içerikler gerçekten şahane. İnsanlara hız yapma, yanlama, tehlikeli araç kullanma isteği uyandıracak videolar yerine öğretici videolar yaptığınız için teşekkürler...
SR her türlü daha mantıklı. Daha ucuz, daha az mtv, kasko. Daha ekonomik, batarya küçük daha hızlı dolum. HW4 teknolojisi, LFP batarya. Şehir insanı SR tercih etmeli. 2-3 günde bir uzun yola çıkan LR almalı.
Şarj gücü her zaman bir elektrikli otomobilin diğerinden daha hızlı dolacağı anlamına gelmez. 250 kW LR NMC cathode pili gücü çok kısa koruduğu için SR’ın Blade modelinden daha yavaş şarj oluyor. Yani ortalama güç bataryanın büyüklüğüne oranla LR da daha düşük SR’a göre. SR’ın 170 kW şarj gücünü bu denli koruyabilmesi pilin tasarım aşamasındaki belirli faktörlerden dolayı kaynaklanıyor (daha düşük direnç, buffer’ın daha fazla bulunması vs…)
Ben katilmiyorum. Cok sik uzun yol yapan biriyim yilda 42bin km (bunun %65 i uzun yol) ve bugun sr aldim. Ben kendi uzun yol rotam icin (500km) %100 baslangic ve %10 varis tablosu yaptim. LR 9dk daha hizli variyor. %20 baslangic %10varis hesapladim SR 1-2 dk daha hizli variyor tuketim farkindan dolayi.
İkinci elde fiyatları aynı sayılır şuan Uzun menzil daha mantıklı 5 yıl kullanılsa 125bintl fark oluyor Lfp Batarya Daha verimsiz Bir bataryadır %30 daha verimsiz %30 daha ağırdır ama daha ucuzdur Teslada 2 motorun ağırlık dengesini karşılamak için veya ucuza kaçmak için lfp kullandı ki bence Malzemeden kısmışlardır az menzilde 5 yıl sonra ikinci el olcak olan adam az menzil almaz zaten biraz eklyiim sıfır alırım der veya ozamana bataryalar gelişmiş olur standart menzil çöp sayılır lr alır ikinci elde uzun menzil daha mantıklı
@@hukukcu2443 her gun ise ya da bir yere giden adam dusun. İstanbulda 40 km yakin bile sayilir. 40 gidis 40 gelis gunde 80 km. Haftada 6 gun gitse 480 km. Ayda nerdeyse 2000 km yapar. Yilda 24.000 km sadece ise gidis gelis. Tatili, uzun yolu vs baktiginda gayet normal. Herkesi kucuk sehir insani zannediyorsunuz.
Eşim de kullanacağı için awd da önemli benim için. Geçen yıl LR aldım. Bu fiyatlara bende LR almazdım. Ancak benim için 500+ psikolojik sınır, uzun yolda imkan yok SR 400 lü kilometreleri görmez (tek kişilik uzun yolculukları hesaba katmıyorum). Buraya şimdi bir sürü az yakan SR videoları düşecek. 1-2 kez az yaktırmak için uğraşırsın, üçüncüde can sıkmaya başlar.
SR'nin bataryası daha iyi çünkü %1 kalana kadar kullanırız diyen arkadaşlara sadece gülüyorum. Arkadaşlar siz hiç çalışmayan istasyona denk gelmediniz herhalde. Bir kere başınıza gelmesine bakar. Ondan sonra bakın bakalım %20nin altına düşüyor musunuz :)
Surekli gittigim noktalar arasi mesafeyi ve cevreinde bulunan 10 larca sarj istasyonu bilince 5-10 km menzil ile bile sarja giriyorum :) en kotu ihtimal 1.2 milyon TL fazla vermek yerine kurtarici cagiririm :) hatta 1.2 milyona bir elektrikli daha alirim
Belli bir ekonomik gelire sahipseniz MTV ha 10.000 TL olmuş ha 36.000 TL olmuş çok önemli değil. O fark zaten yıl içerisindeki masraf havuzunda kapanır gider. Bu meblayı aşırı kafaya takanda zaten gitsin SR alsın, biz 500 beygirden devam. Bayramda 2600 km yol yaptım. Mersin-Antalya-Bodrum ve Konya'da 6 gün arabada 2 kişi uyuduk. Günlüğü 3000 TL otele para vermekten kurtardı bizi. 6 gün x 3000 TL = 18.000 TL kardayız. Alın size MTV çıktı 🤣🤣🤣 Bu da 6 gün kampın videosu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-evp1S5GkZTE.htmlsi=d342d38ngllrRYjL
İkinci el long range bana mantıklı geliyor ama vergi, sigorta ve kaskoyu da düşününce Standart Range almak daha mantıklı. Parası olana long range tasarruf isteyene standart range
Sevgili Etem çok güzel bir video olmuş . Ama benim asıl senden beklediğim uzun menzil Togg ile standart menzil Tesla arasındaki menzil farkını test etmen. Bu sayede bana çok güzel bir ışık tutmuş olursun. Sevgiler
LR kullanicisi olarak su noktalara deginmek istiyorum 1- LR i %80 e kadar sarj ediyorsunuz ve genelde 80 ile 100 arasi ciddi zaman aliyor. 2- LR nin %80i ile SR in %100 u hemen hemen ayni mesafeyi gider. 3- 1000 mil yol yaptigim seyahatte zaman kaygisi dolayisi ile hic %80+ sarj etmedim. LR yi AWD kullanmak istiyorsaniz, arada hizlanmak vs hosunuza gidiyorsa alabilirsiniz. Aile babasi iseniz akilli uslu kullanacaksaniz tavsiyem SR almaniz. Yeni arac alacak olsam SR alirdim.
SR %1-2 lere kadar kullanilabilir ama LR de %10 lara bile zorunlu olmadikca kimse inmez. SR nin esit kosullarda 2kw ya kadar az enerji tukettigi de goz onune alinirsa ikisi arasinda genel kullanimda menzil ve sarj anlaminda hicbir bir fark olmayacak. 5-6 sene sonra SR lerin batarya sagligi daha iyi durumda olacagi icin daha tercih edilir olacak.
Tekrar satışlar düşerse bu sefer indirim yapar tesla işte o zaman yine gider 2.el standart alırım ama 2 -3 yıl sonra her yıl teknoloji gelişiyor ve fiyatlar düşüyor dolar bazlı
Bu tek motorlunun Almanya'da 606 km menzilli uzun menzil versiyonu da var. Eğer Ötv sınırını aşmazsa bakarsınız o da gelir. O zaman daha da iyi olur. Benim istediğim model Y: 7 kişilik, tek motor uzun menzil, Juniper makyajlısı. Bu 3 tanesini karşılayana kadar biraz daha artar şarj istasyonları da. Bu arada saydığım 3 şey de hayal değil. 7 kişilik versiyonu var, büyük pillisi de var, Juniper da seneye çıkacak. Ai5 ile birlikte de çıkabilir makyajda.
benim istediğim versiyonda aynı şekilde rwd 7 koltuk makyajlı kasa lfpo ile iyileştirilmiş kasa sürtünme katsayısı ve uzatılmış pil ömrü. lakin berline 2026 ortalarında gelir ve tek motor uzun menzilli versiyon nmc bataryalı, lfpo değil. youtube videolarından teyit edebilirsiniz. o yüzden lpfo bile olsa yeni kasada gerçekçi 500km üzerine çıkılacağını ve yeterli olacağını düşünüyorum. hayaller hayaller...
Bugune kadar ki en doyurucu karsilastirma ve video olmus. Tesekkurler. Teslim videosu da yine cok bilgi doluydu diger Tesla videolarina nazaran. Emeginize tesekkurler..
Teslayı seviyorum ama Türkiyeye çok az yatırım yapıyorlar.😢 Ürün gamında beş araç var türkiyede bir. (Bununda sebebi yüksek ihtimal çinde veya almanyada üretilip üretilmemeleri ama sonuç olarak😢😢😢)
Ortalama bir araç kullanıcısının 530hp bir araca zaten ihtiyacı yok, Türkiye'nin yol koşullarında buna gerekte yok. O yüzden SR her türlü mantıklı olacaktır. Bu güzel test ve bilgiler için de teşekkür ederim.
Abi sr alma ne demek ya uzun yolda 370 km menzil çok iyi siz farkında değilsiniz bu menzille heryere gidilir net ayrıca 70 km fazla için vergi kasko vs değmez emin olun
Ethem bey standart range mtv yüzünden bence çok daha mantıklı şarj hızları da hemen hemen aynı, sakin kullanımda ş. dışı 300-350 arası rahat yapacaktır, bataryası lfp olduğu içinde 20-80 arası kullanmak zorunda değilsiniz yeni her zaman yenidir. Güzel içerik olmuş tebrikler..
SR her halukarda daha mantıklı. Benim tercihim sıfır SR yerine ikinci el temiz LR olurdu bunun sebebi de 4 çeker olduğu için, çeki demiri ile denizden küçük bir tekneyi çok daha iyi çekip çıkaracağı için isterdim. Römork cekecek olmasam kesinlikle SR 👍
Römorku ikiside çeker. Yıllardır ne arabalarla bunu gerçekleştirdiğim için yazıyorum. Özellikle 4 çekerde olsa zemin kum ,çakıl ise araç ağır bir römorku denizden çıkaramaz. Zemin beton ise birçok araç rahat çıkarıyor.
Bayramda Alanyadan cikip istanbul-bulgaristan-sirbistan-hirvatistan-bosna hersek-karadag-sirbistan-bulgaristan-alanya Yaptim, Dogru duzgun planlama bile yapmadim, sarj olayi korkulacak bir durum degil. Hele hele turkiyede korkmaya hic gerek yok.
1.8 sr 1.9 lr olsun . Bir tesla kullanıkcaksan kesinlikle lr tercih edilmeli 4 çeker ve en az 80 km fark edecek daha büyük bataryalı yani maliyeti daha yüksek bir aracı neredeyse aynı fiyata alacaksın mtv elbet fazla olsun o güce değerki menzilede değer o min 80 km fark çok ama çok önemli şimdi burada yazmışlar önemli değil 1 kere fazla dur filan ama o işler öyle pratikte olmuyor . Diğer yandan aynı fiyata T10x lr 88 kw bir araç varken ve oda minimum 80 km fark atacakken eğer bir tesla fanatiği değilsen kesinlikle ve kesinlikle togg tercih edilmeli tesla sr her türlü kaybeden tarafta şimdi insanlar bir çoşkuyla sr ye saldırıyor teslaa abiiğ diye ama çoşku geçince model y lr daha değerli olacak sr daha çok kaybedecek bu yüzden eğer 2. El takıntısı yoksa 1. Seçenek model y lr 1.9 alınır 2. Seçenek sıfır t10x lr tam dolu 1.9 alınır 3. Seçenek 2. El t10x lr 1.65-1.7m bandından alınır Yani asla sr mantıklı değil ama bu fiyata 75 kw lı model y gelseydi durum değişirdi muhtemelende seneye öyle olur Şuanlık en mantıklı durum budur!
Selamlar videolarda lfp vs nmc batarya farkları teknik bilgi detaylarına daha fazla değinirseniz harika olur. Güvenlik ve sarj döngüsü olarak lfp batarya kıyaslanamaz derecede iyi ve bence bu başlı başına tercih sebebi bir çok kullanıcı için. Ayrıca yüksek ve düşük sıcaklıklarda sarj kaybı noktasında detaylı video gelirse çok seviniriz. Sanırım bu video için kışın gelmesini bekleyeceğiz. Kolay gelsin.
Menzil hesabı yaparken, kimsenin %100-%0 kullanım yapmayacağını da hesaba katmak gerekir. Hatta gerçek kullanımlara bakarsak aradaki fark daha da kapanabilir. NMC katodlu pillerde, pil ömrü açısından, pili fazla doldurmamak ve fazla boşaltmamak gerekiyor. LFP katodlu pillerde gönül rahatlığıyla pilin daha yüksek bir yüzdesi kullanılabilir. Pil ömrünü kafaya takmayan ve pili sömüren bir kullanıcı bu menzil farkından daha fazla istifade edebilir ama benim gibi daha titiz ve pimpirikli kullanıcılar için ikisinin arasındaki fark kapanacaktır.
NMC pilleri de %100'e kadar şarj edebilirsiniz. Her gün %100'e çıkartırsanız ve arabayı uzun süre %100'de bırakırsanız pilin ömrünü kısaltabilir. Ama arada sırada uzun yola çıkarken %100'e çıkartmakta bir sakınca yok. Minimum şarj konusunda da ben en fazla %4'e kadar cesaret edebildim, ama aynı durum var. %4'e inip şarja takacaksanız sıkıntı olmamalı, sorun pili uzun süre %4'de bırakmak.
Çok yararlı bilgilendirmelerle dolu bir video olmuş. 2.el LR alacağıma sıfır SR almanın ne kadar mantıklı olduğu güzel şekilde ortaya çıktı. Emeğinize sağlık
Nasıl kazanıyorsunuz bu paraları arkadaş ya, 2 milyon küsüre satmış 1 milyon küsüre almış, evde togg varmış falan filan. Yokluğu bir tek biz mi çekiyoruz bilemedim ki!
Şimdi Countryman E bunlar SR ile benzer tüketime sahip, pili 64kw ile daha büyük. Malzeme kalitesi sürüş keyfi zaten kıyaslanamaz. Arasında 150bin TL fark var. Mini Countryman var iken bu çok manasız olmuyor mu? Tek avantajı tesla nın otonom sürüşü.
Bendeki model y ile düzenli 250 kw alabiliyorum. Bu hıza çıkmanız için pil yüzdenizin %5-15 arası olmalı ve pilin ideal ısıda olması gerekir. Pil ön hazırlığı yapmak ideal hıza ulaşmanızı kolaylaştırır. Birde Türkiye’de ikinci nesil superchargerlar olduğu için yanınızda başka bir araba aynı numara charger’a bağlıysa şarj gücü ikisi arasında paylaştırılır.
Türkiye de V3 dediğimiz 250kW lik istasyonlar var yeni versiyon 3 ikinci nesil değil Avrupa da ise yeni yeni v4 istasyonlar kurulmaya başlandı 600kW lık
Ben Akhisar’daki Tesla supercharger’a %2 şarj ile girip 250 kws şarj hızını nisan ayında gördüm. Ama Bolu’daki Tesla Supercharger’da 140 kws civarı hızla şarj ediyor.
Ahhh ahhh hep. Fakirlikten bunlar bu gençler gibi ekmeğe dadak suya agu derken almanlar v6 320 ye binerlerdi bize özel e200 comp yaptılar sonra 1.6 ya düştü hep fakirlikten :))
Şunu eklemek istiyoru , teslanın yol bilgisayarındaki veriler çevre bileşenlerinin tüketimini göstermiyor, o yüzden verdiğiniz 375km verisi doğruyu yansıtmamaktadır. Eğer %37 ile 124 km yaptıysanız %100 ile 335km, %29 ile 124 km ise %100 ile 427km yapılabilir, bu da tam %27 lik bir fark demek, bilginize. Sizin hesapta sadece %21 lik fark çıkıyor.
Orada hızlıca hesap yapılırken başlangıç % değeri yanlış alınmış maalesef, toplamda %34 ile yapıldı otoban sürüşü. Yani tüketim değeri üzerinden hesap çok büyük oranda tutuyor.
@@eightcylinder%100 dolum sonrası 50km de %80'e düştüm ben sr'de. Daha ilk şarjım. Sonradan açılırsa bilemem ama. 😢 Bana hayal kırıklığı yaratacak gibi duruyor.
Aslında uzun yol yapanlar için de SR gayet mantıklı 1000km yol için LR e göre 1 kere fazladan şarj etmek gerektir bu da çok fazla bi fark değil diye düşünüyorum
Uzun yol yapanlar icin SR cok daha mantikli. Hergun %100 doldurup hergun %1-2 lere kadar batryanin dibini ekmekle siyirip yola devam edecek. LR kullanicisi hergun %100 e sark edip %5 lere kullanirsa batarya omrunden ciddi anlamda yiyecek. %80-20 yaparsa da zaten SR den daha az menzili olacak.
Toplam şarj süresi konusuna da bakmak lazım. Aslında harcanan güç aynı sayılır yüzde 7 farkını göz önüne almazsak. Eğer şarj hızı aynı ise, toplam şarj süresi iki arabada da aynı olacaktır. Ama hedefe gelirken belki ne kadar batarya kapasitesi kalacağı durumu farklı olabilir.
ya dostlar fosil yakıtlı araçlarda bu kadar güç farkı için millet milyonları feda ediyor üstelik mtv leri 60 bin bandında ..üstelik 4 çeker sürüş keyfi ve güvenli oluşunu pas geçmeyelim. mersonun 1.6 sı ile 4 çeker 3.0 motor aracı arasında 2 kat fiyat farkı var. mtv ise 4 kat .. EV araçlarda fiyat farkı ise çok düşük.benim fikrim parası ancak SR modeline yeten alsın tesla keyfini yaşasın ama nakit sıkıntısı olmayan LR yada performans alsın.
LR; Hızlanma, tasarruf, menzil, 4 ceker ozelliklerinin harmanlanmış hali. SR ise sadece tasarruf için alınabilir ki zaten Turkiye’ye bu sebeple gelen bir cihaz ve cok kullanıcı bulacaktır. Bence P kullanan birini LR, LR kullanan birini ise SR tatmin etmez. Aradaki maliyet sebebi ile SR tercih edilir ve bundan böyle LR satışı ayda 3-5 araca düşer diye düşünüyorum, P yi ise sadece tutkunlari o da belki alir.
5:18 katilmiyorum. Ben de mercedes EQ modelini kullaniyorum aracta 360 guard opsiyonu ve kameralari var ancak mercedes me sistemine turkiye izin vermedigi icin kullanamiyoruz malesef. Ancak tesla da bunozelliklerin hepsi aktif. Yani mercedes alirsaniz tum ozellikler fazlasi bile var daha teknolojik ancak dezavantaji hicbirini kullanamiyoruz turkiye izin vermedigi icin btk ile anlasirsa belki...
Yani normal olan araç gelmiş. Her açıdan uygun mtvsi düşük, menzili iyi, fiyat performans. Daha üst paketlere üst segment olarak bakmak gerekiyor artık. Onların da parasal olarak değerini kaybetmesinin sebebi bence gereksiz güçlü olmaları vb. Kimsenin böyle bir güce ihtiyacı yok o sebeple özel bir talep de yok. Güce ihtiyacı olan üst segment gözü ile bakıp almalı onları. Normal insana tek motorlu Tesla hayli hayli yetecektir.
sr ekonomik açıdan daha mantıklı. performansıda fena değil gibi duruyor. zaten tesla ruhu olan bir araç değil fazla güçle yapabileceğin çok bir şey yok. viraj kasamassın yada kemikli bir sürüş hissiyatı yok tr şartlarında en ideali sr.
Merhabalar, sr da rejeneratif frenleme modları ve ayarları var mı?düşük ve standart olarak. Kullanım kılavuzunda rejeneratif frenleme ayarları 2024 sonrası üretimlerde kullanılamaz yazıyor?!
Lr olanı 80-20 aralığında kullanmak gerekiyor. Bu da takribi 45 kw 300 km yapr 15kwh/100. Diğer modeli 1%100-%10 arası kullandığımızda yaklaşık 50 kw 330 km yapar. Esasında iki zaruri şarj arasında sr daha uzun menzil sağlayabilir. lr nin 20-80 arası şarj süresi ile sr’nin 10-100 arası şarj süresi çok benzer olacağa benziyor. Buradan hareketle menzil konusunda lr nin avantajı kalmıyor.
Öyle bir zorunluluk yok, şehirlerarası yollarda %100 doldurup yola çıkabilir, dibine kadar sıyırıp beklemeden şarj edebilirsiniz. Dediğiniz şartlar araç belli süre yatacaksa geçerli. Örneğin geceden 100 yapıp 7-8 saat sonra sürmek, geri %90 ile gelip sabaha kadar bırakmak gibi. Yani kısa sayılabilecek şehir içi kullanımlarda sorun teşkil eder ancak 100 şarj edip hemen yola çıkıp harcamak bir sorun teşkil etmez.
şarj hızıyla alakalı şunu söylemek isterim, şarj yüzdesi arttıkça şarj hızı pili korumak için otomatik olarak düşüyor, birini %42 birini %28 ile şarja taktınız. bu yanıltıcı olur. ikisini de yüzde 0'a yakın düzeylerde şarj ederek kıyaslamak daha doğru bir sonuç verebilir. onun dışında çok dolu bir kıyaslama videosu olmuş, emeğinize sağlık.
3 месяца назад
Her ikinize de Teşekkürler..Güzel bir video olmuş. sıfır mı? İkinci el mi? Juniper çıkacak diye bekleyenlerdeniz...Bu yıl olmazsa önümüzdeki yıl araç yenilenecek diye bekliyoruz.. - Türk ekonomisi ve vergi saçmalığı bu kararın çok yanlış olduğunu bize gösterebilir. Bunlar elektrikli araçlardaki ÖTV ile oynarlar diye korkuyoruz. Video sonundaki 36000TL vergi ödüyorum ben...vergiyi öden düdüğü çalar türü espri iyiydi... Ülkede araç değil, vergi kullanıyoruz...
Merhaba fiyat yakınlığından dolayı sizden tesla model y sr ile togg uzun menzili kıyaslaması bekliyoruz. En çok merak edilen konunun bu olduğunu düşünüyorum. Daha önce yapılan karşılaştırmalar çift motor tesla ve tek motor togg karşılaştırmasıydı. Ama bu elma ile armutu kıyaslamaktı. Şimdi tesla tek motor ve togg uzun menzil tam rakip.
Üstadım size bir soru sormak istiyorum. Bende sr kullanıcısıyım Vites kolunu bir kere asağı indirdiğimde adaptif kontrol çalışıyor fakat iki kere indirdiğimde "Otomatik direksiyon etkin değil. Otopilot ayarlarına gidin." Uyarisı veriyor. Acaba nerde yanlış yapıyorum. Yardımcı olabilirmisiniz
Sarj hizi bataryanin voltajjna ve sıcaklığına bagli 250 kw i yuzde 12 13 un üzerinde göremezsiniz. Öteki tarafta lfp bataryanin sarj grafigi cok iyi yuksek sarj yuzdesinde bile nala hizli sarj edebiliyor.
Video başlangıcı Koru Mesa 😀 Bileydim Bağlıca'dan iki dk'da gelirdim ben de benim SR RWD'yle 😁 Bugün Bağlıca Noter'de 3 Tesla'cı Model Y'lerimizi ruhsatladık zaten, bu videoya da çıkardık. Bir dahakine 😛😄
ilk teslim alanlara 20 bin sc hediyesi daha sonra teslim alanlara verilmedi. bununla ilgili tesla ya geri bildirimde bulunmanız lazım. sizi izleyen kişilere önem verdiğinizi göstermeniz açısından önemli bence..
İlerleyen dönemde sr nin daha büyük bataryalı Avrupa’da satılan 600 km menzilli versiyonu gelir ve fiyatı buralarda tutabilirlerse piyasadaki diğer elektrikliler nal toplar
Merhaba çok faydalı içerikleriniz için çok teşekkür ederim, benim teslim aldığım model y sr tam dolu batarya ile 393km menzil gösteriyor sizde nasıl acaba, 455 den oldukça uzak bu menzil
Agirlikli uzun yol yapanlar icin SR %20-80 arasi kullanirsa 28 dk da sarj ile normal kullanimda 200-220 km gidiyor cok az. Video belirtilen 370 tam batarya ile kimse tam batarya kullanmaz ayrica dolum islemi 1 saatten uzun suruyor mantikli degil. Fiyatlar dusmusken LR tercih edilebilir sehir ici agirlikli kullaniliyorsa SR daha mantikli vergi politikasindan dolayi.
Yine sana yakışır çok güzel bir karşılaştırma olmuş Etem Abi. Sadece senin de dediğin gibi dönüş çapı boş bir alanda iki araç tam tur dönerken yukarıdan drone çekimi ile yapılırsa fark çok daha belirgin bir şekilde görülmüş olur. Saygılar🙋🏻♂️
Merhaba, ben de 1 yillik Long range kullanicisiyim. 2. Arac olarak esime standard range aldik, fakat direksiyon en yumusak ayarda bile Long range e gore cok cok sert. Siz de farkettiniz mi yoksa bizim aracta bir sorun mu var?
Bu elektriklilerin ikinci eli nasıl olacak acaba şuan ikinci elde yaprak kımıldamıyor ama elektrikliler hiç alınmıyo biraz daha beklemek iyi gibi çinliler gelmedi daha Nio yok 1000 km yapıo mesela sonra saic veya xpan bunlar gelse başka
Ethem bey çok güzel bir video birde sizden bir ricam var siz togg ile Almanya'ya giderken yanına birçok kablo sarf ekipmanı vs almıştınız hatta şarj istasyonunda araç varken bile uzatma kablo ile şarj etme şansım var demiştiniz bu ekipmanların tanıttığıniz bir video bekliyoruz uzun yolda neler lazım oluyor siz neler aldınız şimdiden çok çok tşkler
yılda 3 5 defa uzun yol yapıyorum agırlıklı her hafta 350 400 km yol yapıyorum vergisi kaskosu yeni tip daha uzun ömürlü bataryası için tabiki sr alınır artık lr bir espoirisi kalmadı
Size bir teklifim olacak, %90 la Ankara’dan çıkalım yola, yan yana %10 a kadar düştüğü noktaya kadar gidelim, güzel bir yemek yiyip dönelim :) en güzel karşılaştırma böyle olur diye düşünüyorum
Çok verimli bir video olmuş. Teşekkür ederiz. Dönüş yarıçapını keşke yerdeki sarı demirlere eşit şekilde hizalayarak yapsaydınız arabaları. Net görülürdü. Ellerinize sağlık.
Peki biraz zaman sonra tesla sr konfigrasyonunu daha buyuk bataryayla getirince ne olacak :) suan kulliyen zarar bu is ne zaman insanlar icin kabul edilebilir menzil ve dolum hizi olacak ozaman bu araclar alinir.
Tabi bu menziller ideal hava koşullarına çok yakın sıcaklıkta ve yağmursuz havada yapıldı, sıcaklık düştüğünde, yağmur olduğunda uzun yolda 15-16 kw saatlik tüketimi görmek imkansız, 20-25lere kadar kolayca çıkacaktır. Elektrikli araç alacak olanların bunu da göz önünde bulundurması önemli.
