baut tap oli mesin posisinya pasti ada di bagian paling paling bawah rongga mesin. jadi ketika baut dibuka endapan oli dan serbuk gram akan langsung ikut keluar semua. lebih mudah dan efisien. tidak perlu alat. yg sering bongkar crankcase pasti faham
Pakai pompa dispenser yang electric juga bisa murah lagi. Tapi ya pasti enggak sebersih dibuka tutup bawah. Ini mah cocoknya kalau penutup bawahnya udah rusak
Kalo di bengkel motornya dimiringin ke kanan biar kesedot semua. Kelebihan nya tutup oli mesin nggak gampang doll, lebih praktis. kekurangan endapan yg ada didasar bak oli nggak keluar semua tapi se pengalaman w kotoran dibak oli dikit banget.
Mending dari bawah, baut tap juga murah kok, klo udh tau mau slek ya ganti. Saya pribadi biasanya ganti oli dirumah sendiri, malam hari di buka baut nya biarin sampai subuh, selesai solat bru isi oli baru nya.
Kalo niat bikin sih pake rotak fuel pump aja tgl kasih selang.. rotak di bawah 100rb dpt.. klo pakai dispenser kan beda.. sifatnya waterbase bukan oilbase..
sangat sangat sangat sedikit kotoran yg ada di situ. kotoran ada di filter oli. makanya filter oli rutin diganti dan pakai paper based biar lebih rapat saringannya. lubang pembuangan di bawah mudah aja ngebuang pakai gaya gravitasi.
sayangnya dayanya pke aki ga model colokan biasa k stop kontak jd ga ush pke aki..kn kuras oli d rumah bkn d pinggir jln sepi jd ada colokan d rmh..hax mmg gram2 besi d dasar bak mesin ga kluar semua..hax cairan oli item yg out..
@@agungsubarkah5769 biasakan kalo mau ganti oli kondisi mesin harus dingin biar drat bautnya gak gampang dol, dan keetika mau pasang lagi bautnya secukupnya aja gak usah terlalu kenceng.
@@YonatanPurba gk semuanya punya tapi bisa dibeli dan disimpen gk bakal rusak kok, cukup sekali beli. Daripada pake pompa hisap seperti itu kurang begitu maksimal penyedotannya serta ampas kasar gk ikut kebawa
Sesat sesat sesat, sebagus apapun penyedotan oli itu tidak maximal, efek y ketika di isi oli beberapa hari kemudian ada yg rembes efek sisa oli sebelumnya/ over load