weder wurden selbstfahrende videos gefälscht noch hat elon eine nähe zur afd, er hat sogar ausdrücklich gesagt er kennt die afd nicht und unterstützt sie nicht, er hat nur gefragt ob die deutschen Bürger wissen das mit ihrem steuergeld italien mit flüchtlingen überflutet wird. Elon fake news muss man immer sehr sehr kritisch betrachten, sämtliche MEdien haben ihn zum feind auserkoren weil er, huch, keine milliarden in werbung investiert wie alle anderen.
Das ist halt dieses dumme Geschwätz von Spinnern, die was aufgeschnappt haben und in bester "Stiller Post" Manier Aussagen von Musk aufblasen, um sich empören zu können. Ich verstehe die Menschen immer weniger. Letztendlich sollte sich Musk politisch weniger äußern. Man sieht ja, dass es nichts bringt. Warum sollte man Personen, die sich moralisch überlegen fühlen, obwohl sie eigentlich nur dämlich sind, unnötig füttern?
@@hagenbecker7307 es kommt doch letztendlich eher darauf an, in welcher Region du wohnst. Wie hier in NRW haben nicht viel Schnee und bei Glätte hilft auch kein top Reifen
@@Kaitos-Kaitos das stimmt, ich fahre im Winter ab und zu ins Mittelgebirge und auch im Flachland ist 1-2 mal im Jahr mit Schneefall zu rechnen und die Reifen auf meinem letzten Auto gingen gar nicht. Ich bin bei dem Schneematsch nicht mal aus der Parklücke gekommen. Das war auch Heckantrieb. Nun hab ich seit kurzem ebenfalls ein Model Y mit den serienmäßigen Sommerreifen und war drauf und dran mir jetzt aufgrund der Erfahrung Winterreifen zu besorgen. Doch nach dem Video bin ich ins grübeln gekommen, da Andreas damit auch in der Schweiz war. Aber ob da Schnee lag, hab ich nicht raus gehört.
Wenn ich praxisnahe Tests sehen will, weiß ich bei dir jedesmal, warum ich deinen Kanal einschalte. Man spart sich ungemein Lebenszeit und wird zudem noch extrem gut unterhalten. Dafür braucht es beim Zuschauer weder Vorerfahrung, getätigte Spec-Vergleiche, noch Technikaffinität - du schaffst es wirklich, immer sehr neutral zusammenzufassen und relativ objektiv zu bleiben. Du bist ein helles Licht in dem ganzen pseudo “Fachjournalisten-Wald” und dieses Model Y-Video ist denke ich mehr als der Beweis dafür.
@@nonliquet Das ist doch wohl ein Witz, der nuschelt drei Sätze zusammen, spielt den Objektiven ("der Rechner sagt ich hatte einen Verbrauch von 1,9l/100km, weiß aber nicht was es bedeutet") und dann holt er auch die woke-Keule raus mit Falschbehauptungen (MAGA, AfD, manipulierte Videos, Hyperloop als Bremse für ÖPNV). Er ist ein kleiner Wicht, dem seine woke-UH zittert.
was ein geiler typ...macht einen bodenständigen eindruck und ich gönne dir jeden cent den du mit deinen videos generieren kannst ..weiter so bleib dran und alles gute für die familie
Mein Model Y LR ist von September 2022 und ebenfalls noch aus Shanghai. Ich glaube es war damals eines der letzten aus Shanghai und in Berlin begann gerade die Produktion des Model Y Performance. Ich habe bei meinem bereits vorn und hinten Doppelverglasung und auch eine "Hutablage" Könnte aber auch darauf verzichteten. Sie liegt lediglich magnetisch oben auf und muß händisch vor und zurück "gehoben/geschoben" werden. Man gewöhnt sich daran. An sonnsten ist mein Model Y auch sehr gut verarbeitet und es knarzt bis jetzt überhaupt nichts nach 21tkm. Ich mag mein Auto auch sehr und es macht immer wieder Spaß damit zu reisen. Ich finde die Pausen auch nicht als störend. Im Gegenteil ich habe viele neue Orte zu mindest kurz kennen gelernt. Auch die Leute an den Superchargern sind sehr lustige und nette Zeitgenossen. Hatten da schon witzige Begegnungen. Eine Frau am MC Drive meinte einmal zu uns " schön wieder ein gute Laune Auto" finde damit war viel Gesagt. 3 Dinge würde ich noch abschließend erwähnen. 1. Die angegebene Wltp Reichweite von 540km schafft das Auto nicht einmal ansatzweise. Das absolute Maximum was ich mal rausgeholt habe waren 390km. 2. zum Glück hat mein Model noch die Ultraschallsensoren vorn und hinten. Kurz nach Mir würden sie dann weggelassen und durch "Vision Only" also Kamerabasiert ersetzt. Das muss wohl eine mittlere Katastrophe sein bis jetzt was man so hört und wäre für mich ein Grund den Wagen nicht nochmal zu kaufen. 3. Ich nutze öfter die ab Werk verbaute Anhängekupplung. Leider ist diese nicht ausschwenkbar weder Manuel noch elektrisch und das an und abbauen ist eine ewige fummelei. Außerdem ist die elektronische Steckverbindung schlecht anzuschließen. Beim Abnehmen der Abdeckung zerkratzt außerdem das Plastik. Also alles in allem furchtbar gelöst im Gegensatz zu meinem VW Tiguan. Positiv hervorzuheben sind aber die 1600kg Anhängelast und 75kg Stützlast. Da kann die Konkurrenz wesentlich weniger. Manche sogar nur 350kg. Und Deine Aussage zu Elon Musk...Ja der Typ ist durgeknallt und hat glaub ich zu viel geraucht. Trotzdem ziehe ich den Hut was er (natürlich nicht allein) erreicht hat. Und ich weiß noch wie Heute wie alle 2012 gelacht haben als das erste Model S auf den Markt kam. Ja richtig gehört 2012. Da wusste man bei VW noch nicht mal wie man so etwas im Ansatz bauen könnte geschweige denn hatte man an Supercharger Netzwerk. Zum Glück besteht der Konzern aber nicht mehr nur aus Elon Musk und ich glaube auch er setzt die Presse ganz bewusst für seine Spielchen ein. Außerdem schläft er nur 3 Stunden pro Tag da wären wir wahrscheinlich alle bekloppt 😂
Das MY ist schon verbessert, seit April 2023. Seit dem wird das Y SR in Berlin mit dem nur hier erhältlichen BYD LFP gebaut. Federung besser, es holpert weniger, 10.000€ aktuell günstiger als das LR. In der Praxis 50km weniger Reichweite als das LR, aber eine genial Laderate. Egal bei welchem SoC angesteckt wird für weitere 20-30% kommen immer >170kW. Bei anderen Akkus ist der speed bei 50% vorbei, auch beim LR. Verbrauch bei mir auf 17.000km angezeigt 157Wh/km. Also knapp 40Wh unter dem LR. 10k€ Aufpreis sind mir die Mehrleistung mit dem 2tem Motor nicht wert. Für 40t€ inkl. Förderung konkurrenzlos bei der Ausstattung und dem Ladenetz
Wieder ein TOP Video. Nach jetzt fast vier Jahren Tesla Erfahrung mit Tesla Model 3P und jetzt YP kann ich jeden Punkt zu 100% bestätigen. Ein tolles Auto mit genau den benannten Schwächen, die sich dann hoffentlich bei den Folgemodellen nach und nach verbessern. Absolut empfehlenswertes Fahrzeug. Schön zusammengefasst und wie gewohnt mit der passenden Prise Humor vorgetragen. Hat wieder Spaß gemacht die 25 Minuten zu konsumieren 👍
Für Sätze wie "...Waze wegen der Baustellenanzeige..." liebe ich Deine Videos. Ich mag Tesla nicht besonders (Form und Innenraum), muss aber deren Pionierarbeit bei der E-Mobilität neidlos anerkennen. Ich sehe den Hauptvorteil darin, dass andere Hersteller angespornt werden, gerade bei der Software besser zu werden. Selbst VW ist da inzwischen auf einem guten Weg. Schönes Wochenende.
Und ich finde den Hauptverdienst von Tesla immernoch darin, dass sie die E-Mobilität endlich in Schwung gebracht haben. Vorher war alles mMn nur Alibikram der großen, die keine Lust auf das Thema hatten. Tesla hat sie gezwungen, damit ernsthaft anzufangen. Und ja, der Hauptanteilseigner hat nich alle Latten am Zaun, schade. Aber die Firma ist ja trotzdem nicht nur er. Fahre n MS und kann vieles nur bestätigen aus dem Video. Was man vielleicht noch hätte erwähnen können ist, dass das Superchargernetzwerk so super funktioniert, ich weiß immer a) wieviele Säulen gerade frei sind b) die als frei markierten funktionieren auch zu 99.99% (fahre seit gut 3 Jahren MS) und c) seit irgendeinem Update sagt einem die Routenplanung sogar bescheid, wenn mehr andere Leute deine Station als (Zwischen)ziel haben als freie Säulen sind und vor dir ankommen werden vermutlich, und schlägt dir alternative Supercharger vor, falls möglich (ist oft möglich). Finde ich extrem gut gemacht.
@@blubb9004 Das ist für mich eines der größten Rätsel: wieso kann ein „Startup“ aus den USA fast flächendeckend ein eigenes Lade Netzwerk aufbauen und die heimischen Hersteller Mercedes, Audi, BMW, VW nicht? Wieso muss ich mit meinem EQE tlw auf irgendeinem no-name Schotterplatz im Industriegebiet laden?
@@CDGera1924 Ich würde fast sagen, weil man es aus Gewohnheit nicht anders kennt bei den Firmen. Die bauen seit 100 Jahren Autos, aber haben noch nie Tankstellen betrieben. Also warum auf einmal bei den E-Autos?
@@sixtus9559 um genau das zu erreichen, was sie wollen, im after Sale mitzuverdienen. Warum kommen pläne für Abos bei irgendwelchen Features. Ist doch viel besser ein paar Cent an der kWh mitzuverdienen.
Schön dass du den Wendekreis absprichst. Mein Nachbar parkt mit seinem neuen Model Y entnervt draußen, weil er damit nicht in unsere Tiefgarage reinpasst. Ich habe den Test zum Glück schon vor 3 Jahren mit einem gemieteten Model 3 gemacht und festegestellt, dass der Kübel sich nur mit 300 Zügen in die Parklücke bugsieren liese.
Schönes, informatives Video und wirkt besonders durch das letzte Kapitel auch ehrlich und nicht wie viele andere Videos, die sich meist in Fanboy oder Hater teilen und dann ziemlich einseitig sind. Habe selbst seit etwas über einem halben Jahr einen ID.4. bisher bin ich damit im Verbrauchsschnitt über alles bei 18.7kWh/100km. Bin sehr gespannt wie hart der Winter das verschlechtern wird. Denn alle Teslafahrer im Bekanntenkreis erzählen mir immer von Momentanverbräuchen auf Autobahn und Landstraßen, von denen ich nur träume. Vor dem Winter bin ich aber ja sogar unter deinem Durchschnitt (und ja, ich fahre auch eher nicht effizient ;))
obwohl ich nicht einmal ein Auto besitze noch fahre, habe ich mir dein Video angeschaut. Du bist einfach ein super Entertainer !! BRAVO und danke dafür
Ich bin nun seit einem Jahr auch Eigentümer eines Model Y und kann all deinen Punkten nur absolut zustimmen. Im großen und ganzen bin ich sehr zufrieden mit Abstrichen.
kann man den klumpen slavenscheiße auch für was anderes nehmen als wildfremde leute auf jobs platt zu fahren ? sorry aber auf dem rummelplatz kannst wenigstens noch bumsen dabei
Bei jedem deutschen Hersteller hättet ihr gelacht wenn man unter dem Sitz nur einen Korb reinlegt den man manuell ohne Schienennetz da rein und raus setzt. Knarzende Teile , such mal bei Audi oder Daimler. Spalt Maße jenseits von gut. Und und und. Warum muss ein Serien Auto soviel Updates ?
@@cokguezel5927 klassische opel krankheit seit astra: zu kurze kabelbäune, motorbrand. aber hast recht: ich muß auch mal wieder bei meinem daimler die sitzschine nachziehen - knackt mal wieder - vielleicht sollte ich da mal siegellack nehmen
Gut zusammengefasst. Habe mit meinem Model 3 SR in 10 Monaten 35.000km gefahren. Auch Langstrecke völlig problemlos obwohl es nur das SR Model ist. Der Touareg bleibt fast immer in der Garage. Allerdings hast Du noch die USS Parksensoren die ja mittlerweile über Vision Only ersetzt wurden. Und das ist leider eine absolute Kundenverarsche. Es ist eben auch bei Tesla nicht alles super aber im Gesamtpaket die beste E-Auto Lösung. Werde demnächst auch noch ein Video bringen. Viele Grüße
Als ebenfalls Tesla Model Y Fahrer kann ich dir nur bei jedem Satz zu 100% zustimmen. Deckt sich 1:1 mit meiner Erfahrung und auch der letzte Teil bezüglich Elon Musk ist extrem wichtig.
Bin auch super zufrieden mit meinem Y und ganz bei den im Video gezeigten Punkten... Und ja, es gibt fast keine Bevormundungen durch das Auto... nur warum geht der Scheibenwischer an, wenn man dem Auto das Halten der aktuellen Geschwindigkeit überlassen möchte 😂
@@terrags Ich kann mir beim Herabsetzen der Vmax von Autopilot und Tempomat ehrlich gesagt nur eine Bevormundung (damit einhergehend eine Senkung des Flottenverbrauchs) oder fehlendes Vertrauen ins eigene Produkt vorstellen. Das der Scheibenwischer beim Tempomat angeht wird vielleicht daran liegen, dass Tesla wahrscheinlich ihre Assistenzsysteme ab Tempomat schon scharf macht und die Kameras damit frei von Sichtbehinderungen gehalten werden sollen. Oder sie vertrauen ihren Raddrehzahlsensoren nicht und nehmen lieber ihre heiß geliebten Kameras :D
@@terrags weil die Abstandshalteautomatik und der Tempomat über die Frontkamera geregelt wird und das Fahrzeug so sicher stellen möchte, dass diese sauber ist.
also eine glatte Fehlkonstruktion, kann dann ja bei Schneefall auch nicht funktionieren. Aber klar nur die dummen Autohersteller, also alle anderen, verwenden Radar.
Ich hab ebenfalls ein MY LR und crazy Elon ist mir scheiß egal. Ich brauche ein gutes Auto, basta. Aufgrund der Arbeit brauche ich eigentlich eher eine Kia EV9, möchte die Tesla-Software aber nicht missen. Hyundai/Kia kann diese tausenden kleinen quality of life Dinge einfach nicht, obwohl sie sich objektiv besser fahren lassen. Das weiß ich weil die Frau einen Ioniq 5 ihr Eigen nennt. Das fängt schon damit an, dass ich wieder einen Autoschlüssel mit mir führen müsste, dass es einen Startknopf gibt und das Sitz- und Lenkradheizung keine Automatik haben. Dazu die lahme Software, keine versprochenen Updates. Alles Stand 2010- indiskutabel. Die Ladeleistung ist allerdings bombastisch, leider aber nicht das völlig verblödete Ladenetz mit Apps, Karten und QR-Codes.
Klasse Video Wir sind jetzt erst vor knapp 2 Wochen vom Model3 SR nach 2 1/2 Jahren zum ModelY SR gewechselt und sind absolut begeistert 👍 Schöne Grüße aus Bremen Arsten
Spitze! Deckt sich extrem mit meinen persönlichen Erfahrungen und ehrlicherweise habe ich noch niemanden gehört/gesehen, der so umfassend einerseits die technischen Aspekte abdeckt aber andererseits auch die gesellschaftspolitischen Aspekte von E. Musk "Wirken" mit einbezieht. Sehr gelungen! Mein Model-Y LR BJ 2023 Grünheide mit nunmehr 26k km, bisher ohne Folierung.
Na weil es Spaß macht und ein Sicherheitsgewinn ist, wenn man es vernünftig einsetzt. Plötzlich beim Elektroauto soll das keine Rolle mehr spielen, da ist dann nur noch Reichweite wichtig, aber beim Verbrenner, wollte fast jeder immer noch mehr und in den meisten Fällen hieß mehr Leistung auch höherer Preis. Was viele vergessen, beim EV bedeutet viel Leistung nicht unbedingt hoher Verbrauch. Versuch mal einen 300PS Benziner unter 5 Liter zu fahren. Bei einem eAuto widerspricht sich das eben nicht, da liegt der Verbrauch sogar unter 2 Litern umgerechnet. Die Leistung ist eben da wenn man sie braucht, was soll daran falsch sein?
Zum Thema (Enhanced) Autopilot und der Entwicklung hin zum selbstfahrenden Auto: Die EAP Software ist aktuell 5-6 Jahre alter Code der seither nicht mehr weiterentwickelt wurde. Daraus Rueckschluesse auf den aktuellen Stand von FSD (Full-Self-Driving) zu ziehen ist leider wie Aepfel mit Birnen zu vergleichen. Ich wohne in Kanda und habe mir letztens FSD gekauft und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu Autopilot/EAP. Selbst auf dem Highway oder normalen Landstrassen faehrt das Auto deutlich besser, ganz zu schweigen von in der Stadt (Nachts bei starkem Regen mit 120km/h ueber Highway - gar kein Problem). Klar hat es noch seine Probleme (ist ja immer noch Beta) aber rein technisch ist es auf jeden Fall moeglich, dass das Auto eines Tages selbst fahren wird. Mein Weg zur Arbeit (ca. 120km einfach, mix aus Stadt, Ueberland und Highway) faehrt mein Model 3 mittlerweile komplett selbst. Kann jedem in Europa nur empfehlen es zu kaufen solange es noch so guenstig ist. Falls du jemals nach Kanada in die Gegend von Vancouver kommst biete ich dir sehr gerne eine Probefahrt an!
Gutes und interessantes Video, Elektromobilität ist mittlerweile absolut alltagsfähig geworden 💪🏼 Thema Tempolimit: Nerv damit nicht rum, sondern fahr halt langsamer wenn du das möchtest und akzeptiere, wenn andere schneller fahren wollen. Fahren und fahren lassen 😉
Fahre mittlerweile den EL6 und bin echt zufrieden. Das ist jetzt meine erste E-Karre die ich mir nach langem überlegen "ins Haus" geholt habe. Auch der Akku-Tausch funktioniert echt überraschend gut!
Cool, dass du so selbstkritisch und trotzdem nicht zerstörend bist. Wir haben damals auch zwischen MY und Polestar 2 geschwankt. Am Ende ist es der Poli geworden wegen Pixel LED Matrix licht, Ölins Fahrwerk und dem Design. Die OTA klappen bei meinem Polestar super und wir haben Car Play und Android ja sowieso. Im großen und ganzen nehmen sich die beiden Autos glaub ich nicht viel. Kaminfeuer und Spiele gibt es im Polestar inzwischen auch. Digitales Fahrtenbuch und sehr detaillierte Infos zum Verbrauch und den Verbrauchern ebenfalls. Am Ende entscheidet der Geschmack. Bei mir ist die Hälfte der Leasinglaufzeit fast rum und ich bin erstmals am Überlegen das Auto rauszukaufen, weil es mir so gut gefällt. Der Tesla ist aber ebenfalls ein sehr gelungenes Fahrzeug.
Die Entwicklung von Tesla hin zu nur Kameras ist meiner Meinung nach ein echter Minuspunkt, schade das man hier so stur war und alle Sensoren rauswirft bevor die Funktionalität mit Kameras ebenbürtig ist. Deine Beschreibung von der Kommunikation mit den Werkstätten finde ich besonders interessant, quasi aus der Not eine Tugend gemacht. Teslas kleines Netzwerk (im Vergleich zu VW etc.) zwingt sie sicherlich dazu solche Wege zu gehen, gleichzeitig ist das sehr komfortabel und modern und spricht mich mehr an als jede "Dialogannahme" in einer Vertragswerkstatt. Schönes Video, sehr informativ 👍
Dem ersten Punkt kann man nur beipflichten. Optische Daten sind niemals so gut und verlässlich wie „echte Abtastdaten“. In jedem Bereich steigt man auf LiDAR-Sensoren um, weil sie einfach besser sind und mehr Funktionalitäten ermöglichen. Stichwort VR-Brillen, Staubsauger, etc. Tesla ist halt bekannt für die Sturheit und Uneinsichtigkeit bei Fehlern (wozu ich auch die teilweise Rückständigkeit im Stand der Technik zähle). 😅
@@ThePianist51 Das ist so pauschal auch nicht richtig. Die von dir echte Abtastdaten genannten sind nicht immer besser als Kamera Daten. Beispiel, weder LiDAR noch andere Radar Sensoren können dir Farben erkennen. Um z.B. Fahrspuren auf der Straße zu erkennen brauchst du immer Kameras. Erst die Kombination aus beiden Datenarten, also Radar und Kamera Daten macht aus meiner Sicht Sinn. Denn beide Arten haben irgend wo ihre Schwächen die das jeweils andere System ausgleichen kann.
Danke fürs Teilen, ich kann die Aussagen nur unterstützen! Und fahre seit 3 Jahren ein M3. Manche Dinge sind unausgereift und die ständigen Versprechungen nerven manchmal nur noch.
Mein Nutzungsverhalten deckt sich zu 100% mit Deinem. Familienauto, viel Langstrecke, zu Hause laden, unterwegs supercharger, etc. daher sind auch die Erfahrungen identisch, es funktioniert! 😊 Bis auf den knarzenden Dachholm decken sich auch hier meine Eindrücke mit Deinen. Wenn mich jemand nach meinen Erfahrungen mit dem Model Y fragt, werde ich in Zukunft auf dein Video verweisen. 😂 Weiter so 👍
Wir fahren seit knapp 2 Jahren ebenfalls ein Model Y Long Range aus China. Ich kann eigentlich bei allen deinen Punkten zustimmen. Sowohl das Positive als auch da Negative trifft zu. Bei mir sogar auch die knarzende Abdeckung am Dachholm auf der Fahrerseite. Ich liebe mein Auto trotzdem und würde kein anderes fahren wollen. Tolles Video.
Sehr schönes Video 👌 vielen Dank dafür. Ich bin zwar am 3er an überlegen aber Eindruck Tesla ist für. Ich fahre schon paar Jahre e mal gucken was Tesla mehr kann
Sehr gut zusammengefasst. Ich mag es sehr, dass du die Dinge eigentlich immer aus einer praktischen Erfahrungssicht beleuchtest und keine pseudo theoretische Geschichte daraus machst (wie bei vielen anderen zB. bei Staubsaugrobotern). Ich fahre selbst ein Model Y seit ein paar Monaten und kann allem fast uneingeschränkt zustimmen. Man sieht vor allem, dass sich scheinbar auch das ein oder andere seit deinem Modell getan hat (Hutablage zB.). Also weiter so!
Die Hutablage war leider das erste was ich rausgeschmissen habe, weil man keine Möglichkeit hat, sie ohne sie festzuhalten, oben zu haben. :D Das Teil ist echter Müll.
@@murdipigo- gilt aber nur für die Hutablage aus Grünheide? In meinem Shanghai Model y 2023 faltet sie sich dreifach und bleibt auch ohne Hand geöffnet.
Respekt, das ist doch mal ein echtes Review 👍🏽 Danke für Deine Ehrlichkeit und die praktische Erfahrung die Du geschildert hast. Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Stromer und Tesla kam in die engere Wahl. Besonders das Modell Y aufgrund der Familientauglichkeit. Aber dann warte ich mal den Modellwechsel ab. Alt Konkurrenz sehe ich den ID Buzz aufgrund des Style Faktors und der Stauraummöglichkeiten. Was Beschleunigen und Reichweite angeht ist Tesla wohl die besser Wahl… a
Ich muss aufhören, deine Videos beim Frühstück zu schauen. Der "sechsarmige Jar Jar Binks" bei 10:23 hat mich meine Milch über den Tisch prusten lassen ... ;-) Aber genau desswegen habe ich deinen Kanal aboniert, obwohl du auf Äpfel stehst und ich Androiden bevorzuge. Deine Videos treffen oft Themen, die mich auch interessieren und kommen immer ehrlich rüber. DANKE dafür!
Ich habe in dem Video gesehen das beim Kofferraum ohne Abdeckung auch kein Gepäcknetz montiert ist. Bitte überdenke das noch mal. Du hast ja auch Kinder auf der Rücksitzbank.
Wieder ein super Video! Wir haben das Auto genau so lange. Ich kann das nur bestätigen in allen Bereichen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Y, so sehr, dass ich mehr fahre als geplant. Auch in richtig dickem Schnee (Westerwald, Sauerland) habe ich mich noch nie so sicher gefühlt und bin immer angekommen. Reichweitenangst? Auch kein Thema mehr. Platz: großes Instrument mit 2,30m Länge transportiert! Auch andere Lademöglichkeiten kann man in der Navigation suchen, wenn nötig. War aber nie nötig. Langstrecke ist total super und man kommt total entspannt an. Schildererkennung geht jetzt einwandfrei. Apple Music geht auch. Service ist total unkompliziert. Karosserie Body Shops ebenfalls. Daumen hoch!
Ich hatte ja eines der Ersten MY aus Grünheide, einen Performance noch dazu. Klar, er hat den Wendekreis wie ein Gelenkbus, bei 2m Überholspur war Kirmes im Auto, aber 0 auf 100 unter 4 sec, andersherum, man kann ihn auch mit 15kW/100km fahren. Der Performance ist offen, Höchstgeschwindigkeit ~250, da arbeitet aber dann kaum noch ein Assistenzsystem, muß auch nicht. Ich kam gleich ganz gut klar, ohne lang in irgendwelchen Manuals suchen zu müssen., Lenkradschaltung ist geil. Negativ ist mir im Winter aufgefallen, daß ich ihn wegen eingefrohrener Türgriffe mal nich gleich öffnen konnte, trotz Vorttemperierung. Warum Musk der AFD nahe steht, weil die ganzen Altparteien Amihörig sind, oder wohin geht der Erste Antrittsbesuch eines neuen Bundeskanzlers? Ich will mich hier auch nicht politisch äußern, aber denkt mal nach, Demokratie ist was Anderes.
Beim E-Auto finde ich sollte man unbedingt sein Fahrprofil vor dem Kauf analysieren. Die meisten denken das sie viel mehr Reichweite brauchen als das tatsächlich der Fall ist. Bei uns ergab eine Jahresfahrleistung von 22.000 km, eine maximale Strecke von 150 km am Tag. Das schafft jedes E-Auto mit 40 kw/h Akku auch im Winter. Wir haben entsprechend einen gebrauchten 39 kw/h Kona gekauft (aber mit Wärmepumpe) und sind sehr zufrieden. Öffentliches Laden brauchen wir 1-2 mal im halben Jahr, Verbrauchswerte von 14-18 kw je nach Temperatur und Fahrweise.
Bin ganz bei dir! Super glücklich mit dem Model 3, aber wegen des neuen Lenkrades, Vision only und dem verrückten CEO würde ich wohl aktuell auch nicht mehr zu Tesla greifen.
Die SNES Mariokart Musik wo Du Dir selbst hinterherfährst ist der Knaller!!! Ich lach mich schlapp! Auch wenn maximal noch 20% der Zuschauer das zuordnen können. Respekt!
Anfang des Jahres brauchte ich für 3 bis 4 Monate ein Ersatzfahrzeug und wollte mal einen Elektrischen ausprobieren. Beim Vermieter habe ich einen VW bestellt, der dann nicht verfügbar war und man mir ein Model Y Performance (aus Grünheide) aufdrängte. Mit meinen gesammelten Vorurteilen gegenüber Tesla stieg ich widerwillig in die äußerlich potthässliche und innerlich spartanische Kiste ein. Nach einer Stunde kam es mir vor, als ob ich nie ein anderes Auto gefahren wäre. Ich fahre zwar gerne einen flotten Reifen, aber diese Beschleunigung ist krank und ganz ehrlich, macht Spaß. Das Platzangebot sowie der Stauraum sind gigantisch und die Software ist genial. Langstrecke war überhaupt kein Problem. Auch ich habe ein beheizbares Lenkrad immer belächelt. 15 Minuten vor Abfahrt via App geheizt und beim Einsteigen brauchte man kein Eis kratzen und keine Handschuhe. Der „Autopilot“ hat mich zuverlässig über den Berliner Stadtring im Berufsverkehr gebracht. Sehr entspannend. Bei höheren Geschwindigkeiten lag der Wagen wie ein Brett auf der Straße. Mit anderen Worten ich kann Dir zu 99% zustimmen, ein tolles Auto, dass ich mir in ca. 2 Jahren kaufen werde, wenn die deutschen Hersteller nicht in die Socken kommen.
Die Beule hinten worüber ich nicht sprechen darf.💃 Sooooo witzig alles, da musste ich sofort ein Abo da lassen. Herrlich, deine Art und Weise solche höchst informativen Videos zu ummanteln. 👏👏👏👌🙋♂️ Du Vogelkiller! 🐦⬛🧨🐦⬛🔪🐦⬛💣
Der Schnitt "das ist die Perspektive, die ich am hässlichsten finde" und erst danach fällt mir auf, dass du die Karre Beluga genannt hast :D geil, das ist der Humor der deine Videos einmalig macht. Danke! Ich habe sehr gelacht.
Der Langzeitverbrauch von ca. 20kwh/100km mag in diesem individuellen Fall sehr günstig kommen, wegen Laden zu Hause und stark vergünstigtem Strom an Tesla Stationen. Als "Laternenparker" fällt für viele Menschen das günstige Laden daheim weg (ca. 40ct / kwh = EUR 8 / 100km), man muß also auf die öffentlichen Ladesäulen (ca. 60-80ct / kwh = EUR 12-16 / 100km) ausweichen. Bei diesen Preisen sind die Einsparungen zum gewöhnlichen Diesel oder Benziner so gering, daß die vermeintlich günstigen Unterhaltkosten für das E-Fahrzeug drastisch zusammenschmelzen.
Dan man aber auch deutlich unter 20kWh/100km verbrauchen kann, sollte man auch nicht wegleugnen. Zudem gab und gibt es ne Menge Möglichkeiten unter 60cent/kWh zu bleiben. Jeder muss das natürlich individuell durchrechnen aber du erzählst hier gerade vom Worsecase und nimmst es als absolutes Gegenargument. Für wen es sich nicht rechnet lässt es eben bleiben und gut is.
Eine Ergänzung zur Familientauglichkeit auf den Fondsitzen: Für Fondpassagiere ohne Tesla-Fan-Hintergrund ist es nahezu unmöglich, sich im Fond selbsttätig anzuschnallen. Zum einen klemmt der Gurt meistens zwischen Lehne und Karosserie und ist weder sicht- noch greifbar. Andererseits sind die versenkten Gurtschlösser vor allem bei Dunkelheit schwer findbar. Die Fondbeleuchtung ist für Uneingeweihte ebenso unauffindbar. Ich hatte ja schon Autos mit einem Wenderadius wie ein Bus, aber der Vergleich des MY zum Flugzeugträger passt tatsächlich sehr gut
Danke für das ausführliche Review. Sehr offen und direkt, so wie man dich auch kennt. Was du jetzt nicht explizit angesprochen hast sind Phantombremsungen. Kam bei den MY die ich gefahren wirklich häufiger vor, was sehr nervig war. Wie ist das bei deinem Y?
Cooler Typ. Du hast eine sehr angenehme und Art zu reden, wirkst weder überdreht, noch als ob du gleich einschläfst und was du sagst klingt fair und ausgeglichen. Danke! (Fast ein bisschen schade, dass ich mein Auto letztes Jahr abgegeben habe und komplett aufs E-Lasti umgestiegen bin).
Das Knarzen am Dachhimmel hatte ich auch bei meinem Model Y aus China. Der mobile Service von Tesla hat Schaumstoff drunter gefüttert, dann war es weg. Bei meinen jetzigen Modell Y aus Grünheide knarzt nichts mehr.
Wäre interessant gewesen, wenn du noch etwas zu den „Parkpiepsern“ ala Tesla Vision gesagt hättest. Ich muss jeden Tag in ein sehr enges Parkhaus, welche ohne Ultraschall Parkpiepser und 360 Kamera kaum zu bewältigen ist … und das wohl ziemlich unzuverlässige Kamerabasierte System von Tesla schreckt mich bei so einem großen Auto da momentan noch vor einem Kauf ab.
Wir haben ein MY ohne USS. Im Parkhaus steige ich regelmäßig aus, um die Abstände zu kontrollieren. Ich komme mir manchmal vor, 1990. Tesla Vision arbeitet nach vorne sehr unzuverlässig, nach hinten gehts. Die Abstandswarnungen zur Seite stören nur und helfen mir persönlich nicht. Wenn du auf gut funktionierende Parkassistenzsysteme angewiesen bist, kann ich dir das aktuell MY leider nicht empfehlen. :/ Kannst auch mal auf YT suchen, dort gibt es viele Videos zum Thema. Achso: Und dann ist da noch das Thema Wendekreis. Der ist mit 12,1 m leider auch nicht tiefgaragenfreundlich.
Zum Thema Software Vorsprung: Verglichen mit der VW Software 3.x oder älter ist die Sache natürlich eindeutig. Die 4er macht hingegen schon nen ziemlich ausgereiften Eindruck. Jedoch besteht die deutsche Konkurrenz ja nicht bloß aus VW und ich würde mal sagen dass BMW und vor allem Mercedes mit dem MBUX längst auf Tesla Niveau sind. Oder was ist es genau was Tesla so deutlich von denen unterscheidet?
Hey lieben dank für das coole Review der letzten zwei Jahre von Dir-. Tesla ist für mich eigentlich nur die erste Wahl, nicht wegen Musk, sondern weil es aus meiner Sicht am besten integriert ist. Gerade was das Laden etc. angeht. Kann mich noch erinnern wie Musk belächelt wurde ein eigenes Ladenetzwerk aufzubauen ... somit Danke vor allem auch wegen der nicht vorhandnen Reichweitenangst. Letztlich hätten mich noch die Gesamtkosten interessiert, da man ja schon hier und da ließt Tesla wäre eine Kostenfalle, wohl bezogen auf die teure Versicherung etc...
Super geiles Video. Guter Bericht. Ich mag deinen Humor. Kann nach 10tkm alle deine Erfahrungen bestätigen. Wobei für mich Vision only und das absolut freche Ding mit dem Regensensor via Kamera, den man nicht "deaktivieren" kann wenn der Tempomat drin ist die beiden nervigsten Dinge sind. Neben dem zu harten Fahrwerk. Danke für die gute Unterhaltung. Weiter so. Grüße
Ich habe knapp noch Ultraschallsensoren bekommen, aber der Regensensor nervt mich auch. Warum wischt er ständig über trockene Scheiben? Vermutlich sieht er irgendwelche Pünktchen? Und warum fliegt der Autopilot bei jedem Spurwechsel raus? Ansonsten das beste Auto, das ich je hatte...
Super Video. Habe zwar erst 1/10 auf dem Tacho meines Tesla Model Y, kann aber alle Punkte gut nachvollziehen. Die Gewichtung ist dann natürlich eine Frage der eigenen Ansprüche. An Apple CarPlay habe ich noch nicht einen Gedanken verschwendet und die gute Bedienung der Software würde ich noch mehr hervorheben. Vor allem dann, wenn man mal sieht, was andere Fahrzeuge für ruckelige Kacheloptik bieten. Was mich tatsächlich am meisten nervt ist die Scheibenwicherautomatik. Nicht bei Regen, sondern bei Sonnenschein. Da geht sie sehr gerne einfach mal an und schrubbert über die trockenen Scheiben. Besonders nervig im Autopilot, dann kann man sie nämlich nicht einmal deaktivieren. Der werte Herr Musk ist inzwischen wirklich ein Ärgernis, aber jetzt ist das Auto gekauft und ehrlicherweise wüsste ich auch nicht, welches andere Auto mir so eine Preis-Leistung bietet wie der Tesla. Wenn man solche moralische Prinzipien in die Kaufentscheidung mit einfließen lässt, dann bleibt halt auch nicht mehr viel übrig. Die chinesischen Marken kann man dann gleich aussortieren, der Dieselskandal bei vielen Marken ist jetzt auch kein Kavaliersdelikt... viel bleibt dann einfach nicht übrig.
Natprlich kann man mit Knöpfen solche Automatiken relaisieren. Dein MacBook schaltest du ja auch mit dem gleichen Button an und aus und kannst es auch ausschalten ohne den Button zu bedienen. Solange der Button in seine Ausgangsposition zurückkehrt, wie bei jedem PC Powerbutton heute (und Macbook) lässt sich der Schaltzustand durch automatiken ändern.
Phantombremsungen und Phantomlenkvorgänge sind für mich Dinge, die mich am stärksten abschrecken. Vom Kia niro kommend fand ich das Y äußerst anstrengend für die Urlaubsfahrt. Kein intelligentes mitschwimmen im Verkehr (beim ev6 test hast du leider die auto reku nicht entdeckt), statt dessen one pedal gedöns, kein nachsteuern im autopilot erlaubt, wenn ers mal wieder nicht rafft. Federung bretthart ... und dann einige Sachen die bei Familienfahrten/Beifahrern einfach nicht gehen: anfahren bremsen auf Tempomat im Stau (eigtl Paradadisziplin?) st viel zu aprupt und unbenutzbar, ständig spurhalte blingbling Warnungen die das ganze Auto wecken, Lüfterrauschen wenn das Auto aus ist statt Stille, Scheibenwischer den man nicht ausmachen kann bei Tempomat ... bekommt man nicht gebändigt wenn er wegen Mücken auf der Scheibe durchdreht. Und die Sitze an denen man im Sommer festklebt (bitte Sitz mit Handtuch reservieren). Und noch ein Familien/kinderfeature was fehlt: Rasterungen beim Türe öffnen. Was gut war: Platz, Laden und das tablet in der Mitte. Aber überzeugt zum umsteigen? Nein.
Ich fahre so viele verschiedene Dienstwagen jedes Jahr und ich muss sagen, unter dem Strich gibt es keine Automarke mit perfekten Assistenten. Wer sowas behauptet der redet sich meist nur seine Marke schön. Liegt oft auch daran, dass Sensoren falsch angelernt werden oder defekt/teildefekt sind. Deshalb kommt es oft vor, das man in ein anderes Baugleiches Fahrzeug einsteigt und plötzlich funktioniert alles.
@@m.b.9061 dieser Beitrag ist ein 25 minutiges Schönreden. Strom ist umsonst, Zusatzstops immer willkommen, ladestrom kostet ihn nichts und wenn dann ist ja sein Geld. blablabla...
Ist schon witzig, wenn sich jemand tief aus dem Appleuniversum über eine Firma beachwert, die exakt das Gleiche System verfolgt. 😂 Super Zusammenfassung!
Ich wollte schon öfter mal einen Kommentar zu deinen Videos/ Kanal abgeben, bin aber zugegeben Schreibfehler und belasse es oft mit Daumen hoch oder keiner Wertung. Dieses Video zeigt aber nochmal sehr deutlich was mir bei Dir so gefällt. Die witzige extrem unterhaltsame Moderation mit tollem Videoschnitt, die Mischung aus sehr viel Wissen vom Thema ohne es übertrieben nerdig und besserwisserhaft rüberzubringen, klar Stellung zu beziehen auch bei schwierigen Themen wie hier E-Mobilitat oder speziell Herr M. der Firma T., die einereits mit Modell 3 und Y massentaugliche E-Autos bauen und weltweit damit erfolgreich sind, andererseits auch mit extrem verstören mit all deinen genannten Kritikpunkten über die man eben nicht so hinwegsehen sollte ( habe selbst überlegt das Modell Y zu kaufen/leasen...wird aber ws anders werden )...viele Themen/Produkte erinnern mich manchmal an "Hot oder Schrott" aber in gut !! Diese ganze SmartHome Thematik werde ich niemals bei meiner Frau durchbekommen für unser Haus, haben jetzt PV, Wallbox und es soll noch Tibber kommen um gezielt günstig Strom zu ziehen...das wird noch ne riesen Herausforderung es meiner besseren Hälfte näher zu bringen ( hast du da keine Probleme zu Hause ? )...euer Hauskauf-/Sanierungsprojekt ist der Wahnsinn im wahrsten Sinne...wir haben vor 18 Jahren selbst neu gebaut und kennen ein Paar die euren Weg gegangen sind ( doppelt so teuer wie geplant, doppelt so lang gedauert und kurz vor Nervenzusammenbruch ) ...ja aus unser Neubau hat lönger gedauert, Kosten dank Eigenleistung im Plan...für mich gibt es Grenzen, wann sich eine vollständige Haussanierung nicht mehr lohnt, aber das muss jeder selbst wissen ;-)...unterhaltsam ist es auf alle Fälle euch dabei zu folgen ! Mach bitte geau weiter so für viele weitere Videos, PS. 1: Du bist einer der Wenigen, dem ich die Werbung/Produktplazierung nicht übel nehme/ bzw. auch gönnen um seinen Kanal und letzlich Teil des Einkommens zu finanzieren...bitte niemals verbiegen/kaufen lassen ohne Überzeugung für das Produkt ! PS.: LK DH...einer as meiner Ecke, Grüße au LK VEC...vielleicht trifft man sich mal auch einem Event in der Nähe oder zufällig, würde mich freuen...komme mit E-Auto ;-)) Gruß Philipp
ehrlich gesagt sehe ich (für mich) keine alternative zu tesla und das, obwohl (oder gerade weil) ich schon seit 2013 tesla fahre - aktuell haben wir 2 davon: einen 3er und ein S ich muss ja nicht mit elon musk kuscheln, um einen tesla zu fahren oder ihre energieprodukte (3 x powerwall 2) zu nutzen - von daher fand ich den "abspann" schon etwas befremdlich bei den fahrzeugen war ich bislang immer super zufrieden, habe bisher rund 250.000km damit zurückgelegt (völlig problemlos) und das ladenetz ist ein traum warum sollte ich mir etwas anderes ans bein binden ?
Ich habe das Model Y jetzt 2 Monate als Leihwagen und ich bin sehr ambivalent bei der Karre. Warum auch immer, hat man mir ein Performance Model gegeben und ja, die Beschleunigung ist nett aber überflüssig, da der Verbrauch direkt abartig steigt. Die Reichweite beträgt angeblich max. 480 km. Wie langsam ich dann fahren muss, um solche Werte wirklich zu erreichen, ist mir ein Rätsel. Schon auf einer Strecke vom Ruhrgebiet ins Wangerland, mit etwa 300km, bedeuten mindestens 1x aufladen, da sonst bei Ankunft der Akku bei ca. 4% liegt. Und damit möchte man das Auto nicht über Nacht stehen lassen, erst Recht nicht an der See, wo der nächste Supercharger 30min entfernt ist. Dafür kann aber das Auto nichts. Und direkt für die Hater, ich fahre die meiste Zeit im Modus „Lässig“ und nicht im „Sport“ Die Scheibenwischerautomatik ist total daneben und gehört in die Tonne. Das Entsperren der Zentralverriegelung über das Display ist auch extremst gewöhnungsbedürftig. Das Display klappert hin und wieder, beim vollen Einschlagen des Lenkrads macht es sehr unangenehme Geräusche an den Achsen, als würden die Reifen an der Karosserie reiben und wie du im Video auch gesagt hast, der Wendekreis ist echt wirklich absolut miserabel. Da war selbst die V-Klasse Extralang deutlich besser. Autopilot ist kein Autopilot und manchmal sehr abenteuerlich. Die Begrenzung der Geschwindigkeit ist eine Frechheit. Einen Parkpiloten konnte ich bisher nicht feststellen. Das Auto hat alle verfügbaren Upgrades eingekauft. Die Sitze knarzen übrigens auch beim Verstellen, da sie scheinbar zu breit für den eigentlich Platz sind. Ich bin froh, wenn ich das Auto wieder abgeben darf auch wenn meine beiden Jungs traurig sein werden. Ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich mein Handy als Autoschlüssel nutze, weil das praktisch ist. Allerdings hat sich der Energiehunger meines iPhones seitdem gefühlt vervierfacht. Ich schaue mir das mal genauer an, wenn ich das Auto wieder abgegeben habe.
Bei 300 km Strecke zwischenlanden? Das schafften e-Golf und e-up im Sommer und die Zoe ZE 50 das ganze Jahr über. Bin 300 km im Herbst mit einer Ze 40 gefahren, die zu Beginn bei 90% war. Dann fährt man natürlich 50 Spitze und friert.
Noch ein paar Erfahrungen zur Ergänzung: Vorab, bei mir sehr ähnlich wie bei dir. Ich kann mir aktuell kein besseres Auto in dieser Kombination vorstellen. - Verletzung des Fingers wenn man in der Hektik am Hebel mit dem Fingernagel des Daumens in die Fuge des großen Knopfes kommt ;-( - Beschleunigung im Stau aus dem Stand im Autopilot viel zu ruckartig - viele nervige Tage mit der Scheibenwischerautomatik (ohne Regen) - Richtung Osten(weniger Supercharger) sollte man zum Laden Plan B und C in der Hinterhand haben - Autopiloten sollte man keinen kaufen, man hat auch so die Betaversion - Niemals folieren, erschwert den Verkauf. Macken können so immer ausgebessert werden Wichtig: Sehr gute Reifen kaufen Sommer/Winter erhöht den Komfort ungemein Ganz wichtig: Afd wählen.
Immer wieder interessant wie unterschiedlich die Meinungen über Musk sind wenn man sich tatsächlich mit ihm befasst gegenüber Schlagzeilen lesen. Man kann von der selben Person quasi 2 komplett unterschiedliche Bilder haben. Ich würde zum Beispiel dafür argumentieren einen Tesla zu kaufen gerade wegen ihm und seiner Einstellung der Menschheit helfen zu wollen. Das muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden, ich würde aber empfehlen mal das eine oder andere Interview direkt von ihm zu schauen, dann würde die Ansicht mit dem maga Hut als Beispiel relativ schnell untergehen.
Nur ein Wort zum Ganzjahresreifen: Natürlich sollte man den wechseln und zwar zwischen den Achsen. Zumindest wenn man ein frontgetriebenes Auto fahren sollte. Denn ein Ganzjahresreifen fährt sich schneller ab als ein Sommerreifen und wenn man ihn auf der verschleißfreudigeren Achse belässt, dann wird man regelmäßig zwei neue Reifen kaufen müssen, bevor diejenigen auf der anderen Achse runter sind.
Ich kann das Model Y uneingeschränkt weiterempfehlen. Wenn das Auto sagt: "Du kommst an.", kommst Du auch an. Am Anfang ging es mir ähnlich mit der "Reichweitenangst", im Laufe der Zeit habe ich aber gelernt, dass diese völlig unbegründet war. Die Ladepausen sind eher willkommen als lästig, wenn man nach Dalmatien oder Süd-Italien fährt, man ist sehr komfortabel unterwegs, die Supercharger gehören zu den Besten Ladesäulen am Markt und sind preislich attraktiv und konkurrenzfähig. Das sportliche Fahrwerk nervt nur manchmal, und der Wendekreis ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, wenn man aber ein paar Runden damit gefahren ist, weiß man das gut einzuschätzen. Nach vielen Verbrennern wie BMW oder Mercedes kann ich aber mit Fug und Recht behaupten, dass der Tesla Model Y das Beste Auto ist, was ich jemals hatte. Meine Frau sieht das übrigens genau so!
08:50 Die Bremsscheiben sehen ja nicht so prickelnd aus! Aber interessantes Video! Typischer Elektro-Influenzer, der mit vollerem Akku am Ziel ankommt, als bei Ziel losgefahren!
Hab eine ganz interessante Frage: Muss beruflich ein Führerschein machen, und finde Tesla Interessant, wenn Ich mir ein Gebrauchten Tesla kaufen würde, kann man dann Extras nachkaufen ???
Wieviel Lebenszeit verbringt man den mit laden bei so viel gefahrenen km? Kabel rein, Kabel raus etc. Dann immer die Reichweiten-Angst wegen der Ladeinfrastruktur. Wenn dies die Zukunft ist, will ich für immer in der Vergangenheit leben.
Sehr guter Überblick über die diversen Aspekte im Langzeit. Sehr informativ, wie immer unterhaltsam und Alltagsnah. Und danke für den kleinen Exkurs über den ELOfaNt im Raum. Sehr sympathisch!
Ich fange gerade an mich für Tesla zu interessieren und mich zu informieren. Ich bin noch ziemlich am Anfang aber schon recht begeistert von Tesla. Ich glaube dass das Model y das richtige Auto für unsere Familie mit 2 Kindern wäre.
Wir fahren seit März diesen Jahres ein Model Y und seit Sommer 2020 ein Hyundai Ironiq. Die meisten deiner Erfahrungen, was das Fahren angeht, teile ich wirklich uneingeschränkt, z.B. ist die Reichweite auf Reisen und im Alltag ist überhaupt kein Problem für uns. Ladeplanung und Laden sind mit einem Tesla extrem einfach. In der Realität haben wir beim Laden noch nicht auf unser Auto warten müssen. Es war immer früher fertig, als wir. Wo du mir wirklich aus der Seele sprichst ist beim letzten Kapitel bezüglich dem Hauptanteilseigner. An dieser dieser Stelle habe ich tatsächlich auch ein Problem, was mich bei der Wahl des nächsten Fahrzeuges in einigen Jahren sicherlich auch beeinflussen wird. Es stellt sich immer mehr heraus, dass er ziemlich überbewertet ist und nach der Übernahme von Twitter zeigt sich auch sein schlechter Charakter immer deutlicher. Zurück zum Auto: Da gibt es ein Problem mit Anspruch und Wirklichkeit. Tesla behauptet, mit Vision Only autonomes Fahren verwirklichen zu können. Allerdings scheitern Sie schon an einer tief stehenden Sonne oder ein paar Regentropfen auf der Kamera. Ähnliche Erfahrungen mache ich regelmäßig mit dem Einparkassistenten beim Vorwärtseinparken. Das fühlt sich an wie 1990, als es noch keine Ultraschallsensoren gab, ich schätze die Entfernung wieder. Auch im Facelift ist das nicht geändert worden, was ich wirklich nicht verstehen kann. Auf der Autobahn gibt es dann immer mal wieder Probleme mit Phantombremsungen. Ohne erkennbaren Grund bremst das Auto vergleichsweise hart. Ich hoffe dann immer, dass niemand knapp hinter uns fährt. Außerdem kommt der Lenkassistent in Baustellen nur sehr eingeschränkt. Klar. Ich hatte nicht nur einmal die Situation, dass er mich fast in die Fahrstreifenabtrennung gelenkt hätte. Und zuletzt ist er noch die Schildererkennung. das Auto erkennt zwar in der Zwischenzeit die meisten Matrixschilder auf der Autobahn, aber wirklich zuverlässig ist das nicht. Kurzgesagt: Wunsch und Wirklichkeit klaffen doch ganz deutlich auseinander. Es wird als selbstfahrendes Auto vermarktet, hat aber noch in vergleichsweise einfachen Situationen große Probleme. Als E-Auto ist es trotzdem eines der Besten die man aktuell fahren kann.
Bei dir ist es also ein schlechter Charakterzug, wenn man politische "Korrektheit" und die linke Meinungsdiktatur nicht mitträgt und Zensur abschafft. Das sagt ziemlich viel über deinen Charakter aus. In einer Demokratie sollte jeder seine Meinung äußern können, ohne von einer Plattform zensiert zu werden, auch wenn es manchen Leuten nicht passt.
@@jm5473 Sehr interessant, was du in meinen Post hineininterpretierst und wie willkürlich du Rückschlüsse auf meine Charakter ziehst. Ich denke das sagt mehr über dich als über mich aus. Schönen Tag noch.
Ich fahre Ford S-MAX und betrachte Y als eine mögliche e-Ersatz. Und habe sogar nachgesehen - Drehkreis ist eigentlich ganz ähnlich - um 12 Metern. Hmm. Ich finde die Mobilität vom S-MAx eigentlich ganz super. Neben dem Haus drehe ich manchmal in 2 spuriger Straße um (also wirklich - 2. Keine 2.5-3usw) und schaffe es ganz locker.
Glückwunsch. Ich liebe den S-Max. Bin ihn 10 Jahre lang gefahren. Bis mir nach über 330.000 km bei 100 km/h ein Fuchs ins Auto gelaufen ist und unserer Partnerschaft ein Ende gemacht hat. War das beste Auto was ich jeh hatte. Inzwischen fahre ich seit 3 Jahren einen Hyundai Kona Elektro und für meine langen Auslandsreisen einen Mercedes Vito. Kastenwagen. Der Kona begeistert mich vom Fahrgefühl und Sparsamkeit. Kostet mich knapp die Hälfte im Verbrauch als der vito. Trotzdem überlege ich demnächst wieder auf verbrenner zurückzugehen. Mein Leasing läuft aus. Ich habe auch mit dem y geliebäugelt. Allerdings sehe ich zur Zeit dass die Politik beim Thema Elektroautos wieder mal total versagt. Das Spiel mache ich nicht mit. Es ist aber auch toll ins Auto zu steigen und nach 10 Stunden über die spanische Grenze zu fahren ohne tankstop. Ich fahre geschäftlich und ohne Kinder. Also nur alle paar Stunden kurze pinkelpause. 5 min. Ich finde die e Autos allgemein viel zu teuer. Im Unterhalt super aber nicht in der Anschaffung.
@@duendeguitarra Ich hoffe auf die neue Zellen, die kommen sollen. Es gab schon Bekanntmachungen über die Zellen mit 2x-3x erhöhtem Kapazität. Wie echt ist es - weiß man wirklich nicht. Das wird aber alles ändern - 2x-3x mehr Reichweite.. Ich selbst hätte gerne e-Auto. Und obwohl ich nicht überzeugte eco-Idiot bin, will ich doch weniger Öl verbrennen. Die Strompreise aber, AKW Schließungen in der Mitte der "Energiekrise" usw sind echt bescheuerte Politikentscheidungen und das will ich auch nicht mitspielen: "Wir schlissen die AKWs mit 0g CO2 Ausstoß und stattdessen werden Kohl, Gas und Öl aus nazi russland gekauft und verbrannt um Strom zu produzieren. Ach ja, und Sanktionen - also wirds teuer, da der Kohl soll zuerst um die Welt reisen, um hier zu landen. Du sollst aber e-Auto kaufen weil es eco ist". hahaha. Hätte ich eigenes Haus, würde ich mit PV flächig decken und dann wäre E-Auto eine super Entscheidung. Und sogar dann - im Winter sehr fragliche.. Ich habe kleines BKW und kann Live sehen wie viel eigentlich produziert wird - max 7-10% bei grauem Himmel. Und dazu, mit 70cent/kWh aufzuladen, und daher gleiches Geld pro km bezahlen, das ich für S-max jetzt abgebe?? Sehe ich keiner echten Gewinn. 1,8€/l*70l=1100km - 12.6cent/km. Für Tesla Y Verbrauch ist 200Wh/km. Und damit - 0.7€/kWh*0,2kWh=14 cent/km). Cool, oder? Statt Ölkonzernen, die Rekordgewinne zeigen, soll ich mein Geld plötzlich an Strommafia abzugeben, um jetzt denen zu unterstützen. näää, Danke.
