Der bisher beste Bericht über E MTBs. Vllt wechsel ich dieses Jahr doch noch von meinem R X2 Ultra auf so eine Light Variante. Für die Performance Räder fühle ich mich noch zu jung :-p
schöner Bericht. Alles Wichtige gut zusammengebracht-Danke! Ich komme zwar nur 1x die Woche zum fahren aber habe bei ca. 40km und 900hm immer mind. 60% Akku über (Levo Comp Carbon). Damit sich mein Levo besser bewegen lässt, habe ich ordentlich investiert und bin auf 20 kg inkl. Pedale gekommen. Das eingesparte Gewicht macht sich mega bemerkbar und ich würde gern einen Akku wie im Rotwild verfügbar haben um noch leichter zu werden. Das Levo SL ist schon ganz schön leicht aber 1. nur in der Topvariante, 2. ist der Motor sehr schwach und 3. ist das Teil echt nervig laut. Rotwild hat da schon viel richtig gemacht. Leider werden aber auch hier die Fahrradpreise generell nicht nur lächerlich sondern unverschämt. Da steht einfach nicht mehr genug Gegenwert im Vergleich zu anderen Gütern. Aber es scheint ja trotzdem genug Käufer zu geben. Aber die technische Lösung finde ich super.
Ich schlucke bei dem Preis auch. Allerdings finde ich das Wort unverschämt fehl am Platz. So ein Bike kostet nicht nur in der Herstellung zwei Mark fünfzig mehr als ein Haibike von der Stange. Auch sind die Kosten der Entwicklung auf wenige Räder verteilt. Am Ende ist es gar so, dass der Rest der Belegschaft bezahlt werden will und ganz evtl der Chef sein Risiko nicht für umme eingeht. Dennoch teuer. Wäre Corona nicht so bei mir im Geldbeutel eingeschlagen, ich würde dennoch überlegen und eher beim Auto sparen. Jedem das seine.
Naja... zu den Preisen: Wer beim SL Kashima will, greift ja nochmal deutlich tiefer in die Tasche. Finde das Pro im Vergleich eher besser ausgestattet als ein SL Expert für fast das gleiche Geld. Dazu der optional Full powered Motor bei nur 600g Mehrgewicht am Motor. Finde ich Mega. Das SL kommt nur als SWorks für schlappe 13k auf 17kg hauptsächlich durch Carbon LRS und die 34er Gabel. Hier gibt's nicht nur volle Power beim Motor sondern auch volle Power beim Fahrwerk. HX1501 sind dazu perfekte Laufräder was Robustheit in Verbindung mit akzeptablem Gewicht betrifft. Außerdem werden hier keine Schmalspur Karkassen verbaut nur um das Gewicht ein paar Gramm zu drücken. Alles in allem finde ich das Rotwild ist ein super tolles Bike und wenn man die Akkus dazu kaufen kann, cancel ich vielleicht sogar mein Levo.
@@philihc ich komme vom Motorsport und da gibt es auch Kleinstserien-Hersteller deren Verkaufszahlen vergleichbar sind. Die Entwicklung einer Supermoto z.B. ist mit Sicherheit nicht weniger aufwendig und die Teilevielfalt ist sogar noch größer. Trotzdem kostet das fertige Motorrad teilweise weniger als ein EMTB. Ich (und wie man liest auch viele andere) finde den Begriff "unverschämt" oder "lächerlich" angesichts solcher Tatsachen schon angebracht. Das es auch anders geht zeigen zum Glück andere EMTB Hersteller.
Ist irgendwie nichts Halbes und nichts Ganzes :-D Der Motor wirkt etwas klobig zum ansonsten schlanken Design. Aber dass der Akku entnehmbar ist, ist immerhin ein großer Pluspunkt, das nervt bei den Specialized ungemein...
Ich bin es zwar noch nicht gefahren aber habe eins bestellt. Allerdings Lease ich das Bike da ist der Preis noch eher human. Trotzdem frage ich mich auch was da im vergleich zu einem Motorrad so teuer ist, ausser die geringere Stückzahl. Ich fahre aktuell ein Focus Jam² mit dem Steps 8000 und dem 372Wh Akku und komme auf Trail und Eco gemischt ca 800Hm und 40Km im Wald auf Matsch und Schotter. Von daher denke ich mit zweitem Akku top, zumindest für meine Zwecke. Für eine Feierabend-Runde mit sicherheit ausreichend und wenn es mehr sein soll zweiter Akku in Rucksack und gut. Und was soll ich sagen ich finde es sieht einfach geil aus!
Ja man kann es bestellen nur bekommt vor 2021 keines mit ep8 shimano weil der Motor nicht ausgeliefert wird. Der Motor erfüllt den ISO Sicherheitsstandart nicht!!!Die Produktion ist auf Eis gelegt..Bin ich froh mit meinem starken PWX2 von haibike mit750 Akku.mfg
@@bertramsommer874 Das wäre mir persönlich zu unnatürlich, schwer und auch zu klobig. Möchte auch ohne Antrieb fahren. Zu viel Schub bei geringer Trittfrequenz. Mein Bike kommt in KW 13. Finde es aber besser den Motor erst gar nicht auf den Markt zu bringen und ihn gleich zu überholen. Siehe Brose
@@horscht2862 ja mein e bike ist schon wie Enduro fahren..aber bei den Berg und Wanderwege Touren bei uns auf die Alm braucht man einen starken Akku und teilweise EXP Power sonst kommt man nicht auf den Gipfel mfg
@@bertramsommer874 Versteh mich da nicht falsch aber auf die Berge wo man mit nem Biobike nicht rauf kommt, sollte man auch mim Ebike lassen. Meine Meinung. Man muss ja nicht ein generelles Bike Verbot auf unseren schönen Bergen provozieren.
@@horscht2862 bikeverbot !! Wenn es nach den geht darf man bei uns in der Steiermark nirgends wo am Berg Wald fahren..Die Natur ist für alle da. Wer richtig e biken will muss auf die Berge mfg
Ist das jetzt ne Werbeveranstaltung für Rotwild oder warum darf man den Namen das "anderen Light E-MTB Anbieters" - also Specialized Levo SL - nicht nennen?????
Ist der Akku nicht abschliessbar? Gelegenheit macht Diebe... Eigentlich ein tolles E-Bike aber für mich, der in den Alpen zuhause ist, nicht wirklich eine Alternative, ausser man packt sich nen 2ten Akku in den Rucksack. Flaschenhalter geht wohl auch nicht bei diesem Dämpfer...
Also ich finde das Bike ist ne Mogelpackung. Es wiegt als XL und mit Pedale locker 21Kg und hat einen halben Akku . Klar ein wertiger Carbonrahmen plus gute Verarbeitung ,aber ob das so einen hohen Preis rechtfertigt ? Dazu kostet ein Reserveakku gute 750 Euro ,obwohl wesentlich weniger Zellen verbaut sind als bei der Konkurrenz ,
19,5 kg ist jetzt nicht wirklich mega leicht. Das Levo SL mit den 17 kg macht da schon eine etwas bessere Figur , wobei der Motor nicht mit dem EP8 mithalten kann. Sonst ein tolles Rad, auch wenn es Rotwild typisch teuer ist.
In der oberen Beschreibung "85 Nm", in der unteren "63 Nm"... 11000,-, mit "Platin bestickt, wir wissen es nicht..." "Der entnommene Akku ist easy zu laden..." Konnte mir diese "Review" nicht lange geben...
85nm schafft der Motor max, 63nm sind auf dem zweiten Profil hinterlegt. Wüsstest du, wenn du es dir ganz "gegeben" hättest. 11k sind schon doll, da kann man schon einen Joke machen und ja, der Akku ist easy zu laden. Keine Ahnung was einen da so triggern kann.
Top bike super..aber 45km mit eco und vielleicht 1200hm da brauch ich kein E bike außer. Ich habe super Kondition..das mit den 2 Akku ist natürlich eine Option Mfg
Hmm ich denke für die die waldautobahn hoch fahren und nur im downhill spaß haben ist das schon n guter Kompromiss ... ich habe mittlerweile mehr Spaß dran technische trails hochzufahren und eher leichte trails downhill und da braucht man denke ich mehr Leistung was den akku angeht . Aber sonst schickes Teil aber leider unglaublich teuer 🤣
der motor ist nicht entkoppelbar. ende akku ende ausfahrt. schieben tragen. der motor ist im moment nicht verfügber. teile brechen und er ist extrem laut beim runterfahren. das getriebe klackert. also wozu das. warum kein brose??? rotwild ist ein rätsel. fahren die nicht selbst???
@@markusmayer6073 mittlerweile hat sich was getan. bin den shimano und alle anderen probegefahren. der lauteste ist sh. dann der bosch. brose fahr ich selbst. der ist extrem leise und am natürlichsten zu fahren. alle kann man mit leichtem widerstand ohne strom fahren. wenns bergauf geht muss mann dann schieben. bergab wurscht. 500w ist für ca 1200 hm ausreichend. akku wiegt da 3kg. ein propain mit top Ausstattung kostet da 6200€ als onlinebike! spezialized hat den brose ist etwas teurer.
Weder Fisch noch Fleisch, mMn weit weg vom „Gedanken“ Light eMTB und weit weg vom Levo SL - das fährt sich fast wie ein Pushbike - zudem nicht günstig. Optisch kommt der Motor im Verhältnis zum Rahmen zu „klumpig“/unstimmig. Einzig der einfach zu entnehmende Akku ist praktisch, aber kein Kaufgrund !
Wir reden von 45 km Trail und nicht Forst-, Wald- und Wiesenwege im Eco-Modus. 80 km auf Trails - klar kann man das fahren, aber da braucht man neben einem großen Akku auch einen fitten Körper.
