Test F850GS najbardziej offoroadowy motocykl w gamie BMW Motorrad godny rywal dla Afryki Twin?

Подписаться 1,7 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

Na to pytanie sobie jeszcze nie odpowiemy, ale odpowiedź dostaniecie z pewnością w tym sezonie.
BMW F 850 GS, godny następca poprzednika z serii F zyskał w 2017 roku mocniejszy silnik i to czuć.
Zdecydowanie warto dopłacić do trybu Dynamic który otwiera przed wami zupełnie nowe osiągi.
Jeśli chodzi o mapy zapłonu w najbogatszej wersji otrzymujemy:
👉 Rain
👉 Road
👉 Dynamic
👉 Enduro
👉 Enduro Pro
Tylko ta ostatnia ma możliwość customizacji - możecie zdecydować jak ma działać ABS, Kontrola Trakcji, Hamowanie silnikiem czy reakcja na gaz.
Pozostałe tryby są na sztywno ustalone przez BMW.
Kolorowy 6,5 calowy wyświetlacz i sposób jego obsługi to bajka, najlepiej wymyślony system w motocyklach jakie do tej pory testowałem i rozpływałem się nad nim już nie raz zapraszam do obejrzenia testów:
👉 F850GS mototrips.pl/m...
👉 F750GS • BMW F750GS z 2018 r. p...
👉 R1250GS HP • Recenzja BMW R 1250 GS...
👉 F900XR • BMW F 900 XR test moto...
Zawieszenie również w najbogatszej wersji jest adaptacyjne, jednym przyciskiem na kierownicy ustalicie czy ma być wysoko czy nisko - jazda solo, z bagażem, czy z pasażerem.
Tym samym przyciskiem wybierzecie jak ma reagować sprężyna, dynamicznie czy w pre definiowanym trybie pasującym do aktualnej mapy zapłonu.
Brakuje jedynie możliwości regulacji zawieszenia z przodu.
Szybka jest regulowana 2 stopniowo w zakresie na moje ok 2 cm, nie wiele ale zawsze i obsłużycie to jedną ręką.
Tyle tutaj, po więcej zapraszam na mototrips.pl

Опубликовано:

21 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 55

@tomastom5726 Год назад

Mam 176 cm wzrostu , przesiadłem się z suzuki gsx s750 I może przez dwa dni wydawało mi się że motocykl jest duży. Od Maja jeżdzę nim w londynie ,bardzo zatłoczone miasto , po kilku miesiącach urzytkowania tego sprzętu muszę stwierdzić ,że nigdy nie jeździłem zwrotniejszą maszyną . Polecam .

@MotoTrips Год назад

Szacun dla mnie po pół roku nadal wydaje się duży. A testowaliśmy ostatnio Afrykę twin ATAS i to maleństwo przy GS. 🙃

@76bitches Год назад

zacznij użytkować słownik!

@skyrafal Год назад

Świetny filmik, który pokazuje jakimi motocyklami w rzeczywistości są BMW serii GS, w tym przypadku F850GS. Bez koloryzowania można zobaczyć z jakimi problemami przyjdzie się mierzyć szczęśliwemu posiadaczowi jak tylko zjedzie z asfaltu. Super recenzja, ukazanie prawdy i brak lansiarstwa jak w praktycznie każdym jednym materiale dotyczącym BMW serii GS. Ktoś kto to obejrzy widzi na własne oczy do czego ten motocykl się nadaje, do czego słabo się nadaje, a do czego kompletnie nie nadaje i na tej podstawie może podjąć rozsądną decyzję o zakupie czy wyborze trasy. Właśnie o to chodzi w recenzjach. Mega wartościowy filmik i duży plus.

@MotoTrips Год назад

Bardzo dziękuję za komentarz pozdrawiam Przemek

@adno1965 10 месяцев назад

w rękach kogoś kto potrafi jeździć nadaje się do wszystkiego, ale to już inna historia

@mariobumbum2357 24 дня назад

Witam Super opis i wytłumaczenie 👏 Powiedz mi jak to wygląda dla początkującego jako pierwszy motor 🏍️ jazda po Londynie i Uk 🇬🇧 tak się właśnie zastanawiam czy nie za duży na początek choć przez następne parę lat doświadczenia nabrać i wskoczyć na wyższy model .wzrost 187 cm więc idealnie pod wzrost .

@MotoTrips 19 дней назад

Ja w sumie tak samo zrobiłem 3 lata na nc750x i przesiadka na f850 gs adv i na nim już chyba zostanę nie ma sensu zmienić na nic innego. Jak masz krzepe to bierz od razu f850 💪

@donektaki5216 Год назад

W końcu ktoś pokazał co i jak w menu moto,dobry materiał pozdrawiam

@MotoTrips Год назад

Dzięki :D obczaj ten z afryką twin jak się zakopałem nad Wisłą ze 3 godziny go wyciągalismy ale też trochę pierdzieliłem ;)

@molward 2 года назад

Cześć, bardzo fajna recenzja. Też się skłaniam do tego modelu i to pomimo mojego nikczemnego wzrostu 😉🙃 Po prostu wybiorę niższe siedzenie 835 mm i będzie ok, bo na standardowym to jednak na palcach stoję… Pozdrawiam i szerokości

@MotoTrips 2 года назад

Słuszny wybór, ja wybrałem wersję adwenczer :D niedługo filmy z nim w roli głównej LwG 💪💪

@kiera177 2 года назад

@@MotoTrips a ja mysalem nad Africa ale nie jezdzilem ani jednym ani drugim cos podpowiesz ?

@bigz454 2 года назад

Pierwszy raz natknąłem się na Twoja recenzje. Dobrze się ogląda, tak trzymaj :) Ale dość słodzenia. Co polecasz na pierwsze moto w temacie adventure. Ten GS mega mi się podoba ale trochę drogo wydać 70k na pierwsze moto, żeby ćwiczyć na parkingu slalomy, hamowanie etc :) A może przewrotnie lepiej zacząć od nakeda, poćwiczyć techniki drogowe a później dopiero ukierunkowywać się na adventure? Jakie masz zdanie na ten temat?

@MotoTrips 2 года назад

Ja pierwsze trzy lata jeździłem nc750x, przygotowując się do czegoś większego. Afryka spoko ale jak je pomacasz widać różnicę w jakości wykonania na korzyść BMW. Zależy ile masz wzrostu, może 750 GS? Albo yamaha tracer 700, zobacz recenzję porównałem z Hondą nc750x mega zwinny szybki i łatwy w prowadzeniu dużo radości. Jesli myślisz od początku o jeździe w terenie to jeszcze cb500x od Hondy najwięcej radochy miałem lekki i łatwy do opanowania w terenie no i przede wszystkim ma 19 cali koło z przodu do nauki w offroad idealny na początek. Wydech też fajnie gada.

@bigz454 2 года назад

@@MotoTrips Dzięki za odpowiedź :) Przyjrzę się bliżej tym modelom.

@adno1965 Год назад

na pierwsze moto adventure bardzo polecam Hondę CRF 300 rozsądny wybór a i paciaki nie bolą finansowo 140kg robi różnicę jak trzeba z gleby podnosić

@wuwokwuwok6828 2 года назад

Odnośnie regulacji szyby to podniesienie robi szczelinę. To zapobiega szarpaniu kasku przy wyższych prędkościach [niweluje podciśnienie za szybą] Wyższa trochę szyba i można ganiać po 200km bez nieprzyjemnego zrywania kasku.

@MotoTrips 2 года назад

Super dzięki, max 150 - 160 jechałem, nie jestem fanem dużych prędkości, raczej preferuje błoto.

@lukasko6515 2 года назад

@@MotoTrips ja do tego modelu dokupiłem wysoką szybę Wunderlich wraz z deflektorem. Teraz już jest ok. Dodam, że mam 1,92 wzrostu.

@simonmackow4101 Год назад

Idealny na moje 192cm 🤩

@MotoTrips Год назад

Ale ostrzegam uczciwie ciężkie bydlę w teren nim jeździć 😁

@wojciechsochon382 Год назад

ATAS 1000 Z DCT MA 92CM KANAPY WIEM CO PISZE BO MAM. Natomiast co do Bmw to jak będzie miał skrzynię dct wtedy go kupię.

@MotoTrips Год назад

hej kolega z redakcji też ma i porównywaliśmy dwie: mototrips.pl/moto-test/recenzja-honda-africa-twin-adventure-sports-es-model-2022/ dane ze strony producenta.

@endy1988 2 года назад

Motocykl bardzo fajny. Sam kupiłem taki sam 😀 Testowałem Afrike twin, KTM 890 adventure R oraz standard , Triumpha Rally pro. I tez miałem wcześnie Hondę NC 750X 😁 Mi to BMW jest w sam raz.

@MotoTrips 2 года назад

Witam w klubie 💪

@kingviking8338 Год назад

Siemka, ja aktualnie jeżdżę nc750x i właśnie myślę o zmianie na GS, Afrykę bądź Tiger rally pro ale jeszcze nimi nie jeździłem. Powiesz w kilku zdaniach dlaczego właśnie GS a nie dwa pozostałe? Pozdro ✋

@MotoTrips Год назад

Tiger i GS będą bardzo podobnie wykonane, drobne różnice w pozycji za kierownica, czy obsługa multimediów. Jednak główna różnica to silnik, jego charakterystyka i dźwięk. Musisz się przejechać żeby samemu ocenić. Obszerna recenzje F 850 GS znajdziesz tutaj: mototrips.pl/moto-test/f850-gs-najbardziej-offroadowy-od-bmw-recenzja/ Afryke : mototrips.pl/moto-test/recenzja-honda-africa-twin-adventure-sports-es-model-2022/

@MotoTrips Год назад

A i jeszcze takie krótkie porównanie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FO9wLgAqx6g.html

@endy1988 Год назад

@@kingviking8338 za wyjątkiem BMW wszystkie pozostałe testowałem . Mój wybór na początku to był Tiger Rally Pro. Do BMW jedynie mogłem się przymierzyć w salonie i stwierdziłem ze mi pasuje, niemal identyczne gabaryty i pozycja jak w Tigerze. Wiadomo silnik inna charakterystyka. Wziąłem BMW bo na początku stycznia dostałem dobry rabat a Triumph nie chciał dać ani złotówki. Mam wersje z bakiem 15 litrów i różnica w cenie była znaczna. Gdybym brał wersje Adventure to różnica byłaby minimalna i pewnie kupiłbym Triumpha. Obawiałem się baku 15 l ale nie ma tragedii. Przy spalaniu 4,5l spokojnie robię 300km na baku i to mi wystarcza. Jeżdżąc grzecznie można spokojnie zejść do 4,0 l a może i mniej. Afryke (wersja podstawowa ) odrzuciłem gdyż: 1. Opony z dętkami nie pasowało mi. 2. Cena praktycznie taka sama jak BMW z wszystkimi opcjami. 3. Motocykl wydał mi się najcięższy z wymienionych i najgorzej mi się nim manewrowało, najmniej poręczny. KTM - to był mój numer jeden na początku . Wersja R za wysoki, poza tym oba nie wygodne twarda kanapa , słaba ochrona przed wiatrem i duży kat ugięcia nóg . Z plusów KTM to mocny silnik super skrzynia biegów i super się składa w zakrętach zwłaszcza wersja standard.

@Wloczykije4x4 2 года назад

ktos pomoze ktos doradzi inteligentym komentarzem kupilem 850 i nie mogle kliknac enduro pro to znaczy ze ktos nie doplacil ? mozna to jakos skonfigurowac teraz ? zeby dziallo

@MotoTrips 2 года назад

Jeśli w opcjach tego nie znajdujesz to nie masz kupionego tego pakietu, możesz go dokupić w serwisie - kwestia wgrania oprogramowania. Pamiętaj, że pod przyciskiem mode masz tylko 4 tryby, żeby włączyć pro musisz któryś wyłączyć. Ja mam u siebie np Rain, Road, Enduro i Enduro pro a nie korzystam z Dynamic - który się nie mieści.

@Wloczykije4x4 2 года назад

@@MotoTrips wchodząc w menu nie mogę wejść w opcje ustawiania tak jak by jest napis ciemniejszy wygaszony

@MotoTrips 2 года назад

@seyrusBF tak to powinno wyglądać: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o5NWZHfxnG0.html jak nie masz to trzeba dokupić pakiet.

@Wloczykije4x4 2 года назад

@@MotoTrips dojadę do domu nagram Ci

@MotoTrips 2 года назад

@@Wloczykije4x4 tylko co ja mogę więcej, ja mam u siebie tak jak na tej recenzji 😅

@rghost1647 2 года назад

A gdzie ty widziałeś koleiny w Warszawie? Ca za Leszek

@enduromoto-start1791 Год назад

W bmw najważniejsze jest pro,przecież to chiński sprzęt. Na filmie widać jak ten motocykl jeździ w terenie.bardzo dobry marketing

@rafars7671 2 года назад

Nie powiedziałeś nic o hałasie z silnika. Ten chiński silnik brzmi tak jakby wsypano do niego wiadro gwoździ . Ogólnie 850 jest spoko,ale ze względu na odgłosy silnika nie kupiłbym go. Tak opowiadasz jakbyś kasę dostał za tą recenzje same ochy i achy.

@wuwokwuwok6828 2 года назад

Mam ten chiński silnik i przy jeździe bez zamulania spala około 4l na 100km. Gdy zamulam i śmigam jak puszki to potrafi zejść do 3,8l . Mowa o realnej ilości wlewanego paliwa do baku. Czyli pomimo dźwięków jak sieczkarnia motocykl bardzo ekonomiczny.

@MotoTrips 2 года назад

Cześć, nie zwróciłem na to uwagi. Jeżdżę w zatyczkach widocznie mi to nie przeszkadza. A testowałem i Afrykę i Harleye trochę już sprzętów objeździłem serio, nie zauważyłem.

@MotoTrips 2 года назад

Mi z komputera w trasie 4.9, po mieście 5.9.

@wuwokwuwok6828 2 года назад

@@MotoTrips mi spalanie pokazuje 4.4l ale zawyża trochę. Tankowanie zapisuję w apce. Dla testu zmień na mapę deszczową i pojeździj z 2 baki. Wolniejsza reakcja na gaz temperuje zapędy sportowe u mnie. Mam moto rok i zrobiłem 19 tys. Jestem zachwycony motocyklem.. Choć Odgłosy z silnika faktycznie są średnie. Dobra.. Chodzi jak stara k... 😁

@endy1988 2 года назад

Chyba nie słuchałeś KTM 890 😂