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Teslas NEUE Innovative Plattform lässt die Automobilindustrie ERZITTERN ! 

TechInvest
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Teslas Struktur-Batteriepack ist eine innovative Batterietechnologie, bei der die Zellen direkt in die Fahrzeugstruktur integriert sind. Sie bieten eine höhere Energiedichte, verbesserte Reichweite und optimiertes thermisches Management. Dieses Design ermöglicht eine effizientere Raumausnutzung und eine erhöhte strukturelle Integrität der Fahrzeuge.
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Achtung ! Verbesserungen :
Ich meine natürlich Rundzellen, nicht Prismatische Zellen !
Im Eifer des Gefechts hatte ich einen Wortdreher 🙂
#tesla #Strukturbatterie #structuralpack
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Quellen :
Bild : Pete Gruber 6:28
• Tesla Model S Main Bat...
www.motorsport-total.com/auto...
Struktur unterschied
cleantechnica.com/2020/10/10/...
MEB
de.wikipedia.org/wiki/Modular...
Bild VW MEB :
www.carscoops.com/wp-content/...

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17 июн 2023

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Комментарии : 397   
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Achtung ! Verbesserungen : Ich meine natürlich Rundzellen, nicht Prismatische Zellen ! Im Eifer des Gefechts hab ich einen Wortdreher gehabt. Sorry !🙂 Ich bin hier, um Wissen und meine Recherche mit euch zu teilen und NICHT um etwas zu verkaufen. Ich habe keine Affiliate Links (außer es Passt genau zum Thema), keine Promo Codes, kein Patreon, keine Sponsoren, kein Newsletter. Wenn ihr mich dennoch unterstützen möchtet, könnt ihr mich gerne hier abonnieren : www.youtube.com/@Tech-Invest?sub_confirmation=1
@cnvideo6146
@cnvideo6146 Год назад
Danke für deine Korrektur.
@GuntherStrache
@GuntherStrache Год назад
@@cnvideo6146 Es gibt auch keine weiteren Punkte zu korrigieren
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
Kein Problem! Ist ja deutlich erkennbar, dank Einblendung!
@pauldeller9197
@pauldeller9197 Год назад
Sind das nicht die Israelische Start ups gewesen die zuerst daran gearbeitet hatten ?
@dtraxler1
@dtraxler1 Год назад
Deine Videos sind sensationell! Vom Feinsten! Mit von den Besten! Danke!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke für das Lob!
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
Daumen rauf!! deine Videos werden immer besser! Ruhig, klar vorgetragen, ein sachlicher Ansatz. Du vermittelst Basics, die viele nicht wissen. Sehr gut! Mach weiter so.Ich bin jetzt Kanalmitglied geworden, Du verdienst es, und! Du verdientest Viel mehr Likes, Abonenten!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Gooldii1 ❤️ danke dir gebe mir mühe
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest Frage: Bist Du denn in Tesla investiert?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Klar ! Hab doch einige Videos hier auf meinem Kanal
@MrElofix
@MrElofix Год назад
Man darf auber auch die weniger guten Dinge dieser Bauweise nicht vergessen. Beinem Unfall werden unter Umständen auch Teile der sogenannten Plattform (was man früher einfach als Rahmen bezeichnet hat) beschädigt und da es nur mehr 3 Teile gibt muss dann ein viel größeres Teil ausgetauscht werden falls sich ein Austausch überhaupt lohnt. Genauso verhällt es sich mit dem Akkublock. Man kann so eigentlich kaum mehr einzelne Zellen oder Packs tauschen. Es muss immer das ganze Paket ersetzt werden und da alles verklebt und verschäumt ist ist auch das recyceln eine sehr Mühsame Sache.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Du hast bei allen Dingen recht, trotzdem überdauern die Batterien halt mittlerweile die Lebensdauer vom Fahrzeug :-) das musst du auch berücksichtigen !
@mh7711
@mh7711 Год назад
​@@Tech-InvestJa, wenn man mit den LFP Zellen dann wirklich 3-4 Mio km fahren kann braucht man das Pack nie wirklich austauschen
@alex777n6
@alex777n6 Год назад
​@@Tech-Investglaubst du doch selbst nicht im Moment sind wir noch weit davon entfernt die Chinesen bringen Grade erst Autos die 1 Mio im besten Fall schaffen ob sie es wirklich schaffen wird man sehen
@TZ-uy4dn
@TZ-uy4dn 5 месяцев назад
Dafür hat Tesla im Vorfeld schon gesorgt sonst hätten die gar keine Zulasusg bekommen Tüv usw.Kleiner Tipp.Sandy Monroe
@cccwue
@cccwue Год назад
Ist ja ganz toll mit dem strukturellen Akkupaket, aber es können keine einzelnen Zellen bei defekt ausgetauscht werden. Somit ist beim defekt von mehreren Zellen (1/4) der Akku für die Katz. Da ist dann offenbar auch nix mehr mit Zweitverwendung als stationärer Speicher. Auch das komplette Verkleben mit dem Schaum halte ich für die spätere Recyclingfähigkeit für problematisch.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Laut Musk soll es möglich sein. Tesla gibt zumindest eine Garantie (160.000km)
@rainerholtz7615
@rainerholtz7615 Год назад
@@Tech-Invest Laut Musk soll es möglich sein. Na wenn der Verkäufer das sagt! Ob die Autos so gebaut werden würden wenn er per Gesetz dazu verpflichtet wäre die Autos zum Recycling zurückzunehmen?
@fuerlobo3536
@fuerlobo3536 Год назад
bin 72 ... mag dein informatives und interessantes Format ... bitte weitermachen ... alle Gute für dich ... 🤔🙋‍♂️
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich 😊 dir auch alles gute !
@eSarab
@eSarab Год назад
Du machst so gute Videos dass ich sogar die neue Black Mirror Folge pausiert habe. Weiter so
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir !
@helmutdiez4306
@helmutdiez4306 Год назад
SEHR WERBLICH - ABER! - SEHR INFORMATIV - HERZLICHEN DANK FÜR DEINEN REPORT
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
😘
@romankirschnick5813
@romankirschnick5813 Год назад
Respekt,sehr gut rcherchiert und sehr gut Dargestellt.Sehr schöner aufschlussreicher Bericht.😊👍
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich 😊👍 Danke
@romankirschnick5813
@romankirschnick5813 Год назад
Moin aus Berlin, ja sehr gern.Ich weiß so etwas zu Schätzen.Da selber Mechaniker bin und BMW Motorsport Erfahrung habe und bei BMW Motorradwerke arbeite.Auch die E Mobilität ist mega interessant.Leider für viele immer noch ein Streit Thema ja nein viel.Klima usw.Beim Nun Flacht TV oder I Phone fragt auch niemand wo die Ressourcen herkommen.Ok könnte man ewig drüber..... trotzdem sehr Interessant mit der Skateboard Technik Hyundai hat die Plattform denke auch.
@MZ293ar
@MZ293ar Год назад
Sehr gutes Video P.S : Du hast einpaar mal Prismatische Zellen mit Rundzellen verwechselt.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ja habs gemerkt 😑. Danke dir
@marc-tellvolkmann5833
@marc-tellvolkmann5833 Год назад
Wie sieht es denn mit dieser Plattform bezüglich Anhängerlast / Stützlast aus, gehen da mehr als "zwei Fahrräder" ran?
@nenokeca8115
@nenokeca8115 Год назад
In deiner Aufstellung würde ich noch den BMW i3 aus dem Jahr 2013 ergänzen. Es besteht aus dem „Drive Module“, dass als „Skateboard“ bezeichnet werden darf und dem „life Module“ zur Beherbergung der Passagiere. Ansonsten ein Riesen Kompliment für deine gut fundierten Beiträge! Weiter so!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir 😘👍
@aUx16SzI
@aUx16SzI Год назад
Die I3 Studie wurde übrigens schon 2011 vorgestellt. BMW wird also nicht von Tesla abgeschaut haben😊
@marnomos12
@marnomos12 Год назад
Klasse Video !
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir
@diymicha2
@diymicha2 Год назад
Eiiiiigentlich hatte VW die Skateboard-Plattform erfunden. Nur hatten sie damals noch keinen so englischen Namen dafür, und nannten es Plattformrahmen. Der war im Käfer verbaut, und ermöglichte es auf diese Plattform alles mögliche auf zu bauen. Deshalb gab und gibt es so viele Buggys, Trikes etc. auf Käfer Plattform Basis. ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7zDXFp8fkj0.html
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Richtig, jedoch die erste "funktionierende" E Fahrzeug Plattform kam von Tesla
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Vom Käfer abgeschaut und halt einen E-Motor verbaut (oder2). Das Grundprinzip ist ja dasselbe. Die Innovationen kommen halt von Tesla mit vielen neuen Ideen. Die beste Idee von Tesla ist das System der Supercharger. Hinfahren, aufladen, wegfahren. Besser geht es nicht. Mfg @@Tech-Invest
@BarnikRax
@BarnikRax Год назад
Wunderbar ! Was hälst du von dem Standard Range Model Y, der hat ja die Blade Batterie von BYD
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Würd ich nicht kaufen
@YilmazGokan
@YilmazGokan Год назад
Warum nicht? Wegen den 4680er die noch kommen?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das Batteriepaket ist Müll ! Im vergleich zu den bisher verbauten
@wanfredzwick2173
@wanfredzwick2173 Год назад
@@Tech-Invest Wieso? Erwartest du eine geringe Lebensdauer? Ladeleistung ist auf jeden Fall phänomenal
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das ist kein eigens konzipiertes Batteriepaket und soweit ich weiß wird die Wärmepumpe von Tesla auch genau hierfür verwendet um eine aktive Temperierung zu ermöglichen. Demnach sollten Höchstgeschwindigkeiten und schnelle Beschleunigungen den Zellen weniger "schaden" - Meiner Meinung nach.
@vanessarasx
@vanessarasx Год назад
Sonntag Abend gerettet.. Klasse Video, neue Kamera ?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ja :-) darum spinnt auch meinchmal die Licht Einstellung haha
@alexxius144
@alexxius144 Год назад
Eigentlich wie ein RC-Car. Da hat man auch einen Unterboden und man kann viele verschiedene Hauben aussetzen.
@barrysgame
@barrysgame Год назад
sehr gutes Video, sehr informativ! 🤝
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke 🤝
@monika7408
@monika7408 Год назад
Klasse Video wie jedes Video!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir !
@rk54
@rk54 Год назад
Super Video 👍 Danke
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich :-) 👍😁
@dgwestside
@dgwestside Год назад
Kannst du mir bitte mitteilen, wo man das schöne Bild/Foto vom Roadster bekommt, das in deinem Büro an der Wand hängt? Sieht einfach klasse aus als Hintergrund zu deinen Videos. LG aus Köln
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey dgwest 😊, das hab ich aus dem Internet und über Lieblingsfoto drucken lassen. www.pinterest.de/pin/725290714985026881/
@carstenklein7110
@carstenklein7110 Год назад
👍 aber wie können defekte Zellen ausgetauscht werden ?? Ist das weiterhin möglich ?? Gruß, Carsten VP
@dennis40988
@dennis40988 Год назад
Genau das ist der Nachteil. Ein Wechsel einzelner Zellen ist nicht mehr möglich. Der rosa Bauschaum ist extrem massiv und hartnäckig nebenbei leitet er auch die Wärme ab. Allerdings hat sich die Zellchemie und das Batteriemanagement seit dem Tesla Roadster und dem alten Model S massiv weiterentwickelt was einen Austausch nicht mehr nötig macht. Die Batterien halten über 1 Mio km was das vielfache eines herkömmlichen Autolebens ist.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Nein ist nicht möglich. gruß
@carstenklein7110
@carstenklein7110 Год назад
@@dennis40988 danke für die Antwort, aber dann bin ich raus. Bei Garantien von 160.000 km ist das gar nichts. Zur Zeit fahre ich M3LR, 150.000 Km auf dem Tacho. Meine Mercedes fuhr ich immer zwischen 350.000km (zu früh verkauft) und 500.000 km. Gruß, Carsten Villa Petersberg
@dennis40988
@dennis40988 Год назад
@@carstenklein7110 Ja da bin ich ganz bei dir die Garantie ist nen schlechter Witz da sollte gerade Tesla als Vorreiter dringend dran arbeiten 👍
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
True 👍
@richardbauer8154
@richardbauer8154 Год назад
Teslas kaputte Querlenker lassen jeden erzittern - LOL
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Müssen echt verbessert werden
@mobilart4948
@mobilart4948 16 дней назад
sehr gutes und informatives Video
@JakobFischer60
@JakobFischer60 Год назад
Ich find das gut dass du erzittern groß geschrieben hast.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
RU-vid Game
@basticz86100
@basticz86100 Год назад
Danke für die Recherche
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Gerne 🤝
@HeiHee1
@HeiHee1 Год назад
Das Thema hat sich erledigt: Da ein Batterietausch oder Reparatur ohne Zerlegung des halben (oder ganzen?) Autos nicht möglich ist, bekommt er nach der neuesten Batterieverordnung keine Zulassung!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ich lese absolut nichts von neuen anforderungen bei Traktionsbatterien
@stefankittel3431
@stefankittel3431 Год назад
Heißt natürlich auch, dass man den Akku nicht reparieren kann. Man muss das Chassis komplett austauschen. Aktuell können Fachfirmen defekte Module tauschen was deutlich günstiger ist als ein ganzer Akku.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Richtig Stefan :-), nur halten die Akkus mittlerweile immer länger, besonders die von Tesla !
@cfranke3576
@cfranke3576 Год назад
Junge Junge, schon wieder so eine Meisterleistung. Über den Plattform Gedanken versuchen die Automobilhersteller möglichst viele Komponenten in verschiedenen Modellen eines gleichen Segmentes anzubieten. Dabei geht es hauptsächlich darum, die Kosten zu reduzieren.
@gerdwurster734
@gerdwurster734 Год назад
Plattformen sind nicht neu. (Kind der 80er) Mit dem Auto möchte ich keinen Unfall bauen. Zudem müssen bei kleinen Schäden ein großer Teil der Plattform ausgetauscht werden.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Richtig, jedoch die erste "funktionierende" E Fahrzeug Plattform kam von Tesla
@GWYoutube-wd8ow
@GWYoutube-wd8ow Год назад
@@Tech-Invest Finde ich nur eine normale Verbeserung. Eine Deutsche Patentanmeldung wäre in den USA abgehnt worden, mangels Erfindunghöhe.
@Harry-em2wu
@Harry-em2wu Год назад
Wie sieht es mit der Reparaturfaehigkeit bei einem größeren Unfallschaden aus?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Gibts nicht
@rolandcichecki7011
@rolandcichecki7011 Год назад
Perfekt und super recherchiert, danke
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich
@cfranke3576
@cfranke3576 Год назад
Und übrigens ist das Skateboard Design nicht der Kern einer Fahrzeugplattform. Und der BMW I3 wurde nach dem gleichen Prinzip und Gedanken entwickelt. Die ursprüngliche Idee lag darin, den Antriebsstrang inklusive Batterie über viele Generationen gleich zu halten und einfach nur die Fahrgast Zelle zu verändern. Der I3 kam 2013 auf den Markt. Aber von der ersten Idee bis zum Serien Anlauf sind bei diesem Fahrzeug damals sieben Jahre vergangen.
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Nur leider haben sie das Konzept nicht weiter verfogt und das Projekt eingestampft. Sie haben nur gezeigt wir können das. Aber anscheinend kein Interesse mehr daran. Da ist Tesla schon ein anderes Kaliber, die denken viel weiter voraus und setzen es auch um ! Mfg
@justdoit3379
@justdoit3379 Год назад
Ich liebe deine Videos! Tesla ist so interessant.. ❤❤❤
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich !
@harryirsch1939
@harryirsch1939 Год назад
wie tauscht man die Akkus den aus? ich hab dass nicht verstanden
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey Harry garnicht
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Der Akku überdauert das Leben des Fahrzeugs
@diklelindvo8531
@diklelindvo8531 Год назад
​@@Tech-Invest Bei Defekt muss also das Fahrzeug ausgetauscht werden. Das nenne ich mal nachhaltig. Den Blödsinn kennen wir auch von Handys, nur kann man da den Akku aber noch wechseln, obwohl der nicht als Wechselakku konzipiert ist. Tesla ist ja so inovativ.
@ElekTrixx030
@ElekTrixx030 Год назад
Hallo. Wirklich tolles Konzept mit dem Strukturpaketen und schönes Video. Nur eine Sache. Wie sieht es bei einem Defekt aus? Alles vergossen. Wie will man da an die Akkupacks ran kommen? Wie wird das recycelt? Nachhaltig ist das meiner Ansicht nicht. Da fehlt mir in deinem Video das große „ABER“ bzw. Die Ausgewogenheit, mir persönlich zuviel gelobe auf TESLA. MFG
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey freut mich, das Structural Pack kann zu 100% recycled werden (laut Musk). Reparatur ist absolut unwirtschaftlich. Die Zellen halten mittlerweile mehr als 1 M km
@ElekTrixx030
@ElekTrixx030 Год назад
@@Tech-Invest Ich kenne natürlich nicht die Statistik aber man hört immer mal wieder von defekten Akkus. 1M KM kann möglich sein aber ist das die Regel? Klar wenn man die Akkupacks so gestaltet das sie komplett verklebt sind, ist ein Tausch dessen natürlich unwirtschaftlich.
@BorrisOrloff
@BorrisOrloff Год назад
Sehr interessant. Ein ähnliches Konzept gibt es ja bereits vom Akkuspezialisten CATL. Wird bereits in chinesischen Elektroautos verbaut (z. B. Zeekr 001 in der 140kWh-Ausführung). Beim diesem sogenannten Qilin CTP 3.0 Akku sind es tatsächlich prismatische Zellen (hier stimmt das schon im Video, also da passt der Rundzellen-Hinweis nicht 😉). Die Zellen haben 13 % mehr Energiedichte als Teslas 4680. Die Kühlung ist beim Qilin CTP 3.0 ebenfalls im Akku selbst integriert ist, um die einzelnen Zellen herum (statt einer Kühlplatte unter den Zellen). Es gibt keine Module mehr, der ganze Akku ist das Modul. Ladezeit von 10 auf 80 % sollen unglaubliche 10 Minuten sein.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey ja 👍 das habe ich im Video erwähnt. Meines erachtens sind hier die Pouch zellen der größte Nachteil
@BorrisOrloff
@BorrisOrloff Год назад
Hab den Kommentar gerade nochmal überarbeitet. Sind das wirklich Pouch? Ich dachte prismatisch?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Sorry du hast Recht die Chinesischen Hersteller setzen bei Ihren Strukturpaketen auf Prismatische Zellen. Wenn du Englisch kannst kann ich dir dieses Video empfehlen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bc0GxGS2x54.html
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Die Deutschen Hersteller setzen oft auf Pouch Zellen - Audi z.B.
@BorrisOrloff
@BorrisOrloff Год назад
@@Tech-Invest danke, ja ich kann Englisch. Sehr interessantes Video! 👍🏻
@christophreuter9572
@christophreuter9572 Год назад
Cell to Chassis gibt es bei BYD schon seit 2021
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Habs erwähnt
@DirkStoecker69
@DirkStoecker69 Год назад
Hi. Wenn das strukturelle Akkupack, mit dem Füllmaterial vergossen wird. Wie sieht es dann mit dem Recycling des Packs aus??! Dies stelle ich mir schwieriger vor, als bei anderen Systemen! Grüße
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey Dirk, laut Musk sollte es möglich sein. Mehr weiß ich leider nicht
@poelwick1522
@poelwick1522 Год назад
wird dann sicher thermisch recycled und da ists wurscht 🤪🙄
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
@@poelwick1522 🤣
@Wazo0om
@Wazo0om Год назад
Wird in Zukunft ein riesen Problem darstellen, interessiert nur keinen heutzutage. Ist wie mit Atommüll: Sollen einfach die künftigen Generationen lösen
@Markus_999
@Markus_999 Год назад
Übrigens nennt man das, was du bei 0:45 min. beschrieben hast (was das wichtigste ist und die Leistung bestimmt) "Motor". Aber es stimmt auch, dass das Fahrgestell, das Gewicht und die Materialien, sowie die Form der Karosserie (Aerodynamik) entscheiden dann weiterhin über Leistung & Effizienz, doch es ist nicht alleinig das wichtigste... 😜
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
3x darfst du raten wo der Motor verbaut ist, weil du es bist 4 x
@Markus_999
@Markus_999 Год назад
Na normalerweise war er immer oberhalb der hinteren Radachse.... Ist nun beim neuen Baujahr eben in dieser Plattform verbaut. o mei, ist ja eh toll. Buhu Frühere Motoren waren eben bis jetzt zu groß, dass man sie in eine unterteilte Plattform packen konnte. Darum musste man das Fahrgestell und die Karosserie dem Motor anpassen. Sage ja nicht, dass diese Art der Nutzung schlecht wäre, es funktioniert eben halt nur nicht mit Verbrennern.
@T.Stolpe
@T.Stolpe Год назад
Schade dass du nicht bei der Eröffnung der Fabrik in Grünheide dabei warst. Da hättest du noch ein paar mehr Anregungen bekommen können, warum sie das genau so gemacht haben. Denn da standen alle Versionen nebeneinander und die passenden Ingenieure* daneben.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
🙁
@vornamenachnahme8500
@vornamenachnahme8500 Год назад
Aber die Jungs haben kaum Infos raus geben dürfen 😂
@schrauber7043
@schrauber7043 Год назад
Super Video, mach weiter so👍
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich ! Danke dir
@adsubia8567
@adsubia8567 Год назад
Was ist mit dem Recycling der total verklebten Batterien siehe bei Munro. Die EU hat da ein neues Gesetz in Vorbereitung bzgl. Recycling könnte ev. zu Problemen führen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Sollte recyclbar sein nach Musk
@adsubia8567
@adsubia8567 Год назад
@@Tech-Invest Bin mir da nicht so sicher, hab da was Knistern gehört.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Woher kam das Knistern 🤣
@adsubia8567
@adsubia8567 Год назад
@@Tech-Invest Vom Universum 🤣
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ne ernsthaft fand nix über traktionsbatterien nur geräte batterien
@arbeitenrundumshaus
@arbeitenrundumshaus Год назад
Die Frage bei Tesla ist ja, ob man weiter auf 4 Räder setzen wird oder man mit 2 oder 3 Rädern auch durchkommt (ganz nach dem Vorbild der Ultraschallsensoren)
@holgerbehrendt9685
@holgerbehrendt9685 Год назад
wieviel Wasser wird in dem Batterieherstellungsporzess benötigt? Das Werk wurde wohl TESLA in Deutschland geschenkt wie ich hörte. Naturschutzfragen wurden wohl auch übersehen... Arbeitsbedingungen gem US Standard in Deutschland, munkelt man. Allesd Gerüchte?
@karljosefoberlander2113
@karljosefoberlander2113 Год назад
Sehr gute Videos ! Ergänzung: Citroen 2CV, 1949, Skateboard Châsse, Federweg waagerecht, Lotus Formel 1 Rennwagen unter Colin Chapman: Motor war Trage-Element. Auch diese Frage, wie können beschädigte Zellen ausgetauscht werden? Obwohl ich auch Elon Musk Fan bin, ich habe ein Aptera, Aptera Motors San Diego, mit 950 km Autonomie bestellt, mit Paneele 35.500 $. 1.600 km Autonomie ist nicht mein Budget. Auslieferung, wohne jetzt in Südfrankreich, ca. 2025. Auch bei Aptera gelten "Elon-Musk-Zeiten". Vielleicht bekomme ich mein Aptera vor den Roadster Kunden wie Horst Lüning.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Wow was ist denn das für ein Fahrzeug haha. 1600 km bei welcher Geschwindigkeit ? Danke für den Hinweis !
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest Goggle es! Aptera. Ein SEEHR futuristisches, sportlich-leichtes Fahrzeug! genial. Aber kein Platz, und Sicherheit wage ich zu bezweifeln. Nischenprodukt.
@karljosefoberlander2113
@karljosefoberlander2113 Год назад
@@Tech-Invest Darum habe ich extra und nochmal Aptera Motors San Diego geschrieben. Einfach auf die Homepage! Übrigens Sandy Munro ist Berater und Investor bei Aptera. Als Architekt gefällt mir natürlich auch wie bei Tesla die aussergewöhnliche Konstruktion und das spitzen Design!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das Fahrzeug sieht echt klasse aus ! Wie schauts mit der Zulassung aus ?
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest Lies Dich mal ein! Der ist vor allem mega effizient und schnell, weil leicht! Cooles teil.
@Merinolanta
@Merinolanta Год назад
Gutes Video
@martinschuster2436
@martinschuster2436 Год назад
Nachteil ist wahrscheinlich die schlechte reparierbarkeit was am Ende ziemlich teuer sein wird
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Richtig !
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Wenn der Akku mindestens 500.000 km hält ist das ja ok. Und das Fahrwerk, was ja am meisten beansprucht ist lässt sich ja reparieren.
@scriper88
@scriper88 Год назад
Klasse Video
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Freut mich !
@caspo15
@caspo15 Год назад
Ein Tesla als Al Camino wäre schon geil.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
🔥
@caspo15
@caspo15 Год назад
@@Tech-Invest Wäre fast ein tolles Projekt geworden , aber leider hat sich mein hochqualifizierter Karosserie Bauer und Freund dazu entschieden seine Werkstatt dicht zu machen .
@MisterBean64
@MisterBean64 Год назад
Wie kann man defekte Zellen tauschen?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Garnicht die halten mittlerweile länger als das Fzg
@MisterBean64
@MisterBean64 Год назад
@@Tech-Invest Und wenn nicht? Das ist doch nur Idealerweise! Bei defekten Zellen hat man dann einen Totalschaden. Das Fahrzeug hält doch wohl mindestens 20 Jahre, oder? Jeder Elektroautokauf wird als Gebrauchtwagen zum Risikokauf! Unkalkulierbar ... Wo ist da die Nachhaltigkeit?
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Genau genommen ist jeder Autokauf ein Risikokauf. Bei einem E-Auto mache ich mir eher Sorgen um die ganze Elekronik die verbaut ist. Elektronik altert genauso wie die Akkus. Nur wie lange die hält kommt auch viel auf die Qualität der Komponenten an und ob diese in 10, 20 oder gar 30 Jahren noch erhältlich sein werden. Bei dem rasanten Wachstum kaum vorstellbar. Man denke nur an PC´s, man versuche einmal ein Ersatzteil zu bekommen für einen 20 Jahre alten PC (wird ja wohl keiner machen). Aber da geht es auch nicht um mehrere 10.000€ ! Mfg@@MisterBean64
@SimonEhlert-tk8po
@SimonEhlert-tk8po Год назад
Ich muss Ihnen leider sagen das es nicht neu ist diese Bauform wurde tatsächlich schon auf der IAA in Frankfurt am Main vor über 30 Jahren vorgestellt nur war dies damals als Hybrid noch zusätzlich mit einem Verbrennungs Motor als Generator das von Tesla hat im Vergleich nur leichte Änderungen es war ein Prototyp was unsere Autohersteller nicht interessiert hatte warum sollte man denn Kraftstoffe sparen ein anderes Beispiel das gleiche Problem Abteilung Lkw in der Zeit vom SK Mercedes-Benz Verbrauch circa 35-40 Liter Diesel und mit einem anderen Design war ein Verbrauch von circa 27 Liter möglich es war und ist nicht gewollt die heutigen Lkws sind sparsamer aber die große Menge Luft die sie vor sich schieben ist nicht so der Bringer.
@kickeroleander6652
@kickeroleander6652 Год назад
Na Super, 140 Jahre Automobilentwicklung, und am Ende kommt raus, dass es ein Skateboard sein muss!😂🤣
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das stimmt 😅
@gregor-samsa
@gregor-samsa Год назад
Es gibt erst 137 Jahre das Patent von Carl Benz.
@kickeroleander6652
@kickeroleander6652 Год назад
@@gregor-samsa Wer hat denn was von "Patent" geschrieben, Schlaumeier?!
@Wuestenstromfan
@Wuestenstromfan Год назад
Der ganz wichtige Entwicklungsschritt für Elektroautos sind Schubladen Wechsel Akkus. Aufladung bei Wind & Sonne, Ladezeiten wie Tankvorgang mit Benzin. Zudem muss kein Auto verschrottet werden, weil Akkus kaputt, oder gute Akkus verschrottet werden, weil Auto kaputt, wie es jeder mit seinem Handy schon mehrfach erlebt hat. Nio ist hier schon auf einem super Weg.
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Man kann das nicht ganz vergleichen, ein Handyakku wird ja erstens fast täglich geladen und dann meistens auf 100 Prozent aufgeladen. Wenn man das begrenzen würde (so wie es beim E-Auto möglich ist, ginge ja auch bei einem Handy), dann würden die auch länger halten.
@AnandaFury
@AnandaFury Год назад
Super Video, abgesehen vom Thumbnail. Ehrlich, deine z.T. maßlos übertriebenen Thumbnails hatten mich bisher vom Schauen und Abonnieren abgehalten. Kein Vergleich zum wirklich ausgezeichneten Inhalt dieses Videos und sicher auch deiner Anderen, die ich mir jetzt noch anschauen werde. Bin selbst Tesla Fan und Investor.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ananda sorry, verstehe ich total. Aber leider funktioniert der RU-vid Algorithmus so... Wenn ich auf solche reißerischen Thumbnails/Überschriften verzichtet hätte, wäre ich nicht auf deine Startseite gelandet. Bedauerlicherweise. :-(
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ich habe gerade einen Community Post verfasst und erkläre die Thematik. Danke für den Hinweis.
@peterwiegel4778
@peterwiegel4778 Год назад
Hatte nicht der VW Käfer eine Luprnreine Skateboaed-Platfotm, sogae nir Frunk (in dem freilixg das Reserad lag,?=
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hi Peter, hast du mir da ne Quelle ? Ich finde nichts
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Man konnte einen Käfer ohne Karosserie fahren (habe einige selbst abmoniert), aber da war dann auch kein Frontkofferraum mehr vorhanden ;-)
@thomasherzog7136
@thomasherzog7136 Год назад
Der VW Käfer hatte auch schon ein skateboard Platform
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Keine ⚡️🔋
@johanfriesen9011
@johanfriesen9011 Год назад
Sehr sehr gutes Videos. Ich liebe das. ❤
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
❤️
@julianhoffmann1685
@julianhoffmann1685 Год назад
Der VW Käfer hatte genau so eine Skate-Board Bodengruppe.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey Julian, aber keine Elektrische :-))
@jensk5993
@jensk5993 Год назад
Da ist jemand ein sehr großer Fan....
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das auch
@dieterschleenstein8806
@dieterschleenstein8806 Год назад
Kann man Zellen austauschen, angeblich rechnet die Industrie mit einer vorzeitigen Aufallrate von 1%? Wenn das nicht geht, würde das bedeuten, dass man bei einem Schaden an einer Zelle den gesamten Pack ersetzen muss. Oder kann Tesla einzelne Zellen abschalten? Kann man nicht die Steuerkabel noch einsparen, das würde eine weitere Gewichtsreduktion bedeuten?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ich glaube durch die Aktive Temperierung lässt sich die Ausfallrate in % noch weiter minimieren
@berndheiden7630
@berndheiden7630 Год назад
Es stimmt nicht ganz, dass das Konzept so neu ist. Der Citroën 11CV (1934) und der deutsche Opel Olympia (1935) waren die ersten Serienwagen mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie. Davor wurde die Karosserie auf ein Fahrgestell (Chassis) aufgesetzt, das aus der Bodengruppe, Motor, Getriebe, Achsen und Rädern bestand. Es gab auch die Möglichkeit, die Karosserie von einer Karosseriefirma nach Wunsch anfertigen zu lassen. Die selbsttragende Karosserie brachte mehr Stabilität und eine Vereinfachung der Produktion. Erst die Herstellung des gesamten Front- und Heckbereiches durch die Druckgusstechnik der Giga-Press macht das Modulkonzept jetzt wieder interessant. Ein grosser Nachteil ist jedoch, dass die Batterie weder repariert noch aufgerüstet oder ausgetauscht werden kann. Das Auto ist insgesamt schrottreif wenn die Batterie durch Unfall oder einen technischen Defekt kaputt ist!
@guntherfischer5356
@guntherfischer5356 Год назад
Du irrst.....Daniel Düsentrieb hat die Skateboard-Plattform erfunden. Seine Neffen, Tick, Trick und Track haben ihr dann zu Ruhm verholfen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
🤣
@klauskatzschke1867
@klauskatzschke1867 Год назад
Nun wird wieder etwas als genial hochgelobt, was im Prinzipn schon von Anfang an eine Grundidee der Massenproduktion war (nicht nur im Fahrzeugbau): Verschidene Karosserien auf dem gleichen Chassis (so nannte man das vor der Amerikanisierung). Manche Fahrzeuge bekamen nicht nur einen anderen Namen, sondern liefen auch unter einer anderen Marke. Informier doch über die vielen Probleme mit Tesla-Autos und autonomen Autos (einschl. Unfällen).
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Das die Batterie das Chassis selbst ist, existierte bisher noch nicht. Zu den Problemen kommt noch ein Video.
@klauskatzschke1867
@klauskatzschke1867 Год назад
@@Tech-Invest Die Lebensdauer des Chassis' entspricht dann der Lebensdauer der Batterie.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
solar3.de/2020/09/25/batterie-sicherheit-und-lebensdauer/
@philip_arvind
@philip_arvind Год назад
9:14 "jeder freie Raum im Innern wird mit einem hochdichten, extrem klebrigen Klebeschaum gefüllt". Well, die erreichte Zusätzliche Steifigkeit mag ein Vorteil sein. Dadurch wird die Recyclebarkeit der Batterien jedoch massiv verschlechtert. Das scheint aber niemandem wichtig zu sein... warten wir ab, bis die Preise für die Aktivmaterialien für Batteriezellen durch die Decke gehen. Vor allem, wenn man berücksichtigt, dass das Batteriepaket mit das teuerste am ganzen Elektroauto ist. Wenn man das neue "strukturelle Batteriepaket" so umsetzt, werden die dadurch erreichten Einsparung langfristig einfach wieder verschmäht.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Sie fallen gerade. Es gibt ein Lösungsmittel laut Musk.
@philip_arvind
@philip_arvind Год назад
@@Tech-Invest Das mit dem Lösungsmittel wäre zu wünschen. Würde die Recyclebarkeit aber auch auf Tesla-eigene Werke reduzieren, da Reyclinganlagen Dritter nach Stand der Technik andere, standardisierte Prozesse anwenden. Wann hat Musk das gesagt bzw. wo hast du das her? Was auch noch zu erwähnen wäre ist die Wartungsfähigkeit: dass das ganze Pack getauscht werden muss, selbst wenn nur ein kleines Teil in diesem Kaputt ist, ist die gleiche Philosophie, die Apple derzeit mit seinen Computern fährt. Das ist alles andere als Endkunden-freundlich - von der ökologischen Unsinnigkeit ganz abgesehen. Da sehe ich doch deutlich mehr Vorteile in einem modularen Aufbau des Battery-Packs. Aber auch das werden Tesla-Kunden erst dann bemerken, wenn es zu der Situation kommt.
@philip_arvind
@philip_arvind Год назад
@@Tech-Invest Der Langfrist-Trend der Preise wird auf jeden Fall nach oben gehen. Allein dadurch, wenn man betrachtet wie die Nachfrage sich in Zukunft entwickeln wird und welches Angebot dem gegenübersteht. Recycling ist da essentiell. Gerade für Europa, wo die Rohstoffe für die Aktivmaterialien vergleichsweise selten vorkommen und wo unentwegt über die Reduzierung von Abhängigkeiten diskutiert wird. Man schaue sich an, welches Land der Hauptproduzent von Graphit ist...
@petergabler9610
@petergabler9610 Год назад
Läßt sich so eine Batterie tauschen ?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Nein
@diklelindvo8531
@diklelindvo8531 Год назад
​@@Tech-Invest Laut Musk soll auch schon seit vielen Jahren das selbstfahrende Auto möglich sein.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Für mich fährts schon so gut wie selbst, schau dir die Amerikanischen Videos an
@diklelindvo8531
@diklelindvo8531 Год назад
@@Tech-Invest Und ohne Unfälle?
@gerhardzimmermann6257
@gerhardzimmermann6257 Год назад
Das ist doch ein alter Hut jedes moderne Auto Berit auf einer Platform die Model übergreifen genutzt werden siehe Audi VW Mercedes und viele andere.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Kein Struktur Paket schau doch bitte das Video an Gerhard
@king_yt8100
@king_yt8100 Год назад
Und wenn die Batterie defekt ist hat man einen wirtschaftlichen Totalschaden.. Sehr umweltfreundlich 😁
@davidjauernik8928
@davidjauernik8928 Год назад
Leiterrahmen - Made by Henry Ford 🤓
@scorpion10111968
@scorpion10111968 Год назад
Also nur zur Richtigstellung, zum Beispiel hat Volkswagen 1974 die erste Plattformstrategie verwendet. Damals im Polo1, Derby und Audi 50. Die Plattformstrategie wurde bereits vor dem 2. Weltkrieg bei kleinen Oberklassefahrzeugen angewendet. Es ist also schlichtweg falsch, dass Tesla diese Strategie erfunden hat. Tesla hat viel Pionierarbeit in der Elektromobilität geleistet, das möchte ich hier auch gar nicht schmälern. Aber wenn du solche Fakten hier erzählst, dann recherchiere doch beim nächsten Mal etwas genauer.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
An sich gabs das auch schon 1950 eine Plattformstrategie. Die erste wirklich funktionierende E Skateboard Plattform geht trotzdem auf Teslas Kappe
@diklelindvo8531
@diklelindvo8531 Год назад
Tesla und Pionierarbeit? 🤭 Sorry wenn eins dieser Musk kann, dann Sachen aufkaufen und bereits angesammeltes Wissen verwursten. Die machen gar nichts selbst.
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Doch ! Beim Thema Laden auf jeden Fall oder sehen sie das anders ? Mfg@@diklelindvo8531
@taiwantimo
@taiwantimo Год назад
Bei 0:15 sieht man den Verkehr zur Rushhour rund um das nördliche Tor in Taipeh, Taiwan. Ist das Zufall, dass RU-vid mir ein Video mit meinem Clip vorschlägt?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Wunderschöner Clip. Den habe ich von Pixabay (Free License). Möchtest in der Quelle erwähnt werden ?
@ikarustigger
@ikarustigger Год назад
Tesla MUSS ihr neues Cell-to-Chassis Batterie Konzept patentieren, auch wenn sie eine "Open Source" Strategie haben, da es sonst jemand anderer patentieren könnte, und dann sogar von Tesla selbst Lizenzgebühren verlangen könnte, oder ihnen die Nutzung ihres eigenen Konzepts verbieten könnte. Ja, das Patentrecht in USA aber mtlw auch bei uns in Europa ist eigentlich absurd - weshalb Software Firmen aktuell fast genauso viele Juristen wie Software Entwickler beschäftigen müssen, um alle verwendeten Verfahren ständig zu prüfen und patentrechtlich abzusichern bzw bei der Entwicklung mitunter sogar zu entscheiden, bestimmte Verfahren und Software Komponenten durch andere zu ersetzen, um teure Patentgebühren und die Abhängigkeit von Lizenzgebern zu vermeiden. Um heute etwas lizenzfreies zur Verfügung zu stellen, muss es zuerst patentiert werden und anschliessend unter die GPL oder ein ähnliches freies Lizenzmodell gestellt werden. Klingt pervers, ist aber leider die heutige Realität.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Was zum Teufel ! Danke für die Info. 👍
@rockka3508
@rockka3508 Год назад
Super Video (nur manchmal ist mir die Schnittgeschwindigkeit zu schnell.) Sehr informativ, deshalb finde ich die derzeitige Preisgestaltung der e-Autos viel zu hoch (Abzock-verdacht!!)👌👏👍
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir ! Bisher erzielt nur Tesla einen profit mit dem Verkauf von rein elektrischen Fahrzeugen. Lässt sich alles in den Geschäftszahlen nachlesen.
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
War der Profit von Tesla nicht eher mit dem Verkauf von CO2 Zertifikaten im Zusammenhang ?@@Tech-Invest
@dabrax4394
@dabrax4394 Год назад
du redest absoluten BS! Plattformen sind seit Jahrzehnten bei den Oem's implementiert! Selbst Rivian hat den Begriff Skateboard Plattform seit Beginn so für sich genommen.. setzen6!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Viel Meinung, wenig Ahnung. Richtig, jedoch die erste "funktionierende" E Fahrzeug Plattform kam von Tesla, also Hirn einschalten
@rhpuchner
@rhpuchner Год назад
ok das erklärt weshalb nach einem Unfall der Akku getauscht werden muss.... möchte ja nicht im Auto sitzen wenn seitlich ein Auto in den Akku einschlägt.... hoffe du hast Asbestunterwäsche an.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
hahaha
@rhpuchner
@rhpuchner Год назад
@@Tech-Invest nein leider nicht zu lachen. Es gibt soviel Berichte wo der Akku proaktiv nach einem Steinschlag getauscht wurde. Die meisten Unfälle sind dann auch seitlich was bei einer Batterie die beschädigt ist zu Schwelbrand führen kann. Das ist ja das Problem bei havarierten E-Autos, das Auto brennt plötzlich los weil die chemische Reaktion bei Beschädigung ausgelöst wird.
@Livigno2011
@Livigno2011 Год назад
Geht aber nicht davon aus, dass die deutschen Hersteller immer noch schlafen. Auch die werden schon jetzt weit in die Zukunft planen.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
An der Umsetzung hakts !
@rolandmitter7732
@rolandmitter7732 Год назад
Rein aus persönlichen Nachfragen - also nicht statistisch abgesichert ;-) - war der wesentliche innovative Vorteil von Tesla das mit den Ladestationen, sprich: die ganze Lade-Infrastruktur. Rein technisch würde ich nicht sagen, dass Tesla generell weiter als die anderen Hersteller ist, oder?
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Tesla dominiert praktisch jeden Bereich (E-Fahrzeuge) und lässt die Konkurrenz hinter sich. Man könnte zwar argumentieren, dass die Innenraumverarbeitung nicht mit der von Mercedes mithalten kann, aber das ist auch nicht das, was Tesla anstrebt.
@someofthem
@someofthem Год назад
Leider kann ich mir kein E-Auto leissten trotz harter Arbeit.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Kommt noch !
@markusweber5618
@markusweber5618 Год назад
Naja, die ehre gebührt meiner Meinung nach eher dem Lohner Porsche von 1900. Man sollte auch im Focus behalten ob es ein Legacy Hersteller ist oder ein Elektro Startup. Die meisten Legacys sind auf Stückzahl angewiesen und müssen momentan noch zweigleisig fahren. Diesbezüglich hat sich das Konzept von BMW als äußerst wirtschaftlich erwiesen. Warum das Skateboard Design jetzt innovativ sein soll versteht ich zwar nicht, da es eigentlich naheliegend sein sollte für ein E-Auto Startups, aber das soll jeder für sich selber entscheiden. Kaufentscheidend ist für mich nicht die Plattform, sondern das Fahrwerk und das Raumkonzept, da sind andere momentan innovativer!
@herbertassmann2231
@herbertassmann2231 Год назад
Skateboard Konzepte gab es schon lange: viele Spielzeug Autos haben sie. Auch frühe E-Autos von 1895 hatten sie schon. Das eigentlich gefährliche an ALLEN E- AUTOS IST, ES GIBT KEIN WIRTSCHAFTLICHES RECYCLING von LiIon- Akkus. Also sind die verbrauchten Akkus der SONDERMÜLL der 2030er Jahre!!!
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Das ist doch nichts neues oder sind Bleibatterien kein Sondermüll ?
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
4:00 kleine Krirtik, du hättest, ob nun Plattform ja oder nein, den Gm Ev1 erwähnsen sollen, das wäre auch noch mal ein Video wert! Der Ev1, und wie er von Gm absichtlich! getötet wurde, hat viele Menschen sehr wütend gemacht, und Elon dazu gebracht, ein E Auto zu entwickeln, das sagte Er sogar wieder in Frankreich, bei seinem letztem Interview!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ja das habe ich mir echt noch überlegt mit rein zu packen. Die story ist heftig !
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest ah, ach so. Nun, es hat womöglich nichts mit Sjatwboard zu tun. Aber ich hätte es mit eingestreut. Elon hat, auf diesem letztem grossen Interview, definitiv seeehr deutlich den Ev1, und Gm ihn absichtlich tötete, erwähnt, und es als DEN Schlüsselmoment bezeichnet, der Ihn dazu brachte, E Autos zu bauen!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
@@gooldii1 Hast du mir da einen Link ?
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest schick ich
@gooldii1
@gooldii1 Год назад
@@Tech-Invest ru-vid.comtMdFGrnp5XI?feature=share Da ist er
@dersanftekrieger
@dersanftekrieger Год назад
Zittert sie wirklich?
@medienkonsument4
@medienkonsument4 Год назад
kalter Kaffee von vor-vorgestern.
@XXRubik21XX
@XXRubik21XX Год назад
Du verwechselt prismatische Zellen mit Rundzellen
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ich habs in der Beschreibung, im angepinnten Kommentar und in den Untertitel korrigiert.
@frank_realtor
@frank_realtor Год назад
geile video
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Danke dir
@frankweyerstall4912
@frankweyerstall4912 Год назад
Wunderbar, wie effektiv und innovativ hier an Elektoautos gearbeitet wird !! Bei uns in D wird es allerdings nicht mehr ausreichend und zuverlässig genug Strom geben. Es ist ungefähr so, als baue man ein tolles Wasserkraftwerk - in der Wüste.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Netze können ausgebaut werden, was auch gerade passiert
@hofgerken7114
@hofgerken7114 Год назад
Ich hab einfach unglaublich viel PV auf die Dächer gelegt. Von März bis Ende Oktober haben wir eigenen Strom für eAuto, eRadlader und den ganzen Bauernhof. November bis Februar erzeugt etwa zur Hälfte unsere Windmühle den Strom. Ca 20% muss nur noch konventionell erzeugt werden. Ginge z.B. mit BHKW, das Biogas als Brennstoff nimmt. Damit wird Fossilfrei immer mehr Realität.
@michipe7222
@michipe7222 Год назад
Das ist Quatsch, wir exportieren mehr Strom als wir importieren.
@manuelaaneesha540
@manuelaaneesha540 Год назад
Sehr schön aufbereitet und erzählt, aber leider nichts Neues,das wissen wir schon seit 10 Jahren
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Hey Manuela, das structural pack wird noch nicht einmal verbaut 😜. Gruß
@wolfganggroebner1788
@wolfganggroebner1788 Год назад
Früher nannte man das einfach CHASSIS!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Bei Elektrofahrzeugen muss das Chassis heutzutage viel mehr leisten. Früher hat man mit Chassis nur das Fahrgestell gemeint, aber bei Elektroautos ist das etwas anders, wie ich in meinem Video erklärt habe. Da ist das Chassis nicht nur das Fahrgestell, sondern das ganze Auto selbst. Man braucht nur noch zwei Pedale und ein Lenkrad, und schon ist es ein vollfunktionsfähiges Fahrzeug.
@wolfganggroebner1788
@wolfganggroebner1788 Год назад
@@Tech-Invest Sorry, aber wo liegt da der Unterschied? Das ist das ursprüngliche Konzept, bevor es die selbsttragenden Karosserien gab. Also - das, was die Autoindustrie erzittern lässt, ist ein gaaanz alter Hut.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Nicht mit Batterien integriert, weißt du was für ein Gewicht die haben :-) ? Bis zu 700 kg
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
+ die ganze Karosserie
@wolfganggroebner1788
@wolfganggroebner1788 Год назад
@@Tech-Invest Ja, schön, 700 kg. Was aber ist daran innovativ? Ein Pickup oder Lieferwagen hat noch weit höhere Belastungen. Und weil das Ganze schön flach ist? Wie man einen niedrigen Träger baut, ist auch schon länger bekannt! 😁 Bisher war´s halt billiger mit einer selbsttragenden Karosserie. Also bitte Sachinformation - und keine reißerischen Überschriften 😨
@torstenhennchen6921
@torstenhennchen6921 Год назад
Plattformaufbau hatte schon VW mit dem Käfer oder auch Citroen 2CV usw welche Antriebsart spielt da eigentlich keine Rolle . Tesla kommt mit Ideen die nicht wirklich neu sind . E Autos waren auch noch vor den Verbrenner da und wurde in den Anfängen von der Ölindustrie gefördert und erste erfolgreiche E Fahrzeuge wurden von der Strasse genommen (siehe Ford ) Tesla hat nicht das Rad erfunden .
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Natürlich spielt die Antriebsart da eine Rolle. Wenn das keine Rolle spielen würde, hätte VW, BMW, Hyundai, Mercedes, Audi das ganze schon früher umgestellt. siehe MQB und MEB Plattform
@ReinhardHomann
@ReinhardHomann Год назад
Sind Sie von Tesla gesponsert? Soviel Lobgesang auf Tesla.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Leider nicht 😃
@u.reinhardt463
@u.reinhardt463 Год назад
Tesla hat schon allzu oft bewiesen, dass da mehr Schein als Sein dahinter steckt. Aber mit einer guten Werbeabteilung ist es auch egal. Der Kunde kauft es.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Tesla hat keine Werbeabteilung.
@scalty2008
@scalty2008 Год назад
Tesla wird so schnell nicht die Akkus komplett selbst bauen, da sie nicht an die Resourcen dafür kommen. Mittlerweile sind es 4 Akkuhersteller und Tesla selbst, um den Hunger nach Akkus für Teslas zu stillen….
@shunnengouki1624
@shunnengouki1624 Год назад
Erst einmal vielen Dank für das tolle Video! Zweitens echt jetzt? Die kommen jetzt erst drauf? Selbst tragende karosserie hat denen wohl nichts beigebracht? Drittens ich bin kein großer Fan von Tesla aber deine Begeisterung ist etwas zu einseitig als würdest du Werbung für die machen sry ist nur meine Meinung dazu. Hoffentlich kommt die Menschheit bald aus dem A...
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Komm schon :-), da wird bestimmt eine Menge von Entwicklungsaufwand dahinter sein, dass dies erst jetzt möglich ist. Ich bin total begeistert davon und ich kann halt schlecht Kritisch darüber berichten, wenn das Pack bisher noch nicht so wirklich verbaut wurde, außer die wenigen von BYD. Kritik : So gut wie nicht reparabel, weder Chassis oder Batterie. Schwer zu Recyclen -> Musst halt den Klebstoff lösen.
@FreizeitparkApp
@FreizeitparkApp Год назад
Und wie alle zittern …. 🙄🙄🙄
@hanszahl5706
@hanszahl5706 9 месяцев назад
"Cleverer" Aufguss in Worten und Bildern - "Erzittern" ist übertrieben vor allem in China bei BYD. Ein Tesla Promotionvideo, wo staunend machend verklärt wird auch bei physikalischen Komponenten, die völlig selbstverständlich sind, auch in der Planung der Konkurrenz.
@karlgl4567
@karlgl4567 Год назад
Eigentlich geht es ja um das ganze, nicht nur eine Marke, die Plattform ist gut aber egal welche Marke der Akku sollte unter allen austauschbar sein, hinfahren und in 5 Minuten Tanken und weiter natürlich mit der besten Technologie dazu müssten die Autobauer zu gezwungen sein, natürlich müssen sie auch repariert werden können sind ein paar Zellen defekt und das Auto kommt auf den Schrottplatz so innovativ ist das nicht.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Wenn wir mit Gewissheit sagen können, dass die Batterien mindestens 20 Jahre halten und die Ausfallquote bei sagen wir unter 0,1 % liegt (innerhalb 20 Jahren), muss der Akku meines Erachtens nicht austauschbar sein. Der Akku soll nur recyclbar sein.
@karlgl4567
@karlgl4567 Год назад
@@Tech-Invest ist doch von der Umwelt her das wichtigste, heute müsste kein Auto mehr vertrösten, da sind 20 und mehr Jahre drin, der Akku könnte au h für das nächste Auto gut sein, es wir immer weniger was an den Autos ist, bis auf den Preis, für die Hälfte der Kosten würden sie immer noch 100%verdienen es muß nicht immer 2bis 300 %sein. Und dann noch hoch anpreisen schämen müssten sie sich. Egal welche Marke
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Karl derzeit erzielt nur Tesla einen Gewinn durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Ford z.B hat Margen von -100 % bei EV's
@karlgl4567
@karlgl4567 Год назад
@@Tech-Invest Sie sind auf alle Fälle billiger in der Herstellung, klar sind die Akkus ein kostentreiber die meisten haben ein tablet mit großen oder kleineren Display, die Software die drinsteckt ist nichts besonders, das wollen sie uns nur verkaufen, besonders ist nur das nicht jeder dran kommen soll, was dann die Fehler produziert weil es nach der Marke aussehen soll, die odb 2 Schnittstelle hat doch alles zum auslesen es ist schon etliche Jahre da. Das erste Auto war ein Batterie Auto.
@geriwrn
@geriwrn 11 месяцев назад
Das wird sicher nie passieren wenn auch der Grundgedanke gut ist. Eine Akkugröße für jedes Auto ? Wie soll das funktionieren, dazu sind alle zu unterschiedlich. Zudem entwickelt sich die Akkutechnik ständig weiter, genauso wie die Elektronik. Würden Sie einen 20 Jahre alten Prozessor in einem Neuwagen verwenden wollen (oder Akku) ? Ich glaube nicht. Mfg
@mirkokleine2909
@mirkokleine2909 Год назад
Batterien bei Autos da ist China mit einigen Modellen weiter und teils deutlich besser. Es gibt 1 China Modell mit ein LCP Reichweite von 1500 KM
@gunnarganz1130
@gunnarganz1130 Год назад
Die Verschrottung wird große Probleme mit sich bringen! Ich würde Tesla nicht vergöttern!
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Aufjedenfall aufwendig zu recyclen !
@gunnarganz1130
@gunnarganz1130 Год назад
@@Tech-Invest Ja,das darf mit recht vermutet werden!
@alfredrein699
@alfredrein699 Год назад
Toll, 9:02 Tesla würde Prismatische Zellen verwenden und gezeigt werden Zylindrische Zellen. 11:09 das sind Prismatische Zellen. Das Video ist irgendwie total verwirrend. Durch die innenliegende Anordnung der Zylindrischen Zellen um Platz zu sparen tut sich Tesla keinen gefallen. Das wird unweigerlich zu viele Ausfälle führen. Frühestens, wenn die Zellen älter werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Tesla in ihren Batteriepacks Drucksensoren verbaut hat und mit Kühlung das Problem aktive kaschieren kann. Auch die Reibung an den Batterieaussenseiten ist ein grosses Problem. Früher oder später werden da Batterien abrauchen. Auch Tesla versucht sich noch an Batteriekonstruktionen. Das Perfekte Batteriepack ist noch nicht erfunden.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Bereits verbessert ! Siehe Beschreibung + angepinnten Kommentar + Untertitel.
@iloveaviation-burgerclub-a8145
Da hat einer noch nie etwas von Torsions-/Biegesteifigkeit gehört. Heute macht einfach jeder Blah und fühlt sich berufen seinen Wurscht zu verbreiten.
@Tech-Invest
@Tech-Invest Год назад
Ne natürlich noch nie als Bauingenieur sowas gehört
Далее
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