La tengo hace 3 meses y antes tuve una interceptor, y una versys 650 o km me quedo con esta por comodidad y sensaciones, que la versys no me da, aunque es una moto muy superior. Tiene escape rodando sur que suena hermoso, tambien elevador de manubrio ya que me tenia que inclinar un poco hacia adelante y me dolia la cintura, la verdad muy contento con la moto
Hola Mi SM650 lleva 1680km Hasta el momento puedo decir muy buena maquina. Recomendaria en el tema de suspencion es ajustar a segunda o tercera posicion los resortes del amortiguador posterior y mejora bastante. Adicionalmente podrias tener en ambos neumaticos 30psi cuando te desplazas por ciudad. Pero si vas a realizar un viaje largo si tendrias que poner la presion de neumaticos indicada por el fabricante (41psi delante y 36psi atra) esto para que no se sienta la vibración en el manubrio ( lo digo por que me paso, se me adormecia la mano derecha, hasta que revise la presion y estaban bajas, corregi y ya fue un viaje tranquilo) Los escapes suenan bien, pero si me gustaria ponerle unos Rhino Racing. Lo que si falto es un tacómetro o cuenta revoluciónes, aunque sea ahi pequeñito al igual que el tripper y hubiera traido traccion a faja y no a cadena ( opinion personal ) Saludos y excelente video. Muchas gracias.
Hoy manejé la HTR, la Meteor 350 y la S.M.650, es una diferencia abismal en prestaciones y vale la pena pagar la diferencia. Me enamoré se esa máquina!!
Tengo exactamente esa misma moto en color y todo. Sinceramente es una gran moto. El motor, su frenado, la facha, etc los puntos flojos son la suspensión como se dijo en el vídeo, se mejora al bajar la presión de neumáticos y lo otro es el sonido. Yo personalmente le cambié los escapes y ahora es una bestia. Saludos (ah parabrisas es necesario para hacer ruta ahí discrepo con el vídeo)
Somos fundamentalistas del tapón en los oídos, si usas el tapones (sacando lluvia) el parabrisas a mi personalmente me molesta. Se ensucia, es complicado limpiar, si lo limpias mucho se raya y después no se ve nada jajajaja.
Excelente análisis con todos los detalles en mi caso con la Meteor 350 11.000 km ningún problema me imagino está un andar espectacular veré en un futuro gracias por el video saludos.
No tienen concesionarios en el Sur Argentino. CFMoto tiene en Madryn por lo menos, me pude subir a todas y elegir. Una lástima Royal, porque por gusto hubiese elegido la SM. Pero no estaba.
Buenísimo el video, sobre todo me copo que se ve bien el tema de altura y posición de manejo, hermosa la moto, y los escapes de la Interceptor. Una duda: ¿Hay fecha de llegada de la Shotgun? Ahí si familia 650 completa. Saludos muchachos!
Alguien porfavor me puede hacer el favor de pasarme los precios actualizados? La verdad la hacen re larga y me parece una falta de respeto a potenciales compradores no poner los precios... De contado nomas en dolares...
Hola. Mido 190, peso 110kg. Y viajo con mi novia que "normsl". Se podra poner un topcade de los grandes tipo 2 cascos? Que consumo o autonomia real tiene en ruta a 120? Ya que yo visjo de un tiron mas de 12 horas a veces... gracias
No me parece que sea una moto de viaje, aunque se puede ir al fin del mundo con pocas modificaciones o agregados, te diría que con casi todas las RE pasa lo mismo.
Por "culpa"de uds.tengo una meteor 350 que es una maravilla. Me gustaría cambiarla por esta pero mido 1,67 ,como la ven para mi altura?es complicado moverla en parado?. Excelente video,gracias y saludos.
Yo mido 1,69 (y me subí a una en el concesionario) y llego bien. No creo que tengas problemas. Ojo, pensé que era mas bajita, pero no. Por ser Cruiser está bastante alto el asiento. Yo tengo una Benelli Imperiale 400 y están mas o menos igual de altura me pareció.
Hola Si vas en Ciudad te recomiendo 30psi en ambas. Si vas en autopista o viaje lo que indica el manual (41psi delante y 36psi posterior) Esto para que no se sienta la vibración a alta velocidad (ejemplo a partir de 100km/h)
Les tengo una pregunta chicos, teniendo en cuenta que la benelli 500 trk es muy cómoda su posición de manejo, un sofá para viajar!!! La duda es comparada con esta, cuál es más cómoda de las dos para salir un finde semana y hacer una vuelta de 200kmts paseando por rutas de montañas y rectas con hermosos paisajes???? Todo asfalto!!! Gracias
Como cómoda creo que esta moto es más, por posición de manejo, andar y confort de marcha. Además va más relajada en rpm a igual velocidad. La TRK tiene mejor protección aerodinámica de serie, pero nada que un parabrisas no pueda solucionar en caso de que lo necesites.
Mira fijate que llanta de la interceptor que se para al lado es de radios. Es otra moto eso ess clasico saludos buen viideo. Eso si no vallan a hhacer lanegrada de radios negros y llanta negra por qué ahí se arma 😂 seguro la llanta de la interceptor le va como piña se acuerdan de la shadow 600my esa predciosidad de llanta delantera y la trasera chau te vuela la peluca
@@MotoblogArgentina si pero si es el tope de gama.... darle la posibilidad al usuario de elegir. Cuando van a entender que siempre hay un saco para cada croto jajajajaajajaa
.me sumo mete una versión con radios cromados. No me vas a poner en negro porque se arma 🤬 se acuerdan de la vt600 shadow y esa hermosísima llanta delantera se imaginan en esta ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ cambia brutalmente la moto te enamoras te lo aseguro
Jamas la pegan con los colores Esos colores son Horribles salvo la negra , y las llantas tienen que ser de rayos no de palos Esas cosas rararas de aluminio en la horquilla delantera y el motor clasico es cromado y las llantas cromadas dejense de joder de llantas negras Al menos que uno pueda optar por llantas cromadas La Interceptor es linda pero las llantas negras son un asco y el asiento la ostia Con unos cambios esta moto seria mas linda de lo que es Royal Busque un tano para diseño y colores o algún latino pq tenemos gustos distintos de los de la India
