Ich war eine ganze Weile nicht auf diesem Kanal, aber wie geil ist bitte der Schnittstil inzwischen??? Mal ganz abgesehen davon, wie geil Matze die Emotionen von diesem kranken Auto rüberbringt!!! 😀
7:18 Bezüglich der 11 Liter beim Aventador: Wenn man mit 100 kWh Akku 600 Km weit kommt, liegt der Verbrauch bei 16,6 kWh/100 km. Bei einem Energiewert von ca. 8,5 kWh pro Liter Benzin kann man das Model S Plaid also mit ca. 2 Liter Benzin / 100 km bewegen 😉
Zum spontanen Feiern lädt dieses Fahrzeug dann auch noch ein, mit einem Schweineteuren Feuerwerk. Langlebig, Sicher, Wartungsarm sehe ich bei diesem Fahrzeug leider nicht. Was man vielleicht beim Verbrauch sparen könnte, hauste beim Service und Wartung wieder raus. Das wird dabei leider immer verschwiegen. Genauso wird verschwiegen das es auf die Fahrweise ankommt und das es >Bis zu 600KM< heisst!!! Abgesehn vom Kaufpreis. Günstig und Effizient ist und bleibt die nächsten Jahrzehnte der Dieselmotor! Und komm jetzt nicht mit "Aber die Umwelt und Co2 bla bli blupp"... Verschwiegen wird ebenfall´s ob man Günstig als Privatperson Mobil sein möchte oder Geld zum wegschmeissen hat / oder Schulden machen möchte! Kannst ja mal ausrechnen/hochrechnen was du mit einem günstigen Diesel (2000-6000€ Kaufpreis) und diesen Gerät (150.000€) wirklich sparst! Bis du den Kaufpreis alleine schon rausgeholt hast, bist du längst unter der Erde! Hättest vielleicht mal nicht nur Kreide holen sollen im Mathematik :) LG
@@roxx9295 also ich habe an meinem Tesla innerhalb 2 Jahren Service und Wartungskosten von 50 Euro für einen neuen Microfilter und noch 150 für neue bremsflüssigkeit somit sehr billig
Sensationelles Video!! 🙌🏼 Einer der ganz wenigen der neutral und offen Tesla gegenüber steht und objektiv alles gesund in den Kontext setzt und nicht einfach nur blind alles möglichst „negativ“ dazustellen! Weiter so! 👍🏼
So true, he is the only few big European reviewers that represent every car as it is. No bias, no ev trashing, pure content as it should be. His "Grip" videos of Tesla's were also legendary.
Der Begriff Plaid kommt in Spaceballs daher, da es in Star Trek Warp Speed gibt. Und Warp, wie auch Plaid, englische Begriffe aus dem Nähen sind. Warp heisst, dass der Fadenlauf parallel zur Webkante ist. Und Plaid ist eben das bekannte Karomuster. Also auch hier eine Persiflage des Begriffs aus Star Trek. Nur um mal einzuordnen, weshalb es da diese Karos gibt.
Richtig geiles Video, endlich mal jemand der sich auf das Feeling und Fahren konzentriert und nicht blöd mit dem Zollstock rum rennt und mm links und rechts vergleicht. Ich sehe das genau so, das Elektromobilität Spass macht. Mir macht mein Model 3 genauso Freude, auch wenn es nur halb so viel Leistung hat. Liebe Grüsse aus der Schweiz 👌✌️😎
Hast Du das Model 3 Performance? Hatte mir den mal für 2 Tage geliehn und seitdem steht fest das es mein nächstes Auto wird 😂 wie biste zufrieden bisher? Wie lange hast den schon?
@@Rolf_Venz Ich habe den AWD LR , seit 4 Jahren bald schon. Bin sehr zufrieden, bis jetzt nichts negatives oder kapput gegangen. Akku hat noch 93% Kapazität nach 60'000 km bzw. noch 465km von 500, bei 100% Ladestand. Das ändert sich jetzt lange nicht mehr gross. Ich hab auch FSD.
Moin, ich fahre seit 10 Jahren Tesla. Alle Generationen von Teslas durch. Immer wieder hammergeil. Dann kam am 29.12.2022 der Plaid. Ab jetzt lebe ich in einer anderen Welt. Ein echter Gamechanger. Kann alles bestätigen, was Matthias im Video erzählt und erlebt hat. Nie wieder ein anderes Auto. Ausser, wenn der Roadster 2 endlich kommt. Dann wird es wahrscheinlich noch schlimmer. Obwohl das eigentlich gar nicht mehr geht. Und an Alle, die mit dem Gedanken spielen, sich einen Tesla zu kaufen. Immer daran denken, Tesla hat keine Kunden, Tesla hat Fans. Und bei Tesla ist man Tester. Dafür bekommt man ein Fahrzeug, das immer Spass bringt. Wer das nicht will, der sollte es lassen
Für 150k können es die wenigsten. Aber selbst wenn ich es mir leisten könnte, ich finde es unsinnig und gefährlich. Der schnellste im Seitengraben zu sein nützt niemanden was. So viel Power kann schnell unkontrollierbar werden. Und gerade mit diesem... ich nenn es mal Lenkrad nicht bis zum Schluss durchdacht. Und dann sieht das Auto dabei noch so bieder aus irgendwie, so ein steriles Design. Mein Geschmack ist es nicht. Besonders diese Idee überhaupt, Energie so zu verschwenden indem man da mehrere Motoren einbaut, die aufs Material unwahrscheinlich viel Kraft aufbauen... und "Fans" die immer wieder das neuste Modell haben wollen. Man kauft sich doch ein E-Auto aus anderen Gründen. Damit man auf lange Sicht was für die Umwelt tut, effizient unterwegs ist. Ob das alles so gut. Ich bin sehr skeptisch.
Woow, was ein geiler Flitzer!! Ich bin mal mit nem Tesla gefahren und es hat sich nach 5 Minuten einfach angefühlt, als hätte ich den schon 5 Jahre.. Das sind so verdammt bequeme, ruhige und komfortable Autos, die perfekt für den Alltag tauglich sind, die noch noch dazu ein echt minimales und aufgeräumtes Design haben, das ich so noch nie gesehen hab!! Da merkt man alleine beim Zukucken schon die Power, die in dem Teil steckt.. Tolles Video Matthias, wie immer..! 😁😅😍
Man ist auch wesentlich entspannter beim Fahren, weil man sich dran gewoehnt, dass man eigentlich immer weit mehr als genug Power abrufen kann. Man stellt die Geschwindigkeit ein, die man fahren will und fertig. Ich fahre eine Steigung hoch, ja, mit genau der Geschwindigkeit, die ich jetzt gerade will. Keine Diskussion vom Auto, nicht wie ein Verbrenner der dann erst mal Rabatz machen will, einfach ohne Diskussion auf die Geschwindigkeit und fertig. "Mein Auto hat keine Zeit zum Krach machen, das muss fahren!"
@@realulli Ich denks mir, ja. Ich find das System generell bequemer und unkomplizierter, als andere.. Voll geil! Wenn ich's mir aussuchen könnte, hätte ich auch gern so nen Tesla.. Leider hab ich aber nicht grade über 100k auf der Seite.. Vielleicht mal ein Model 3, da bin ich schon mehr wie zufrieden.. Der wär super für die Arbeit zb, schön laden währenddessen und am Feierabend wieder voll geladen nach Hause.. Hoffentlich irgendwann mal.. 😁
Ich habe einige Plaid Videos gesehen aber Matthias ist mal wieder Next Level!👏🏼 Richtig geiles Video Matze. Danke für dieses Feuerwerk an Emotionen. Man kann anhand deiner Reaktionen diese krasse Beschleunigung fast schon erfühlen 😅 Dieser Plaid ist einfach nur Ultra heftig!🔥🔥🔥💪🏼
@@tfleiter sicher noch ein Bereich in dem es Nachholbedarf gibt. Reicht aber zumindest, um bei 1020 nicht spontan auseinander zu fallen. Selbst ggf. noch keinen gefahren, nehme ich an.
Für mich ist das krasseste, dass das ding Bugatti-Leistung liefert (Veyron), aber nur einen Bruchteil kostet. Und die Zusatzaustattung sind nur: Felgen, Lack, Vorrüstung Autopilot, nicht so ala Porsche, 75.000€ Grundpreis, aber 130.000, wenn das Ding runde Räder und durchsichtige Fenster haben soll, sondern Grundpreis + ca. 10% Aufpreis, dann haste sofort alles, was geht. Und wenn man überlegt, dass die Konkurrenz theoretisch RS6/E63/etc. sind (na gut S Plaid ist nen Coupé und kein Kombi, dann nimm halt RS7 zum Vergleich), die alle voll ausgestattet auf die 200k zugehen, ist das Model S Plaid einfach nen schnapper in der Liga. ... Mit über 1000PS... Das ist einfach unnormal. Die haben ja bis dato auch den Nürburgring rekord für Elektrohobel gehalten, wo es nicht nur auf schnell in den Geraden ankommt, das konnte Porsche dann mal nicht so einfach schlagen. Da bin ich einfach sehr gespannt, was da in der Partnerschaft mit Rimac noch so kommen wird aus Stuttgart.
genauso sehe ich das auch ... habe selbst das model 3 mit soviel austattung zum grundpreis drin das ich einfach über die deutsche konkurenz nur lachen kann was man da alles so am zusatzsachen drauf zahlen muss . vor kurzen erst einfach so per update über die nacht die matrix leds nachgerüstet bekommen (Hardware ist ja in allen teslas verbaut, war nur nicht freigeschaltet ) und das kostenlos ... einfach genial
Das Ding ist ja nicht nur die Anschaffung, sondern auch der Unterhalt. Ein Fahrzeug mit vergleichbarer Leistung im bezahlbaren Rahmen findet man bei Verbrennern nur unter stark getunten. Und dann muss man eben wirklich aufpassen was man macht. Richtig warmfahren, 102 Oktan+ tanken, alle paar tausend km Ölwechsel etc.. und nach 30-40tkm hätte ich Bauchschmerzen was die Haltbarkeit des Motors angeht. Den Tesla kannst einfach als chilligen Daily fahren, und er ist sogar im Unterhalt noch relativ günstig. Selbst mit 30kWh/km ist man als Heimlader deutlich unter 10€/100km, und das bei 1000PS. Außer Bremsflüssigkeit wechseln und ab und zu die Bremsen checken muss du an der Karre technisch NICHTS machen, und wenn dir doch was auseinander fliegt hat man 8 Jahre Garantie auf Batterie und Antriebseinheit. Man bekommt die Kiste mittlerweile als Jahreswagen für unter 90k€ direkt von Tesla mit voller Garantie, also für den Normalo schon in erreichbaren Regionen.
@@ichliebedich3149 jupp, in "P" den Trackmodus aktivieren und darin die Drift-Einstellung auswählen, fertig ist der Heckantrieb und man kann die Reifen verheizen.
Hi Matze, danke für das tolle Video! Man kann übrigens im Track Modus auch die Verteilung auf die Räder umstellen, habe ein Video gesehen, da hat das driften komplett super funktioniert. Grüße
Ein klarer Gegenbeweis zu den Aussagen vieler, die behaupten dass Tesla keine Emotionen hat. Und selbst wenn das Auto selbst keine Emotionen hat, dann zumindest bewirkt es Emotionen bei den Fahrenden. 👍
@@erwingiger9735 Ich fahre nen Y Performance mit 534 PS. Ich finde ja, das mich die Leistung, die ja nur die Hälfte ist, schon jedesmal zum Grinsen bringt.. Elektro macht auf jeden Fall richtig richtig Laune.. und der Sound ist auch vorhanden, nur halt anders.. die beiden Motoren machen ein kraftvolles Whoooop beim Beschleunigen
Hab das Video im Büro geschaut - hätte ich nicht machen sollen...musste die ganze Zeit mit Matthias laut mitlachen. Krasses Auto und wieder ein tolles Video von Dir. DANKE!
Danke Matthias für Deinen leidenschaftlichen sowie authentischen Vortrag. Es war eine solche Freude, an Deinem Spaß teilzuhaben. Danke👍🏻❣️ Für mich ist dieses dynamische Gerät ein Meisterwerk… Linien, Design, Performance.. es passt einfach.
Die Beschleunigung fühlt sich an wie freier Fall. Wenn man das einmal erlebt hat fragt man sich schon wie das legal sein kann, dass man sich durch die Beschleunigung quasi selbst ausknocken kann 😅
Was für ein geiles Video, das ist mir ja schon vom Zuschauen anders geworden, wie als Beifahrer habe ich mitgezittert/"mitgelitten"... was für ein geiler Schlitten, wow. So ein Video kann nur der Malmedie raushauen, das wird richtig nach oben gehen. Dieses Auto ist Kraft, das muß man sich merken. Keiner kann Autos und Emotionen so geil darstellen wie Matthias. Danke!!!
Sehr vergnügliches Video, man konnte sehen, wie viel Spaß du hattest. Ich liebe mein Plaid und auch das Yoke, man gewöhnt sich schnell daran. Mal sehen wie lange meine Winterreifen durchhalten, ich versuche mich zusammen zu reissen. 3 Sekunden zu lange auf dem Spaßpedal und man geht eine Zeit lang zu Fuß.
@@realulli Do you know,to go from 0 to 100, it needs only 90 feet (27 meters). Any big intersection is that big. So you easily have fun in every stop light.
Im Internet liest man dennoch jedes Mal wie manche Leute schreiben so ein E Schrott würden sie nie kaufen. Mir kann kein Mensch erzählen dass selbst wenn man Verbrenner liebt und man dann ins Model S Plaid einsteigt und Gas gibt, dass diese besagten Leute kein Lächeln im Gesicht haben. E Autos sind ja ALLE so emotionslos .. ja ja sieht man ja wie selbst ein Testfahrer der alles gefahren ist völlig emotionslos im Auto sitzt 😂🫡. Ich finde die Karre richtig geil ! Wenn ich das Geld ausgeben könnte würde ich ihn kaufen ! Wenn man zuhause oder auf der Arbeit Lden kann spielt die Reichweite eh nicht wirklich eine Rolle. Auf Langstrecke hat man sie SC also völlig easy ❤
Finde ich echt krass wie offen Mathias an dieses Video ran gegangen ist. So viele andere Tester haben das Yoke schon verteufelt bevor sie sich überhaupt erst reingesetzt haben. Das Yoke ist im Alltag der absolute Wahnsinn. Das Auto ist mit ganz großem Abstand das beste was man für 150k bekommen kann. Einziger Wermutstropfen für mich ist das die Blinker auch auf dem Yoke sind. Das hat jetzt nichts mit der Form des Lenkrads zu tun aber für Blinker hätte ich gerne noch nen extra Hebel im Alltag. Wobei mit der Innovationskraft von Tesla wird innerhalb von 1Jahr noch ne Autoblink Funktion kommen wo das Auto solange eine Navi Route aktiv ist automatisch blinken wird. Macht es in der FSD Beta in den USA ja eh schon. Das könnte man auch als Driver Assist Feature bringen.
Das ist halt ein Auto für möchtegern Rennfahrer. Niemand zieht mit diesem Lenkrad auf der Nordschleife durch. Außerdem kein Sound, macht das Auto egal wie krass es ist einfach kaputt.
@@xXAlmdudlerXx Ich glaube, dass das Yoke eine Geschmacksfrage ist. Die einen feiern es und die anderen können es gar nicht leiden. Ich finde es gut, dass Tesla die Option auf ein normales Lenkrad hinzugefügt hat, dann kann jeder das bekommen, was er will.
Ich finde du siehst das aber auch ein Bisschen zu simpel und die Aussage "Das Auto ist mit ganz großem Abstand das beste was man für 150k bekommen kann." ist mir unglaublich viel zu pauschal. Das Model S Plaid ist in einigen Punkten unglaublich gut, dafür in anderen unglaublich schlecht und dann kommt es total auf die eigenen Prioritäten an. Ich mag Elektroautos, liebe Beschleunigung, Software, Technologie - und trotzdem würde ich wenn ich mir ein Auto frü 150k aussuchen dürfte definitiv kein Model S Plaid nehmen. Fängt bei dem lieblosen alten Design an, geht bei einer großen Anzahl an Luxusfeatures, die fehlen, weiter und Endet bei Dingen wie einem klinisch langweiligen Interieur und viel zu viel Software für Dinge, die ein Knopf oder Schalter sein sollten. Auch die Fahrassistenz fand ich bei Tesla tatsächlich überraschend schlecht, womit ich garnicht gerechnet hatte und ein absolutes Nogo sind für mich die Bremsen. Die wären schon für ein 300PS Auto zu schlecht. Ansonsten finde ich auch noch sehr schwach, dass Rekuperation ausschließlich mit One Pedal Driving funktioniert und nicht im Segelmodus auf dem Bremspedal - das bekommen die deutschen Hersteller seit Jahren hin, dass man es sich aussuchen kann. Ich würde jedenfalls tausend mal lieber einen viel langsameren M3, E63s oder so bevorzugen. Das sind für mich die runderen Gesamtpakete, auch wenn sie auf der Geraden gnadenlos von dem Model S abgezogen werden. Der Tesla ist sehr unausgewogen gut und schlecht in einzelnen Aspekten und nur weil er die geisteskrankste Beschleunigung überhaupt hat verzeiht man nicht automatisch den Rest. Zum Lenkrad muss man sagen: Getestet habe ich es noch nicht, aber im Alltag ist das mit dem Umgreifen schon etwas lästig vermute ich. Die Grundform finde ich aber geil und dass man es überhaupt versucht. Am Ende kann man als Kunde ja aussuchen, ob man es will oder nicht, also ist das völlig egal. Kann aber jeden verstehen, der ihn mag. Nur nicht die pauschale Aussage, dass es das mit Abstand beste Auto für 150k ist. Das kommt total auf die Kriterien an und in einigen Bereichen ist er mit Abstand der Beste und in anderen mit Abstand eines der schlechtesten. Kommt immer auf die Prioritäten usw. an. Finde es insgesamt trotzdem geil, dass es sowas auf dem Markt gibt. Das ist eine neue Dimension an Beschleunigung fürs Geld.
Hat wirklich Spass gemacht. Vielen Dank fürs mitnehmen in die geile E-Fahrzeugzeit. Wenn man es richtig macht wie der Elon !. Dem Kunden den grösstmöglichen Spass bieten für angemessenes Geld !
Die Leistung blendet und der Matze redet sich das Lenkrad schön. Bei Knight Rider war das cool (sah ja auch anders aus), der Knochen hier ist häßlich - fässt sich vielleicht gut an, sieht aber eben Kacke aus. Und immer noch ist der Karren innen hässlich wie die Nacht, dicke Wülste rundum und dann ein zierliche Elemente im Dashboard. Das Dash an sich ist schick. Wie der mittlere Sitz hinten nicht ins Auto passt, seltsam seltsam. Und 150k sind 150k und dafür finde ist ist es zu wenig Sportwagen oder zu wenig Luxuslimo - nur Leistung hat noch nie gereicht, in keiner Kategorie. Zumal ich echt mal gespannt bin, wie lange das Fahrwerk hält wenn man die Leistung nutzt. Bisher auch eine Massive Schwachstelle bei allen Teslas.
Ich bin den Plaid vor Kurzem Probegefahren und was soll ich sagen? Einfach nur irre und zugleich wahnsinnig schön und im Alltag ruhig zu fahren. Porsche und Co. ist dagegen nur albern und mehr als überteuert. Nach dem Plaid macht kein anderes „Alltagsauto“ im durekten Vergleich einen Sinn. Traurig, dass es die Deutschen mit ihrer großartigen Autotradition nicht hinbekommen haben, es nicht hinbekommen. Und dann auch noch teurer, immer teurer werdend. Hut ab - Tesla mit seinem S in der Plaid-Variante ist das Maß der Dinge. Und er macht genauso viel Spaß wie er im Alltag auch mit Kindern, Hund und beim Einkauf überzeugt!!!! Danke Tesla.
Wie immer geile Videos von Matze! 💪💪💪Ich feiere jedes von deinen Videos die du drehst, ist einfach Next Level! Der S Plaid ist eine Kanone unter den Autos, hätte ich nicht so heftig erwartet, well done Tesla! 🙌👏💪
Dein Video über den Fiat 500 e Cabrio hat mich Inspiriert . Ich brauch keine 1020 PS 118 reichen vollkommen aus, diese Bella Italia Feeling mit den Hits der 80 er aus Italien TOP.😍
@@speeddemon4468 Aaah, danke. Wusste nicht, dass es die überhaupt gibt. Habe sie im Konfigurator zumindest nicht gesehen und die sollten allgemein Standard sein bei 1000PS ...
@@timonxDlol nein da hast du richtig gesehen, kaufen kann man die noch nicht😂 außerdem ist es eine Frechheit das Auto mit 322kmh zu bewerben, es aber dann nur 286kmh fährt
Matthias, du hast wieder einmal gezeigt, dass du einer der besten Auto-Journalisten bist, die es gibt. Das Video des Tesla Model S Plaid war absolut unglaublich und deine Tests waren sehr informativ. Ich war besonders beeindruckt von der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,98 Sekunden - das ist einfach unglaublich schnell! Deine Begeisterung und Leidenschaft für Autos ist in jedem Video spürbar und inspiriert mich, mehr über Autos und deren Technologie zu lernen. Vielen Dank für ein weiteres tolles Video!
Das Plaid ist mein absolutes Traumauto, aber wenn Leute anfangen, eine 1ft rollout drag strip 0-60mph Zeit mit einer deutschen 0-100 Messung gleichzusetzen, was minimum 0,3s Unterschied macht, bekomm ich einen Anfall man man man
ich bin mal den etron gt RS gefahren, vorher nie etwas mit derartig Beschleunigung gefahren. Der braucht glaub 3,3 auf 100 und hat sich wirklich angefühlt wie ne Kanonenkugel. Und der Tesla soll nochmal über ne Sekunde schneller sein? Das geht nicht in meinen Schädel !
@@BVZTIII glaub das machen eigentlich alle. Hatte mal nen X3, die Angabe war auch so utopisch. War ein gutes Auto mit viel Platz, aber die Angabe zum Kofferraum hat noch wesentlich mehr suggeriert :)
@@RealDonDenito bei BMW weiß ich es nicht, aber ich gebe dir mal ein Paradebeispiel 🙂 Skôda Enyaq offiziell: 585 Liter Tesla Model Y offiziell: 854 Liter Beide natürlich ohne umklappen. Bei Bjørn Nylands Bananenboxentest passten in den Enyaq 10 Boxen, in das Model Y nur 9. Der Grund: Skôda misst nur bis zur Höhe der Hutablage, Tesla nimmt jedes Stückchen mit, sogar unterhalb des Bodens 😂
Was man neben den reinen Anschaffungskosten noch erwähnen sollte. Hab grad das Jahresservice für mein Model 3 Performance erledigt. 39€ für den Pollenfilter :D
Schön, mal einen positiven deutschen Bericht über einen Tesla zu sehen! Die Höchstgeschwindigkeit des PLAID wird übrigens nur entriegelt, wenn man das Track Paket mit Bremsen-Upgrade dazu kauft. Doch er ist auch so schnell genug. AutoPilot ist immer Level2 - der Fahrer muß jederzeit übernehmen können. Anfassen des Lenkrades ist nicht genug - das System will einen Widerstand bei Lenkbewegungen spüren.
hier absoluter Verbrenner/V8/V6/... Freak muss jetzt auch mal eines sagen: Dieses Auto haut jetzt den Deckel auf unsere schöne alte Welt. Nehmen wir würdevoll Abschied von unseren Schätzen (bzw halten sie noch so lange es geht in der Garage) aber Fahrleistungen haben einen Quantensprung gemacht. 4,08 sek von 100 auf 200 !!! mit Winterreifen! Man möge eines vor Augen halten: Der Plaid will kein Porsche sein, sondern eine Limo für Langstrecke. Und die Reise nimmt noch kein Ende.
Ein aktueller Bugatti Chiron kostet 2,4 Millionen. Das Tesla Model S Plaid 150.000. Je nach Rennschema ist der Tesla schneller. Ich habe nichts mehr hinzuzufügen. Oh, vielleicht doch noch eine Kleinigkeit: An sich ist der Tesla "nur" eine 4 sitzige Limousine. =)
Kann nicht erwarten das Ding mal zu fahren. Habe das Model 3 Performance, was auch schon heftig ist - inkl. Reaktionen aller Beifahrer. Aber das Ding da ist ein ganz anderes Niveau. Wow! Cooler Clip!
Ich finde es wirklich lustig wie sich die Leute hier outen kein Auto fahren zu können oder einfach keine Ahnung haben. Was ist jetzt schwierig daran mit Launch Control und irgendeiner Automatik und Fahrhilfen von 0 auf 100 oder 200 zu beschleunigen? Unabhängig ob Elektro oder Verbrenner. Wahrscheinlich könnte man einen Schimpansen trainieren der das auch hin bekommt. Es ist ja einfach nur voll auf Pedal stehen. Ich bin die Generation die mir Golf 1 GTI, 323 er BMW, 190 er Mercedes ec. Rennen gefahren sind. Mein erstes Auto war ein Audi 80 Bj 73 mit 100PS, später einen 200 Turbo. Es kam drauf an wie man anfährt, wie schnell man schaltet, wie man es hin bekommt so zu beschleunigen das Traktion da ist, das Auto überhaupt auf der Straße hält. Als guter Fahrer mit dicken Eiern konntest auch höher motorisierte Autos stehen lassen, das ist das was Spaß macht, nicht ob ich 2,6 oder 4 Sekunden von 0 auf 100 brauche.
Noch schlimmer sind die , die sagen das Auto ist gefährlich , die sollten überhaupt nicht Auto fahren .. die tun ja gerade so, als könnte man so ein Auto nicht langsam fahren , kein Mensch zwingt einem , den aus zu fahren , und wer sich mit 200 in die Hosen kackt, hat im Verkehr nichts zu suchen ,
@@karlkarlausw.5267 Ich denke der wo die Leistung nicht nutzen möchte kauft sich das Auto nicht. Im Gegenteil, der Plaid wird nur wegen der Leistung gekauft. Wie ich oben versucht hab zu erklären haben wir damals, ich fahr seit 36 Jahre Auto, noch das Autofahren gelernt. Es war eine andere Zeit, du konntest die Autobahnauf und Abfahrt im Drift nehmen, das hat damals keinen interessiert und war am Ende nicht beweisbar es gab keine Handys für Fotos. Training macht den Meister. Heute kann ich auch nicht mehr fahren, seit 20 Jahren weiß ich nicht wie sich meine Autos im Grenzbereich verhalten, das Gefühl im Hintern fehlt völlig. Ich bin noch nie 1000PS gefahren, mal knapp 500 mit Verbrenner und das fand ich schon nicht ganz ohne. Wenn ich sehe wie schlecht heute die Leute Auto fahren, könnte ich mir schon vorstellen das ein Plaid in manchen Händen gefährlich ist. Ich würde mich heute dazu zählen.
Eines seiner besten Videos. Ich habe ihn selten so strahlen gesehen. Also, Mädchen und Jungs. Finger Weg von Drogen. Kauft euch lieber ein ModelS Plaid.😂🎉
@@michaelv.4463 das ist ja gerade der unterschied: während VW und co der Autopresse reisen spendieren um dort die Presseautos vorzustellen, Werbeanzeigen in Autobild AMS und co aufgeben, macht Tesla das nicht, es gibt hier ja auch keine TV Werbespots.
Genial, kann jede Deiner Emotionen nachvollziehen....hatte gestern das Vergnügen mit dem Plaid und mir ging's exakt so 😂 Absolut surreal die Beschleunigung...
Das richtig Krasse an der Kiste ist aber auch....das ist kein Supersportler mit zwei unbequemen Sitzen....im Tesla nimmst du zu der Show vier Leute und das Urlaubsgepäck mit. Der Stauraum ist megagroß und bequem sitzt man auch noch.
Nichtrunde Lenkräder sind in Deutschland doch gar nicht zugelassen. Deshalb müssen all die Knight Rider Replica Fahrer nach der Show auch immer wieder das runde Lenkrad drauf machen ...
Geiler Test. War mir sogar als Tesla-Fahrer schon fast ein wenig zu Fanboy-Style, obschon solche Beschleunigungen natürlich gewisse Emotionen auslösen. Aber auch mit nicht perfekter Verarbeitung (die Model S / X aus US-Werken sind teils nach wie vor recht übel verglichen mit 3 / Y), muss man immer in Relation stellen, zu welchem Preis man hier ein Top Modernes und unerreichtes Fahrzeug mit solcher Leistung bekommt. Und dann noch ohne Wartungsintervalle und bei Samtfuss mit tiefst Verbrauch. Auch die Garantie ist weit über deutschem Standard.
Endlich mal jemand der dieses Auto zu würdigen weiss. Und nicht nur über Spaltmaße und Schildererkennung meckert. 👍 Was war denn nun Kanalrekord 0-100? 2.32sec?
Die spaltmaße sind bei dem Preis aber ein mehr als gerechtfertigter Kritikpunkt. Die Verarbeitung ist zwar besser, als bei den billigeren Modellen, aber immer noch unter aller sau.
@@RegeraV8 Ok, dann nimmst du mal ein Auto mit diesen Leistungen, legst nochmal 150-200k drauf, dann stimmen vielleicht auch die Spaltmasse. Prioritaeten...
Würdigen tun es doch auch alle anderen? Aber bei einem Kaufpreis von 150k€ ist ein Lack, der aussieht, als ob Kinder mit der Drahtbürste dran waren, Quasimodo Spaltmaße und eine Toyota Camry Bremse nunmal ein absolutes Nogo, ob es der Fanbase jetzt gefällt oder nicht 🤷♂️
@@BVZTIII Du musst das Auto ja nicht kaufen. Leistung, Verarbeitung, Preis. Such' dir zwei davon aus. Mir ist klar, dass du gerade etwas ueberzeichnest, aber die Bremsen sind fuer alles ausser dem Betrieb auf einer Rennstrecke ausreichend. Und der Lack ist wenn du das Auto bekommst in der Regel auch einigermassen ok, den Drahtbuersten-Look bekommt er erst nach ein paar Behandlungen mit der Waschstrassen-Buerste. Aber hey, wenn du dir den Preisunterschied zum naechst teureren Auto mit aehnlicher Leistung anschaust hast du locker genug Budget, zu einem Tuner zu fahren, der kein klassiches Tuning macht sondern den ganzen Kram der dir nicht passt abstellt. Fuer 150k laesst sich sicher einiges machen... ;-)
Hier erkennt man einen Fachmann bezüglich Auto. Wenn ich im Gegenzug den Herrn von Car Maniac mit seinen teilweise unqualifizierten Aussagen höre, kann einem wirklich schlecht werden.
Endlich mal jemand, der die Emotionen beim Fahren dieses Monsterchens exakt auf den Punkt bringt😁😎 Ich liebe mein Model S Plaid („Black Pepper“)🤪 Und das, wenn man den Energiegehalt betrachtet, bei einem „Tankinhalt“ von ca. 10 Liter Diesel und einem Alltagsverbrauch von 22 kWh/100km oder ca. 2,2 l/100km (Energiegehalt von Diesel)😎
@@achimsteffens5357 gibt es Leute, die das immer noch nicht verstanden haben :)? Jeder BEV ist jedem Verbrenner meilenweit überlegen. Ich bin definitiv kein Tesla-Freund, aber bzgl. Gesamteffizienz sind Teslas der Wahnsinn. Großen Respekt.
@@Markusgebvor Schauen Sie doch mal, wieviele Menschen in der Lage sind, Batteriekapazität in KWh in Tankinhalt in Liter umzurechnen. Die meisten können nicht mal Kw und KWh richtig anwenden.
Habe Matthias selten so begeistert erlebt, aber ich kann das gut nachvollziehen. Ich fahr den Plaid jetzt seit Dezember und kann mir keinen geileren Schlitten vorstellen. Da stimmt alles, Optik, Komfort und Fahrspaß. Vor allem hinsichtlich des fun factors können die deutschen Hersteller nicht mithalten. Die Software und das Infotainment sind grandios. Tesla ist und bleibt der Pionier auf dem Gebiet der Elektromobilität, an dem sich alle Hersteller orientieren.
Vielen Dank für das Video. Das ist die Bestätigung dass ich alles richtig gemacht habe. Vor 5 Tagen bestellt. Wow kann es nicht erwarten bis es in meiner Garage steht.
Wer selbst aus entsprechenden Bereichen der Fahrzeugtechnik ist oder sich damit intensiv beschäftigt hat, z. B. die Entwicklungsgeschichte vom Bugatti Veyron verfolgt hat, weiß was für eine unglaubliche Leistung es war, die Kiste soweit fahrbar und halbwegs haltbar hinzubekommen. Aber das verhindert immer noch nicht dass irgendwelche dahergelaufenen Türken, Araber, andere Moslems oder Russen das Auto in Videos versuchen schlecht zu machen, sich künstlich über irgendwelche Spaltmaße oder andere Kleinigkeiten aufregen. Das ist besonders grotesk, wenn man sich die Autoindustrie in deren Heimatländern anschaut.
Ich habe mein Model X im November abgeholt (USA) und war mir auch zwecks des Lenkrads unsicher, habe mich aber nach 15 Minuten darin verliebt und finde es absolut super. Will ich so ein Lenkrad in meinem F80 M3? Natuerlich nicht. Aber das ist auch kein Drift Auto sondern ein Alltagsauto womit man so ziemlich alles vernichtet. Matthias zwecks SUPERCHARGING. Es nervt leider wirklich wie oft darueber geredet wird. Ich habe mein Auto seit November und war noch nicht einmal an einem Supercharger. Man laedt das Auto daheim 2-3 mal die Woche und das reicht locker. Denke eigentlich nie daran an einen Supercharger zu fahren und wir in LA haben SEHR VIELE Superchargers mittlerweile. LG von einem ehemaligen Kollegen.
Und ganz nebenbei noch Platz wie in nem A6 Avant, Verbrauch von nem 3L Lupo im Alltag, flüster leise und mit aktivem Noise-Cancelling, viel besser verarbeitet als Diesel-Dieter am Stammtisch behauptet, Software an die die Konkurrenz vielleicht in 5 Jahren mal knapp ran kommt, ......
Super Video mal wieder, Matthias! Ja, vor allem die Spaceballs Geschichte :) Also ich bin Baujahr ´74 und der Film, wer kennt ihn nicht, ist der Oberhammer. Ich sag nur "wahnwitzige Geschwindigkeit" ... aber ehrlich, mega Story dazu zum Tesla :)
Völlig Unreal, aber ich Glaube ein Erlebnis das seines Gleichen sucht... obwohl ich bei Leibe kein Elektro Fan bin, wohl eher das ganze Gegenteil, aber die Fakten und Zahlen sprechen wohl für sich....
Ich hab nur n Polestar 2 Performance mit 476 PS, aber das fetzt bestimmt richtig. Ich schaff nur 4.1 Sekunden und ja, das braucht man nicht im Alltag, aber es macht einfach Spaß. Sehr sehr geiles Video lieber Matze
hab ich mich verguckt oder war die 3. 0 auf 100 Messung (mit Beifahrer) sogar noch (minimal) schneller? Meine bei 23:21 2,27 erkennen zu können. So oder so ein unfassbar krasses Auto
Genau, höhere Akku-Temperatur verringert den Innenwiderstand im Akku und vergrößert dadurch den maximal entnehmbaren Strom. Das funktioniert umgekehrt auch beim Schnellladen, warmer Akku kann mehr Strom aufnehmen.
Besprechung bei Tesla: Jungs, wie sparen wir Material und verkaufen es den Honks als Innovation? Kommt, wir machen ein ein halbes Lenkrad! Klasse Idee - und jetzt K*ks für Alle!
Für Menschen die sich net für Technik interessieren ja, also autonormal Verbraucher, die Zukunft wird zeigen wie toll die dinger sind, wenn die ersten w wehchen auftauchen...und für große lasten ist der e-Antrieb noch ziemlich bescheiden...und alles ab 250kmh is der e-Antrieb auch noch eher schlecht ^^
@@oOSkyAffeOo Ach deshalb benutzt die deutsche Bahn im ICE oder auch bei Güterzügen eAntriebe, weil sie so schlecht sind. Selten über soviel Dämlichkeit gelacht.
@@HeikoHueller da Lach, weil du nen Apfel mit nem Ziegelstein vergleichst. ein Zug hat doch wohl die Stromleitung über sich.... was im Lkw Bereich net der fall ist, man da will ich ja am liebsten beleidigend werden du hohl-Birne...
@@oOSkyAffeOo Ich vergleiche nicht, ich weiß das der eAntrieb dem Verbrennerkram überlegen ist. Wo der Strom herkommt ist doch dem eMotor egal ... ob aus ner Oberleitung oder einem Akku. Beim LKW versuchen sie ja auch Oberleitung, das ist erstmal ein Quatsch ... Power hat ein eAntrieb von der ersten Umdrehung an ... daher mache ich mir da keine Sorgen.
Krass das du einfach so professionell den RU-vid Kanal hochziehst. Sehr schön und angenehm zuzuhören. Mach doch mal mehr mit „normalen“ Autos 👍🏼 wäre cool
Wenn Du das Yoke mal auf einer Schleuderplatte auf einem Fahrsicherheitszentrum testen könntest, wäre das geil. Denn ich glaube, dass man nicht schnell daran kurbeln kann, wenn einem das Heck weggerissen wird. Wäre mal super von Dir. Danke!
Nicht nur die Leistung alleine ist unglaublich. Auch die Tatsache dass das Auto trotzdem eine sehr gute Familien-Reiselimousine und voll alltagstauglich ist. Und da es keine fossile Technik ist, ist das Auto auch trotz der Leistung sehr sparsam und effizient. Wenn man sich dann noch den Preis anschaut wird klar was für ein Schnäppchen dieses Autos ist. Falls man das nötige Kleingeld hat und Wert auf diese irre Beschleunigung legt. Für mich wäre die Standartversion schon völlig ausreichend, schon die hat Leistung im Überfluss.
Wenn man überlegt was man alles in einen Verbrenner bauen muss damit er nur annähernd soviel Leistung hat...was das dann in der Anschaffung und in der Wartung mehr kostet und trotzdem nicht angenehmer fährt. Ich bin seit einem Jahr fertig mit der Verbrennerwelt...Nie wieder zurück.
