TEST n°207 : HUSQVARNA 701 FULL 66.6 ch / Une moto de DINGUE ! 😍

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Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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7 сен 2024

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Комментарии : 200

@LordPuma 4 года назад

Sympa ce petit 701 en full !! J'adore 🔥🔥🔥❤️

@lucass_dbt 4 года назад

Mais sa fais pas 75cv normalement

@Vqlere 4 года назад

@@lucass_dbt seule la version 2016 fait 67cv

@truck_made_in_breizh234 4 года назад

La petite 701 de Glenn

@sp_sharkytv7059 4 года назад

Lord Puma salut lord puma tu pense que quelqu’un de 1m65/70 pourrait pas conduire le 701 ?

@daniellemevel2466 2 года назад

@@sp_sharkytv7059 si Stéphane CHAMBON !! 163cms

@wazeivlog322 4 года назад

10:04 tellement il est grand on dirait qu'il est sur une 50 cc mdrr

@_.luckyz 4 года назад

Vachement sympa ce SM merci pour ce test PUMA tu gère, des plans très pro franchement chapeau 😉 Gros V a toi !

@nicotoutsimplement1133 4 года назад

C'est un beauté cette bécane 😉😉😉. Très belle transformation et le son du pot est magnifique ✌️✌️✌️.

@laurentstouts6538 4 года назад

Sa sans le futur craquage et futur achat pour lord puma d un sm 701 full 😎😈💪👌

@accapartistmusicproduction520 4 года назад

*_Tu devrais t’en acheter un car ça fait au moins 10 fois que t’en essaie !!✌️_*

@tofgalez3561 4 года назад

J'ai commencé a rouler avec un 600 xtk en supermot c'était il y a 23 ans 😱😱😱 hoo la vache 😅 enfin bref je kif trop et j'y reviendrai c'est sur !! Super vidéo poto 👍🏻

@thibaut2716 4 года назад

Salut Puma il faudrait que tu parle du nouveau projet de radar anti bruit pour les motard ✌️

@valentinmasson7673 4 года назад

Je suis encore bridé sur mon 701, il est de 2019 et j'ai vraiment hâte de le débridé pour qu'il sorte ces 74 poneys.

@user-ev8bg4nt8b 4 года назад

Salut elle est bridée car tu viens d’avoir ton permis ??

@Vqlere 4 года назад

J'ai débridé la mienne la semaine dernière, ça va te changer la vie 😅😅

@valentinmasson7673 4 года назад

@@user-ev8bg4nt8b je roule depuis plusieurs année en enduro et trial FFM mais pour la route oui j'ai le permis depuis 15 mois.

@valentinmasson7673 4 года назад

@@Vqlere Quand je vois déja comment ca marche même bridée. Ca va être un délire quand elle va être en full! :D

@david9740709 4 года назад

Je connais pas la bécane mais c'est un monocylindre non ? J'aurais pensé que le bridage du coup se fait pas trop sentir

@ElJobar13 4 года назад

Ah ça donne envie un 701 husq sa à l'air d'arracher le bitume !! ✌️

@thomasreda4309 4 года назад

Je penses tu devrais craquer sachant que pour les road trip tu te fais prêter des motos du coup pour les balades et circuit c'est top le 701/690

@vietesse4107 4 года назад

Franchement une supermot qui a du caractère et de la gueule y’a pas mieux ! C’est le feu ce truc ! 🙊🙊

@mikaelbiancard2159 4 года назад

Superbe machine ! HUSQVARNA jusqu'à la ☠️😂❤️

@glennbuchs3016 4 года назад

Ça me perturbe énormément que tu dises Glenn toute la vidéo 😂😂 j’entends jamais mon prénom d’habitude hahaha Super la vidéo 👌 continue comme ça 😊

@LegendofOrphee 4 года назад

j'adore la nouvelle intro, elle est rafraîchissante

@mysterytrain84 Год назад

Faut pas oublier et pas tout confondre tu fais du circuit avec un 250 2 temps monté sport et prévu pour....la, t'es sur route ouverte t'es pas censé faire du "Dark dog" même si tu peux mais bon... et tu dois avoir un certain confort (tout est relatif....) et surtout qu'il soit homologué donc compteur cligno etc...et un moteur avce un peu d'allonge quand même...

@jonathanjorge2534 4 года назад

J'aime ta nouvelle intro pour revenir la supermotard quelle moto le son est magnifique.continuer comme ça.

@bastienroinard7164 4 года назад

et pour le débat, a mon avis ce n'est pas un supermot dit moderne, un supermot moderne c'est un Cross/Enduros (donc machine de compétition de cross et enduros) avec des jante 17" et un gros frein, alors que le 701 et le 690 sont des supermot a l'ancienne, du temps ou les Enduros de 100kg n'existait pas. et a l'époque c’était des Trail, des vrais Trail type KTM GS 600. et pour moi le 701 et le 690 sont des Supermot a l'ancienne car il sont bel et bien dérivé d'une moto de tout-terrain (ce qui corresponde a la définition d'un supermot) car il sont directement dérivé de la 690 Rally, qui avais tout défoncé au Rally Dakar de 2001 a 2010 (c'est une vrai machine de tout terrain ça !!)

@bastienroinard7164 4 года назад

et avoirs participé au Rallye Dakar a pour avantage d’avoirs Énormément fiabilisé le Monocylindre, pas comme les Enduros qui sont des machine de compétition dit "courte" et pas d'endurance comme le Dakar, d’ailleurs la remplaçante de la 690 (a contre cœur de KTM), la 450 Rally vient de dépassé les 70cv cette année, avec 450cc 🤯. un tel rapport cylindré/puissance c'est du jamais vue avec un monocylindre, même chez les 2t. et rien que le faire d'imaginé a quel le 690 aurait été amélioré si il aurait pue continue de courir au Dakar me fend le cœur, mais cette 450 aura peut-être une déclinaison routière, ou les technologie quel possède seront peut-être appliqué au 690 qui sais ?!

@playdemolition86 4 года назад

Elle est pas mal effectivement, superbe... Pouce bleu

@anthonyreynier8822 4 года назад

Si tu as l'occaz essaye une Aprilia sxv 550.😁😁😁

@stevedejaeger8174 4 года назад

Super comme toutes tes vidéos en plus je suis 100% supermot si un jours tu passe par la Belgique viens tester ma trottinette..😉 kawa klx 650r de 99 en full et monté supermot 😉

@Astra223_ 4 года назад

Je suis déjà monté derrière Glenn et sont 701 il en vois de toute le couleur

@RacoonOnWheels 4 года назад

j'en ai un et je fais 1m68 c'est un peu short mais ça passe le plus chaud c'est d'enlever la béquille mais quel kiff cette moto :D

@pierreleoni1150 4 года назад

Mdrrr la même pour moi😂

@damienbatty9759 11 месяцев назад

Ça me rassure car j en veux un et je fais aussi 1m68 et j ai peur d être trop petit

@legogol69 4 года назад

A quand le test de la dorsoduro 900 ?? !! :)

@bastienroinard7164 4 года назад

il avais essaye la shiver 900, c'est déja ça...

@mysterytrain84 Год назад

Mais c'est une super belle bécane...moi je sui fan absolu :))

@eps6483 4 года назад

Les super mot ça fait tjs envie, mais bon, il faut vraiment avoir les driver pour en avoir une !!

@mathbzh9570 4 года назад

Pour moi le test que j'ai le plus kiffé c'était le ducat1100evo hypermot en mode full et terminioni déchicanée je rêve de cette meule

@leonebout4079 4 года назад

La 701 c’est comme le big mac...c’est un classique

@magnum3872 4 года назад

Possesseur de 701, c’est un big mac avec du wasabi 😉

@max8969 4 года назад

Hello puma, un petit test de la ducati Monster 821 ce serait dans tes plans ? :)

@alban56 4 года назад

#glennhobbit 😉🤣 avec ton escabeau 😅😃

@M4X0U56YT 4 года назад

0:34 c'etait moi avec un pote on t'avais croisé

@zzflorian1 4 года назад

J'ai les version 2017 avec les 74cv 👌 si tu veux essayer mais ça change pas grand chose

@Spartan-pk7vr 4 года назад

La nouvelle intro ✌️✌️✌️ j'adore !

@olivabsolut 4 года назад

Il m'en faut une 😍

@furyoz3445 4 года назад

salut salut jai une question je prend cette moto dici 1 mois mais il y a aucun voyant essance donc quand tu tombe en panne cest que tu a plus dessence ?

@stephanerault3473 4 года назад

Bah quelle idée aussi, d avoir des gros panards aussi pour les cales pieds ...😁😅😉 c est clair , y a que Husky et KTM pour faire des bonnes machines supermot' ,trail , etc... Justement Lord , est ce que t as entendu parler de l'arrivée de Vitpilen et svartpilen en 125 cm3 ???😉🤨

@edouardm17 4 года назад

Propre tout ça ✌🏼🏍️

@shiro6959 4 года назад

#glenhobbit je comprends son malheur du haut de mes 1m74 xD

@Kevin-nf7de 3 года назад

Mdr te plain pas je gait 1m68 et je reve d une 701 haha pour le moment je reste sur mon z900

@TheTweiwaz 4 года назад

j'ai une grosse sportive et un 701 j'aime les deux =) c'est complémentaire a mon avis

@guillaumem.8857 4 года назад

Y'a pas que la taille qui fait qu'on pose les pieds bien à plat, y'a aussi le poids, mdr!! 1,89m et 95kg, ça me le fait sur la ténéré. #glenhobbit, la seule solution pour toucher les deux pieds, c'est viser les 140kg ;)

@Glennhusky 4 года назад

Ne pas s'arrêter est une solution aussi 😂

@alkane6467 2 года назад

ça serve a quelque chose de posé les deux pied a plat déja ?

@puceauxdecharmont2296 4 года назад

Cette essaie est dingue tu devrais craquer a l'acheter 😅🤣

@bretaudeauclement3747 4 года назад

Sympa la vidéo, et le Ruroc ça donne quoi ?

@nicolasdurand1614 4 года назад

Très bonne vidéo encore une fois . jolie les wiling

@michelbachimont5531 4 года назад

cool video . continue . tu pourrai faire des teste de moto des annee 2000 ideal A2 , sa serai un plus par rapport aux autre videos , au plaisirs de te croiser sur les routes bretonnes . ride safe V a tous

@brunodrouillard3578 2 года назад

Je l’ai essayé et c’est top..

@MrEayzi 4 года назад

Impeccable la vidéo!

@damienmensah656 4 года назад

belle démonstration LP

@yannguyery6735 4 года назад

Hello, tu ne parles pas des différents moteurs entre 2016 et 2017+. Ce serait intéressant d'avoir ton ressenti entre les 2. Pareil quand tu compare à la ktm 690 on ne sait pas de quelle année/modèle tu parles.

@alkane6467 2 года назад

le 701 de 2016 a le moteur des SMCR 2014-2018 (qui est celui de la Duke 690 de 2012-2015, une évolution de la précédent version du 690 qui était sur la Duke III R et SMCR 2012-2014, qui a apporté le ride by wire et l'allumage par double bougie) Mais ça reste dans les grand ligne, le 690 de 2007 avec la culasse typé "enduro" le 701 de 2017+ récupère le moteur de la Duke 690 de 2016, avec une culasse grandement inspiré du 1190 de la Rc8 de 2008. Mais avec des soupape de 1290 Adventure de 2015. Il est bien plus typé sportife, prend plus de tour, et son couple max est aussi décalé 1000tr/min plus haut Mais il est objectivement meilleur que l'ancien sur tout les points, il vibre beacoup moins, a un peu plus de couple la ou l'ancien avais son couple max, et n'a presque plus de maladie de conception

@louis_rb223 4 года назад

Sinon pas mal la bécane ça donne envie

@jeromebadan5219 4 года назад

Je sent que tu vas bientôt avoir un sm😉

@alban56 4 года назад

Je trouve que le son du akra s’entend bcp moins en vidéo que en vrai, en vrai c’est Waw 😁😉

@Frenchtoastdesign 3 года назад

Cette moto c'est mon objectif !!! Je la kiff !!! 🤤

@wsurprise5882 4 года назад

like si t'es de la notif

@mekadirtchris8101 4 года назад

sa reste une bonne moto j aime bien et j aime bien aussi la Husqvarna Vitpilen 701 c est particulier comme look

@alkane6467 2 года назад

mais le châssis est meilleur pour la route et les circuit 👍

@killyan_fls8988 4 года назад

La nouvelle intro est pas mal mais elle est trop longue, sinon le feu comme d'hab

@ktm1290adv Год назад

Salut elle n'a pas davertisseur de réserve ??

@hamzaelmourtadi5766 4 года назад

Stylé l’intro

@jorian-rb4687 4 года назад

Tes obliger dans acheter une du coup 😂😂

@Lucifer-rs4xy 3 года назад

Bonjour puma se genre de moto pour quelque balade en foret ou chemin tu en penses quoi ?.

@TheKevin14600 4 года назад

Si il y a des connaisseurs un ducati hypermotard SP c’est un bon choix pour rouler le week-end ? Quelle année il faut privilégier ?

@calambo1354 4 года назад

Comment on fait pour désactivé l abs et le traction contrôle sur la 2020 ?

@dchubby01 2 года назад

Je viens de m'acheter un kawa klr 650 ma soeur ca fait 4 ans qu'elle me fait chier pour que j'en achete un comme elle haha et la j'ai fait le move. un klr 650 anneee 2000. c'est vraiement fort j'ai eu un ninja 250 pendant 2 ans et ca rien a voir avec ca !!! c'est de la bombe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@phi6283 4 года назад

Salut ! Question bête, mais comment ce fait il qu'un hva 701cc sorte max 70cv, et un yamaha r6 600cc sorte 130cv? Certe l'architecture moteur n'est pas la même, gros mono contre 4 cylindres, mais quand même ! 60cv d'écart c'est beaucoup

@magnum3872 4 года назад

Faut aussi regarder le couple, la 701, c’est 72Nm à 6700rpm. C’est une catapulte 🤗

@phi6283 4 года назад

C'est pas faux ! L'agrément n'est pas le même !

@alkane6467 2 года назад

après là on parle d'un "vieux" monocylindre, qui a une conception de culasse pas vraiment adapté pour la route. le 701 de 2017+ (ou les Duke de 2016+, qui ont la boite a air mieux placé) sort 85ch en stage 1 (moteur d'origine bien réglé) étant donné que les monocylindre ne peuvent pas prend beacoup de tour/min a cause de la course du piston (qui est de 80mm*2 par tour) il y a une limite de vitesse max que peux encaissé le piston (c'est 26m/s environ aujourd'hui) soit environ 10000tr/min grand max pour le 690 (et c'est risqué pour les soupape) Deplus le 690 est d'origine réglé en mode "couple" là ou la R6 est réglé en mode "puissance" le 690 pourrais être plus puissant, au détriment de son couple, tout comme la R6 pourrais être plus coupleur en réduisant sa puissance. Tu a le test de High Side sur la M1000RR et la S1000R qui l'explique bien. on va dire qu'un 690 bien réglé en mode puissance (arbre a came de changé, soupape en titane et admission/échappement adapté) peu sortir 92-93ch a la louche pour 80nm. Mais il faut aussi prendre en compte que le 690 ne pèse que 39kg, c'est nettement moins que le 599cc de la R6

@salimouloulou6157 4 года назад

# Glen hobbit 🤣

@louischemin9416 4 года назад

Trop cool l'intro 😉

@dt50_by_lenny7 4 года назад

Je kiff continue comme sa

@fredbikers 3 года назад

C'est un 701 phase 1 avec le moteur du SMCr 2014 ? Parcque le dernier 701 fait 74cv d'origine

@quentin_brgs1177 4 года назад

Trop belle la moto

@brothersonwoods8698 4 года назад

elle est grave belle!!

@fares8569 4 месяца назад

Homologué pour la route ?

@simonpiat6862 4 года назад

Demain tu ne trouves plus une 701 ou 690 d’occasion en ligne 😂

@louphabar3549 4 года назад

Chouette video ✌

@guillaumeLOUIS 3 года назад

53 balais, j ai le 2020 depuis 6 mois, j ai vendu ma bagnole tellement je kiffe le moindre km au guidon...Ok, je vis a Tahiti, ca aide pour la vente de la caisse.

@alkane6467 2 года назад

chanceux va 😆 j'habite en montagne, si j'ai pas de voiture, c'est la mort assuré l'hiver 😭

@MrJeremydagorn 4 года назад

Le disclaimer, pas d'accord avec la dernière phrase. Il faut s'équiper au maximum oui, surtout pour faire des dingueries comme le stunt

@bipandax_4241 4 года назад

C’est quoi la hauteur de celle genre avec un 1m75 on peux ?

@sachagonzalez6779 4 года назад

Oui je fais la même taille j’ai un 701

@pierreleoni1150 4 года назад

Je fais 1m72 et c'est un peu chiant je doit pencher la moto sur la droite pour remonter la béquille quand je suis dessus

@rayz8457 4 года назад

Alors personnellement j'ai le 701 2018, je suis petit et fin et je touche le sol de la pointe des pieds tandis qu'avec le 690 (2017 et moins) je ne touche pas le sol sauf si je tends la jambe au point d'avoir une crampe. L'assise pose problème seulement si tu as de grosses cuisses que j'ai pu remarquer avec des potes qui font la même taille que moi à peu près mais qui sont plus larges

@antoninchtd1137 Месяц назад

4 ans après je me pose la question sur cette moto aha, quelle taille fait tu quand tu dis "petit" car du haut de mes 1m70 je me pose la question !

@rayz8457 Месяц назад

@@antoninchtd1137 t’es plus grand que moi du coup perso je suis à l’aise maintenant sur la mienne sauf quand il s’agit de faire marche arrière je suis obligé de descendre 😂

@antoninchtd1137 Месяц назад

@@rayz8457 Bon à vrai dire "descendre pour faire des marches arrière" je suis habitué avec mon trail aha donc merci de m'avoir conforté sur mon prochain choix ! Des défauts et qualités après autant d'annees d utilisation ?

@rayz8457 Месяц назад

@@antoninchtd1137 avec plaisir, 6 ans que je l’ai et toujours autant un plaisir de la rouler 🫡

@nolastnameprivate2081 2 года назад

10:36 tellement dommage, depuis que les 701 sont passé en Euro5 elles ne lèvent plus au gaz aussi facilement

@valerebrd9561 4 года назад

Ptn c vrmt ma moto de rêve

@kevinsannen8269 6 месяцев назад

Guidon d’origine ?

@simxn5472 4 года назад

Salut, je voudrais la référence du rétro svp. Merci

@Nova-hk3jh 4 года назад

slt lord si tu cherche une moto intéressante a présenter surtout pour moi ;) je trouve très peu de vidéo dessus c la LEONART PILDER 125

@gilox-46 4 года назад

Juste un 690 avec une autre couleur et un tableau de bord beaucoup plus merdique après si on aime le look vintage enduro année 90 ça peut être sympas À voir si si ça se revend aussi bien que KTM Et on dirait bien que tu as un joint spi de fourche à faire

@ShercoSm 4 года назад

Look année 90 n'importe quoi 😂🤦‍♂️

@gilox-46 4 года назад

@@ShercoSm des gros carénage plastique blanc mal fini une plaque phare quasiment carré je suis pas fan du tout on dirait les vieux 360 de chez Husqvarna mais ce n'est que mon point de vue....

@gilox-46 4 года назад

@@ShercoSm surtout si tu prends un modèle standard sans le kit déco

@ShercoSm 4 года назад

Et alors ? ^^ Pour toi ça fait année 90, mais pour d'autres ça fait bien plus récent et plus beau qu'un 690 ^^

@gilox-46 4 года назад

@@ShercoSm comme je te l'ai dit ce n'ai que mon point du vue 😉 Et je respect le tiens

@vincentberthoumieux4175 3 года назад

Faire un road trip d'une semaine avec, c'est possible ? Pas de risque de casser le moteur ?

@alkane6467 2 года назад

🤣 ce moteur a été conçus pour le paris dakar, où il a passé 14000km a se faire tiré la bourre par 40° pendant 10 jour d'affilé

@nolastnameprivate2081 3 года назад

J'ai été chercher mon édition 2021 mercredi

@bastienroinard7164 4 года назад

je me demande souvent.. c'est quel 701 qui est le plus sensationnel a conduire celui de 2016 ou ceux après 2017 ?

@sachagonzalez6779 4 года назад

J’ai un 2019, de loin les meilleurs

@Gabriel-hl6gs 2 года назад

@@sachagonzalez6779 tu as essayé un 2016 ?

@IRSCalex 4 года назад

Pas mal ! #glenhobbit

@christopheprudhon1523 3 года назад

Bisou ma poule 😉

@akraskuns4916 4 года назад

test 900 tiger en approche ? 😃

@vanhouche74 4 года назад

Avec le kit evo elle doit être à environ 70ch normalement. Car les 690 ou 701 d'origine c'est vraiment étouffé, faut obligatoirement un pot et une boîte à air RACING. Et une dent de moins sur le pignon. J'ai clairement vu la différence sur mon 690

@bastienroinard7164 4 года назад

tout les moto sont étouffé pour les norme, mais les monocylindre aime pas trop comparé au autre architecture. et je pense qu'il est mieux de mettre une couronne de 44 plutôt qu'un pignon de 15, le bars de levier est plus long et du coup la chaîne et la couronne encaisse mieux le couple

@vanhouche74 4 года назад

@@bastienroinard7164 oui mais perso j'avais la couronne neuve donc j'ai mis 15*40 mais quand je changerai le kit chaîne je mettrai du 16*44. Ca change vraiment la moto et tu prend quand même 170 même si je vais rarement au dessus de 140. Donc je comprend pas pourquoi ils font tirer aussi long d'origine

@alkane6467 2 года назад

@@vanhouche74 pour le bruit 👌

@Jrd64 4 года назад

si tu trouve un 690 supermoto de 2007 ( prestige ) a test pour voir la diff avec les nouvelles génération

@slycev4502 4 года назад

Le nouveau bloc est plus souple dans les prise de régime les anciens sont plus brut

@alkane6467 2 года назад

la SM de 2007 n'a pas grand chose a voir avec les SMC Car la SM a un châssis de supermotard, dans le sens où il n'a pas été conçu pour autre chose, là ou les SMC ont le châssis de la RFR 690, un châssis conçus pour le Paris Dakar De plus la SM R/Prestige on des suspension d'excellente qualité pour aujourd'hui (on sens que la crise économique de 2008 est passé par là..) En vrai, si tu fait un swap avec la dernière version du moteur 690, tu aura l'une des meilleur KTM tout simplement

@Nexoo91 3 года назад

ca vaut quoi a coté d'une nuda 900 r vu que tu as testé les 2 ?

@alkane6467 2 года назад

la nuda est un hypermotard et la 701 un supermotard le poids et la puissance fait la différence entre les 2

@mysterytrain84 Год назад

Alors mon Varadero 1000 c'est un 44 tonnes

@freddolamenace 4 года назад

Mais devrait pas y avoir un retro?... moi je dit ça comme ça...😏

@Glennhusky 4 года назад

Il y est 😉

@th17baut77 2 года назад

Un 701 en A2 d’origine ?

@xorgoss170 4 года назад

Je fais 1m75 je voulais savoir si c'était pas trop gênant lorsqu'on est sur le 701 merci pour vos réponses ! :) Super vidéo Puma !

@nicolasmoreau54 4 года назад

Je fais 1m70 et ça passe quelques galères des fois mais 1m75 ça devrait être encore mieux ✌️

@killzone737 4 года назад

Super moto mais pas fiable. J'ai eu un 690 Duke r.... Génial en virolos, galère en ligne droite, moteur limité car gros mono. Joint spi qui lâche , radiateur qui perdait, et autre bricole. Après 1,5 moi je l'ai gentille ment rentré au vendeur et repris une japonaise 👍😊👌 et ça, ça roule et aucun soucis. Par contre les Duke actuel avec un bis, donc moins fragile pour de la route me tente pas mal.

@vanhouche74 4 года назад

Les 690 c'est quand même fiable mais faut savoir bricoler un minimum sinon ça peut revenir cher. Les japonaise sont beaucoup plus fiable mais n'ont pas autant de caractère. Et en Jap y a pas de gros monos 😱

@killzone737 4 года назад

@@vanhouche74 oui mais pour moi a moins d'habiter en bas d'un col.... Ça vaut pas la peine. Et puis c'est chère à l'achat pour ce que c'est qua'd même, 10 000 avec une option.... Pour ce pris tu a un z900 avec pack performance.... Je sais pas mais tu es plus flexible avec ça en terme de sortie. La Duke roadster, a ça je ne crois pas trop non plus, tu fais pas 200 km avec des autres roadsters 😊 sauf les 890 actuel ou 790

@vanhouche74 4 года назад

@@killzone737 justement moi j'habite e' bas d'un col 😂 Mais je suis totalement d'accord avec toi, il faudrait une 790/890 en Supermoto comme les 950/990 sm ça permet d'être plus polyvalent ✌️ Après un z900 c'est pas la même phylosophie plus lourd, plus puissant, 4 cylindres, moins '' extrême ''

@killzone737 4 года назад

@@vanhouche74 exact, d'accord avec toi. Non je sais bien, mais pour moi il on voulu faire un supermot accessible à tous, mais au final non car à part comme toi, donc des gars qui habite près d'un col, cela n'a pas d'intérêt, et pour sûr circuit les gars préfère un vrai supermot. D'où la sortie du 790 890. 👍👌

@bastienroinard7164 4 года назад

les japonais c'est des camion en même temps, chiant comme des camion, lourd comme des camion et donc fiable comme des camion !