untuk info pemesanan merchandise bohlawok dan info tentang Bohlawok ataupun ada keperluan lain silahkan bs menghubungi kami melalui WA +6281905394568 atau melalui instagram @bohlawok
simpel aja mas.... 1. Horse Power (ada yg bilang PS) buat Topspeed nya 2. Torsi buat daya dorongnya (akselerasi) 3. ada yg namanya momentum pada akselerasi, dan mesin disel itu "lebih jujur" dalam mengekspresikan effek dari momentum daripada mesin bensin, alesannya simpel; mesin diesel tidak punya throttle body makannya selama rem tangan (exhaust brake) engga diaktifin rasanya bakal los glender gitu aja pas kaki lepas dari pedal gas 4 yang jenengan maksud soal "ngayunin gas" itu intinya mindahin momentum barang yang geraknya ke belakang waktu akselerasi biar bisa los ke depan pas pedal gas dilepas 5 tapi perlu diinget ada baiknya make torsi truk sebagai patokan seberapa kuat dia bawa beban terutama waktu nanjak dan kemampuan rem dalam menghentikan truk karena itu juga penting waktu truk turun dari tanjakan waktu bawa beban, yang namanya "momentum" itu tadi semakin berat bebannya semakin lamban (males) keadaannya yang berpengaruh kuat di kinerja mesin truk yg makin berat. dan ini perlu dicatet juga kayaknya, pada saat nanjak (ngelawan gravitasi), truk bukan cuma nampung beban, tapi juga "ngelawan" beban yang dibawanya karena momentumnya semua bakal ngarah ke bawah (belakang) dan g main" juga karena yg dilawan bisa 2-3 kali berat beban yg dibawa. sebaliknya waktu turun sama kaya nanjak tapi dibalik, dan yang perlu diperhatiin di sini soal performa rem dan kondisi rem. semakin cepat laju truk, semakin berat kerja rem yg diperlukan sekalipun kita sudah pasang rem tangan juga, karena itu ada pentingnya buat matuhin angka-angka yang dikeluarin petugas KIR karena itu juga g asal diawur, iy tapi gitulah kondisi di Indonesia... supir g bisa milih muatan, supir juga yg kena marah waktu telat dateng padahal uda jelas itu salah juragan barangnya XD, sumpah anehnya nih negeri.... 6 angka-angka itu pada akhirnya hanya patokan, dalam lapangan performa kendaraan bener-bener tergantung seberapa mudeng super dalam ngendaliin kendaraannya dan seberapa bagus kendaraan itu dirawat secara rutin, paling engga buat kendaraan diesel yg perlu diperhatiin secara rutin ada 2, filter solar dan filter olinya yg juga WAJIB buat diganti secara rutin tiap beberapa periode kalo g pengen Injector dan daleman mesin cepet rusaknya. buat truk Turbo juga perlu ngelihatin filter intercoolernya juga. Dan yang penting juga pada Rem dan bantalan remnya (buat yang masi pake sistem hidrolik pastikan oli rem dalam keadaan normal, yg pake air brake pastiin g ada pipa yang bocor kalo g mau kejadian exit bawen keulang lagi), belt mesin pastikan juga dalam kondisi sehat tiap mau nyalaain truk...😀
Mantafff bnget n setuju dg penjelasannya masbro,q yakin pean tau hukum gravitasi n fisika yg baik n smg penjelasan trsbt bermanfaat buat kita smua,bravo #sahabatdriver 🇮🇩🙏🙏👍👍ttap utamakan keselamatan,biasakan yg benar n jgn benarkan yg biasa n jgn lupa dmnpun berada ttp peduli Krn sekecil apapun kepedulian kita bsa menyelamatkan dri kita sdri atau orang lain di sekitar kita✌️🙏🤗
Nmr 71 rasio 5,8 lari 120 pun jos mas e....punyaku mentok nek muatan mung 40-50 kpj thok....muatan rata2 12-13 ton....jos kang bohari,semoga tambah lancar rejekine....👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Lampung hadir mas kaji,emang benar mas kcptan stdr nmr 5,8 itu 120km/jm,to itu standar dgn minyak yg masih irit mas,mampu bawa beban 8-9 ton tnga masih ckp,itu LBH baik dari rifal nya jika stdr gk mampu bawa beban segitu!
Saya gak paham soal fisika. Klo menurut logika saya beban sebuah kendaraan truk yg kosong itu beban terletak di kabin mobil. Sedangkan klo truk muatan terletak di belakang. Jadi beban berat bisa mendorong speed bertambah 😁😁😁
