Test Debit Injektor 

wah brp bar tuh mas klo diesel 🤣

@@OxideWorkshop kira2 1400 kg/cm^2 atau 1373 bar. Tapi itu untuk diesel alat berat haha

@@yunan9610 wah serius? 1300bar? penasaran pompanya kayak apa

direct injection jangan disamakan sama indirect, lawan dia kompresi mesin wkwkwkwkw

susah fokus mas kameranya masih jelek 🥲

@@OxideWorkshop haha kualitas kamera juka pengarusih klo itu, tapi mungkin klo di kasih backgorund hitam ketika uji pengkabuan(kyk channel youtube luar negeri) akan lebih membantu

spek gmn

KVB injektor apa mas? bukannya motor karbu ya?

​@@OxideWorkshop spacy injeksi mas injeektor beat yg harga nya setara dengan injektor k59

cbr apa

@@OxideWorkshop cbr led 150 8 hole

knp g pke beat lg ? brebet yg ada

jumlh hole g nentiun debit

iya begitu , cma jngan berlebihan juga borosnya , takutnya setelannya g cukup

@@OxideWorkshop kalo dilihat ya, motornya meskipun gonta ganti injektor, semburannya sesuai kapasitas si injektor, bukan perintah dari ecu gitu kan ya?

@@mnurfauzii ya klo misal injektor debit nya tinggi , misal 200cc , tp nyemprotnya cma 1 ml/s jdnya gmn? saling berhubungan kok

@@OxideWorkshop tapi tetep lebih basah ya meskipun ga 100% 200cc debitnya?

mono bukannya 12

remap aja

@@OxideWorkshop injektor nya harus ganti apa engga kalo remap?

@@herifahrudin1141 cba mas tanya sm ang nge remap , klo sm saya injektor bisa pakai v125 ataua v150 tergantung kompresi

@@OxideWorkshop belum saya remap om, baru rencana mau remap soalnya. Ya kalo mumpuni pake injector std ga akan saya ganti.

@@herifahrudin1141 kyaknya engga

spek apaan?

jd gini aja mas , mungkin baru kemaren2 saya buat v125 piston 63 nah pas awal naek dengan spek awal saya menggunakan injektor cbr 150 klo g salah ( bukan saya yang beli ) 8 hole , saya setting masih mumpuni dengan spek tersebut ,sudah jalan 2 bulan , nah karna mungkin owner kurang puas , nah jd ada perbahan spek , lebih kepenyesuaian aja kayak TB , kompresi , cam dsb , size piston tetep 63 dan porting kurang lebih sama , nah pas spek yang baru saat saya setting ternyata butuh pergantian injektor ( telihat saat setting base map) , jd intinya cukup engga nya injektor menurut saya g bisa diliat dari spek mesin juga, bnyak faktor , nah untuk masalah top speed berat mungkin emng setup cam nya di rpm agak bawah makanya di putaran tinggi kurang dapet atau mungkin dari kirian, lagian untuk motor matic agak susah buat mencapai rpm diatas 11000RPM , jd masnya bisa cek RPM motornya klo emng udah nginjek RPM sekian berarti emng udah limit mesin , klo mau menambah top speed ya mau g mau harus rubah rasio , karna nambah RPM di matic agak2 susah untuk lebih dari 11000 RPM

spek apa ini mas v125 tembus 130

wah blom pernah pake yang merek2 begitu , soalnya jarang bgt ganti klo bukan keperluan bore up

Jangan asal beli Injector bg... krna kadang gak kebaca sama ECU, sehingga lampu MIL berkedip trs, walaipun beli baru (Pengalaman)

v125

punya motor apa itu?

@@OxideWorkshop cbr250r thailand bang yg 1 silinder

cukup kok , setting ajh jukennya lagi , tpsnya rusak emng sampe diganti?

@@OxideWorkshop dulu sebelum pake juken di rpm atas brebet suka mau mati, setelah ganti juken aman, bagusnya diganti atau g usah? Ditambah knalpot kluar bensin itu problemnya apa

bore brp?

@@karelplaya681 pakai vixion new sampe 170cc cukup

@@OxideWorkshop ok gan makasih infonya sukses trus channelnya

mio j/gt bore up ke 58mm ++ juga bisa, injector pake yang 6 hole / 8 hole cukup, throtle pake xride / nmax, ecu nya bisa direset ulang saja sih se pengalaman ku

ecu std?

bareng aja bang klo bsa , klo ga ya injektor dlu >tb > ecu

saya sih klo riset biasanya g pernah kasih angka , biasanya kasih dulu roller sekian gram , nanti org ngasih feedbacknya gmn , baru ngasih koreksi selanjutnya , klo saya sebutin misal roller sekian per skian , per cvt sekian , bakal cocok engga , kan blum tentu mas ,jd mas coba aja dulu pake roller 11 atau 10 gram rata

​@@OxideWorkshop mas klo injektor 8 hole brp cc sih...saya masih awam

​@@purnomo1560 cc itu bukan tergantung hole nya om. ada yg 180cc 10 hole, ada juga yg 180cc 8 hole

tenaganya gimana bang setelah pakai piston vario 125? naik signifikan ngga? btw noken tetep std atau udah papasan?

kyanya yg 8 deh ,klo masalah nembak cba tanya yang remapnya sih , bisa jd apinya g bener atau kurang basah atau klering juga bisa

divideo ada 3 biji deh yang sama jumlah holenya , klo kodenya beda kemnungkinan beda

klo menurut saya sih ubahan segitu mungkin belum harus ganti injektor , lebih ke remap ajah mas

apa yg 5 mili

@@OxideWorkshopukuran seher jadi udh pake fim 50,5 bang ke iritan banget 😁

Kalo pake injektor vario 125 masih ke iritan ga bang?

@@fajarlutfi714 boros

pling deket ke v150

iya emng betul sih mas , tp klo misal bore up atau meningkatkan CC knp harus di mapping ulang? padahal klo misal kita bore up dengan ganti injektor pasti ada brebet di bukaan gas tertentu, apakah lambda atau ecu tidak mengkoreksi?

@@OxideWorkshop tergantung ECU didesain seperti apa, ga ada yang sempurna. Itulah kenapa ada yang beli juken karena bisa custom. Biasanya tipe close loop nilai lambda akan keluar angka 1. Kecuali dia open loop bisa disetel, kalo close loop ECU bawaan akan menggeser timing dan lambda akan keluar angka 1 juga nantinya.

@@OxideWorkshop ada yang melakukan eksperimental dengan piggyback, dia manipulasi hasil sensor lambda.

@@rizkianugerah1030 sebenernya lebih maju close loop apa open loop? bukannya openloop teknologi jadul?

@@rizkianugerah1030 yup klo udah pake piggy back berarti ecu std g bisa mengkoreksi dong

injektor aja paling brebet di awal buka

@@OxideWorkshop untuk part number nya yg kzr-600 atau kzr-601 atau kzr-b21 mas?

bisa klo sm honda mh

klo saya sih pake yang 10 hole

ya yang std aja klo motor std mah

iya bisa

bukannya injektor cb 8 hole?

8 hole bang punya cb old yang k15

@@hexafahri83298 hole itu punya CBR new mas. yg old itu 6 hole tok boros yg 6 hole

iya

ada sih , cma agak susah soalnya berpengaruh sm kompresi sm cam juga jd g bisa patokan cc aja

vixion brapa hole ya?

kalo mesin std mah g usah mas

wah g paham tuh mas wkwk , itu jga sebenernya kan saya 2x coba karna g percaya , tp ya cuma segitu yaudah mau gmn mungkin kotor kali injektornya atau udah lelah😅

Iya bang kok debitnya gedean injk std v150 yh? 😅

@@rizqimakarim265 haha g paham mas , mungkin nanti sya coba deh sekali lagi saya tulis di deskripsi hasilnya wkwk

std mh std aja

8 hole punya apa?

@@OxideWorkshop cbr

@@22concept yg face lift kyaknya lebih kering dari vario

@@OxideWorkshop k15 itu udah fcelift blm mas

@@22concept harusnya basah klo yg itu , ori ga mas?

Ttp pakai vario 125 kzr aja bang,bisa sih pake vario 150 cuma agak boros bensin nya

coba bahan bakarnya di sesuain sm kompresi v125 deh, atau engga cek tekanan fuel pump masih bagus engga@@irhamnawawi2964

@@irhamnawawi2964 tarikannya lebih mntap pakai vario 150 ya om tapinya

ya kemungkinan bakal ngempos klo turun dari stdnya

klo pun di up g ada yg deket mas, mungkin bisa coba pasang opeenlooper

engga harusnya

motor langka semua mas hehe g pernah ada dan blom pernah ngukur

klo saya malah pake yang 200

Saya 63 std ecu std pake cbr 8 hole pas mas busi coklat bata, dipakein rx7 200cc 10 hole keborosan busi item. Pemakaian harian turing, mungkin ada saran lain mas biar atasnya aga boros dipakein injektor rx7 180 10 hole pas ga ya? ecu std

@@thoriqaziznurfaiz9871 remap ga?

klo kekeringan bisa , karna bahan bakar g sesuai juga bisa

klo std ya std aja

klo menurut saya sih harusnya 28 udah cukup buat 58 , klo mau pake bawaan motor mungkin bisa ambil TB punya motor sport , cma kyaknya g ada deh yang pnp

klo kompresi g terlalu besar harusnya masih cukup

di kasih nya am toko nya injektor Vario 125 LED kali bg am toko nya w make npp di Scoopy masih ttp irit walau lokal

wah mungkin emng beda kali saaya blom pernah coba yang merek gitu2

sama

agak brebet biasanya dibawh

tenaganya gimana mas? naik signifikan atau ngga?

susah klo g ditonton bener2 jelas2 di video ada 3 biji yang 6 hole dan debitnya beda 🤣 pakai yang 6 hole aja mas

ecunya ?

Masi pake ECU standar bang

hmm emng setting ecunya g bener berarti , klo dengan ganti injektor bisa aja sih jadi solusi , tapi untuk apa kemaren di remap , mungkin bisa coba pakai oktan yang lebih tinggi , barang kali bisa bener

@@OxideWorkshop di remap aja om, buka limit. Pdahal udah di remap 2x, msih aja om bunyi ngelitik sprti rantai yg mau putus

@@andik87 ya kan harusnya di setting lg bensinya mas, sesuai kebutuhan , apalagi motor dengan mesin kondisi std , g perlu ganti2 injektor

knp g pake yang v 150 aja?

Tadinya mau pake racing bang, ada sih merk racing lain yang 130cc itu gimana bang

ya boros , paling mesinnya yang rusak

Beat pake ecu pcx 160?? Walah..

kok aneh bgt ecu pcx di beat? Soket kabel" beda semua

cari yg 10 hore aja mas

Bantu Jawab Kalo Future Proof Pakai Injektor RR Mono Aja Bos

ganti ecunya

cek Busi

cukup kok mas pake cbr

Lancar mas, sudah mau setahun aman

ecustd?

@@OxideWorkshop iya kak

klo motor std ya std aja

Oh..ok bang.. Klo cm porting polish in ex aja perlu upgrade injector ga bang?

remap aja cukup@@apemazem

haha di keker2 bang di tandain pake tipe x , klo saya lobanginnya pake bor kecil dlu , nanti pake tuneran

mungkin

@@OxideWorkshop sekarang keiritan, kalau cuma ganti injektor tanpa ganti ecu aman?

blom pernah pakai mas hehe

brebet paling

wah saya blom jarang bngt dapet pasien yamaha mas 😅

@@OxideWorkshop siap bang😉

ya iya

ya gitu mas

kyaknya pilihannya ke nmax deh , klo ubntuk remap kurang tau deh klo yamaha , tp harusnya udah ada yang bisa

​@@OxideWorkshop oke thanks infonya

blom pernah bongkar crf mas 😥

kompresi brp emng?

@@OxideWorkshop bahan bakarnya partamax tau turbo min

@@user-hb8ki8iw2s g tau deh klo gitu

​@@OxideWorkshopkalo kompresi 11:5 cocoknya brp cc dan nrp hole ya?

@@Irfanaffb SPEK?

di ukur emng debit nya ? yakin yg 10 hole bisa lebih boros?

@@OxideWorkshop belum diukur sih, tapi yang saya searching2 debit injektor cb150r old ini sekitar 140cc, sedangkan yang ktc 160cc

@@MangJuned6503 mungkin begitu , dari jumlah hole juga udah lebih banyak , cuma perlu diliat juga dari lubang nya ukurannya lebih besar atau engga , karna saya juga pernah pakai 8 hole eh malah lebih basah yang 6 hole

@@MangJuned6503gak om CBR NEW yang 138cc 8 Hole kalo CBR old 140 an 6 hole yang hole dikit malah lebih boros

sebenernya masalah brebet bisa jadi injektornya kotor , atau biasanya sih fuelpump udah lemah , klo debit berkurang otomatis tenaga berkurang , ya efeknya kita harus buka gas lebih besar buat dapet tenaga yang di butuhkan , alhasil ya boros

Terimkasih kakak baik...

mapping lagi ecunya

Bantu Jawab Pake Vario 125 Dah Cukup

waduh g notice saya , soalnya klo rata2 ganti injektor udah pasti bore up , jd agak g perduli sm noise2 kyak gitu

kompresi brp?

@@OxideWorkshop masih standar bang soalnya seher juga ga jenong

@@muhammadfachrul6717 harusnya pake punya vario 150 bisa

remapnya g beres mas

Solusinya remap ulang kah dengan injector v150 nya ? Karna sebelum dan saesudah remap make injector std mesin ngeretek

​@@fuadityapratama6066 kemaren remapnya cepet apa lama?

Kemaren di remap & di setel boros om lari enak langsung cuma ngeretek masih parah disaranin ganti injector , setelah ganti ke v150 malah gaenak motor nahan & berebet

​@@fuadityapratama6066 tps,sama TB udah di ganti bang?

wah blom pernah coba

pake v125 atau v150 , remap ecu

solar 😆

pke injektor std knp emng?

@@OxideWorkshop ya mknya nanya masee. Apakah dr injektor kebasahan jd berat gini ..sya mau blikin lg ke Injektor 6 hole gtu

Blum cb Mase. Sya dr pas spek ini...langsung ke TB26 plus 8 hole..TT Sm temen ..krain bs plong gtu pke TB 26 trnyata sugesti aja wkwkwkw

@@OxideWorkshop gmn mase srannta

@@tatangsumarna2637 pke std ajh mas

pake ecu juken doang mas

tetep harus diremap

wah g tau tuh mas , cba tanya marketingnya , saya cuma pernah pake yang 180

200cc itu bukan acuan CC Mesin tapi Semprotan mya bang kalo pacuanya injektor

klo injektor nya masih 1 brand mah g usah

8 cukup

coba abang2 barang kali ada yang bisa bantu jawab

Tarikannya mantep tuh bang

wah g tau mas , saya aja terheran2 sampe brp kali ngulang test debitnya 🤣