TEST BMW M340i 2023 - vhodná alternatíva k BMW M3? Určite áno 

Moj najoblubenejsi kanal co sa tyka aut hlavne p . Cabak a Stefuca sa dobre pocuvaju a ich testy su dynamicke, zabavne a clovek sa aj dozvie.

Ten displej sa teda dizajnerom asi nechcelo moc zapracovat do palubovky. Akoby nan zabudli a potom ho len svojpomocne prilepili, aby sa nepovedalo...

Brutal úvod o svetlách,úplne presne!

13:33 najlepšia reakcia 🤣🤣👌👌 Vaše spoločné testy sú top 😉

Veľmi pohodový test páni, so všetkým čo potrebujem vedieť. Takže úplná oddychovka 😃 cením a len v tom pokračujte 🫵😉

Zase som sa super pobavil nie len auto 👍ale aj komentáre také odviazane dobre to robíte aj dalej👍👍😅

Velmi krasne video, musim uz raz pochvalit!!!😅

Keď som videl interiér tohto faceliftu, tak som si rýchlo utekal kúpiť ešte starý, našťastie mali. Inak start/stop sa dá obísť tak, že sa v SPORT INDIVIDUAL nastaví všetko do komfortu a potom to nevypína.

jooooj chlapi super super 🙏 možno raz toto v kombi …. 😀

Jako majitel soucasne 440 GC - jsem rad ze mam interier pred FL (iD7). Tohle proste BMW totalne zazdilo, mohli klidne nechat mechanicke ovladace pro HVAC a radio (zkratky). Nicmene pod rouskou "inovace" se rozhodli setrit a je to krok spatnym smerem. Myslim, ze duvody proc to je spatne jsou docela jasne, nicmene pro me vyhrivani sedacek a intenzita AC jsou 2 funkce, ktere proste pouzivam prilis casto na to, abych je hledal v menu. Sedacky - mam "sportovni" zaklad (proste ty co jsou v M-lite autech bez velkeho priplatku) v perforovanem Sensatecu a na pohodli si stezovat nemuzu, opravdu sportovni nicmene nejsou. Jezdim parkrat rocne 1000+km (CR + DE většinou) a musim rict ze na 19 (P Zero) s adaptivnim podvozkem je to velmi velmi komfortni svezeni. Proto taky moc nerozumim zurnalisticke kritice - pro me je M-lite verze idealni pro velmi rychle ale pohodlne presuny na vetsi vzdalenosti s tim, ze si clovek cas od casu uzije zabavu i nekde na okreskach (samozrejme v ramci zakonu a taky s ohledem na vahu vozidla - ono to umi slusne maskovat skoro 2 tuny). Kdo chce okruhy a kostitras tak si muze priplatit tech par tisic a jit do G80. Rezim Comfort je uplne v pohode a travim v nem 99% casu. Eco pro se vylozene nehodi pro naturu auta a nezapinam ani na dalnici. Pro rychle predjizdeni se da bud podradit padlem a nebo podrzenim padla pro podrazeni se zapne sprint mode - cele auto se na cas prepne do nejsportovnejsiho modu a podradi si do nejlepsich otacek. Narky nad tim proc "sportovni" auto neni celou dobu ve sportovním modu jsou liche - spravne bylo receno, ze auto je krasne tiche i pri vyssich rychlostech, nicmene to plati jen u modu comfort. Sport drzi otacky vyse a bohuzel taky pousti fake zvuk do repra. Na cestovani comfort, na zabavu sport(+). Taky bez okolku priznam, ze jsem s autem nejel ani omylem na hrane - je to pomerne draha hracka na to abych ji rozstrelil nekde o strom. Kombinace spravneho obuti a toho, co zvlada podvozek, proste na limitu na okresky nepatri, a ja vim, ze nejsem tak dobry ridic, aby to neskoncilo nehodou. V tomhle pripade limit podvozku >> limit ridice. Na jizdu bokem jsou tu za stejnou cenu jina, mnohem lepsi, auta. Za tech cca 11000 km co jsem s nim zatim najel je to naprosto perfektni GT na dlouhe vzdalenosti a ostatni karosarske varianty na tom budou stejne. Jo a prumerna sportreba se drzi pod 9l/100 i pri velmi vysokych dalnicnich rychlostech. Pri 130 tacho jsme hluboko pod 8l/100.

Zachvíľu budú pýtať sumy za tie autá, jak kedysi v korunách...:o)

Z těch palubních desek je mi zle. Jedno auto jak druhé...

Krásne auto, ale už som to písal a budem vždy, staré prístrojové dosky boli krajšie zo stredovým displejom než táto dotyková plocha. Motor vyzerá že vydrží dosť.

Pánové, výborné video.💪🤝🍺

Veľmi pekné testy. Ak by sa Vam podarilo dostať k ALPINE B4 Grand Coupe, bolo by to úžasné :)

Jako majitel verze před faceliftem, k této nové mám dost výhrad: 1.kam zmizela řadící páka, to šidítko nevím jak bych používal, protože i když to je automat, tak s tím neustále kvedlám 2. Tlačítka radio a klima jsou kde? Schovaný v infotainmentu, to si dělají předěl, opět tyto věci používám pořád a jsou dostupné hned 3. LED světla? Ne děkují, Laser svítí úplně jinak, to jsou světla pro častou jízdu ve tmě 4. Nechápu kdo do testovanými auta objednal ty nejhorší sedačky, když v základu jsou vždy sportovní, který jsou pohodlný a vypadají i lépe Jinak i po roce a půl mi auto neustále dělá radost a bude mi ji dělat dokud nás STK nerozdělí 🤣🤣🤣

Toto je auto ktore by som dokazal mat kludne 10 rokov 🖤 za mna nema chybu

2 litrové benzíny žerú viac...pán Viskupič počuli ste??? to nie sú tie Vaše 1,4i a dosť....

auto perfektne, recenzia velmi slusna, len miestami mate ozveny, audio nie moc dobre nastavene

Toto auto určite pred faceliftom.. interier krajši objektivne, exterier subjektivne tak isto :D Edit: a samozrejme zabudol som dodať, po facelifte zmizla možnosť manualu ktora doteraz bola pre 318i, 318D a 320D

Super test, no čo ste mali so zvukom ?

Tým, že je to mild hybrid, tak preto sa zložitým spôsobom deaktivuje systém štart stop a to zamrzí, zamrzí ten veľký curved display, ktorý je prilepený na prístrojovej doske, zamrzí absencia fyzických tlačidiel a ovládanie už len cez dotykové plochy, zamrzí absencia voliacej páky, ktorá je nahradená nejakým malým čudom, ktorý neviem ani ako nazvať... Ešte v M440i Gran Kupé je to ešte stará dobrá klasika našťastie okrem tej deaktivácie systému štart stop bohužiaľ, pretože je to tiež mild hybrid, ale keď príde jej facelift, tak už to bude presne také isté ( teda nič moc ), presne ako v prípade aj tejto trojky. A modernizácia M440i Gran Kupé už bude za chvíľu, takže sa treba poponáhľať s kúpou, ak teda chcete ešte starú dobrú klasiku. Ale čo je naopak fantastické na trojke, tak je hlavne ten motor B58, 6 valec, 3 liter to je klenot medzi motormi, ktorý bol vyvíjaný v spolupráci s Toyotou, takže je aj veľmi spoľahlivý a kvalitný. Už len kvôli tomu motoru sa oplatí to auto kúpiť. A taký istý super klenot motor má aj M440i Gran Kupé. Mám taký nedobrý pocit, že v ďalšej generácii, už budú len 4 valce a 2 litre doplnené o nejaký silnejší elektromotor. Proste už 6 valec 3 liter skončí a nebude. Super kombinácia podľa mňa by bola, že exteriérový dizajn táto trojka čiže po modernizácii, ale interiér trojka pred modernizáciou.

35:20 vecera 😉

Jak sa mi paci ten exterier faceliftu, tak o to viac sa mi nepaci ten scifi interier. Z tychto digitalov mam dojem, ze sa vymysla znova koleso a auto musi nutne vyzerat ako spotrebna elektronika. Ale verim, ze pomaly tento Tesla osial opadne. Keby ten displej bol aspon spojeny cely do jedneho, ale teraz je to ak sa nemylim, dva nezavisle displeje spojene pod jednym sklom? Mam predfacelift g20 a tam je to ideal..na vsetko je aj digital, ale aj klasicke tlacitko.

Taketo auto by som rad videl aj zo spodu :) Super test inak

Ja by som siel skor do m240i ten sa mi viac zapacil v teste vo fialovej s ciernymi komponentami, pri m340i display ala mercedes ? 🤔

Desig je slušný , zejména oba nárazníky . Naopak interiér , hlavně přístrojovka , je doslova otřesný ...

Ako su na tom bavoraky 2013-2018 so spolahlivostou? Dieslove vs benzinove

Len 1.3bar ? perfektné auto

Dobry den prosím o radu na takové to normální ježdění kolem komína ( do práce , obchodu školky běžné nájezdy 8-30km denně co je lepší 3.0d nebo m40i děkuji

ten dlhy tablet sa mi vobec nepači ja by som dal jeden do prostriedky pred volant nič okrem hedapu

Turanzy mam na leone mk4 gumy vyslovene na spotrebu

Ale tak to drž volant ty vole, čo robíš? :D Maroš ve stresu.. :D

Fantázia. Minulosť...😢

A teď upřímně mercedes C43 amg nebo tato trojka ? :)

veru škoda tých svetiel, z angel eyes nezostal už ani náznak

cítim veeeľmi veľkú zaujatosť voči BMW z tohoto testu :D... ale nevadí ... koncept je to veľmi zaujímavý až na ten dizajn ktorý zo zadu pôsobí ako vykradnutý VW koncern a drísty o tom ako iDrive sa môže chytať na Mercedes :D super - hádam neskončí opäť a zas na konci rebríčku spoľahlivosti ako to posledné roky BMW vie ...

Celkom zaujímavý test 👍, motor vynikajúci, interiér otras, všetky prístrojovky začínajú byť na jedno kopyto, až smiešne / trápne, absencia prevodovej páky tiež úlet na francúzsky spôsob 🥶 Svetla su ťažký priemer, či skôr slabé , spotrebu som sa nedozvedel, tých 7,3 je výbornych, ale aká bude pri reálnom šanteni, to nie je nikde povedané... Nádrž malička, nárazníky módne, čiže, žiadne. Keby v tomto bol manual, klasické budíky, budú fanúšikovia BMW mat svoj nový idol... 😋

Muzu potvrdit, raketa ☺️

Nepoškodí ta tyč stropnici? Jim to vrátíte s dírou, ne? :D

zepředu mi to připomíná Fiat Tipo 😀

10:50 driver's excuses :D

Aké gumy tam boli obuté? Výrobca a rozmery

Menej si skáčte do reči chlapi. Inak vynikajúci test a to auto wau

mozem len potvrdit ze jazdne vlastnosti su sialene dobre, novy interier nic moc, spokojny som s tym starym, a v individual farbe vsetky oci na mne :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KcJCSa5HHu0.html

Tak hezký auto to mohlo být bez toho hnusnýho displeje vevnitř ... 😐

ten manuál tam nebyl pro srandu králíkům.Ne každý má na nové auto a kdo si potom kupuje třeba 5-7 a víc ročnou ojetinu,tak s automatem bude v nejistotě,když se tam podle automobilky nemusí měnit olej.Tak že když si potom někdo koupí ojetý bmw za třeba 15-20tis euro a druhý den se mu pokazí automat za cenu nákupu auta,tak to bude vážně dávat smysl :-P to samé ty dislplaye a světla.to je taky kapitola sama pro sebe.něco odejde ve světle a mění se celé světlo za tisíce eur na místo žárovky za pár korun,či nové pouze plexy světla jak se to dělávalo,když se poničilo od kamínků a podobně . .prostě všechno to odslouží 5-7 let a bude to zralý na sešrotování...automobilky u mě dávno skončili s touhle politikou.auta jsou od roku 2020 předražená a nastavená na spotřebný tovar

Chalani mam Mko s s58 a baby M s b58. A za mna vhodna alternativa urcite nie :) Ale pozor! Na oba smery! Baby M je celkom pohodlne auto, ktore ma pekny vykon, ktore za par supov ide upravit na 500-600koni a tlacit kilo pod 3,5. ALE automat, xdrive a hlavne podvozok nikdy nebude M. Potom naopak :) Mko nikdy nebude jedno pohodlne auto. Nastavenim, zvukom, vykonom je to uplne inde. Maros je mi jasne, ze tato 340i vyfacka tvoju e92 m3, ale doba sa pohla a pre plnokrvne Mko rovnakej generacie to nie je parntner na debatu. Auta su v kazdom smere rozdielne. A to pisem ako majitel ktory na s58 a b58 spravil uz 150 tisic km.

Start/stop je najmensi problem odkodovane za 5 minut

paradne video, tieto M340ky su neuveritelne auta, dizajnovo sa facelift podaril, ale co sa tyka interieru som rad ze mam predfacelift, lebo strata tlacitok klimatizacie a ostatnych veci, to by malo byt na odstrel fakt.. gumy su absolutne katastrofa a to je dalsia vec za ktoru by som dilerom vynadal a absolutne suhlasim a krasne ste to predviedli vo videu, ja mam obute bridgestony tiez z fabriky, su to sice potenzy, ale stale je to tragicka guma na toto auto, a po prezuti na zimne TS860s continentaly sa to auto sprava uplne inac, tento rok prezuvam urcite na ine letne.. spotreba je presne jak maros hovori, pod 7.5 s prehladom, este sa mi nepodarilo spravit menej jak 600km na nadrz, ale v 80% pripadoch mam 700+, je to neuveritelne na take auto s takymi parametrami 😀 este k tym parametrom, v reale tie auta maju cez 400 koni, a vpodstate vsetky zahranicne kanaly co merali zrychlenie tak boli pod 4 sekundy. mensia oprava: cuvaci asistent bol aj v predfacelifte, a tak isto aj zakladne G20 mali vsetky svetla ledkove uz v predfacelifte. inak paradne video, a vtipy boli fakt vtipne 😀

Ty dva tablety tam jsou pekne hnusny

BMW a dizajn - ten dnesny je neskutocne nadcasovy… a co si pan cabak “expert” na dizajn mysli je jedno … a nie dizajn nie je subjektivny Btw kedy sa BMW drzalo nejakeho dizajnu? Nikdy… BMW je znacka, ktora rada radikalne meni dizajn a urcuje trendy. Staci si pozriet do historie. Ked sa vam to nepaci tak si kupujte 911tky alebo audiny…

beztupnovu prevodovku nic?

Test auta ako vzdy ,,perfect,, 10/10. Co sa tyka samotneho auta nic moc 6/10. Klasicke bmw, lacny kokpit, motor fine.

tragedia toto auto, rsq3 na mastnej ceste tento vas okruh roztrhala :D

Škoda ze je to BMW ináč by som si ho kúpil. Ma ho každý arogantný buran.

strasni kaspari, na to se neda divat...

Keby si isiel plynulejsie z mensim plynom skorej brzdil v idealnej stope tak čas je lepší,ale Ego ta pohanalo dopredu,aby si nám ukazal,aky si ty veľký pretekár 🤦🤣🤣🤣 mohol by si jazdiť renaultom scenikom,to je auto pre teba ...

Super test, Ani neviete ako ste ma potešili zrovna s M340kou úžasné auto, škoda len že to nie je touring, to by bola dokonalá konfigurácia.

Mam BMW M340xi 2021 predfacelift, musim povedať, že som viac spokojný s dvoma obrazovkami, aj celkovo dizajnom auta, kozenne sedadla mam podobné ako máte v teste, koža by mohla byť jemnejšia, ale v sedačkách sa mi sedí dobre hlavne pri dlhších jazdách. Na aute som urobil niekoľko úprav, OPF už nemám, stredová aj zadná časť výfuku je titanová od Akrapovič, dojem z auta a aj výkon to posunulo na iný level, dalej sa vykonali zmeny/výmena, niektorých komponentov, auto má cca 470 hp, z 0-100km/h je za 3.86 sec. auto používam víkendovo, pravidlene menej často, obuté mam m performance 20” kované kola na nízkoprofilových pirellkach p zero, ked ich zjazdim skúsim michelin. Po 2 rokoch s autom musím povedať, že mi vzdy vyčarí úsmev a skvelý pocit. Čo trochu lutujem je že za tie peniaze, ktoré som dal za auto + úpravy by som mal dobre vybavenú M3 competiton. Na druhú stranu musím povedať, že zvuk mám o dosť lepší ako M3 v serií, širší priemer potrubia, absencia OPF, rezonátor, zadný diel výfuku a otvorené klapky majú zvyk priam nadpozemský a cítiť na tele vibráciu v blízkosti auta. Čo “závidím faceliftu” je predná maska, ktorá sa otvára a uzatvára, dalej a otáznikom sú predné svetlá, a to je asi všetko.

Čo si😂😂 Slováci jsou zabijáci ❤