Ich habe mein Model S 75D bereits seit drei Jahren, bin aber nie dazugekommen, einmal alleine einen Reichweitentest bei LKW-Tempo zu machen. Am 12.7.2024 hatte ich die Gelegenheit dazu und bin gemütlich von Wien aus gen Nürnberg gefahren.
Grüße aus Parsberg :-). Schon erstaunlich, wie weit das Model S noch kommt, wenn man Piano fährt :-). Ich habe abgesehen von meinen Teslas noch einen Nissan Leaf. Da ist der Akku schon auf 50% runter degradiert. Der schafft grad mal noch so 60 km 😛
Oh je, die alten Leafs. Da hatte sich auch Bjørn Nyland mal in einigen Videos mit auseinandergesetzt und wenn ich nicht irre in Thailand einen mit nur noch 25km Reichweite gefunden. Da ist was mit dem Batteriedesign grundsätzlich schiefgelaufen, habe ich den Eindruck.
@@FordGranada75 so ist es. Das Auto selbst ist nämlich wirklich gut. Absolut zuverlässig. Keine Reparaturen in 12 Jahren ausser einen Querlenker Tausch und die hinteren Bremsbeläge.
Fahre das Model Y Standard aber mit 86 stundenlang auf der Autobahn wäre nichts für mich. In den Urlaub geht es möglichst am Sonntag weil da kaum LKWs unterwegs sind meist fahre ich so um 120 km/h .
Tesla mit Ca. 80 km/h im Durchschnitt.... ein VW Passat TDI Kombi braucht da 3,5 l auf 100 km und fährt mit fast 100 km/h, dann über 2000 km weit mit einer Tankfüllung. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P-lcTmT51b0.html 70 Liter Tank Ladevolumen 1.731 l Kofferraumvolumen 603 l, mehr als ein Tesla Model S, so ein Fahrzeug gibt es im Netz für unter 8000 Euro.
Kann sein, dass er das kann.... der Mensch kann es nicht. Fährst du mehr als 200 km oder 2 Stunden am Stück, wird es dir dein Körper heimzahlen. Vielleicht nicht sofort, aber dein Körper vergisst nicht. Versprochen.
Passat kostet halt das 3-5 fache an unterhalten und schiebt an wie ein Fiat Panda im Vergleich zum Tesla.😂 Man muss halt für weniger Fahrspass mehr zahlen.😅
Wenn man für sein Auto 100tEur ausgibt, gibt man sich heute mit Erfolgen zufrieden,, nein man feiert sie, die vor 20 Jahren bei einem Mittelklassewagen schon absolut normal waren. Nur eben nicht als Verkehrshindernis für LKW Fahrer. *kopfschüttel*
@@robertg.6435 Ich bin mit 2x Laden von Hamburg zum Gardasee gefahren mit meinem Model 3. Und zwar wo es ging Tempo 150, sonst halt normal weg. So wie ich immer fahre. Alles easy. Fahre 40t km p.a., lade zu Hause und verbringe weniger Zeit an Ladesäulen als früher an Tankstellen mit meinem 5er BMW Diesel.
Von 72,5 kWh auf etwas über 58 kWh nach über 277.000 km ist doch voll in Ordnung. Weil mit den verbliebenen kWh lässt sich auch noch viel anfangen. Der ID.4 Pure, den ich mir bestellte, hat von Anfang an nur 52 kWh Netto. Das Video zeigt auch mal, dass die Akkus nicht nur 100.000-150.000 km halten, wie viele denken 😃 P
naja 20% Verlust würde ich nicht als halten bezeichnen. Solange das Problem der Degradation besteht wirst du nie alle überzeugen können. Weil es ist unvermittelbar für Leute die seit Jahrzehnten Verbrenner fahren die verlieren ja auch keine 20% Tankkapazität....... Deswegen hab ich mir 20222auch noch einen der letzten i3s geschnappt die haben wenigstens noch 10% Degradationspuffer. Bevor bei meinem Auto die Kapazität unter 100% geht vergehen erstmal ca 130k Km oder mehr. Getestete i3/i3s mit diesen Kilometerständen die noch 100% haben gibt es genug. Bis dahin hab ich noch lange Zeit.
