Eu antigamente as vzs pensava assim "essa moto não é pra mim pq não faço o perfil de quem a pilota" E mano foda-se, realmente quem faz o estilo da moto é vc, vc curtiu, montou, gostou, fez um test ride e pensou "caramba é essa mesmo" Marcha e boa! Opinião que tem que valer é a sua. Motociclismo é muito além de rótulo de gente frustrada que se apega desesperadamente a alguma coisa ou causa para se sentir parte de algo.
Amigo, parabéns pelo canal. Caí aqui pelo seu acidente a 180 por hora (que bom vc ficou bem). Dizer que uma moto de quase 240kg é leve e arisca no corredor, realmente é complicado. Essa moto não foi feita pra rodar na cidade, haja vista o peso e o calor excessivo nas pernas. A frente dela é muito pesada e comparar com CG é surreal, leve rsss ... pega ela e vai pra radial leste as 18:00 horas de uma quarta-feira ao invés da Marques de São vicente, e volta aqui pra nos dar um depoimento menos emocionado. Obrigado pelo vídeo, ganhou um like pelo trabalho de ter feito o vídeo. A outra lá "café racer" que você testou (trident 660), tem 50kg a menos, é muita coisa, logo a trident realmente é leve como você mesmo disse no outro vídeo, agora uma moto de 240kg ... leve, é complicado.
Também curto moto nesse estilo e nem sou "tiozão" estou com meus 19 anos e me encontrei quando conheci as motos da Triumph nesse estilo. Para mim é um nível muito acima até nas motos de baixa, melhor até do que a Honda e a Yamaha oferece pra gente.
Peguei a Lander em maio do ano passado, como toda moto tem seus prós e contras, a minha já está com quase 20.000km, na questão economia e agilidade não tem igual. Uma dica para quem pegar a Lander é mandar ajustar o pedal de freio na própria concessionária, caso contrário, não tem pastilha que aguenta, trata-se de um recall que a Yamaha tinha a obrigação de fazer.
