Sul fatto che sia la migliore del segmento concordo, il radar però nn interviene solo sul freno motore ma anche sul freno posteriore, il radar sulla rally è di serie
Ciao Cristian, come sempre video al top e moto fantastica, anche se al di fuori della mia portata, hai già provato l'endurona ktm 1290 s ?? Un saluto 👋 👋
Più alta, pesante (in odm siamo di poco oltre i 260 kg) e costosa della già costosa V4S…… detto ciò Ducati ha migliorato quelle 2/3 cose che non andavano sulla V4S…..una moto che non acquisterei ma oggettivamente siamo al top di categoria😎✌️
@@FuserinhoRU-vid ciao..il BMW..me le vendevano al prezzo del KTM......ho preferito KTM....e in concessionaria ho detto..siete ladri. Per vendere abbassate il prezzo
Ma non e' che i cilindri restano fermi!!! i cilindri girano, come anche da grafica Ducati nelle varie slide che si vedono su internet , semplicemente non entra la benzina dai 2 iniettori, cosi' facendo diminuisce un po' il calore e i consumi, perche' purtroppo e' noto che i consumi del Multi non sono cosi' bassi ..... basta vedere i vari test drive che si trovano in giro ...
Gran moto! Certo il costo dei tagliandi Ducati sono una fucilata! Unico neo per una maxi, mi aspetterei una trasmissione cardanica ovviamente adatta alla tecnologia di oggi! Non basta a mio parere fare moto da 300 CV per fare concorrenza al GS,D’altronde se la BMW vende 5 volte in più di Ducati in Italia, in casa della Ducati, un motivo ci sarà !
Ciao Maury sono d’accordo con te BMW ha azzeccato il progetto GS 10anni fa e sta raccogliendo ancora i frutti ..ma Ducati Multistrada V4 credo sia ad oggi anche migliore , il cardano una componente che a mio parere Ducati non seguirà per motivi di dna sportivo
Se mi permetti, chi compra questo genere di moto, a mio parere non vuole delle superbìke travestite da maxi enduro, ma vuole un prodotto che abbia un motore con una buona schiena e il boxer con i suoi 143 nm è ancora al top pur avendo 136 cv, vuole avere consumi accettabili e per la mia personale esperienza, una trasmissione che permetta di essere esente da manutenzione! D’altronde, come tu hai giustamente ricordato, il GS, nello specifico, pur essendo un progetto datato, incontra il maggior numero di preferenze degli utenti per un’insieme di caratteristiche che non la fanno eccellere in qualcosa in particolare ma danno la possibilità ai possessori di poter far bene tutto a 360 gradi; cosa che per ora, a mio parere, nessuna casa motociclistica è riuscita ancora a fare pur adottando una tecnologia estrema decisamente superiore a bmw! Ti ringrazio e ti continuo a seguire! Buona giornata!
@@Maury100 si Maury bmw GS continua ad essere un prodotto di altissimo livello proprio per la coppia che offre il comfort il cardano e l’ affidabilità e la duttilità , certo chi sceglie Ducati V4 desidera la performance in Cavalli , penso che a questi livelli poi sia questione di gusti personali ..lo reputo due prodotti top di gamma riferimento del segmento ..grazie del pensiero e sono curioso di vedere come evolve GS nei prossimi mesi
Obiettivamente dico e sottolineo. È una grandissima moto chi può negarlo come già lo era la sua sorellina,ma..... Se parliamo di mototurismo per come andrebbe inteso mi spiegate a cosa servono 170cv? Cosa serve avere una moto che beve come un alpino,che ha costi di manutenzione da rapina a mano armata e soprattutto che costa come due reni e un fegato? Questa è fondamentalmente una moto sportiva mascherata da granturismo adatta solo a chi ha il portafoglio bucato. Ovvio Ognuno I propi soldi li spende come meglio credo ma personalmente per il moturista che sono preferisco avere sotto il culo una cavalleria sufficiente,consumi bassi,costi di manutenzione adeguati e affidabilità infinita. In sostanza per me è ripeto PER ME questa è una moto INUTILE.
ciao Lorissimo, buon punto di vista condivisibile, sicuramenete ci sono moto che fanno spendere meno sotto tutti i punti di vista, ma c'e' chi desidera avere 170 cv , chi desidera avere i radar, chi non ha problemi a fare un pieno di benzina in piu' e chi non ha problemi a fare manutenzione costosa...qui troviamo frizione idraulica sospensioni elettroniche tutto e ripeto tutto cio' che oggi e' disponibile sul mercato a livello di tecnologia e sicurezza qui c'e'...ed ovviamente si paga. Poi sono daccordo con te che basta anche una moto che costa la meta' ed ha la meta della meta' di quello che offre questa...come in tutti i settori ognuno poi sceglie cosa piu' gli piace.
@@yomocry Assolutamente d'accordo. Infatti nel mio commento ho scritto in maiuscolo PER ME. Anche potendo permettermela io ho optato per una moto totale che amo profondamente per i motivi spiegati nel commento precedente e ,per come intendo il moturismo e vivere la moto a 360 gradi PER MÈ è la soluzione perfetta. Ripeto Ognuno I propi soldi li spende come meglio crede
@@lorissimo6986 sono d’accordo con te hai espresso in parere intelligente in modo educato e condivido il tuo pensiero , se un domani volessi risparmiare sulla moto girerei lo stesso con moto buone con minor dispendio economico 😉👍🏻
Ciao Wild scarcy..si in effetti tantissima potenza, ma gestibilissima , fino ai 5/6mila giri molto dolce, l' acceleratore e' dosabilissimo e solo se spalanchi il gas senti la proiezione cattiva...comunque con tutti i sistemi che offre puo' guidarla anche un pilota piu' tranquillo..
