elle leve toute seule sur les 3 premiers rapports et ensuite l embrayage.ca varie selon la transmition que tu met et surtoit si y a les jantes enduro ou supermot.mais je prefere lever a l embrayage toute le temps.ca reste qu un petit 450 ca manque de whatt quand meme
I have a 2006 exc 450, tire never leaves the ground, what size sprocket to you run? Im looking to change - your wheelies are great!!! My bike has so much power its crazy but can not wheelie . Would like to change sprocket or gearing for wheelies can you advise?
Are those the stock-wheels on it? Because you ride on tarmac as if it where some different more street focused wheels. I would not dare to ride that style with stock-wheels. Afraid of too long breaking-distance and traction in turns. But very cool video and nice ride!
J'adore ce genre de vidéo avec de bon wheeling à tout va ! au passage ! rouler en pneu enduro en ville est ce c'est gênant ? je veut dire par là c'est les courbe les rond point etc.. est ce que sa accroche bien le bitume ? merci de ta réponse
non pas de probleme au soupapes sinon elle ne roulerait pas...c'est quand tu as beaucoup de retour que les soupapes n'apprecient pas trop mais rien de grave.la avec la ligne c'est normal,juste la carb a affinner un peut.sur mon 990 c'est pareil
Salut j'ai une question pour toi j'ai l'intention de passez mon permis A2 et de me prendre une EXC 450 ou 400 mais dit moi le pneus enduro accroche un minimum ou pas du-tout et ces comment dans la pluie car au sinon je vais devoir mettre plus chère pour une avec kit SM
Salut y a très très très peu de grip et tu explose les pneus en un rien de temps.sous la pluie je t en parle même pas. prend en une en double monte dessuite.de plus le freinage enduro est très limite
+XxOblongxX oui j ai vendu le mien 3700 en double monte avec le beringer 6 pistons aussi.va voir mes vidéos. je te déconseillé le drz c est vraiment une daube.
Mdr c ets un monocylindre donc 1 cylindre et 1 piston et c est un 4T c est pas pareil qu un 2 temps bcp plus costaud un 4 T qu un 2 T mais moins perdormant
oui, sauf que la c'est une moto cross et donc elle est pas faite pour avoir un flux constant d’essence dans le moteur, une moto cross est fait pour être maltraité toujours accélérer, freiner, mettre plein gazs ou alors le pousser dans ces limites. Sur routes il ne retrouve aucun de ces truck ci tu veut rouler sur route avec ce genre de moto tu prend une supermot' et c'est tout. A t'on avis pourquoi tous les jeunes de cités vendent leur moto cross pas chère avec peu de kilomètres ?
XxReaper21xX faux c'est une enduro ( exc ) une cross chez ktm c'est sous l'appellation ( sx ) ou ( sxf ) et en enduro il n'est pas rare de rouler avec un filet de gaz constant , bien au contraire , et les moteurs ne sont pas intelligent au point de savoir si tu roule sur du bitume ou en off road ;)
J'avais remarqué que c'était une enduro, après c'est vrais que en enduro le moteur est aussi sur un rythme constant. En tout cas pour les cross c'est sur que cela les tues pour les enduros je ne suis pas expert, mais faut l'avouer ci tu veut vraiment faire de la route vaux mieux une bonne vielle supermot' après ci il fait beaucoup de cross et de temps en temps il roule en ville elle ne craint pas grand chose :)
XxReaper21xX faut pas dire n importe quoi.deja tu ne nique rien du tout.je suis mecanicien depuis 15 ans.c est plus l epoque des derbi la......et surtout arreter de lire les forums.......et le 4t est aujourd'hui plus performant que le 2t.et de loin