Tive a primeira versão e agora atualmente esta versão melhorada e antes destas ja tive outras 600cc de 4 cilindros e até uma yzf R1 mas esta moto, foi a que mais prazer e diversão me deu até hoje!
Faz um review da GSX S750...! Valeu gosto muito dos seus comentários sinceros, poderia fazer uma análise de Prós e Contra e fazer comparativos com outras marcas. E autonomia é importante para consumidores, obrigado por fazer este teste. Essas montadoras estão de sacanagem, alô montadoras quem mantém vcs somos nós clientes e queremos saber sim tudo sobre a moto do simples até o mais complexo. Se não quiser passar informações é simples é só não fazer reviews de tal marca que não fornecer as informações necessárias, estas montadoras estão achando que a sociedade está desinformada totalmente, graças a Deus isto está diminuindo e daqui mais um tempo é nós que vamos começar a exigir o que queremos. Tenho fé.
Sempre gostei dessa moto, quando da primeira geração, por muito pouco não comprei uma. É uma pena que em SP não existe segurança para se ter e utilizar regularmente uma moto dessas...
Parabéns pelo belíssimo trabalho e por todas as explicações detalhadíssimas e precisas. Fantástico. Pena que no Brasil essa moto não possa vir, já na concessionária com o escapamento AKRAPOVIC que custa R$ 3.500,00, aproximadamente.
Só acho que com esse preço os faróis tinham que ser em leds, nem todos gostam de barulho eu por exemplo, acho show um moto silenciosa pq gosto de ouvir músicas enquanto piloto, e olha que eu ando de moto tem mais de 6 anos 👍, Sucesso garota!
Amadureça a ideia de fazer uma "carreira solo" definitiva porque de longe você é a melhor apresentadora deste canal Webmotors. Crie o seu próprio canal e denomine como KARINAMOTOS e foque somente em motos desejadas e consagradas no mercado nacional. Tenho certeza com essa abordagem o seu canal vai bombar. Terceirize também o cinegrafista e o editor que fizeram esse vídeo porque eles são bons e merecem ser convidados. Pense nisso com carinho! Um forte abraço e parabéns!
Que moto mais linda! Cheguei a comprar a MT 03 mas tive que cancelar antes que ela chegasse por motivos financeiros, ainda não desisti só aguardando para as coisas melhorarem, a Yamaha acertou muito nessas motos! Ótimo vídeo parabéns!
Curti! 👍 Só acho q a Yamaha Brasil podia atualizar ela conforme as q são vendidas atualmente lá fora, principalmente a 09 q nem se quer tem controle de tração, algo q foi colocado nas 09 lá fora um ano ou menos após o lançamento da mesma. Isso foi feito sem alterar o visual da moto, claro q atualmente já está bem mais moderna em relação a visual e tecnologia, além do controle de tração, quick shifter, embreagem deslizante e etc... A Honda lançou a CB 650R 2019 recentemente no salão de Milão, atualizada cm novo painel, suspensão dianteira invertida, mais potência, além do visual café racer retrô e futurista. A Honda já tem planos de trazê-la pro Brasil ano que vem.
Acho que é a primeira vez que eu vejo a Yamaha fazer um facelift de verdade, num ciclo tão curto de um modelo, visto que geralmente se mantém quase todas as características da moto por 10 anos, e dentro desse intervalo de tempo só se mudam cores e grafismos...
O ronco é fácil de resolver,só trocar o cano,que fica da água pro vinho,todas as 07 que eu vi até hoje estão com cano trocado e rdo jeito perfeito,nada exagerado pra ficar querendo chamar atenção ou incomodar o ouvido dos outros,mas sim,para por vida no som da moto.
Showww, ficou com cara de brava!!! Só mudaria a cor das rodas, mas... Karina como faço para receber notificação qdo a matéria for apresentada por vc? 😍😘
Na minha região essa moto sai por R$36.000 ótima moto, mas a cb 650 f da Honda com 4 cilindros e 88 CV, está saindo por R$ 34.500, isso foi uma pesquisa que eu fiz pois estou procurando a melhor moto para compra, e sem duvida a Honda sai na frente disparado em questão de preço, MT 07 é uma ótima moto mas está longe de disputar com uma 4 cilindros, entre R$ 28.000 até R$30,00 estaria um bom preço, mas R$36.000 da quase para pegar a GSXs 750 que deixa até a Hornet no chinelo. Mas tem gente que prefere ouvir o impulso e ainda briga com vc, então que fique bem claro é só minha opinião, mas ainda é uma moto 2 cilindros para estar mais cara que a 4 cilindros. ✌️🕶️ Compra quem quer .
que o preço ta absurdo eu concordo, agora definir a moto pela quantidade de cilindros é uma puta baboseira, se uma bicilíndrica for superior a uma tetracilíndrica, tiver mais tecnologia, mais potência e mais torque não faz sentido ser mais barata. Você pode gostar mais das 4 caneco pelo som e suavidade, mas não é por isso que tem que ser mais cara que uma 2 caneco. Ápice disso é a Ducati, a 1299 V2 é a esportiva mais cara do mercado, eu não trocaria uma Panigale por nenhuma outra 4 caneco. Independente do gosto de cada um, se uma 2 caneco for melhor que uma 4 caneco o preço maior é super juistificado. (não é o caso da mt-07/cb 650f pq a cb é mais forte, 88cv contra 75cv, ai é doideira mesmo, mas não é pela quantidade de cilindro mas pelas motos em sí.)
Faltou citar que marca também a temperatura no painel. Se tiver muito autocontrole faz incríveis 25 km/l com ela, mas duvido quem consiga, a moto é muito boa de acelerar kkk
Se tiver algum recurso há mais de segurança pra remover a chave da ignição é ok, mas se não, a posição tá muito errada, é um ponto cego se a pessoa parar pra falar com alguém e se distraí um segundo outro facilmente tira a chave sem notarem. Fora isso a moto ficou 10.
Pra moto ficar impecável , um tanque maior , farol em led suspensão invertida , todos sabemos que o valor aumentaria, também agregaria qualidade na moto, mais mesmo assim a motoca é show.
Eu tenho uma ano 2017 , o que deixou essa moto mais feia foi essa lanterna traseira ridícula. Fora que tiraram a vermelha, que e a cor da minha, acho a mais bonita. O barulho dela melhora se colocar um jeskal ou firetong, sobre não esterçar , discordo, depois que vc acostuma ela fica tão maleável no trânsito quanto uma 250, tudo questão de costume. Ótima moto para o uso urbano e um torque que dispensa comentários.
A moto é muito legal, mas não dá pra entender o amortecedor tradicional na dianteira sendo que até as pequenas motos chinesas são amortecedores invertidos, que têm funcionamento mais preciso e consequentemente mais segurança.
As vezes a moto não tem, porque não tem necessidade no uso para o qual ela foi projetada. As chinesas vêm com uma suspensão bem fraca que tem como atrativo apenas o apelo visual, para encher os olhos dos leigos que se encantam só pelo fato dela ser invertida e acham que estão num puta motão. Exemplo é a finada Yamaha FZ6 que tinha suspensão convencional e era melhor de curva do que as Hornets (que tinham susp. invertida), isso se dava pelo chassi da FZ6 ser bem melhor e mais rígido que o da Hornet. A suspensão da FZ6 apesar de não ser invertida, ainda era muito boa comparada a outras convencionais.
