Resolví las vibraciones de la dirección de mi Suzuki Jimny reacondicionando el eje delantero, reemplazando el eje delantero y los cojinetes de las ruedas delanteras y luego hago un buen equilibrio de las llantas delanteras y traseras e infla las llantas delanteras a 1.6 psi y las traseras a 1.8 psi. como recomienda la casa matriz Suzuki y por eso cuando viajo por caminos de tierra y bosques si hay barro si hay barro en el neumático se desequilibran inmediatamente voy a la gasolinera donde tienen un lavadero de autos le compro una boquilla de presurizado agua y darle un buen lavado para quitar el barro y luego la dirección de mi Suzuki Jimny 4x4 no vibra (PD, el amortiguador de dirección delantero es un recurso provisional, si no decides instalarlo, ¡las vibraciones siguen siendo las mismas!) saludos desde la provincia de Pontassieve de Florencia Italia, ¡felices Pascuas!
gracias por tu comentario, entiendo que para todos los jimnys no es la misma solución y generalmente son varios factores que en conjunto dan este problema. muchas gracias por tu comentario y pienso tenerlo en cuenta en el futuro. un saludo desde chile y felices pascuas.
Maestro muchas gracias. Me gustaría saber que que aceite le hechas en el transmisión manual . Igualmente si en el diferencial trasero y delantero se le puede colocar SAE 80W 90 por que en el manual no lo deja claro y por ultimo que refrigerante Preston debo ocupar . tengo el mismo chimuelo 1.3 jlx 2017. muchas gracias por el video y por compartir tus conocimientos.
Esa misma vibración tiene mi Suzuki Samurai (SJ410) y ahora se ha hecho más salvaje, imposible conducir así. Me cambiaron el amortiguador de dirección a raíz de una vuelta muy cerrada que hice en una cuneta profunda y se me arregló la dureza de la dirección, pero salió este otro problema de la vibración y ya veo por tu vídeo y otros similares que lo que hay que cambiar son las rótulas o lo que tu llamas terminales de la dirección. Ya no te volvió a dar ese problema de vibración en el volante?? No es necesario entonces cambiar la barra de dirección?? Me suscribo. Saludos.
hola amigo. te sugiero por el año de tu vehículo hacer un cambio completo de rótulas y bujes de dirección en general. lo otro es ver el juego que tiene tu caja de dirección si la conducción es muy errática. hechale un ojo y me cuentas. saludos.
Loco, yo hace poco cambie los 4, yo tengo uno 2016, y sigue con la misma vibración más reducida pero aun la tiene, lo que veo que tu tienes y yo no es el amortiguador de dirección, vos se lo adaptaste o el modelo venia con el???
Hola, revisa los terminales de dirección, alineación y balanceo. Revisa que el neumático no este deformado... Por lo demás al último revisaría los rodamientos de pivotes
Me he percatado , al estar debajo de carro , que existen 2 terminales en la parte delantera que son la de la direccion y la llanta derecha y 2 mas que son que unen las 2 llantas. Mi pregunta : Los terminales son iguales ? .... en total son 4 . Al alinear ya se tiene que estan unidas las llantas con una barra . NO TE PARECE QUE ESA FORMA DE CONEXION (BARRA ATRAS Y UNA SOLA LLANTA CONECTADA A DIRECCION ) PUEDE GENERAR ESE FAMOSO TIRITON DE LA MUERTE ?..
Hola, gracias por comentar. De los 4 termines 2 son iguales y las otras 2 son hilo invertido. El tiriton se causa por muchas cosas, desde deformación del neumático y llantas hasta los bujes de la barra estabilizadora. Así que siempre recomiendo comenzar a revisar de los más simple a lo más caro y complejo. Saludos
@@kanooffroad9629 Ok , me gui o del video y las vibraciones que han aparecido lo iré reparando segun indicacion . Ya descarté llantas , solo falta estos terminales. Sigo , espero nuevos videos. ... slds
tengo un sj410 y se carga hacia un lado y el cubo de ese mismo lado toma mucha temperatura al andar, puede ser debido a estos terminales en mal estado y mal aliniado?
Hola buenas, espero subir en un futuro cercano videos del feroza, es de mi cuñado pero como esta en cuarentena estamos con el proyecto detenido por ahora. Saludos
Hola Alberto, son varias cosas las que tienes que revisar. Primero parte por los neumáticos. Mándalos a balancear y ve que no estén deformes, también puedes probar rotando con los de atrás. Segundo revisa los 4 terminales de dirección, si están muy sueltos, están malos. Tercero, cambia los rodamientos del pivote, son 4. Por último revisa la barra estabilizadora recta que va directa al eje. Aveses se rompe la goma interior y queda suelta. Saludos y suerte
@@kanooffroad9629 yo tengo esee problemaa igual y yaa hee cambiado todosss las rotulas y sigue igual con un temblor en el volante cuando llego a 80 velocidad .la verdad me da miedo.acelerar ya no se que mas hacer 🙁
@@miguelhernandezmena4528 son varios factores, si ya rotaste las llantas de atrás hacia adelante, balanceaste todaa las ruedas y cambiaste terminas de dirección. Tienes que cambiar rodamientos de pivote. Saludos
@@kanooffroad9629 muchas graciass ..amigo talves me podrias decir un poco.mas specifico que es pivot ..rol..oh rotula oh balin ..te lo agradesco mucho..🙏
