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TET TRANS-EUROTRAIL ESPAGNE 16,17,18 épisode I et plus EN YAMAHA T 700 Téneré et KTM690 ENDURO R 

atprod
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TET TRANSEUROTRAIL 6 jours de vadrouille dans la nature Espagnole dont 3 à deux et 3 en solo
rendez vous maintenant au NORD OUEST de L'Espagne point de départ
ESTELLA -LIZARA
en YAMAHA T 700 Tenéré et KTM 690 ENDURO R

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26 авг 2024

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Комментарии : 11   
@Steph-gj4fl
@Steph-gj4fl 9 месяцев назад
Merci pour la réponse. On a déjà 2 Maroc, et plusieurs petites randos hors pistes en France (dont certaines avec COCORICORANDO). On roule tranquille vu nos engins, et comme tu le dit, à 4 c'est mieux. On prévoit 3 semaines (mai/juin) en comptant l'aller retour de France (Alpes de Haute Provence). Bonne continuation.
@Steph-gj4fl
@Steph-gj4fl 9 месяцев назад
Salut avec des copains, on souhaite faite le TET Espagne en mai ou juin 2024 avec des "camions" (GS 1200 ADV GS 1200 KTM 1290 Adv et 900 KTM Adv". Toi qui l'a fait. Faisable, pas faisable. En plus on des des "vieux" et la tente c'est pas trop notre truc. Tes conseils, tes avis ? Merci et super vidéo
@atprodT700
@atprodT700 9 месяцев назад
salut merci pendant 4 ans j'ai parcouru un grand nombre de TET Espagne, France,Portugal dans l'ensemble c'est praticable avec des gros trails avec bien sur de l’expérience en particulier en solo, en groupe c'est plus facile tu as de l'entraide notamment pour relever les motos. ceci dit il y a certains passages qui sont difficiles voir à la limite de passages enduro c'est plutôt rare mais ça existe tu peux alors faire demi tour et contourner. je vais sur mes 58 ans et petit gabarit 1,70m pour 70 kg T 700 d'origine("prepa" amortisseurs simple) tu es dèja à 215 kg sans les bagages donc quand tu chutes par endroit tu y laisses de l’énergie. je passais partout, mais j'avoue pour être honnête que c'est pas par hasard que je l'ai vendu pour une AJP PR7 50 kg d'écart ça compte!!! et la configuration d'origine de la moto n'a rien à voir. POur le camping sauvage, j'aime pas perdre de temps, cependant je vais au resto le soir pas tous les soirs, tout dépend de la durée 3 jours, 8 jours ou un raid de 3 semaines au Maroc chaque virée doit être préparée afin d'éviter au maximum les mauvaises surprises. bien choisir ses vêtements, ses bagages et ses outils. Mai et juin, sont parmi les meilleurs mois de l'année pour partir en Espagne A bientot
@fredericjoury7618
@fredericjoury7618 6 месяцев назад
Alors il se peut qu'on se croise, on y va à 3 début juin😉✌️👍
@blacksmoke2498
@blacksmoke2498 Год назад
Salut, habitant pas loin le champ 😅 c'est du cailloux avec des herbes indestructibles de la garigue. Bref on s'en tape , si non as tu testé la moto de ton pote c'est bien une 690 mono ? C'est pas mieux pour ce genre de trip, léger puissant etc...?
@atprodT700
@atprodT700 Год назад
Salut, sur de la piste la T 700 est plus stable mais dès que tu rentres dans du technique ou de la grosses pentes bourrées de caillasse s ,il ne faut pas te louper sinon tu vas mettre un moment pour t'en sortir et de l'énergie. Je viens de passer commande d'une moto... Je reviens au mono ,j'espère l'avoir dans six mois. Oui la 690 Enduro E de 2013 64ch ça envoie fort et c'est léger.
@blacksmoke2498
@blacksmoke2498 Год назад
@@atprodT700 cool tu retourne au mono, c'est sur même à 44 cv mais 160 kg c'était le bon vieux temps,
@blacksmoke2498
@blacksmoke2498 Год назад
@@atprodT700 et tu as commandé laquelle, la moto portugaise ?
@atprodT700
@atprodT700 Год назад
@@blacksmoke2498 comment tu as deviné c'est si évident?!!! ça fait plusieurs années qu'elle me fait de l’œil depuis 2017 mais j'étais pas convaincu de la fiabilité de la marque, il y a eu la sortie de la T 700 et j'ai signé en pré-commande de suite au mois de mars 2019 et puis le cul dessus le 31 juillet 2019 une moto facile à conduire le moteur est incroyable de facilité pas besoin d’électronique sur cette bécane. son gros défaut la fourche qui demande à être revu intégralement pour l'amortisseur arrière c'est moins flagrant mais une fois que tu touches la fourche alors il faut rééquilibré sur l'arrière. les nouveaux modèles n'amènent pas de pertinence. un modèle normal avec des cartouches Öhlins et idem arrière puis un réservoir ACERBIS de 23 L sera mieux que toutes les versions existantes. et oui c'est fait bon de commande plus acompte fait vendredi 5 mai d'une magnifique AJP PR 7. j'ai hésité depuis 1 an dèjà entre une 701 ,690 enduro mais l'AJP est prête à l'emploi telle quelle est d'origine sur les 2 autres c'est réservoir additionnel, selle confort et tête de fourche à rajouter ce qui fait grimpé la note au mieux à plus de1500€. le seul truc que je vais ajouter c'est le crash bar alu et un porte paquet 3D PL . je l'ai pris avec le GPR je mettrais surement la ligne dé-catalysée rapidement( trop cher à l'achat option1100€ en plus). le délai et de plus ou moins six mois j'espere qu'il n'y aura pas de prolongation
@demtintin1402
@demtintin1402 Год назад
Pouce moins, parce que déjà on est pas trop apprécié sur les chemins, mais vraiment désolée,au tout début de la vidéo, tu roules dans le champ pour filmer ton pote. On continue comme ça et se sera comme en Belgique en Suisse, en Allemagne où il ne sera plus possible de rouler sur les sentiers battus. En bon entendeur ✌️à toi 8:56
@atprodT700
@atprodT700 Год назад
Salut avant 😊de porter des jugements,il faut connaître les lieux, je ne roules pas dans un champs mais je suis sur un chemin de randonnée qui est aux abords d'un champ. La prise de vue pourrait laissé penser que.... Mais non. A bientôt