devır dusuyor cıft sılındır gıbı kendını toplayamıyor sureklı vıtes asagı yukarı cekeceksın bırde uzun yolda 110 120 hızlar dusuk gelıyor 130 140 şarda devır 5 bınlerı goruyor o da motoru yordugu ıcın anlık cıkıp ınıyorsun o hızlara ama onun harıcınde heybetı sesı yukseklıgı arazı kabıleyetı cok ıyı bırde unutmadan cok agır ve kronık arızası kuyruk sele altındakı eksozlar acıkta oldugundan ısı yalıtım curuyor sele altı akü sıgorta kutusu cok ısınıyor ve tam baglantı yerınden yuksek ısı ve acıkta olmasından eksozu patlatıyor.kendı eksozu boyutlarında fazla bır marka yok olanlarda cok pahallı takınca tork dusuyor beygır 8 10 hp dusuyor cunku sele altındakı orjın eksozun ıcınde katalızorde var ıptal edılınce rahatlıyor motor yakıs artıyor cekış düşüyor ses efsane oluyor.çünkü çıkış gazları tek sılındır oldugu ıcın bayagı basınclı hele pıyasadakı sahte eksozları takmayı düşüğnmeyın bıle 3 gun bıle surmeden ıcını dısını patlatıyor..90 gecmezsenız uzun yolda 3.8 lere kadar dusuyor yakıt ama 120 125 sabıt uzun yolculuklarda ve sehır ıcınde 5 lerı buluyor.kot spor ayakkabı hele sortla 10 km gıdemesin bacagın diz aşagısı bıldıgın urfa adana kebab ama uzun yolda kot ve spor ayakkabı tarzı ıle karsıdan yedıgın ruzgar sayesınde bıraz hısedıyosun ama zaten uzun yolda kot ve spor ayakkabı bıraz abes.orlınal camurlul yerıne bazıları bende dahil yuksek enduro camurluk takınca far altına yamurdan dresksıyon boşlugundan suratına su camur yedırıyor ama takıncada bır başka guzel gözüküyor..kısacası ktm 640 adv den sonra en guzel motorlardan bırı hız sevmeyen güç heybet sevenler için canavar ısteyenler ıcın ıdeal ...
Çok güzel gözüküyor ama yüksek hacim motor tek silindir mantıksız geliyor. Arazi kullanımı için tek silindir OK, ama uzun yol için titreşim olur. Benim TA 650 çok yakıyor diyordum, Tenereyle aynı yakıyormuş meğer hem de V makina, titremiyor.
Sadece tek silindir kullananmış olanlar, çift silindir titreşimsiz makinaları kullanınca aradaki titrşim farkını anlayabilirler. Bununla birlikte XTZ 660 kabul edilebilir titreşimi olan makinalardandır. Sevenleri olduğu kadar sevmeyenleri de vardır elbette.
Güzel günlerde kullansın lakin bu motorun hakkı maksimun 130km.Yüksek devirlede çok kullanıyorsa en fazla 6-7 litre yakar. Yüksek devir,sürat motoru değil.
Şuraya bak yaa crf 250 l mi bumu diyorduk şerefsizim 25 bin 30 bin TL idi yazık ne olmuş böyle piyasa bu motorlar eski bide arkadaşlar 2008 filandir vay anasını ber
Bu paraya tek silindirli almam demeniz motosiklet konusunda ne kadar cahil cühela olduğunuzu ortaya koyuyor. Bu motor neden tek silindir? Cross 2t 4t special motorlar neden tek silindir gram bilginiz yok şüphesiz.
o eskişehirdeki motosikletin ilanı hala duruyor. tipik galerici. ben şunu anlamıyorum ya şimdi 310000 TL yazmış. Hacı senin amacın motosiklet satmak mı yoksa vitrin motosikleti diye millete hava atmak mı? bence 300 kağıt az hacı bence doymamalısın 400 yaz 6 ay sonra 500 😉ulan oğlum satılmicak işte biraz uygun fiyata yazsan da birileri de motosiklet sahibi olsa iyi olmaz mı? hayır olmaz doymayın efendiler doymayın. 500 yaz nolur ya elinde kalsın motor lütfen 500 yaz 😂
