Tenho uma 2022. Confesso que comprei vendo alguns relatos de problemas e sem achar ela muito bonita mas aprendi a gostar dela e até achar ela bonita! Não tem preço pra mim, andar com ela tranquilo sabendo que é pouco visada. Para meu estilo de pilotagem ela é perfeita e em 2 anos com ela, zero problemas.
Tive uma 2021 e agora comprei a 2023 igual a essa, a qualidade e performance da moto melhorou muito. Se a 2021 era bom essa ficou muito melhor, sem grilado e com 3 anos de garantia. Rodo todo dia com a minha e cada dia gosto mais.
Comprei a minha há uma semana. Tô gostando muito, mais ainda ver que tem gente que não gosta o que reduz meu seguro e o meu risco de ser assaltado. Rodo feliz e tranquilo.b
Quero ver a Amanda no meio do mato com ela para testar! Estou com uma 2023 e fiz meu primeiro off road ontem com ela, pesado, 3h de terra, lama, subida e descida. Muito divertida, vai bem no campo e eu indico a todos fugirem da cidade com uma dessas, haha. Na cidade e pista o vídeo da Amanda cobriu todos os pontos, é isso: torque bom mas não tem muito final, pela proposta e por não ser visada, super recomendo. Moto estilo tanque de guerra!
A moto mais top do mundo é a que voce pode comprar! Tenho uma 2023, chegando aos 5k e zero problema. Sai de uma carenada de 400cc e afirmo qie é outro mundo. É bem o que a Amanda falou, pra viajar é devagar e sempre. Com garupa 100/110 km p/hora. Swm garupa media de 110 km/h. Nao é moto correr. É moto pra curtir o caminho.
Tenho uma 2022, já atravessou o deserto do Atacama, cruzou o deserto de sal da Bolivia, fez todo tipo de tilha pesada e o único problema ate então foi o escapamento bambo e vibração na seta do painel, motor zero problema, e ta fazendo em média 30/L.
Conheci essa marca quando o meu esposo me mandava reels de uma pessoa filmando as viagens e desde o início sempre achei linda porque eu amo esse visual retrô, seja de moto, carro ou casa. Traz uma nostalgia de algo que nem vivi kkkkkkkk
Esta moto fez e continuará fazendo história no Brasil. Amanda green top. Belo cenário e aquela atiçada na imaginação toda vez que faz o convite " vem na minha garupa".
Tenho uma Rock Red 2022. Já rodei por 5 estados. Rodo diariamente pelo Rio de Janeiro sem medo da bandidagem. A moto é pra quem gosta do estilo e pra quem gosta da história. Royal Enfield, Triumph e Norton comprasse mais por coração do que por razão.
Atualmente de todas as opções no mercado, que cabem no bolso, a Himalayan é a melhor opção. Mas o valor do seguro é o que me impede de sair de carro e voltar a ter moto. Gostei muito de saber que a ciclística melhorou, pois ando no circuito misto (cidade/estrada). Dos pontos negativos, acho crítico: Vedação do painel e falta de entrada 12v/USB-C. Esse foi mais um vídeo top!
Esperando pelo dia em que a royal vai resolver abrir uma concessionária aqui em Santos, enquanto isso não compesa, só de pensar em subir até São Paulo pra fazer uma revisão já desanima, espero que quando a 450 chegar aqui no Brasil já tenha uma concessionária perto de casa.
Acho lindo o visual, comtinua mantendo o legitimo estulo retro, e gosto muito disso. Aprecio as motos com novos estilos mais modernos, mas o retro sempre me encanta. E imaginei que seria pouquisismo visada, isso ja me da vontade de adquirir
A moto realmente é muito bonita, mas retirar a bússola e colocar no lugar um display para indicação de marcha acho desnecessário, pois no paínel já tem o indicador de neutro e facilmente poderia ser alterado para indicar as marchas, não somente o neutro. No lugar da bussola poderia incluir um sensro de níveldo óleo ou até o tripper...
Realmente parece que a moto saiu de uma pos guerra 😂, estou aguardando ansioso pela nova himalayan 452 pro final do ano que vem, aquela sim me apaixonei por ela !
Tenho exatamente essa moto do vídeo. Dica de ouro: essa é a moto mais alta, mais forte e menos visada que você irá encontrar no Brasil. O motor NÃO esquenta que nem ela disse, o visual é lindo, a ergonomia é perfeita. Moto não visada, econômica e confortável. Moro no Rio de Janeiro, sonho em ter uma V Strom 650 mas não posso passar da Himalayan por segurança
Moto excelente para a proposta, mt boa p viagens tb. Defeitos: 1 - velocidade de cruzeiro coerente é 100-110 no máximo, custa a chegar a 120 se estiver com vento desfavorável, além de nessa veloc vibrar demais. Consumo nessa tocada por volta de 21 22KM/L. Se estiver com garupa, nas subidas a velocidade é entre 90 e 100, respeitando a cilindrada da moto, como se um carro 1.0 fosse. Dps na reta volta pra 110. 2 - Região do painel vibra MUITO acima de 5000 RPM (100km/h), então começa a descolar plásticos internos com o tempo, mesmo usando adaptações para atenuar. Garantia cobre a troca, mas ja vou trocar pela segunda vez. De resto só alegria ☠️
Amanda, vc melhorou na pilotagem! A Himalayan mesmo mais antiga, é boa nos corredores. Vc deve ter sentido melhora na mêcanica. No teste rider da 2023, ficou melhor com a nova injeção Bosch e por isso sumiu o "afogador". Muito mais espertinha. Já seguro (só pra roubo) paguei 460,00 em 2023.
Só vejo prós nesta garupa enorme, neste faróis gigantescos e neste amortecedor capaz de absorver com extrema maciez o entra e sai do dia a dia . Deve ser ótimo montar nesta máquina e cavalgar quilômetros em cima. Gosto este tantão de atributos em um pacote só.😉
Essa moto é muito bonita. De perto é linda. Poderia ter um conjunto melhor. Espero que, tanto essa marca qnto outras, deem certo no Brasil, para que possamos ter opções para todos os gostos e bolsos.
Amanda, porque você não pegou uma modelo 2024 para testar? Essa não é 2024 e falo isso com toda certeza, essa moto ainda é modelo 2023, haja vista que o guidão é prateado e os aros do painel são na cor cinza, além dessas características nome Royal Enfield nos protetores de tanque são em baixo relevo e na cor cinza chumbo, as tampas laterais tem outro tipo de grafia no nome Himalayan. Estou vendo o vídeo ainda para ver se essa tem entrada USB. Que mancada Amandinha! O modelo 2024 o guidão é preto fosco e os aros do painel também são pretos, muda drasticamente o visual da moto. A modelo 2024 não vem tripper (que não serve para nada) e a entrada USB fica embaixo do manete esquerdo.
Amandinha, desde o lançamento a Himalyan vem corrigindo alguns defeitos e falhas , isso já é o principal ponto positivo , esse modelo e de transição pois no final de 2024 , vai chegar um novo modelo com um motor mais potente e câmbio de seis marchas, no que você fez uma crítica sobre o rand de consumo e informação, já tem o marcador de combustível já serve de parâmetro, não se esqueça que esse produto não é premium e , tem a finalidade de atender uma gama de consumidores que pretende mais robustez e durabilidade, para enfrentar qualquer espécie de intempérie das rodovias brasileiras a grande parte piso de chão de terra. O preço do produto é determinante para sua escolha o que faz superar tanto o novo modelo da Honda 300 Sahara, como também a Yamanha Lander 250, porém a Triumph está apresentando a Sclamber 400 que é um produto premium e fica como concorrente da BMW GS310. Na minha opinião essa faixa de 400cilindradas até 750 cilindradas e, o real mercado do consumidor brasileiro, e quanto mais variedade fica melhor para o consumidor. Forte abraço.
Muito top essa moto. Confesso que estou ficando apaixonado por esse exemplar..... Estou estudando a possibilidade de adquirir uma dessas visto que o feedback dos proprietários é só elogios a marca. A proposta dela pelo visto garante uma boa dirigibilidade tanto na estrada como no off road. Acredito que vai me atender visto que gosto de vez em quando pegar um moto camping por aí. No mais show de bola e parabéns pelo excelente canal Amanda.... 👍🙏
Infelizmente aqui onde moro temos que comprar conforme a moto seja menos visada, aqui o seguro de motos visadas estao de 03 a 04 vezes mais cara, so Deus
10 месяцев назад
Para quem não se preocupa com status, p quem não quer chamar atenção de ladrão mas quer segurança, preço, desempenho, economia, ser feliz, essa e a moto.
Tenho uma Ténéré 250. Uso a maior parte em SP mas pego estrada as vezes. Comecei a pesquisar a himalayan pra ver se seria uma boa opção pra uma possível troca de moto, pensando nesse uso cidade/estrada q faço e tbm buscando alguma que tenha uma capacidade melhor na estrada, com giro mais baixo em velocidade de cruzeiro. Depois de pesquisar bastante, decidi que vou manter a Ténéré e dar uma geral boa nela ao invés de trocar. Acho a Himalayan bonita, creio q seja uma boa moto. Mas no meu caso não sei se vale essa troca. A Himalayan com mais cilindrada entrega pouca diferença da Ténéré em CV e com consumo mais alto. Com a minha faço 30km/l na cidade com facilidade. Mas tbm acredito q a Himalayan possa ser uma boa opção. Principalmente se vc tá vindo de uma moto menor e busca fazer essa transição pra uma trail pensando em viagens e tal. Mas transicionar da XTZ 250 (Lander e Ténéré), sei lá. Não pareceu muita diferença q valha a pena. Enfim, tô compartilhando essa minha história pq talvez tenha alguém vendo esse vídeo pensando nessas mesmas coisas q eu.
Vai ser lançado em 2024 uma totalmente nova, novo motor, painel novo com integração com google maps, acho que vale a pena esperar, esse motor tem problemas crônicos, não sei se vai vir exatamente a versão da Índia, mas as melhorias valem a pena
Amandinha, parabéns pelo ótimo e completo vídeo, você linda e simpática como sempre!!! Tenho a mesma opinião sua sobre este modelo, não curto não. Na verdade eu não gosto da marca, da proposta dela e acho muito arcaico o design dos motores dela. O 650 então é horrível, parece que foi feito no quintal de casa. Não sugere um processo industrializado e não me inspira confiança, mas é como você diz sempre, esta é minha opinião. Pra quem gosta, parabéns e seja feliz! Abraços!!!
Acho que o ideal seria fazer um teste com essa moto ai e uma Lander, no mesmo percurso, com a mesma carga e simultâneo. Pra ver o quão manca ela é em relação a outra que tem quase 200cc a menos. Consumo e etc. Por exemplo, eu tenho uma 125cc que com garupa, em via aberta com vento, ela não passa de 80km. Minha dúvida sobre essa moto é essa, se ela por ter muito torque, consegue manter a velocidade na via nessas condições onde as outras motos de menores cilindradas perdem muita velocidade. Pra mim uma moto ideal seria uma que conseguisse manter os 100, 110 km mesmo num aclive leve ou em vento moderado. Ainda sobre a minha, num vento frontal forte, não passa dos 50 e esguelando na 3, 4° marcha
Comprei uma 2023 e depois da revisão de 5000 ela estourou o motor depois de 712 km e já estou a mais de 15 dias sem resposta só me falaram que está em análise já fiz reclamações na Royal até agora não tive resposta tbm nem assistência .
