Hatte mich jetzt spontan doch für ein anderes Auto entschieden nach Probefahrt vom Y, aber nur weil der Preis unschlagbar war. Das nächste wird dann definitiv ein Tesla. Aufgrund deiner Videos weiß ich schon mehr als die verkäufer daher bin ich da sehr zuversichtlich was gutes zu erwischen. Danke für deine Videos, bitte weiter so✌️
14:25 das ist ein CEE 16A Stecker :) … gut für den Urlaub, weil fast jeder Bauernhof und Firma hat so eine Steckdose und gerade im Osten kann man so eine mobile Wallbox gut gebrauchen.
Deine Videos gefallen meinem Mann und mir super.Deshalb haben wir dir ein Abo dagelassen und hoffen auf weitere spannende Schnäppchen ❤Wir tragen uns auch mit dem Gedanken auf E-Auto umzusteigen.Unser Favorit wäre ein Tesla ModelY😍
Noob-Frage: Der Tesla hat ja keine CCS-Buchse, sondern nur den Tesla Supercharger Anschluss. Gibts da Adapter, wenn man abseits von Superchargern unterwegs ist oder kann ich mit dem Model S dann nur SC oder Typ2 Stecker verwenden?
Kommt darauf an, wofür Du mit dem Tesla zur Werkstatt willst. Du brauchst eigentlich den Toolbox Zugriff und der kostet jährlich paar tausend Euro. Fahrwerk und Luftdämpfer kann man zur Not selbst machen. Geometrie kann man zu jedem Laden zum Einstellen hinfahren. Akku und DriveUnits würde ich zu spezialisierten Werkstätten fahren. Wobei die DriveUnit neu lagern und nen neuer Simmerring ist auch DIY machbar.
@@Morschyt ok weil du soweit ich weiß,in einem Video erwähnt hast ,das es Service Center gibt,wo die Auslieferungen chaotisch sind,und bei anderen nicht.
Wie ist eigentlich die Baumarktfähigkeit , lassen sich die Rücksitze schnell zu einer ebenen Fläche umklappen ? Er hat wichtige Sachen die M3 nicht hat, eine große Heckklappe und ein schönes Cockpit . Bei M3 gibt's nur ein Brett ,ein Tablet und ein hässliches Gummilenkrad, damit verzichtet Tesla auf viele Kunden .
Und auf wie viele Kunden würde Tesla verzichten, wenn sie die genannten Features hätten, dann aber jeder einen höheren Listenpreis zahlen müsste? Wahrscheinlich mehr als wenn sie es so machen wie aktuelle. Tesla arbeitet ja immer noch gewinnorientiert
@@zerozeroone001 das was eingespart wird ist Kleinkram , da kommen in der Produktion kaum 1000 Euro zusammen . Dafür könnte man den elektrischen Antrieb der kleinen Kofferraumklappe und ähnlichen Schnickschnack weglassen .
Warum will die fast keiner haben? Das Auto sieht doch immer noch wahnsinnig schön aus und ist nach wie vor moderner als gefühlt 80% der Autos auf den Strassen..
@@fe_flipz Fast jeder der sich so einen alten Tesla kauft, kann sich auf einen Haufen Ärger gefasst machen. Treffpunkt ev Clinic in Kroatien. Wer sich das unbedingt antuen will, solle vorher bei AT Zimmermann in Pflugdorf den Hobel untersuchen lassen.
@@fahrtechnikguide3677 Ja gut, für Vielfahrer macht das schon einen großen Unterschied. Mich würde das jedoch nicht stören (wenn man zuhause laden kann).
13:41 also ich bin immer wieder überrascht was alles so „normal“ sein soll. Meine c klasse aus 2012 mit 207k km auf der Uhr hat diese ganzen Makel nicht. Und den habe ich 2016 gebraucht fü 20500€ gekostet. Das war kein Auto für einen Neupreis von 90000€
Als "normal" werden die Mängel im Vergleich zu anderen (baugleichen) Teslas bezeichnet. Wurde mehrfach erwähnt und sollte auch aus dem Kontext mehr als klar sein. Aber wenn man unbedingt will kann man es auch falsch versehenen. Du hast zwar keinen Neupreis von 90.000€, aber viel höhere Wartungskosten, Steuern, Benzin ... Und da hier ein Gebrauchtwagen gekauft wurde, interessiert uns der Listenpreis herzlich wenig. Und das dann noch als negativ Argument auslegen? Die Leute werden echt immer kreativer.
@@zerozeroone001kreativ ist es die grundlegenden Vorteile der Antriebstechnik als Gegenargument für die teilweisen mangelnde Innenraumqualität aufzuführen. Und ja der Listenpreis einen Fahrzeugs ist wichtig wenn es um den Anspruch an Qualität und Haltbarkeit eines Fahrzeugs geht. Es kann nicht sein, dass manche Oberflächen aussehen als ob ich da ein paar mal mit 80er Schmirgelpapier drübergegangen bin. Aber wann ihr das alles so normal findet zeigt das, wie ich finde, mehr den eigenen Qualitätsanspruch als die eigentliche Qualität.
@@SheldonShooterFür einen Hersteller, der erst seit ca 2 Jahrzehnten auf dem Markt ist, ist das noch völlig in Ordnung. Die Akkus sind eben am teuersten. Und wenn Du bzgl Qualität Dich orientiert, dann schau mal was ein EQS im Vergleich zum MS neu kostet. Für amerikanische Verhältnisse ist die Qualität auch super.
Es geht noch besser, ich habe einen Golf Variant von 2013, der damals als Vorführer 23 k€ gekostet hat. Der ist jetzt nach über 10 Jahren immer noch wie neu und immer noch 10 k€ wert. Mit diesem Tesla hat jemand in nicht mal 7 Jahren über 65k€ Verlust gemacht. Dagegen ist der Benzinpreis ein Witz. Das schlimmste, dass diese riesige Summe in den USA gelandet ist und für uns im Wirtschaftskreislauf quasi verloren.
@@burgitech8643 Du bist mein Held! Einen Golf mit ner Oberklasse zu vergleichen. Schaue mal was die Leute mit einem Phaeton an Kohle verbrannt haben. Und so nen Tesla läuft einige hunderttausende Kilometer unproblematisch. Während man beim Diesel der Oberklasse dann mehr Baustellen hat. Und nun wird dann auch AGR und Drosselklappen ausgeschaltet. Also völlig illegal. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MeXH6G1FJzo.htmlsi=rqWrYTWOarsR5RH_
Hey Morsch, kleiner Verbesserungsvorschlag: Hol dir doch noch 2-3 der kleinen Rode-Mikros, sodass du und deine Gäste immer eins tragen können. Das würde das Schauen der Videos deutlich verbessern. Viele RU-vidr kümmern sich mehr ums Bild als um den Ton, was leider dazu führt, dass man die Videos kaum schauen kann. Den Ton bitte nicht vernachlässigen. Vielen Dank & viele Grüße
Keine Frage 23.000 € erscheinen erstmal sehr günstig, aber mich würde es verrrückt machen, wenn sowas banales wie die Lichter/LEDs nicht funktionieren. Das sieht doch sch*** aus.
@@ralfkuschfeld7857 Tauschst du gegen einen 07.2020 Mazda CX30 mit fast Vollausstattung? Also Bose, Matrix, keyless uvm. Fahrzeug hat noch 11 Monate Garantie, und ist unfallfrei und sehr gepflegt. Liebe Grüße
@@Aurin1507 Nein... Das ist die Leistung die eingetragen ist. Ladegeschwindigkeit ist bei den alten MS nicht so prall... Maximal kurz 115kw und dann fällt das aber schnell ab... Aber ansonsten geile Autos... 🥰
Auto ist ganz nett, aber über Tesla CPO bekommt ihr für 5Kilo mehr nen 2018ner mit neuer MCU und Tesla Gebrauchtwagengarantie - ob das also so der Deal des Jahres ist?
Es ist ein 75er und eben stand im Display 393 KM (Batterie nicht komplett voll). Wie realistisch ist diese Reichweite (vor allem auf der Autobahn)? Danke und VG
Reichweite ist sehr stark von Deiner maximalen Geschwindigkeit abhängig. 90 hinterm LKW bis du bei max 13kWh/100. 110 ohne Windschatten 16/17kWh/100km. 150 liegt bei Ecke 25/26kWh/100km. 200 liegst Du knapp über 40kWh/100km. Reichweite kannst Du Dir dann entsprechend ausrechnen. Ich rechne fürs Nachladen am SuC mit 30kWh/100km und gemischte Geschwindigkeit 140-200km/h.
@@fahrtechnikguide3677 das mit der Geschwindigkeit ist klar. Manche fahren auch 200 km/h 🤷, aber ich sage mal 120 km/h. Liebäugeln mit einem, EV Clinic schreibt auf seiner HP das der 75er besser ist als der 85/90. Daher meine Frage
14:25 Naja, fertige Typ2 Lader mit dem 3-phasen-CEE-Stecker gibt es für unter 200€ in der Bucht. Und da brauchst du keinen proprietären Zwischenstecker, jeder Adapter ist eine potentielle Fehlerquelle. Achja, Böblingen, nette Gegend dort.
Huhu, ich suche Anfang nächsten Jahres auch einen Tesla. Ich überlege zwischen S und Y , wobei mir das Y glaube ich lieber wäre wegen den Folgekosten?! Ich hab gesehen dass es das Model S auch mit Stahlfahrwerk gibt. Kannst du darüber was berichten?
@@Morschyt Budget hab ich mir gesetzt max 32K. Ich weiß dafür gibt's momentan fast kein Model Y, aber ich hoffe die Preise entspannen sich in den nächsten Monaten.
