Salut buat drivernya... Dia nyari sela biar ga makan korban... Bayangkan ada dua motor di belakang tu truk... Dia belak belok supaya tu truk ga mundur dengan cepat dan memberikan kode bahwa truk dlm keadaan bahaya... Sekali lagi salut buat driver jempolan dah 👍👍👍👍👏👏👏👏
keliatanya juga pak sopir tangki tdk begitu panik dan masih bisa berusaha agar truknya bisa di masukan keparit. karena itu jalan satu"nya agar tdk ada korban.
@@putrayasa7393 bagus nih pk sopir sudah berusaha. Dengan baik. Jempol buat pk sopir. Salut. Aty Aty pemotor . jgn nguntil. Di belakang. Kendara an berat. Salam 1/peguna jalanan
@@dedirustandi3796 betul bang. himbauan untuk pemotor dan kendaraan lain. jangan suka ngebuntutin truk muatan berat di tanjakan. kalo bisa di salip kalau tdk ya kasi dia naik dl sampai atas. ya waspada ajalah....
ya Allah.. betapa beratnya kerja menjadi sopir truk.. harus punya skill untuk menghadapi segala medan dan faham kekuatan truknya semoga semua terselamatkan
Salut buat sopir yg berusaha menghindar dari kendaraan yg dibelakang, apa yg dilakukan sopir itu sudah benar, semoga hal seperti itu tidak terulang lagi pak🙏 smoga lancar rejekinya dan diberi kemudahan dalam menyelesaikan masalah🙏amin
Mungkin ini salah satu video terbaik..deskripsi nya bagus...nanjak jln ke mana turun jln kemana ..bagus menurut sy...bang klo molases teh apa .sy kira bawa solar tuh tangki....ini supir nya pasti menyesal nggak pake gigi 1..tapi tetap alhamdulillah nggak makan korban.haturnuhun
Biasanya di instrumen panel pas di rpm engine ada tanda strip hijau kuning merah Hijau untuk penggunaan ekonomis kuning power maksimal engine dan merah batas overrunning engine biasanya kalau ngoper gigi jngan smpai dibawah batas kuning, bisa jadi engine kehilangan powernya Dan bila unit dilengkapi exshause breake paling efektif di rentang kuning Itu dari pngalaman saya, kadang kita acuh tak acuk untuk panel hanya mengandalkan suara knalpot unit dan yg pling aman kita sudah siap gigi rendah dari awal tanjakan biar aman untuk kita dan pengendara lain
Bagi saya pengendara truk yg handal ialah yg seperti ini ketika musibah terjadi Supir sibuk untuk mencari celah agar tidak memakan korban Salut buat supirny dan kernetny Sehat selalu kaliann:)
Sama seperti saya dulu sebelum pandai bawa mobil truk.. tak kuat nanjak saya kopling dan saya rem malah mundur terbalik mobil saya karena hanya rem saja tak mampu.. ternyata jika tak kuat nanjak biarkan mesin sampai mati dalam keadaan masuk gigi langsung injak rem jadi mesin dpt membantu mengunci ban agar tidak mundur
Kalau bisa jangan sampai mati gan.. sebelum asap mengepul tebal lagsung injak rem gan pasang hand rame kalau masih berfungsi.. soalnya kalau sampai mesin mati pompa oli gak jalan..
@@ujangsetyop746 coba aja om kalo muatan lebih dr 12 ton buat coltdiesel.. mau handrem ditarik sampe kabel putus gk akan kuat kalo gk dibantu sama mesin.. saya sudah mengalami masalah oli gk naik turbo rusak atau apalah itu gk terlalu penting bagi saya yang penting mobil bisa berhenti.. kalo mundur posisi sepi dan gk jurang gapapalah kalo jurang dan ramai bisa2 bunuh orang kita nyawa kita pun juga pasti dalam bahaya
@@nadinkanza6758 iya om saya coba berbagai merk sama saja kalo mundur posisi muat berat rem tidak mampu tp kalo maju masih bisa berhenti walo gk langsung berhenti seketika
salut sama truk UD, rem nya bagus.. kebanyakan fungsi rem truk berkurang sekian persen ketika mundur, beda dengan posisi maju, itulah kenapa truk mundur ketika berhenti di tanjakan saat muatan berat, coba di balik posisi truk tangki maju nya ke bawah dia pasti bisa berhenti di turunan beda dengan posisi nanjak, buat pengendara lain hindari / hati2 dengan truk muatan berat ketika di tanjakan karena si sopir truk mnginginkan dia dan kendaraannya juga pengendara lain selamat
Quelles difficultés pour ces conducteurs avec des camions surchargés et des pentes avec de telles déclivitées.le Risque d accidents est très important. Respect à vous collègues. 👍👍😉.
Ya untungnya bawa solar,coba bensin atau Pertamax,lumayan ganti2 kepemilikan rmh,to yg Namax org Jawa pasti ada untung salah2 satu RT bisa 3 org untung itu
Ngeri juga tanjakannya.. "Saran saya mendingan dari bawah sudah menggunakan gigi persneling paling rendah (seperti truk Hino 500 tersebut... resiko ngoper di pinggang tanjakan, kadang gigi persneling malfungsi /tidak mau masuk.. akibatnya rem truk tak tahan menahan beban berat di tanjakan (Auto mundur) Semoga kita para Driver diberikan perlindungan oleh Allah SWT 🙏 Salam 1A3P
Subhanalloh lihat video ini saya teringat kejadian waktu thn 2004 lalu saya pernah mengalami krecelakaan tunggal/terguling disitu,tepatnya diblkng truk tanki tsb/di tmpt pencucian mobil samping jembatan.sy dtng dr arah ciamis menuju kota banjar tiba2 ban blk kiri truk/box yg sy kemudikan terangkat sehingga miring ke kanan (aneh juga sih...he..he..) padahal truk box double(roda 6 ) hampir menabrak jembatan,lalu stir sy banting ke kanan dan mendarat/terguling di kolam tempat cuci mobil....Alhamdulillah saya dan 2 rekan saya selamat .juga kabin depan utuh tanpa penyok atau lecet sedikit pun (lagi2 aneh) box nya rusak parah__buat rekan2 driver semu untuk daerah cibeka hrs extra hati2
wahh untung selamat semua yah... semoga jadi pelajaran yah buat pengendara yang laen. btw. beruntung juga hunting., shoot di situ., pas momen nya. salam sukses untuk channel nya.
Yg kyk gini nih musibah buat para" supir truk.. Harus nya pemerintah kota bisa membuat jalur/jalan khusus untuk truk.. biar gak ada hambatan" kendaraan kecil apa lgi dengn jln yg bgtu mendaki...
Pak Supirnya orang mana? Harusnya viral tuh di undang ke hitam putih sama dedy.. Tema : Cara melatih skill mengemudi dalam situasi darurat.. Semoga generasi selanjutnya bisa mencontoh pak supir dalam bermanuver dan mengambil keputusan dalam keadaan darurat. Amin.. Bos perusahaan nya harus liat nih videonya. Jangan dipecat drivernya. Ini skill dewa bukan kaleng kaleng..
Rata2 pemandu lori di indonesia itu masuk gigi 1 last minit..kalo ini d malaysia jarang terjadi..dari bawah udah pakai gigi 1 ini..salam sopir nusantara..
Bantu bro... Tanda peringatan supaya oper gigi 1 atau gigi semut buat truck yang membawa bermuatan.... Sepertinya semua truck kelihatan sesak napas semua nanjak di jalur ini
Gak bisa semua truk di samain dari bawah pakai gigi 1 bro. Kalo di video truck nya 6x2 190Ps, jadi harus di ayun pakai gigi 3 atau 2 biar naik. Tapi kalo 6x4 220Ps, di tanjakan securam apa pun dari posisi berhenti aja bisa naik kok
bapak Supir FUSOnya gak panik.... jempol... udah tepat di hantam kesitu. itu motor beat merah kenapa lambat reaksinya... udah tau truck mundur berarti gak kuat nanjak, mana ke arah dia pulak... untung ada kernet yg nyuruh dia pergi. Kayak motor kuning tuh cepet respon, langsung putar balik....
Itulah pentingnya memahami kondisi medan di jalan yg akan dilalui, supaya sudah tau harus menggunakan gigi berapa saat melewati medan jalan yg menanjak.
Ya Allah suka sedih ngeliat supir truk klo udh apes bgne taruhan nya nyawa sedangkan gajih gk seberapa, bpk ku jg supir expedisi tp syang sekarang beliau udh almarhum..
Begitulah miris saya lihat tidak ada 1pun supir truk lain yang sigap membantu/ sekedar menanyakan fuso malang tsb. Dan Si quester aja langsung ngacir padahal secara tidak langsung menjadi penyebab kecelakaan ini. Jadi kesimpulannya moto "solidaritas supir truk hanya bualan comberan belaka.
Terlihat jelas bahwa Sopir ud sama sopir tangki nya masih belajar. Filingnya gak good... Sopir terlalu memaksakan. Dan tidak berpikir panjang. Mestinya jangan gengsi..kalo bawa muatan berat dari bawah pake gigi 1.
UD Quester nya termotivasi si HINO, "Kalo dengan beban lebih besar (berat) seperti itu aja kuat, kenapa aku enggak?!" Gaskeunnn 🔥🔥 Semoga kita slalu dalam lindungan-Nya dan tetap hati2 lur.
Sepi kang tanjakan citatah mah prioritas abi ngarekam treuk ageung ditanjakan, pami terang aya treuk ageung ngalangkung kadinya mah bade di udag ku abi di video.
Kya nya supir tronton yang depanya kurang paham itu dri knek nya jga kurang sigap sya bkan nya mnjelekan supir tpi sya sendiri pun supir tpi klo skiranya blom pham bawa tronton jngan berani bawa jdi nya orng lain jdi sengsara buat pak supir yang laka yang sabar ya pak
Assalamualaikum.... Aduh ya Allah....ngeri....untung Alhamdulillah saja truk tangki nya nabrakan ke parit.....kalau tdk bakalan nabrak truk dibelakangnya......
Halo, saya adalah kontainer truk yang tinggal di Korea. Pengemudi truk Indonesia bekerja sangat keras. Harap memuat kargo sedikit dan mengendarainya dengan aman. Semoga beruntung.😂
sehebat apapun klo yg namanya musibah kita pst akan terjadi jg,sabar pak sopir,anda adalah slh satu pahlawan tnp tanda jasa, mudah"an kedepannya mendapat nasib yglebih baik,Aamiin 🙏
Di tanjakan ini emang pas awalnya terjal banget sudutnya, ditambah suka ada pemotor/mobil yg slonong boy dari arah ciamis. Jadi kalo nanjak pake mobil pribadi aja harus waspada apalagi mobil besar.
Yudi Last ngak lh bro..gigi c itu cuma di gunakan.klo beban yang berat.mobil ngak kuat.klo pakek gigik c itu kuat..klo hino itu.dia kan dh jelas ngelonk..paling kenak 2atau 3..
Kalo menurut saya si sino kalo gk c ya gigi 1. Ciri khasnya gigi c itu, raungan mesinnya keras jalannya pelan, tp tetep naik di tanjakan. Soalnya jalanya pelan tp tetep naik, kalo 2-3 kayaknya gk mungkin, sebab kalo gigi 2/3 jalan hrus d genjot/ancang2 dan kencang biar naik. Kalo quester mungkin memang sopirnya aja. Kalo fuso memang bener saat truk sdah gak kuat, harusnya di rem dan langsung di ganjal, trus langsung oper gigi 1/c dan di coba jln lgi pasti naik. Tapi semua tidak semudah itu ferguso... 😂
Yudi Last klo hino yang terakhir itu sesudah tangki fuso masuk farit.iya itu gigi c/1 tapi klo hino yang sebelum nya.itu kan jelas ngelonk dia posisi nya gak mungkin kena di gigi c.. fuso sama hino beda bro.. hino mau 6x2 mau 6x4 semua sama.ada gigi c nya..beda dengan fuso.fuso 6x2 hanya 6 sped..sementara yang 6x4 hd..9 seped+ gigi lo.yang non hd.cuma 5 seped.tapi pakai hig low.
Begitulah miris saya lihat tidak ada 1pun supir truk lain yang sigap membantu/ sekedar menanyakan fuso malang tsb. Dan Si quester aja langsung ngacir padahal secara tidak langsung menjadi penyebab kecelakaan ini. Jadi kesimpulannya solidaritas supir truk hanya bualan comberan.
Saran buat para pengendara kalau di tanjakan jangan di pada nunggu di belakang mobil gede sering kejadian mobil ngga kuat nanjak n mundur kaya di video, itu pengendara motor masih untung bisa selamat, sopir truknya sampai kewalahan ngendaliin truk jalan satu*nya keparitan kalau ngga kendaraan belakang kena imbas nya.. Perjuangan seorang ayah mencari nafkah demi keluarga yg dirumah..
