Quanto era grande il marchio Lancia... Continuo a sperare in una futura rinascita del marchio, magari data proprio con una "nuova Delta", ma questa volta fatta bene, su base (almeno estetica) ispirata alla regina dei rally degli anni 80-90! :)
Après 1987 et le titre de Kankkunen le deuxième de sa carrière Lancia obtient sa consécration lors de la saison 1988 avec un deuxième titre mondial des constructeurs et le premier titre mondial des pilotes pour le pilote maison l'italien Massimo Biasion qui lui confirme son potentiel montré en 1986 au volant de la Lancia Delta S4 en remportant victoires sur victoires et notamment le Safari Rallye où Lancia par le passé avait négliger cette épreuve du championnat du monde des rallyes la jugeant pas assez motivant mais avec la Delta HF Intégrale la firme turinoise prend très au sérieux cette épreuve africaine où les modifications techniques permettent à cette voiture de gagner et de se sentir à l'aise sur ce terrain assez piegieuse de la savane africaine en gros le Kenya. Je ne sais pas si c'était Massimo Biasion ou Bjorn Waldgaard sur Toyota qui avait remporté l'épreuve mais à mon avis c'était Biasion et puis lors de cette même saison Toyota avait dans ses rangs Juha Kankkunen champion du monde en 1986 avec Peugeot et en 1987 avec Lancia . La Delta HF Intégrale était la meilleure voiture qu'avait construit Lancia car c'est par le biais de cette voiture que la marque italienne a conquis tout ses titres mondiaux de 1987 à 1992 avec des pilotes comme Kankkunen 1987,1991 et Massimo Biasion 1988, 1989 ce qui constitue un palmarès énorme pour une marque comme Lancia. C'est super sympa de la part du Centro Storico Fiat de nous montrer les images de la Delta HF Intégrale en action au Kenya avec un Massimo Biasion qui se révèle être un très bon metteur au point. Si Henri Toivonen ne s'était pas tué en course le 2 Mai 1986 il aurait pu participer à l'épopée de la Lancia Delta HF Intégrale. Grazie mille Centro Storico Fiat.🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
La DELTA HF INTEGRALE 8V è la versione che ha vinto di più,correndo meno della integrale 16v,e con la quale il pluricampione del mondo MIKI BIASION è diventato famoso nel 88-89 vincendo la gara per la quale LANCIA non aveva mai vinto il SAFARI RALLY.
Diceva Miki. ...la Lancia deve assolutamente vincere quest'anno. Ecco quello che manca oggi la convinzione di essere i migliori e così chiudiamo lancia tra poco chiudiamo fiat x la gioia dei tedeschi che nonostante siano da sempre inferiori si dichiarano i migliori arrogante mente. ...bellissimo video si respiravano momenti reali di quella vita al top nel mondo
