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Ist der Motor gedrosselt worden? Die Enviolo 310 verträgt m.W. keine vollen 80nm Drehmoment. Leider wird gar nicht erwähnt, dass man zum Riemenwechsel den Rahmen gar nicht öffnen muss. Ziemlich tolle Lösung von tenways.
Eigentlich wollte Tenways von der Enviolo City auf die Enviolo Trekking wechseln, die 80Nm verträgt und ein größeres Übersetzungsverhältnis hat. Davon steht aber auf deren Homepage leider nichts. Also entweder ist meine Information falsch gewesen oder die Homepage ist nicht aktuell. Das mit dem Riemenwechsel ist tatsächlich gut. Das hab ich im Video wohl vergessen. Definitiv ein Plus-Punkt, weil so manch anderer Hersteller mit dem Rahmenschloss für Riemen Probleme hat/Hatte. Oft waren die Gewinde zu klein ausgelegt und der Rahmen wurde Instabil/Gewinde hat sich abgenutzt. Ich meine selbst Böttcher hatte damit Probleme, obwohl deren Bikes in einer anderen Preisliga spielen
da hat sich die Hartnäckigkeit ja gelohnt, freut mich 😊 und gottseidank machst du noch Ausstattungsmerkmale zeigen (neudeutsch Unboxing) und Fahrtest in 1 Video zusammen
Ja, das hat mir wirklich geholfen! Ich hab einfach unter anderem deinen Kommentar weitergeleitet und nachgefragt😉 Jetzt hat Julia auch nen schicken Flitzer von Tenways. Das AGO T geben wir nicht mehr her. Vielleicht wird sich Julias Mama das auch öfter ausleihen. Bislang war jeder aus der Familie begeistert. Die Verarbeitung ist top und vor allem die Enviolo-Schaltung ist einfach zu verstehen.
Hallo Patrick, danke für das interessante Video. Eine Frage: Hat das Rad eine Schiebehilfe? Bei dem Gewicht nicht ganz unwesentlich... Finde auf der Homepage leider keine Hinweise dazu! Viele Grüße
Hallo, wie viel macht der Akku von den 30 Kilo Gewicht aus, denn es muss bei mir über einige Treppenstufen geführt werden. Bei 30 Kilo Gesamtgewicht, könnte ich das nicht sicher genug machen. Eine Schiebehilfe hat es meine ich? Danke für Rückmeldung.
@@Patrickunterwegs Ja, das ist alles zu viel für meine Kellersituation. Die Schiebehilfe springt ja auch nicht sofort an und ich habe da einen steile schmale Spur, auf dem es hoch müsste. Runter komme ich dort nicht, da Lenker zu breit. Das bedeutet, dass dieses Stahlrahmen-Extra (ich drücke mich hier mal neutral aus), für die Stabilisierung des Gepäckträgers und natürlich auch, um ein besonders Merkmal zu kreieren, ganze 6,5 Kilo kostet... Ohne das, wäre das Ago T nur 23,5 Kilo schwer geworden und hätte ich sofort gekauft.
Hallo Patrick, ich habe zufällig einen Test gefunden, bei dem darauf hingewiesen wird, daß der Bafangmotor wegen der Enviolonabe von 80 nm auf 55 nm gedrosselt wird. Angeblich steht das irgendwo im Kleingedruckten. Ist das wirklich so,, denn die 55 nm erscheinen mir bei dem Gewicht von 31 kg etwas wenig und schreckt mich vom Kauf ab. Bei uns im Fichtelgebirge kann es lieber einige nm mehr sein. Es wundert mich, daß der Hinweis suf die Drosselung in keinem der mir bekannten RU-vid-Testvideos genannt wird.
Hallo Ernst, ja genau. Ich hab auch direkt Tenways gefragt. Wegen der Enviolo ist beim Anfahren das Drehmoment runtergesetzt worden. Das soll aber wohl nur beim Anfahren der Fall sein. Nachdem ich mittlerweile schon viele E-Bikes getestet habe (von 37Nm bis 100Nm) bin ich der Meinung, dass die Drehmomente der einzelnen Motoren schwer vergleichbar sind. Eigentlich hatte ich erwartet, dass "100Nm"-Motoren 3x so stark sind, wie z.B. 37Nm Motoren. Gefühlt war dem nicht so. Nach einigen Berichten von Velomotion bin ich der Meinung, dass die Anhabe der Spitzenleistung bei 100W Pedalieren bei einer bestimmten Trittfrequenz viel besser zum Vergleich von Motoren wären. Aber naja. So bleibt einem nur eine Testfahrt zu unternehmen und den eigenen Popometer zu benuzen 😉
Hallo Patrick, da gebe ich dir Recht. Es kommt mir aber unabhängig davon doch komisch vor, daß es so gegensätzliche Abgaben zu diesem Antrieb gibt. Auf Nachfrage habe ich von einem Händler folgende Aussage erhalten: Guten Tag Herr Güssmann, nein, es ist die 380er Enviolo verbaut, welche für bis zu 85Nm ausgelegt ist. Der Motor leistet also die vollen 80Nm. Viele Grüße aus Radolfzell am Bodensee Was soll man da jetzt glauben?
@@ernstguessmann1445 Es kann natürlich sein, dass Tenways aufgrund der Kritik auf die 380er Enviolo gewechselt hat, wobei es mich wundert, dass der Support mir schreibt, dass das Anfahr-Drehmoment reduziert wurde. Mein Popometer hat jedenfalls keine fehlende Leistung gemerkt. Das einzige, das ich gemerkt hatte war, dass über 25km/h (also wenn der Motor sich abschaltet) man doch etwas mehr Widerstand hat, als bei einer Kettenschaltung. Demnächst kommt auch noch ne Folge, wo Julia und ich eine Tagestour unternommen haben. Da war auch ein heftiger Anstieg bei und Julia ist bequem hochgefahren. Ich frage nochmal bei meinem Marketing-Kontakt bei Tenways nach. Vielleicht kann ich dann genaueres berichten.
Ich glaube diese ist in den aktuellen Modellen nur im controller gespeichert www.tenways.com/de/blogs/general/how-can-i-find-my-bike-id-and-frame-number
Ja - sehe ich auch so. Für mich ist das aktuell mitunter eine der besten aufstrebenden Marken, weil sie vieles richtig machen. 1) Nähe zum Fachhandel --> Man kann deren Bikes auch in vielen Fahrradgeschäften selbst kaufen --> Ideal für Leute, die nicht selbst schrauben und 2) Der Support ist 1a. Es ist klar, dass mal etwas kaputt gehen kann. Der Support antwortet in 24h und die Ersatzteile werden aus Holland abgeschickt. Ich hatte mal ein Problem und innerhalb von 3 Tagen hatte ich das Ersatzteil da, es wurde getauscht und das Problem gelöst 👍 Einzig etwas leichter könnten die Bikes sein (AGO T u. AGO X) und ich werde immer wieder meckern, dass mir die Reflektoren nicht gefallen 😅
@@Patrickunterwegs👍🏻 ja das mit den kinderfahrradreflektoren macht echt augenkrebs. ich denke mir die ganze zeit, dass es jetzt eigentlich mal an der zeit wäre, dass dir R&M ein Homage oder Nevo oder Conway ein Cairon SUV FS zum vorstellen schicken.....
@@Moggyver Das Supercharger mit Rohloff wäre ein Traum 🥰 Der Traum wird aber wohl nie in Erfüllung gehen. Der Vergleich Shimano EP8, wie wir in unseren roten MyVelo Himalaya haben, zum Bosch CX wäre aber wirklich interessant. Shimano's Katzenkino-Display geht mir ziemlich auf den Keks. Der Akkustand wird mit 5 Balken angezeigt und nicht in Prozent... JEDES China-Bike, das ich getestet habe, hat eine genauere Akkustandsanzeige... Außerdem glaube ich, dass der CX etwas mehr Power hat. Ach. Das Testen macht mir einfach Spaß, aber ich glaube R&M, Conway und Co sind einfach Marken, für die ein RU-vidr mit 5.000 Abonnenten uninteressant ist. Aber wer weiß, vielleicht ergibt sich das ja mal in ein paar Jahren. Falls Du Kontakte hast, kannst du sie gerne mal fragen. Ich bin für jeden Test offen 😉
