TEST UFFICIALE BATTERIA TESLA - Model Y LR dopo 50.000 km e 18 mesi d'uso

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2 окт 2023

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Комментарии : 62

@michelecattani9075 10 месяцев назад

Grazie, ottimo video

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Grazie a per il feedback

@simonesal4599 10 месяцев назад

Bellisimo video, molto interessante ma se sboglio qualche passaggio nel menù service che succede visto che loro dicono" solo persone specializzte tesla"...come te 😂ciao grazie

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Come hai visto prima di fare roba “attiva” ti fa sbloccare l’auto premendo sul freno e mettendo la freccia, quindi puoi girellare sereno tra i menu senza di rischiare troppo! 😉

@danilosora9423 10 месяцев назад

È tutto molto bello e ti ringrazio per il video tutorial…….ma come si fa ad uscire dalla modalità Service?????

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

In basso nella parte centrale c’è il tasto rosso con il simbolo dell’uscita da tenere premuto.

@emanuelestorani3762 8 месяцев назад

Grazie Giulio. Sono 2 volte in 3 mesi che provo il test in Service. E purtroppo non trovo il risultato. Ossia ci sono 2 linee e non un numero percentuale. M3rwd 21.

@GiulioAutopilot 8 месяцев назад

A me il test si era interrotto e l’ho ripreso al volo. Non vorrei che anche il tuo non sia andato a buon fine.

@MicheleG-fs1wp 10 месяцев назад

Bella prova, ma te ricarichi con il carichino portatile o hai la wallbox?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Carichino portatile con attacco 32A che mi permette di arrivare a 7,4kW.

@MicheleG-fs1wp 10 месяцев назад

@@GiulioAutopilot molti dicono che il carichino dovrebbe essere usato solo i sporadiche occasioni perché se si usa per parecchie ore di seguito scalda, puoi smentire questa diceria?

@girest100 10 месяцев назад

@@MicheleG-fs1wp😂

@user-vi3os2zo6u 5 месяцев назад

Ciao, ho scaricato la batteria al 3% stasera avviserò il test, ma prima di avviarlo devo inserire la spina di ricarica o devo prima avviare il test e poi inserire la spina per ricaricare l'auto?

@GiulioAutopilot 5 месяцев назад

Attacchi prima l’auto alla carica e poi entri in service mode. Io avevo interrotto la ricarica come si vede dal video. Buon test!

@user-vi3os2zo6u 5 месяцев назад

Quindi attacco la spina ma non avvio la ricarica, l'avvierà in automatico una volta terminata la scarica di quel 2% di batteria ed iniziato il test?

@MattiaCaramaschi 10 месяцев назад

si puo' fare anche su model 3?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Assolutamente si.

@biagiopuglisi6235 5 месяцев назад

Ciao,ma quando faccio il test la devo mettere in carica?grazie

@GiulioAutopilot 5 месяцев назад

Certo. Il test prevede lo scaricamento completo e la carica completa.

@barbagia1 23 дня назад

😊

@piero7185 10 месяцев назад

Grazie Giulio, test interessante. Mi dicono che collegando Abrp con l’account Tesla si riesca a vedere in maniera approssimativa dentro a “impostazioni-veicolo-usura della batteria” il degrado. Potresti fare questo test e aggiungerlo nei commenti?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Ciao, fatto il controllo e anche lì segna un usura del 5%!

@paolofilippi9481 10 месяцев назад

Ciao Giulio. Dividendo 495 con 529 dà 0,936, ovvero ora hai il 93,6% di chilometri disponibili. Guardando al complementare equivale ad un degrado del 6,4%, esattamente come rilevato dal teslogic. Penso che teslogic prenda semplicemente i dati del bms. Per fare un confronto in questi termini la mia MYRwd ha 25k km e 10 mesi e sono passato da un kmetraggio indicato da nuova di 418 a 414 di adesso: quindi la perdita, in questi parametri è dell'1%. Ciaooo

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Ho aspettato i 50.000km per farlo, per avere un dato con un sufficiente storico. A 20.000 km ad un certo punto avevo ancora 529km come vedi anche dal grafico dell’app TESSIE. Ottimo il calcolo che hai fatto. Non ci avevo pensato! 🔝

@paolofilippi9481 10 месяцев назад

@@GiulioAutopilot si, giusto averlo fatto con un buon storico alle spalle. Strano però che a 20k km ti dava ancora 529, come da nuova. La mia rwd dava 418 da nuova, 417 dopo i 10k e più o meno è calata di 1 km ogni 5k km. Quindi abbastanza lineare.

@chopmail2862 5 месяцев назад

Ciao. Quindi é meglio prendere una LR visto che ha più autonomia per contrastare questa perdita di km di autonomia nel tempo? Sto per acquistare una mod Y e non so se prendere la standard o la LR ma con 10000 in più!!!!

@GiulioAutopilot 5 месяцев назад

@chopmail2862 ora, con gli incentivi, la RWD ha sicuramente un rapporto qualità/prezzo migliore. Se poi, sei un gran viaggiatore, ti interessano anche le performance e la trazione integrale (i 3 motivi per cui ho scelto la LR), allora è un’altro discorso.

@chopmail2862 5 месяцев назад

@@GiulioAutopilot purtroppo non ho un'auto da rottamare ma è comunque l'auto che costa meno. É un altro modo completamente diverso di viaggiare. Mi chiedo se con un tratto di 200 km da fare ogni 2 mesi e una vacanza all'anno, riuscirò a darmi una ragione sul fatto che la macchina mi chiederà di fermarmi dopo 100 km o giù di li quando con la termica facevo tutta una tirata. Secondo, con la standard posso mantenere "fissi" i 130 km/h per quei 200 km o é meglio a questo punto la maggiore autonomia di un long range ? Ti ringrazio

@massimostefanoni9054 10 месяцев назад

ciao Giulio. Mi piacerebbe sapere la tua opinione riguardo ad un problema che ho con la ricarica della mia Tesla LR m.3 . Quando ricarico in AC ricevo costantemente messaggi (2 o 3 volte per ogni sessione di ricarica) dall’app tesla che la ricarica si è interrotta.. in realtà è un interruzione breve in quanto la ricarica continua fino alla % richiesta. Inoltre oggi, ma è successo anche un’altra volta pochi giorni fa, faccio ricaricare l’auto la sera (dal 51 al 65%) ma la mattina la carica è al 61%!! Faccio ricariche giornaliere di circa 10-15% per cui la carica oscilla sempre tra il 55 e il 70% circa. Ho richiesto assistenza tesla più volte ma sono stato sempre “liquidato” dicendomi che è un bug del software che tesla sta cercando di risolvere… la prima segnalazione l’ho fatta all’inizio dell’estate… tu o chiunque segue il canale possessore di tesla ha un problema simile al mio? e’ veramente una cosa comune come mi dice tesla? devo preoccuparmi? Grazie a tutti quelli che vorranno aiutarmi con il mio problema.

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Ciao, ho letto il tuo messaggio e devo onestamente dirti che non ho mai avuto problemi del genere (se non durante il test della batteria in cui si è interrotta). Non so se sia davvero un problema della macchina o della linea elettrica che ha dei cali di tensione. L’impianto è recente? A quanto carichi?

@massimostefanoni9054 10 месяцев назад

ciao, grazie per la risposta. Il problema sicuramente non è della rete di casa dove ho il wall connector con 6 kw nell'impianto di casa e ricarico ad 8 - 10 ampere perché lo riscontro in qualunque colonnina in corrente alternata ed anche se utilizzo il caricatore portatile. Purtroppo, a questo punto, ho l'impressione che tesla stia cercando di nascondere il problema per non eseguire una riparazione in garanzia che magari per loro sarebbe costosa... Ho utilizzato tessie per capire la salute della batteria e mi dice 95,7% con 50k chilometri.@@GiulioAutopilot

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

@@massimostefanoni9054 95,7% a 50k è una conferma del mio test in qualche modo. Sarebbe interessante avere i dati di altri utenti per stilare un dato medio!

@stefanoghisini4274 10 месяцев назад

Io ho risolto portando 7 A la ricarica, al minimo. Se persiste controllerei l'inverter 😅

@massimostefanoni9054 9 месяцев назад

quindi anche tu hai questi messaggi? a me interessa almeno capire se è un problema riscontrato su altre macchine o solo la mia. Tesla mi dice che sono a conoscenza del problema ma ormai a me sembra passato troppo tempo e non vorrei che lo fanno per evitarsi una riparazione magari costosa in garanzia. Non dipende dall'inverter perché lo fa anche a casa dei miei dove ho istallato un powerwall e non hanno inverter. Proverò con 7 A anche se nel mio caso sarebbe un pò troppo lenta.@@stefanoghisini4274

@simonesal4599 10 месяцев назад

Ha si trova app Tessie in italiano?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Al momento è solo in inglese, ma è abbastanza comprensibile

@angelopierri5242 10 месяцев назад

Bravo Giulio. C’è una potenza di ricarica minima per poter fare il test?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Che io sappia no, ma se lo fai a 3kW ci vogliono oltre 24 ore solo per la completa ricarica!

@angelopierri5242 10 месяцев назад

Ok grazie. Proverò al lavoro che carico a 7 kw.

@puro95 3 месяца назад

È possibile fare il test e ricaricare al supercharger?

@user-vi3os2zo6u 5 месяцев назад

Ho eseguito il test, ma alla fine non esce la percentuale, rimangono le due liniette, cosa ho sbagliato? Ho scaricato la batteria fino al 3% ho attivato l'Health test seguendo la procedura ma nulla, alla fine la macchina si è caricata fino al 99% e dice ricarica completata, controllo e non compare nessuna percentuale, ora sono uscito dalla modalità service

@GiulioAutopilot 4 месяца назад

Non so cosa dire. Il mio test è quello che puoi vedere dal video. Non so se dirti di riprovare i meno!

@alanpassanante8058 6 месяцев назад

Ma è vero che per fare il test bisogna avere un collegamento da 6kw?

@GiulioAutopilot 6 месяцев назад

Si, se guardi il messaggio prima del test lo scrive anche lì

@alanpassanante8058 6 месяцев назад

Secondo te come mai richiede almeno 6kw di potenza e non di meno?

@maxlamp69 10 месяцев назад

Ciao che tipo di batteria è.? Lfp.?

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

No, le LongRange e Performance usano le NCA (Nichel Cobalto Alluminio). Solo le RWD hanno le LFP (Litio Ferro Fosfato)

@maxlamp69 10 месяцев назад

@@GiulioAutopilot sarebbe interessante sapere il degrado delle Lfp, si hanno già dati in merito.? Grazie per le risposte, saluti.

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

⁠le LFP va dovrebbero essere più robuste e progettate per maggiori cicli di carica, pertanto puoi star sereno 😉

@barbagia1 23 дня назад

Il tecnico/meccanico di Tesla dice che non è molto affidabile io sono prossimo ai 200.000km e avrei voluto sapere lo stato della batteria

@GiulioAutopilot 23 дня назад

@@barbagia1 però è utile per lo meno per avere un’idea di massima anche se non perfetto al 100%. Io per essere costantemente aggiornato uso anche TESSIE che si basa sulle letture del BMS.

@cristianpaini6271 10 месяцев назад

Calcolando che la maggior perdita si ha nel primo anno,anno e mezzo,il risultato è ottimo!!!riproverei fra un anno e sicuramente avrà perso meno del 5% di adesso,massimo un’ulteriore 1%

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Esattamente!

@ValterTassino 6 месяцев назад

Ma come si esce dalla modalità service? Grazie

@lotestoxte 10 месяцев назад

lo sai che per molti altri motivi non dovresti dirlo ? ;)

@GiulioAutopilot 10 месяцев назад

Ovvero? Ho letto il commento di prima e non comprendo come potesse essere possibile fare ambo le cose che avevi detto…. Scrivimi in privato se preferisci spiegarmi meglio…