Tous les équipements (phares, batterie, écran) intégrés dans le cadre, chose très à la mode sur les vélos dits "hauts de gamme", c'est catastrophique en terme de maintenabilité et évolutivité. on fera comment quand toutes ces pièces totalement spécifiques au vélo ne seront plus disponibles? Le vélo est sensé être écolo, là on est en pleine obsolescence programmée!
Merci pour votre test. Si je peux me permettre une critique que j'espère constructive, le montage de votre vidéo est hyper agressif, il n'y a aucun silence entre les phrases, l'image saute souvent pour passer aux 2 mots suivants, je ne sais pas si c'est un effet de multiples prises de vue ou si vous avez choisi de supprimer tous les blancs mais c'est très saccadé du coup.
oui, le montage est trop "cut" une petite transition entre les plans serait la bienvenue; ce qui permettrait de ménager quelques silences...j'ai eu du mal à aller jusqu'au bout.
Plus il y a de pièce dans le vélo, plus la fiabilité diminue et les risque de panne augmente. En-cas de panne du moteur ça m'étonne que le bricoleur du dimanche arrive à réparer son vélo
on est tous d'accord avec toi, mais ce n'est pas le sujet, si tu peux encore faire du vélo musculaire, sans trop souffrir, la question se pose même pas, il faut continuer.
@@TransitionVelo ça et un cadre plus simple à fabriquer. Pour une courroie il faut que le hauban arrière s'ouvre et avoir un axe de roue réglable horizontalement, avec deux vis, pour la tension de la courroie. Rien de tout ça sur ce vélo, ça rend la réparation d'une crevaison arrière tellement plus rapide, perso je suis fan !
Quand on entend à 3:09 "notre seule crainte que ce soit monotone de tourner les jambes toujours au même rythme" et ba la on comprend que le mec est pas cycliste, car quand on fait du vélo (du musculaire où on appuie vraiment sur les pédales) sur des sorties de 80-100-150km et ba on tourne les jambes toujours au même rythme! et d'ailleurs tourner les jambes à 50T/min c'est bien en ville mais si on veut avancer 80 c'est mieux ;)
L'inovation c'est de passer d'un changement de vitesse manuel à changement de cadence digital? Au risque d'avoir des problèmes moteur qu'on sait pas reparer soit même.. De plus sur les électriques le changement de vitesse il est assez rare en ville, pour un peu que vous ayez un moteur un minimum puissant de 500 a 1000w et/ou un moteur pedalier, signe de qualité bien souvent, ca demarre en cote. Là 3000 € sans suspension avant, dur.
Pas sûr, mon vélo quand tu passes au-dessus dès 25, le moteur ce coupe, normal, maissssssssssssss ca te freine a mort, donc tu peux aller au-dessus, mais c'est la mort.
Le prix avoisine celui des vae de haut de gamme, le poids aussi. Trop lourd pour moi, qui ait besoin de le transporter dans les trains, RER, parfois monter les escaliers avec (pas d'ascenseur). La limite des 27km/h à cause de son poids est pénalisante, même en ville (paris).
sa vitesse est limitée légalement, pas par le poids de celui-ci (tous les VAE sont lourds ceci dit en passant). il y a beaucoup de commentaires ici de gens qui ne savent pas ce qu'est un VAE...
@@jmrvr64 😂😂😂 ca fait depuis 2010 que je roule en vae, comme vélo taf (2x25 km / jour ! J'ai essayé les plus connus des vae, dernièrement l'ellipse e1, le Lemmo ... un cowboy (20 kg) est limité a 25 km/h sauf qu'il est beaucoup plus leger, comme le lemmo, donc l'emmener au delà des 25 km/h ce nest pas un soucis. . Le lemmo peut se debrailler en mécanique, idem, aucun soucis pour le transporter (18kg) .j'ai plusieurs vélo musculaire. Il y en a qui ne connais rien au vae et qui se permette de répondre...
@@jmrvr64 c’est toi qui n’y connais rien… la limite c’est pour l’assistance seulement mais la il est dit que une fois coupée meme en mettant toute la force musculaire c’est pas possible d’aller plus vite
Monté comme un clip de musique ou une vidéo de Tiktok, beaucoup trop agressif. Et pas du tout adapté à ce style de vélo. Par ailleurs, le jeune homme parle beaucoup trop lentement, je m'endors :) Mais tous les aspects importants de la technique sont mentionnés. Le vélo est une véritable alternative, très intéressante. Et je revois mon vieux pays, Paris :). Magnifique ! Prix actuel 2.499,- €.
Ce qui est un peu dommage avec deux moteurs, une génératrice aux pieds et moteur de traction de la roue, c’est que l’entraînement de la roue peut alors se faire direct drive avec planétaire scèlé au moyeu et on supprime la chaîne…sale…….sûrement la prochaine étape ..puis ensuite Trois moteurs, un sur la roue avant aussi.., avec abs, traction control..etc..
11 месяцев назад
Toujours pas de petites tailles j'imagine. Je suis surpris de constater que chez @decathlon, malgré une clientèle très féminine sur les vélos électriques, ils ne proposent que très peu de petites tailles.
3000€ alors que des kits pour électrifier son vélo avoisinent les 700€ avec batterie, c'est un peu excessif. Nous n'avons pas tous les mêmes priorités ni les mêmes bourses ^^
"27 km c'est limite, on voudrait aller plus vite" Depuis environ 3 ans, la limitation de vitesse est de 30km/h dans toute la capitale. La vitesse max de ce vélo est donc parfaite si vous comptez l'utiliser à Paris.
C'est pamal aussi la largeur des pneus qui le limite la dessus. 40 de large en max est vraiment pas terrible. J'ai des pneus city 55 à l'avant et vers 40 à l'arrière sur mon vtt et franchement je me sens très bien même si pneus city. J'avais des 40 avant/arrière (c le max de ce vélo) et c'était casse gueule dès que l'on est pas sur le bitume.
Peut on rouler sans la batterie ? Ça semble idiot comme question mais en cas de batterie à plat, peut on la retirer et la charger sans qu’elle soit sur le cadre et aller rouler avec un parcours court ?
Super vélo avec ses vitesses automatiques, mais pas très confortable, pneus pas assez larges. Manque suspensions à l’avant, selle sans suspension. Batterie non rechargeable sur le vélo.
Vidéo intéressante mais alors quels débit et vitesse pour les explications, cela en est réellement fatigant ! Même en changeant la vitesse de la vidéo c'est assez pénible au bout d'un moment, c'est dommage, il faut améliorer cela.
Merci pour les encouragements ! Nous avions vite cerné le problème de débit qui est très accentué par le montage agressif de la vidéo. C'était l'une des premières vidéo test de la chaîne, si vous visionnez des vidéos plus récentes vous verrez que c'est beaucoup plus posé 😅 et heureusement hihi
@@TransitionVelo Bon ok, vous êtes pardonné cette fois ci ! 😂A part cela les images sont extra avec les quelques effets sympas aussi. Bon chemin pour la suite alors ! 🚴😎
Difficile de comparer un vélo hybride léger comme le Tenway que vous citer avec le LD920E. Ils ne se destinent pas aux mêmes personnes ni aux mêmes usages.
10% à 20 km/h même en pesant 60 kg, requiert 550W, impossible ou alors on se demande pour quoi tu as une assistance électrique, tu iras plus vite sur le plat et pas beaucoup moins vite en côte disons 15 km/h avec un vélo de 10 kg ou alors le moteur est débridé pour les côtes sinon habituellement en vae ne me décroche pas dans une côte, car ces cyclistes ont du mou de chat dans les cuisses. (50W puisque même 100W requit à 20kmh sur le plat, ils le font en AE)
Il y a deux problèmes dans ce qui est dit, le bridage et le poids du vélo, 100 watts sur le plat, c'est avec quel vélo ? le mien fait 30 kilos, a une résistance du moteur et des pneus plus larges, je pense qu'à 20 sur le plat, on dépasse largement les 200 watts en vae. Sans assistance, ce genre de vélo, sur le plat, c'est mort, même pour toi, essaye... donc en gros, tu as tort et raison, car si le gars a un très bon vélo débridé, et que c'est une bête, il te ratatine, c'est sûr, même en 250 watts. Si les deux sont des bêtes, même niveau, selon le terrain, mais que le vae est merdique, c'est ? je n'en sais rien perso, peut-être que le musculaire gagnera.
Il est bien mais pour ce prix la il n'a pas de suspension à l'arrière, Décathlon se goinfre et prends ces clients pour des buses. Tant mieux si cela marche, c'est idéale pour les bobos.
On est tjs le bobo de quelqu'un, tu as quoi comme voiture ? une r11? comme vêtements ? carrefour? . perso, j'ai une voiture de merde, mais un vae correct, car je suis tout le temps dessus. 3000 euros, c'est cher, mais si tu en fait... pas plus qu'une harley, une tesla, du lacoste, de l'apple etc... c'est des produits quand même tres sympa, surtout quand on a les moyens de se les offrir, ok, mais pas que, une fois pour se faire plaisir...
250 W, legislation française. Perso je n'habite pas la region parisienne, je suis dans une ville ou il n'y a que des pentes rude. 250 W c'est tres insuffisant, de plus j'ai le Elops 500 E, pas assez puissant, soucis de pédalier, et support de batterie fragile, vélo de 3 mois, et service après vente décathlon de ma région nul et indiffèrent une fois le velo vendu, bah on se demerde quoi. Donc en ce qui me concerne plus chez Decat...
Mon vtt je l'ai électrifié avec un kit à système dynamo mon vtt fait quasiment le même poids que sans soit moins de 5kg. Et l'avantage c'est l'autonomie illimité vue que pas de batterie
Tu parles beaucoup trop vite. Pourquoi ne pouvez-vous pas parler de manière à ce que les personnes dont la langue maternelle n'est pas le français puissent vous comprendre ? Obtenez-vous un bonus pour avoir prononcé beaucoup de mots par minute ?
C'est fait. Ça va mieux 😅 (blague à part on a vite corrigé le tir sur les pauses, le montage, le ton ... les vidéos sont beaucoup plus posées désormais ;)
Il est pire ! Il va vite et ne s'arrête jamais 🤣 (plus sérieusement, nous avions vite identifié un problème de montage sans pause, désolé, c'est effectivement assez intense..en espérant que ce soit informatif tout de même) :)
Pour le coup il est vrai que l'on indique souvent le couple moteur maximal comme un point de comparaison de la puissance des vélos, mais il ne s'agit pas d'un indicateur parfait et à couple identique, deux vélos peuvent avoir des comportements différents (en fonction de la partie cycle notamment, mais aussi de la cartographie du moteur ou des plages dans lesquels le couple maximal est réellement délivré). Bref, tout ça pour dire que les sensations sur ce moteur Owuru (65 Nm) se rapprochent vraiment, en termes de puissance, de ce que l'on trouve sur des moteurs centraux Bosch ou Yamaha plus puissants sur le papier.
Tout en apnée ! Ahah. Non en réalité le montage est éreintant sur cette vidéo, c'était une de nos premières, merci de votre indulgence et regardez nos vidéos plus récentes, on a corrigé le tir 😅 (heureusement)
Mon dieu quelle ouverture d’esprit… Vous devriez m’accompagner pendant une de mes sorties en montagne en VTTAE, et après 55 km et 1800 m de D+ sur des parcours exigeants et techniques, je pourrais ainsi voir si vous êtes aptes à juger ce que signifie faire du vélo ou pas.
@@lioneljeanne3272 absolument 👍🏻. Et de continuer à pratiquer notre passion lorsqu’on a des problèmes de genoux (comme moi). Rien à voir avec la flemme et le porte monnaie comme on peut lire au-dessus 🙄.
