Тёмный

Tesla B4 oprava 

rádio Tesla dnes
Подписаться 375
Просмотров 2,9 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

26 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 37   
@misino8927
@misino8927 3 месяца назад
Šikovný chalan , teší ma že ešte sú takí v dnešnej dobe . Vela štastia 👍
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem 😊
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem 😊
@mclareniak
@mclareniak 2 месяца назад
Držím palce pri ďalších opravách. Len tak ďalej.
@IljaMichalic
@IljaMichalic 3 месяца назад
Mladíku (bez urážky, neviem ako inak ťa mám oslovovať), žiadna VF časť v magnetofóne nie je. Nie je to rádio 🙂 VF tam je len predmagnetizácia, ktorá sa navyše zapína len pri nahrávaní a ani to nie je úplne VF, tá frekvencia predmagnetizácie býva myslím desiatky kHz, čiže nie úplne VF. Na páske je nahratý priamo nf signál, takže žiadnu vf časť to nepotrebuje. Bloková schéma magnetofónu je, že z hláv to ide rovno do nf predzosilovača, ktorý dvíha nízke napätie z hláv na linkovú úroveň, odtiaľ príp. do korekcií výšky basy a odtiaľ do koncového nf zosilovača. A paralelne k tomu je záznamový zosilovač s oscilátorom predmagentizácie, ktorý sa pri zázname prepne na hlavu, takže sa vlastne na hlave otočí smer prúdu - zo snímacej hlavy, ktorá je napojená na zosilovač sa zmení na záznamovú hlavu budenú záznamovým zosilovačom. A vedľa kombinovanej hlavy je ešte mazacia hlava, ktorá sa zapína samozrejme len pri zázname a tá je budená tiež oscilátorom mazacieho prúdu. Takže nikde žiadne VF, iba NF 🙂 Inak, rada skúsenejšieho a starého rádioamatéra: nikdy nesmieš veriť kondíkom, o to viac elektrolytom, o to viac Tesla kondíkom a úplne najviac Tesla elektrolytom 😀 Keď si ho ukázal na videu, bolo mi za sekundu jasné,. že je vadný on, lebo tieto elyty (spolu s tými hnedými kondíkmi, ktoré ľudia nazývajú "hovniaky") odchádzajú najviac a najčastejšie. Takže nabudúce never tesláckym elytom a nemusíš na videu tak obsiahlo hovoriť, ako si im veril, lebo to je na smiech 🙂 Každý skúsenejší elektrotechnik vie, že tieto kondíky boli nekvalitné a odchádzajú prakticky všetky. Máš ESR meter, nemáš problém to premerať - a nespoliehať sa. A ešte tam máš aj mechanický problém - kolíše to ťah pásky tesne za capstainom - madzi capstainom a navíjacou cievkou, nevšimol si si? To by mohol byť problém v budúcnosti - môže kolísať až žrať pásku a aj ju dosť ničí tými rázmi. Ale si šikovný, pokračuj, takých ľudí ako si ty, treba! 🙂
@xsc1000
@xsc1000 3 месяца назад
Zas tak bych to s nekvalitou tesláckých elytů nepřeháněl. U těch, co mají těsnící gumu, je úmrtnost i po 50 letech tak 10-20%. Vyloženě mizerné jsou jen ty zalité bílou hmotou, která se odlupuje. To není jako hovňáky, které odcházejí z principu všechny. To je ale věc použité technologie a papírové kondenzátory po letech odcházejí od všech výrobců - papír se chemicky rozkládá a natahuje vlhkost.
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem máte pravdu, ja som to zle nazval ten predzosilňovač, veru áno tie kondíky veľmi po rokoch nie sú spoľahlivé, ďakujem za rady!
@IljaMichalic
@IljaMichalic 3 месяца назад
@@maximgalik1938 nemáš začo! 🙂
@frantavychopen8281
@frantavychopen8281 3 месяца назад
Máte to fajn napsané, akorát nevím čemu říkáte capstain, jestli to je to co u nás nazýváme tónová hřídel a přítlačná kladka. Ještě je tam jeden generátor a to pro mazací hlavu. Kondenzátorům jsme říkali polštářky a elektrolyty se kontrolovaly dřív a i teď je to první součástka po které půjdeme, protože součástky výkonově a tepelně zatížené už tolik nejsou. Zdravím
@IljaMichalic
@IljaMichalic 3 месяца назад
@@frantavychopen8281 stálo ma to asi 10 sekúnd googlenia - vy nepoužívate google? en.wikipedia.org/wiki/Tape_transport#/media/File:JVC_KD-A22_-_Capstan_and_Pinch_Roller-0364.jpg capstan vľavo a pinch roller vpravo.
@pauls.electronics
@pauls.electronics 3 месяца назад
Zdravím Ťa Maxim, rád by som Ti daroval nejakú zásobu súčiastok ak by si sa neurazil a zároveň by som Ťa pozdravil osobne ak s tým rodičia budú súhlasiť, samozrejme. Ďakujem za video.
@MaximGalik
@MaximGalik 3 месяца назад
Zdravím , bol by som vám vdčný a pomohli by ste mi. Mohli by sme sa dohodnúť cez mail, messenger, whatsapp?😊
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Zdravim, píšem tretí krát lebo pred tým som písal z druhého účtu a nejako mi nešli komentáre už potom.spravili by ste mi tým radosť a bol by som vám vďačný, môžme sa dohodnúť cez messenger/WhatsApp/email? Ďakujem
@antonkosiba9340
@antonkosiba9340 Месяц назад
Celkom fajn až nato že nie všetky kotučaky su prispôsobene na prehravanie na stojato! B4 musí byť položená vodorovne ani keď to skušaš tak to takto nerob.Čudujem sa že ťa nato ešte nikto neupozornil.Až tie novšie rady B113,115,116 a CM130,160 robili tak aby prehravali na stojato.
@maximgalik1938
@maximgalik1938 Месяц назад
@@antonkosiba9340 máte pravdu, neuvedomil som si to
@theantiquescollector2199
@theantiquescollector2199 Месяц назад
dobrá práce:)
@Tesla_Radio
@Tesla_Radio 3 месяца назад
Paráda 👍
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem 😊
@xsc1000
@xsc1000 3 месяца назад
S tím elytem je to klasická ukázka toho, že zákon schválnosti funguje vždy 🙂 Tenhle byl aspoň jen vyschlý, ty starší zalité na kraji epoxidem dost často jdou do zkratu, což může mít nepříjemné důsledky.
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Je to tak
@MilanGasparovic-xh2jk
@MilanGasparovic-xh2jk 3 месяца назад
Zdravím sikulka.
@frantisekcelko344
@frantisekcelko344 3 месяца назад
No dorá práce to se musí uznat.
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem
@jankolator8137
@jankolator8137 3 месяца назад
Maš nějaku zásobu řeminku u Kejvala si kup
@hugoB612
@hugoB612 3 месяца назад
to je čo za stroj pls odpiš
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Kotučak Tesla b4
@patrikkastalanqo1956
@patrikkastalanqo1956 3 месяца назад
Klobúk dole
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Ďakujem 🙂
@frantisekcelko344
@frantisekcelko344 3 месяца назад
Jo TESLA B 4 byl výborný stroj. Měl originál vyřešené chlazení motoru a to tak že rotor se točil z vrchu a cladil tím pádem i cívky které byly pod rotorem. Toto od nás okopíroval japoncký SONY a tak též i Dáncký BANK A OLOVSEN nebo li BEOCORD. Matně tuším že bych někde měl mít od něj i schéma zapojení.
@stefanmikoczi9164
@stefanmikoczi9164 3 месяца назад
Neviem kto odkopíroval tie motory, ale ich vyrábala firma PAPST tak ich asi odkopírovala Tesla.
@lenkamontskova7483
@lenkamontskova7483 3 месяца назад
Napísal som ti ten mail, prišlo ti to ?
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Neprišlo zatiaľ nič
@lenkamontskova7483
@lenkamontskova7483 3 месяца назад
​@@maximgalik1938 mas stale to isté čislo?
@milanjursa6763
@milanjursa6763 3 месяца назад
VYSVETLOVANIE - AKO RETARDOVANÝ
@maximgalik1938
@maximgalik1938 3 месяца назад
Komentovanie - ako retardovaný. Tak keď nechcete nepozerajte to, 😊
@igorbristol9240
@igorbristol9240 3 месяца назад
@milanjursa6763 Keď takýto mladý chalanisko opravuje päťdesiat rokov starú techniku zo socialistického Československa, potom dávam klobúk dolu, a zároveň pisateľovi tohoto dehonestuhúceho komentu pripomeniem, že hovoriť je síce striebro, ale mlčať by bolo v tomto prípade zaručene zlato.
@stefanmikoczi9164
@stefanmikoczi9164 3 месяца назад
Videl som horšie videá aj vysvetľovanie, on je ešte dobrý nezabudnite že je to mladý chlapec, nemá také skúsenosti.
Далее
Tesla uran a pluto 1. časť
23:30
Просмотров 557
Tesla sonet 1. časť
30:23
Просмотров 2,5 тыс.
Tesla pluto 1. časť
15:15
Просмотров 184
Tesla B4 (1966)
4:18
Просмотров 3,3 тыс.
Oprava rádia Tesla T713 II (2. díl)
14:22
Просмотров 6 тыс.
Tesla cm130 na malú údržbu
16:45
Просмотров 333
Tesla b100 po oprave
13:53
Просмотров 383
Tesla aida záver
17:51
Просмотров 458
Tesla  b43 hotové
13:46
Просмотров 257
Donejt od paul's electronics a odberateľov
31:10
Nové vyrobené rádio.
5:11
Просмотров 566