Metka rakenne, kun ei ollut koko peräpeilin levyistä vaneria. Painon säästöä varmaan haettu? Noilla polvioilla kriittinen merkitys tässä rakenteessa. Itselläni Suvi 4230,jossa 18 hv 4-T Tohatsu. Sen saa 2 hengen kuormalla just ja just houkuteltua 35 km/h.
@@minimibudjetti Sitä minäkin vähän ihmettelin.. ja tehtaan jäljiltä kovin kummosta kuitukerrosta ei ollut vanerin päällä, eikä myöskään jatkunut kovin paljon yli.. polviotkin oli todella pienet ja kuitua vielä vähempi. Vanhat polviot lähtivät käsin irti, turvallisimmin mielin nyt tällä kombolla liikenteessä kuitenkin. Ei ole tullut vielä kaasu auki koitettua kulkua tällä, mutta tuokin nopeus on ihan riittävä, mitä mentiin..
410R näyttäis vene malliltaan olevan? Mulla samanlainen, mutta jostain syystä erona että mun veneessä on ”kaksikuorirakenne” jos sitä sellaiseksi voi kutsua. Eli veneen sisälaidat on umpinaiset ja oliskohan lattiakin tasaisempi. Myös takalaatikko on aika paljonkin pienempi kun reunoilla on ilmeisesti jotain kelluke materiaalia. Ehkä uretaania 🤔 Peräpeili oli haljennut reunoista ja antoi vähän periksi kun oikein rynkytti. Reikiä porasin ja tuntui vaneri ihan pehmeältä. Laiskana kuitenkin päätin vain ”vahvistaa” paksulla kuitukerroksella päältä ja tehdä rosterista tukilevyn, joka on itseasiassa vielä laajemmalle ulottuva kuin tuo sun. Hyvin on nyt pysynyt ryhdissä, mutta kunnon remontti taitaa vielä olla edessä ellen luovu koko veneestä. Koneena mulla on Johnson 25hv. Pisti heti korvaan että ainakin videolla Yamaha kuulostaisi huomattavasti hiljasemmalta koneelta.
@@raisioracing9259 Joo kyllä on 410R.. katselin kanssa, että on tehty umpinaista . En tiedä onki vuosimalli eroa vai mikä (varmaan on vähän tukevampikin). Tämä on 71 vuosimallia.. Kyllähän tuo rauta tuossa tuki tätä pakettia, huomasin kun kiristin konetta että rupee massat ja maalit halkeamaan. Täällä oli myös uretaani kuutiot, mitkä oli osittain vettynyt.. jätin ne pois remontin yhteydessä (näkyvät jommallakummalla videolla).
