Tesla model 3 SR+ 2021 bilan après 1 mois. Faut-il craquer? astuces chargmap profitez du bonus de 7000 euros jusqu'à fin juin 2021 parrainage: ts.la/sbastien5...
je trouve 17.5kwh consommés ce qui est logique avec tout ce que je vois comme essai . soit 90moins 48 = .0.42x58 kw de capacité batterie = 24 kw consommés sur 139 kms = 17.5 kw par heure parce que 14 c est la conso tesla moyenne sur route et 19 20 sur autoroute
Oui ,c'est bien bô...mais j'aimerais aussi que des tests soient fait dans des situations extrêmes c'à.d.Traversé dune chaine de montagnes en hiver avec chauffage plein tube.dégivrage vitres, chaînes à neiges, température extérieurs -10 °,4 personnes à bord.allez la total quoi. et + si intérêt Merci à qui peut me répondre Salut Cl,Charles
C'est là où on voit que Tesla est vraiment efficient. Quand on voit les concurrents avec du 200wh/km avec des commentaires "ce n'est pas énorme comme consommation". Merci pour cette vidéo !
En effet, A titre de comparaison le Mercedes EQA qui a sensiblement la même autonomie (426 km WLTP) a une batterie pourtant plus grosse de 66 kWh et une puissance inférieure (190 ch). Quant au prix... Et bien l'EQA est plus cher...
@@jonathanvenancio7297 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2zfdBmAP2W8.html (voir à 36min) Electro dit entre 130 & 140. testé par tesla enthousiasme en hiver où il est monté à 170 ;) Donc je doute sauf si on pousse à mort
@@mordreck-oune421 j'ai aussi une TM3 autopilot à 130 la conso tourne autour de 200, 220 l'hiver. La diff c'est que je ne vais pas à la pèche aux parrainage
Bonjour Chargemap est extrêmement pratique et vraiment multi opérateurs. Cependant le tarif sur IONITY n est pas compétitif sachant que ces bornes sont très intéressantes sur des parcours autoroutiers et en complément aux chargeurs TESLA. Arrivent aussi les bornes TOTAL et SHELL aux puissances significatives. Pour ma part je me construit mon expérience avec ma ZOE ZE 50 qui possède 52kw effectif de batterie. Il est vrai qu elle ne charge qu à 50kw en DC avec sa prise Combo CCS en option mais en 22kw en AC (ce qui est très pragique lorsqu on va en Normandie par exemple). Je suis allé à TOURS également en une traite en roulant à 110 kmh sur la portion autoroutière. J ai peur de ne faire à peine plus avec une SR+ et j hesite avec une impossible LR. Il ne me reste plus que la patience comme option, beaucoup de nouveautés vont arriver sur le marché. J attends l équilibre ideal entre temps de charge et taille de batterie. Il n est pas nécessaire d avoir une batterie énorme si elle se charge en 15 minutes.
Bonjour et merci pour votre video , je vais dire et un de plus pour mon abonnement. Décidément je collectionne les chaines RU-vid. N'ayant toujours pas de Model 3 je ronge mon frein en silence 😂👍😉
Depuis ta vidéo encore un changement avec le placage bois sur les portières et la couleur rouge est éligible au bonus : depuis janvier 2021: 3 changements de tarifs ou d'équipements. À la revente.....
Oui j'ai vu ça en effet. Bon, je crois qu'il faut désormais s'habituer aux changements rapides. Néanmoins je ne pense pas qu'un peu de placage sur les portes fasse baisser la côte des versions précédentes, en revanche le tarif certainement. Il semble que la tendance soit à la hausse. La LR a pris 1000 euros de plus.
Merci pour la vidéo et belle auto ! 😉 En gris elle est vraiment classe, ça change du blanc (moi qui adore les voitures blanches d’habitude). Petite question : les vitres avant sont en double vitrage sur la SR+ ? Je croyais que ce n’était que sur la Performance et la Long Range.
Bonjour Nicolas Pour avoir le bonus de 7000 euros, il faut se contenter de l'autopilot de base. Néanmoins durant un mois ,Tesla te mets à disposition les fonctions avancées histoires de te donner envie d'investir par la suite (sachant que ces fonctions peuvent être achetées plus tard). Je les trouve encore un peu cher. L'EAP est pratique mais pas indispensable d'après moi. Pour rappel: EAP = maintient dans la voie + régulateur adaptatif + navigation sur autopilot sur autoroute + changement de voie au clignotant + parking auto + sortie auto AP = maintient dans la voie + régulateur adaptatif (de série) FSD = navigation sur autopilot sur autoroute + changement de voie au clignotant + parking auto + sortie auto + autres fonctions (à venir)
Très bien la vidéo et très alléchant vu comme ça, mais une question se pose le coût de la recharge est a combien ?? Et le coût de la batterie ?dont la duré varie entre 5 à 7 ans ...
Salut, petite question : quand tu choisi avec chargemap ta borne et que tu envoi sur tesla pour y aller est ce que les batteries se préchauffé avant de recharger ? Merci🙏
Bonjour je m'intéresse depuis peu au véhicule électrique tesla est ma question est peut être bête, mais pour recharger le véhicule il faut payer? Je penssais que les bornes étaient gratuite merci de m'éclairer, bonne continuation
Merci pour ta présentation. Combien payes tu d’assurance par mois ? Plusieurs simulations me donne autour de 70€. Très très cher, en plus du credits.... la model 3 est classée 11CV... merci pour ton retour.
Je suis à 700€ avec bonus max, tout risque et franchise mini. Effectivement ce n'est pas hyper bon marché mais comparé à un véhicule thermique équivalent ça me semble correct.
Bonjour, Et merci pour le partage de votre vidéo, je suis en train d hésiter entre l achat neuf sr+ ou lr ou perf d occasion. Mais les prix sont plus élèvés pour ces 2 modèles en occasion, et je trouve que 36000e pour une auto c est déjà bien mais... J ai un peu peur de l autonomie. Avant, j avais des thermiques et je ne regardai pas la consommation essence. Du coup, je dois consommer un peu plus que la moyenne. Pour la sr+ , beaucoup consomme en général 14- 15 kwh aux 100, cela me paraît vraiment peu par rapport au poids de la voiture, de la puissance et de la concurrence qui consomme idem pour puissance divisée par 2...pour exemple sur une ampera hybride 151cv électrique permanent (excellente voiture soit dit en passant) poids de plus 1700kgs, avec batterie de 10 kwh exploitable sur les 16kwh de celle ci...en hiver température négative avec siège conducteur chauffant, chauffage au maxi, j arrive à faire 40kms en roulant bien ce qui ferait 25 kwh aux 100kms et en été j arrive à effectuer 65 kilomètres tout électrique sans ce priver, ce qui fait environ une consommation de 15 kwh. Pensez vous que sur sr+, je pourrai tourner à 230kms hiver et 300 kms été dans ces mêmes conditions ? Je vous remercie pour votre retour et les retours d autres youtubeurs pouvant apporter d autres infos, merci 👍😉
Bonjour, A mon avis il est tout à fait possible que vous atteignez les 300 km avec une SR+2021. Personnellement je les atteints sans soucis en conduite mixte. D'après vos consommations avec votre hybride vous me semblez être un éco-conducteur. Mon 2eme véhicule est aussi une hybride (suv avec lequel je consomme plutôt 20-25) qui consomme beaucoup plus que la Tesla à conduite équivalente. Tenez nous au courant de votre choix et Bonne route !!
Oui en effet elle sont très chouettes mais malheureusement je les trouve très exposées aux agressions des trottoirs :-) Les enjoliveurs ont l'avantage de servir de bouclier. Ils ne sont pas trop cher en cas de remplacement (une trentaine d'euros il me semble)
Exactement la config que j'ai commandé ! Sinon je te donne une astuce, pour l'autopilot, pas besoins de donner un coup de volant. Tu peux simplement serrer le volant ou pincer le volant. Comme ça il se déconnecte jamais lors du changement de voie.
question messieurs, sur le pilote automatique de série, j'ai cru entendre que si on reste appuyé longtemps sur le clignotant elle change de voie sans désactiver l'auto pilote... confirmez vous?
Alors a moins que vous ayez pris l auto pilot après l achat de la voiture...il est impossible d avoir le bonus de 7000€ en prenant l auto pilot a 3800€...il y a enguille sous roche entre ce que vous dîtes avoir comme voiture et ce que vous montrer. De plus avec Tesla il ne sert a rien d utiliser des app ou d autres GOS que celui intégré...c est ridicule car la voiture montre le trajet le plus approprié en tenant compte des SUC Tesla...
L'auto pilote est offert pendant 1 mois. Après vous payez ou vous le perdez et ne conservez que l'autopilot de base (maintien dans la voie et régulateur adaptatif). Ensuite la navigation de la voiture vous montre le trajet et les superchargeurs tesla. Les apps sont pratiques en complément pour les chargeurs des autres opérateurs. Si vous voulez l'autopilot avec le bonus il faut le prendre après l'achat de la voiture via lapps Tesla J'espère avoir répondu à vos questions. Bonne route !
Merci pour ce retour d'expérience, j'ai sais pas si j'ai bien compris le principe de la carte chargmap, En gros quand on va sur un chargeur "public" qui n'est pas de la marque Tesla il faut un abonnement ? Et cette carte permet de passer outre ? 20€ la carte, mais par mois ou juste une fois ?
Bonjour, oui c'est à peu près le principe. Le badge est compatible avec plusieurs opérateurs de bornes électriques (ionity par exemple). Les 20€ c'est juste le prix à la commande. Pas d'abonnement, on paye ce que l'on consomme. Vous pouvez combiner avec le badge Shell qui lui est gratuit et comprend d'autres opérateurs.
Je suis sans doute encore un peu dans l'euphorie des débuts :-) Je ne la trouve pas vraiment bruyante. Il y a bien un bruit de roulement mais ce n'est pas du tout perturbant et couvert par la sono qui était coupée pour la vidéo. Comme je ne parle pas très fort j'ai du aussi mettre le son à 400% au montage, ça a pu aussi influencer cette impression. Il y a bien un point très perfectible sur ce véhicule : celui du rayon de braquage qui est vraiment trop grand. Rien de redibitoire en conduite mais il faut s'y prendre à 2 fois pour un demi tour par exemple.
@@sebseb460 après si on compare la TM3 aux autres berlines, son rayon de braquage est égal voire meilleur, bien que grand, mais c'est classique pour des berlines (beaucoup de nouveaux conducteurs de TM3 n'avaient pas de berline avant)
Merci beaucoup pour la vidéo Seb. Je suis vraiment en train de songer à passer à l'acte d'achat pour la model 3 standard plus avec intérieur premium 2021 mais en Suisse, à Neuchâtel où j'habite, je dois faire plus de 30 km pour trouver un superchargeur... On peut faire installer une borne chez soi pour une recharge plus rapide qu'au 220w?
Bonjour j’ai utilisé votre lien de parrainage pour commander ma Tesla Model 3. Je n’ai rien eu de mon côté, pouvez vous si vous avez eu un filleul pour une SR+ blanche intérieur blanc ?
Bonjour Jean Claude, J'ai juste une prise domestique dans le garage 3kW. Je récupère 40-50% de batterie en une nuit ce qui est largement suffisant pour mes besoins quotidiens. Si vous faites plus de 100-150 km par jour je suggère de mettre une borne 11kW.
@@sebseb460 Bonjour, Merci pour votre réponse. Je me posais la question d’installer quelque chose chez moi, sachant que j’ai un super chargeur à 15mn de la maison et je me disais que ce serait peut être suffisant, qu’en pensez vous ?
bonjour, Ayant acquis une modèle 3sr+, j'aimerai avoir votre avis sur la consommation du véhicule : charge à 391km distance parcourue 200km pas de clim ni de chauffage vitesse constante de 120km/h il me reste 87km je perds donc 52 km à chaque fois que je parcoure 100km je trouve cela énorme en consommation, qu'en pensez-vous ? merci pour vos retours cordialement
Bonsoir Sebastien, j’ai j petit souci avec mon parrainage qui serait normalement visible dès aujourd’hui. Vous trouvez mon parrainage dans votre coffre super charger sur l’appli ?
La voiture électrique n'est pas la panacée, c'est une étape mais il faut prendre en compte toute la chaine de production en partant de l'exploitation des matières première. On se rends vite compte que cette vague verte électrifiée est tendance mais est tout sauf écologique...
C'est une grande question dont la réponse évolue avec les avancées technologiques. Une récente étude de l'EPFL (polytechnique Lausanne) a calculé le bilan écologique de toute la chaîne et prouvé qu'un véhicule électrique est en moyenne plus écologique dès 60000 km parcourus. Gageons que ce chiffre baissera encore dans le futur avec les nouvelles batteries plus vertueuses et plus facile à recycler.
Sponsorisé par Tesla... Lol! A 160 200 bornes d autonomie Et trouver bornes dans certaines villes 3 à Cannes...faites la queue et soyez pas pressé y compris pour achat et sav Un collègue en a une, c est quoi pour ce prix, ces défauts éventuels et sinon lisez le manuel...débrouillez vous...sav style darty en pire Pas au point encore! A voir
@@sebseb460 du coup ça fait 16 de moyenne et non pas 14. Et même 16 je doute. Je comprends pas l'intérêt de raconter des bobards au gens. Je suis moi même propriétaire d'une tm3.
@@jonathanvenancio7297 Pourquoi dites vous que ce sont des bobards?!? Regardez la vidéo, j'ai fait le point après l'aller. La consommation est celle indiquée et j'ai précisé les conditions qui étaient favorables. En consommation mixte moyenne je suis à 14,6 kWh/100 km de moyenne. Pourquoi ces critiques idiotes, je n'ai aucune raison de raconter des salades et aucun lien avec Tesla. Si vous consommez plus c'est que vous avez le pied lourd, une version plus ancienne ou une LR ou performance. A bon entendeur.
16kw de moyenne c'est ce qu'on trouve chez beaucoup de personne utilisant les TM3 ou meme TMS... Apres beaucoup montent à 18 aussi mais tout dépend de la conduite de chacun/présence ou non PAC (si on compare une 2020 a 2021...), si on met beaucoup de chauffage ou non... Tellement de paramètres. Mais sur une TM3 c'est pas déconnant les chiffres donnés. Sur une voiture non berline clairement c'est pas possible mais TM3 beaucou y parviendront
@@jonathanvenancio7297 c'est pas de bobards justement (j'ai le même genre de chiffres sur ma Model 3 long range et autour de 19Kw/h de moyenne à 130 au régulateur) et si vous consommez plus (en moyenne) c'est que: vous n'utilisez pas les aerowheels et vous avez probablement les roues optionnelles à pneus larges qui font bouffer plus nettement plus et vous avez une conduite inadaptée...
Préjugé... Faites le calcul avec l'économie de carburant. Au bout de 3-4 ans le prix est inférieur à un véhicule intermédiaire thermique moyenne gamme.
