TEST LEXUS RZ450e - nemá volant, ale knipel! Ako sa šoféruje? 

Volant je za priplatok a az o 2 roky. Nemusi byt v kazdom RZ.

Mozeme sa tomu zacat venovat podrobnejsie. Robime to len sporadicky, to je fakt.

Najhoršie je, že už sa nedávajú ani kazetové, ani CD prehrávače. Hlavne, že xobotin plná rit, ale auto pre posádku a vodiča nikde.

Ahoj, ano zasahuje to, nevsimli sme si nic nad ramec dnes znamych systemov, o autonomnej jazde vyssej urovne zatial vdaka tomuto rieseniu nekomunikuju. Inak ma clovek dost dojem akoby soferoval klasicke auto, no zalezi ktore, stale su v ponuke take, kde sa volant vracia rychlo a kde takmer vobec. Dobry postreh ohladne spatnej vazby, je tam, ale filtrovana. V principe nemohla byt vobec, preto museli vyvojari zlozito riesit ako velmi a ktore vnemy vodicovi na volant vybraciami prenesu. Je to velmi zlozite a v tomto smere ich caka este vela doladovania. Ale pre bezne jazdenie je to uplne ok uz teraz. RZ totiz nie je sportovy model.

@@TOPSPEEDsk-SR dakujem za odpoved. Tym zasahovanim som skor ako uplnu autonomiu myslel nieco na sposob flight by wire. Ze v podstate sam upravuje uhly zatocenia aby predisiel nebezpecnej situacii alebo sam zatoci pri nejakom smyku a podobne. Skor nieco na sposob zvysenia bezpecnosti. Myslim ze v tomto smere to ma velky potencial. K spatnej vazbe. Kedze mam celkom slusne skusenosti so simracingom tak viem ake sialene veci sa daju citit z chovania auta cez volant. Samozrejme chce to cvik ale fakt sa cez volant pri dobrej spatnej vazbe da nacitat velmi slusne co to auto prave robi.

Nezamlcali sme to: www.topspeed.sk/novinky/nori-testovali-zimny-dojazd-elektromobilov-na-tabulkove-hodnoty-zabudnite-realita-je-sklamanim/22625

Ano, vsetko je tam 2x, aj jeden maly zdroj.

Prosto, lietadlo.. 🤣🤣🤦‍♀️, choré.

tak nejako ti musia ospravedlnit tu cenu :) Nikto uz dnes nechce predavat lacne auta. Radsej vyrobit a predat menej drahsich kusov a techniky ktoru drviva vacsina ludi nepotrebuje.

Lexus ma rad, ale napadlo ma nieco podobne. A mohol by som pokracovat v retorike nasej zlatej EU a ekologie, ako vdaka malickosti musime vyrabat viac suciastok ako zalozny servomotor, zdroj, atd. co je zataz na ekologiu a bla, bla. :D

System ma maly zalozny zdroj, okrem toho, ze je vsetko na riadeni zdvojene ako je vo videu povedane.

Ja drzim volan obcas na 11 a nema to s frajerinou nic spolocne. Jednoducho mi je to pohodlnejsie. Jazdim cez 20 rokov, najazdene do pol milion km, bez vaznej nehody ak neratam nejaky ten tukanec na parkovisku. Zazil som niekolko kritickych situacii, vbehnutie chodca, bicyklistu, havarie predomnou, smyku, aj vo vyssich rychlostiach mimo obce a cuduj sa svete, uriadil som to. Samozrejme, chce to aj trochu zdraveho rozumu a pri sviznejsej jazde niekde na okreske kde je vela zakrut, atd. prisposobujem jazdu situacii a davam obe ruky na volant. Takze nie kazdy co drzi volan na 11-12 je ihned frajerik. :) Tak ako nezarucuje spravne drzanie volantu bezpecnu jazdu. V prvom rade su tu zakladne, najdolezitejsie veci ako predvidanie, citanie premavky a prisposobovanie jazdy, to je absolutne klucove co rozdeluje dobreho sofera od priemerneho, alebo zleho. Je x soferov ktori drzia volant spravne, chodia pod povolenu rychlost, no aj tak maju nehodu za nehodou, ze ano. :)

@@nemesiglen3894 Može být, i tak Vám přeji minimálně dalších pul milion km bez nehod.

@@nemesiglen3894 Zdravim, ked raz vymiznu klasicke volanty a budeme mat uz len taketo ako v Lexuse, ako ten volant budete drzat ? :)

@@depeshak06 nekúpim si auto s takým volantom :) Ľudia zabúdajú že spotrebiteľ má moc určovať čo sa bude vyrábať a predávať a čo nie. Resp. aspoň v demokracii, kapitalizme by to tak malo byť. Ak teda nerátam našu zlatú EU ktorá si myslí opak. :)

Ja napríklad rad držím volant tzv taxikárskym podhmatom, s rukou na nohe / kolene, relaxovana poloha. Toto je výsmech vodičom.

Budeme mat o par tyzdnov RX500h a potom este RX450h+. Ine asi nie.

vyhoda je, ze nemusis ruckovat a ruky mas stale na volante. predstav si ruckovanie v takej formule. dalsia vyhoda, ktora ma napada, ze vidno super na palubovku a neprekaza ti veniec volantu. za mna je to ok, ale ako vsetko nove, aj tu si bude treba zvyknut. nevidim v tom problem. ludia povedia, ci sa im to bude pozdavat, alebo nie. kazdopadne davam lexusu palec hore, bo bez inovacii by sme este stale boli v prvotnopospolnej spolocnosti.

amerika a buducnost a??!neblazni pozri sa co tam dnes za realita chudoba krachy bank.budocnost dopravy ked chces vidiet ako vyzera svet musis na vychod zabudni na zapad.

@@markyzdesade932 Ešte sa veľa vecí môže a aj sa zmení v Amerike, v Európe. A aj na východe, aj tam majú stále prvky rock.kefele.rovského a rodh.schil.dovského systému, to všetko by sa malo v blízkej budúcnosti zmeniť (predpokladám, kedže rodh.s.child prvý krát po 200 rokoch, v podstate odkedy si prelial väčšinu majetkov do svojich rúk, odišiel z wall street). Veci sa dejú globálne, nejde ich spraviť len na jednej časti planéty. Tieto Trumpove vyhlásenia ja vnímam len ako také pošťuchovanie, ekonomické súperenie s Čínou, a na druhej strane na prebudenie Amerických demokratov. Ale veľa vecí sa ešte v 2024, a následne na to zmení.

taketo testovali uz pred 40 rokmi na autosalonoch som to mal v rukach a normalne automobilky od toho cuvli clovek nie je pocitac ma urcite zauzivane mechanicke pohyby a tym sa riadi mozog a cela sustava ludi aj technika idu do prdele cim dalej vacsie kraviny vsade okolo.

Lexusy boli pekné autá pred cca 10 rokmi. Limuzínky boli fakt top. Klasické budíky, všetko tam, kde má byť. Teraz je to precackane, samoúčelné, dizajnové cvičenia za príplatok. Budíky majú vari najškaredšie, niečo na úrovni Renault/ Mazda/Volvo spred 5 rokov, ķedy mali oko Kyklopa 🤦🤣

ahoj, das nam na tu spravu link? vdaka

Na lexuse? 🤔

Podle toho co jste napsal by se téměř neprodávali vozy jako Kodiaqu, Superb,Passat,Arteon atd atd. Na cestách jich vidím ale celkem dost. Jinak ano,zatím chybí nové Ev v ceně 20k e ,takže nové Ev není pro všechny,tak to je. Nicméně mě třeba nedělá problém vybírat mezi 5letymi Ev v ceně 20k e.

@@romantichy583 zase dalsi co nepochopil pisany text ..

Ještě k tomu volantu-bez elektronického řízení nemá tento tvar volantu žádný přínos,spíš naopak, v momentě kdy potřebujete přehmatavat tak tento tvar vám to ztěžuje. V memonte kdy máte elektronické řízení a plný rejd je 1 otočka tak prehmatavani mizí a tohle začíná dávat smysl...

@@romantichy583 ciste logicky mohli uplne kludne nechat plny volant tak ako su bezni vodici nauceni 120 rokov na kruhovy tvar..scifi volanty nech su v kusovych seriach milionarskych a sportovych autach.

A to sa este nabavime o dalsich veciach ktore cenu EV navyssia. Npr. iba dotacie na EU, statnej urovni, atd. Samozrejme ze tie dotacie nebudu vecne ak sa stanu EV standartom a nikto ich nebude dotovat donekonecna a netvoria zrovna malu cast pri vyrobe a predaji EV. Spolu s dalsim zatazovanim automobiloveho priemyslu, ci veci suvisiach z prevadzkou automobilu, jeho vyuzivanim to bohuzial smeruje k minulosti ako za komunistov, kde jedno auto v rodine bude luxus. Otazne ale je, co s automobilovym priemyslom ktory tvoria uz ako posledny mohykan v EU dost dolezity faktor v ekonomike.

Veru, máš pravdu !!!

TOYOTA má zkušenosti z F1 a LEXUS z výroby motorových člunu, velice luxusních, eM. ,, Kde by byl Lexus bez Matky, bez TOYOTY". I z NASA.

Ano, ale na tento druh volantu nie je nazov. Mame to volat zrezany volant? Lebo taky volant ma mnoho modernych lietadiel, ale v autach zatial nie je...

Ano, vieme. Ale barany si ludia spoja s bicyklom, knipel s lietadlom. Preto sme pouzili knipel.

ma to tazne zariadenie ?

Ne nehorí Peťo jednou pro vždy nehori

@@kexame4643 dokonala odpoved, dakujem 😂

Tak sa tomu hovori ludovo, tyc riadenia. Jasne, ze uz davno nie je rovna a neprejde do vnutra auta pri nehode...

Při vyšších rychlostech se zakřivení neřeší, eM.