bos soni, saya mah nyaranin rekrut pegawai 2 / 3 orang lagi deh. 1-2 buat syuting, 1 nya buat editor. biar kedepannya channel mas soni bisa berkembang lagi untuk berbagi ilmu dan hiburannya.
Maman Suryaman justru ginian yg bikin channel ini rame, channel mas wahid berburu mobil semakin profesional pengambilan gambar saya malah makin gg suka,seolah2 akting saja
eggy aditama, bukan masalah seolah2 akting atau bait seperti yang lainnya yg saya harapkan, akan tetapi akan lebih menariknya jika ada seorang pendamping yang bisa mengatur point-point dan lainnya dari isi video yang ingin di share bos soni. jadi video akan lebih rapih dan SEMAKIN nyaman untuk di tonton tanpa merubah ciri khas bos soni sendiri.
Perlu koreksi mas.. Baik injeksi konvensional maupun common rail sama2 pakai Nozzle.. Cuma di common rail itu injector ny pakai piezo (solenoid) yg buka tutup nya (timing) di atur oleh ECU (engine control unit) Sedangkan injeksi konvensional.. Injector membuka tutup (timing) di atur dr boost pump/supply pump yg memiliki camshaft seperti camshaft valve.. Salam Diesel Engine
@vans sOrang koreksi biar lebih baik biar masyarakat indonesia lebih pintar. kok dikatai sok tau yg bilang sok tau biasanya emang gak tau yak.. Saya bekerja di bidang diesel engine besar stasioner.
Sip bos injector perlu arus untuk selenoid yg ngatur bukat tutup nya valve jalur fluida..klu nosel itu lngsung buka trz tnpa arus soalnya di bospom gak pcv nya..setahu saya g2..
Mantap ilmunya om biar pun kualiats video simple editan tapi suara asik dan cara mengajarkannya, thank ya mas, semoga sukses selalu dan sering sering ya bernagi ilmu buat kita hehehe
Alatnya sederhana krn keterbatasan tapi otak ttp jln... Sy suka sama video ini... Soal rokok dan percikan api gak masalah krn solar hanya akan terbakar pada tekanan tinggi di ruang tekanan udara tinggi pula.. Hanya saja injektor bakal rusak kalau di hajar sama arus 12 volt krn injektor voltnya gak nyampe 12 volt
Mas : Injector yang sampean bilang gak bagus karena gak keluar fuel itu sebenarnya masih bagus tetapi karena solenoid belum di aliri arus listrik dari aki maka solenoid akan selalu tertutup karena solenoid valve baru akan terbuka jika di energized/dialiri arus listrik pake aki. Ciri2 Injector & Nozel yang masih bagus adalah masih mengeluarkan fuel dalam bentuk kabut yang mirip seperti asap karena semakin kecil titik kabutnya maka semakin mudah BBM yang disemprotkan terbakar maka semkain sempurna pembakaran yang terjadi. Setelah terjadi penyemprotan oleh injector/nozel maka seharusnya tidak ada tetesan/rembesan pada ujung injector/nozel karena jika ada rembesan maka engine menjadi low power sehingga akselerasi engine tidak bagus dan menimbul kan asap yang sangat tebal pada saat berakselerasi. Sorry ya bro, sebenarnya masih banyak cara menentukan ijector/nozel masih bagus atau tidak, tapi karena jari saya udah pegel jadi cukup sekian dan terima kasih. Semangat Brooooo
Sependapat Kita Bro. Maaf saya bukan Pamer. Karena Saya Teknisi Ford. Masalah Injektor Sering Saya Tangani.. Kendala Yang sering Muncul, ketika Mengganti Injektor baru, Terkadang Susah Finising Program. Harus Di program terlebih dahulu. . Disana Dia di atur Berapa Fuell Presure nya. .
salah bahasa mas . injektor konfensional dengan injekor common rail sama sama memakai nozel , yng membedakan adlh injektor konfensional pakai boost pump sedangkan injektor common rail pakai solenoid diatur oleh ecu
Dan Ketika Memasang Injektor baru, itu harus di program lagi. Tidak bisa langsung main Hidupin. Memang hidup. Tapi Sofwere nya Harus di instal lagi. Dia di kontrol Oleh PCM ( POWERTRAIN CONTROL MODULE). Di kepala Injektor iti ada Barkot dan Kode yang harus di Pakai saat Programing Parameter.
gak terasa ya wong sebelum dirimu upload vidio ini jauh2 bulan aku udah ikuti chanel mu sampek skrg di 21 OKTOBER 2021.dan sekrg perusahaan mu melesat berkembang lebih maju. semoga sehat sellu ya wong. dirimu adalah contoh baik untuk kaum garangan sprti aku. senajan tak bisa apa2 setidak nya vidio2 mu mewarnai keseharian ku dengan penuh kecodotan wong wkwkwkwk.v
Gara gara channel ini jdi pingin beli double cabin buat bawa barang servisan elektronik biar kelihatan gagah 😁, tpi entahlah brp tahun lagi, sekarang masih setia sama zebra espass pick up 😂
Ну у нас тоже полно таких, зашёл на один сервис они топливный насос впиздячили на фрезерный и на нём пытались его сделать , можно но геморойно и угол впрыска если не распределенка стоит не выставишь
Semua Injector kalau rusak yg tetep nyemprot (kecuali solenoid). Tp kalau sprt video ini yg sama aja buta. Gk tau tekanannya brp. Kelebihan bahan bakar bs jd berasap putih pedih dimata.
Bettul mas. Kalo Dia Injektor baru. Yang sudah Commanreal, harus di Program lagi. Di injektor itu ada Kode yang harus di masukin ketika di program. Disana Di atur Full presure berapa, Injektor Itu Di operasikan Oleh PCM, ( POWERTRAIN CONTROL MODULE)
Asap putih bukan karena kelebihan bahan bakar tapi ada oli yang masuk ke ruang silinder akibat ring piston oli atau dinding ruang silinder ada goresan. kalo kelebihan bahan bakar berwana hitam
Mas inal._ iya mgkin lbh baik nya di common rail nya di modifikasi di tmbahi buat tempat pressure gauge buat ngukur bsar nya pressure di coomon rail. Tapi itu tdk mgkin, krn common rail yg ad d vdeo trsbut juga mlik mobil konsumen. Jd klo klbihan fuel saya rasa kcil kemungkinan, krn di commonrail sndri sudah ada rail pressure snsor dan pressure limiter, jadi klo rail pressure udh baca pressure di commonrali lbh dari 900-1200 kilo, otomatis pressure limiter buka jalur drain kmbali ke tanki dan menjaga pressure di commonraip ttap stabil. Jadi klo misal kumgkinan ada klbhian solar yg memastikan hal kcil krusakan cek saja di pressure limiter nya trlbh dahulu sblum memutuskan komponen yg sekiranya mahal . #salam belajar bersama. 👌👌
commonrail nama sistem kerjanya tetep pake nozzle pembukaan injektornya di atur ECU..untuuk pembukaan nozzle needle valve pake EDU.electronic driving unit arusnya harus 20rb volt...pipa itu di sebut pressure pipe commonraildan yang di putar pake bor namanya supply pump itu tekananya harus 160 bar..kalau fortuner nozzlenya kebalik no 1 sampai 4 mobilnya ga akan hidup tiap nozzle ada number codenya...punten ya mas kalau di tes seperti itu selenoid di nozzlenya bisa rusak...soalnya di suply pum ada sensor SCV sama pressure sensor di pipanya
Bener om. Ini saya cuma nunjjukan bedanya cara kerja nozzle sama iNjektor.. Untuk pengabutanya juga beda.. Semprotan nozzle juga beda. Ini tahap awal.. Makasih masukanya om hehheee
sama saja .... mas... hanya nozle konvensional itu bekerja karena tekanan makanik... sedangkan common rail itu di buka secara elektrik... harusnya jangan pakai lsg kabel aki langsung tambahi potensio meter om.... biar bisa ketahuan tekanan bawahnya... klo cuman gitu.. langsung di mesin saja
@@dedykelana9871 saya di samarinda,saya tangani unit alt brt yg systemnx pake injektor jga,saya ingin bljar dari para senior2(dedy kelana,soni setiawan dll)..tks.
Shevia Bando mungkin yang anda maksud kalibrasi, kalo video ini cuma ngetes injector dan nozzle kencing atau tidak, tp salut sama pakde yg megang bor itu.... opo g kemeng pakde 😂😂😂
madre mia dios es venebolente da segunda oportunidades de gratis el taladro humeando y el cigaro en la mano ..............y diesel por todos lado esta jente el tema contaminacion se la pela..........
