J’adore cet homme tellement vrai et machine superbe pour moi la performance d’une motoneige ça ce résume à légèreté et maniabilité et cette motoneige répond à cela 👌
Très Bon ,digne de l’ONF . Y’a pas juste la production sans qualité qui compte dans vie ..... comme on est . C’est plaisant de voir encore du monde qui prenne le temps de bien travailler
Super beau reportage! Chez nous on a longtemps travaillé avec une de vos machines pour les sucres! Merci ça nous en économisé de la santé pour courir les érables!😃
Bravo Hughes pour cette motoneige utilitaire. Petites questions: je n'ai pas vu de joint d'étanchéité (gaskets) pour la transmission. Il y a surement de l'huile dans cette transmission, comment se fait l'étanchéité? Quelle marque de moteur utilisez-vous? J'espère que ce n'est pas du chinois.
Très beau montage et belles explications de ses débuts à aujourd'hui. Mais M, Hugues, vous êtes un courageux de chez nous, et ce qui va suivre, c'est uniquement pour protéger vos avoirs et votre honêteté. Cependant je ne veux pas vous décourager, mais, êtes-vous au courant que votre Yeti ne peux être IMMATRICULÉ, car je ne crois pas que vous avez la certification et l'homologation de la SSCC/11. Cette association, liste environ une trentaine de normes à rencontrer pour l'homologation et la certification, d'une moto-neige. De plus je ne crois pas qu'un propriétaire ayant une Yeti pourrait assurer le véhicule, de plus impossible de circuler dans les sentiers réservés aux motoneigistes. Le code civil est très frileux, sur les responsabilités d'un manufacturier, qui fabrique un produit pour le grand publique, soit sécurité, guarantie, fiabilité, etc,. Un conseil d'ami, consulté donc un avocat avant qu'il ne soit trop tard, afin d'être éclairer sur les poursuites qui peuvent vous êtres adressées dans la vente de votre produit. Même si vous vendez à un ami d'enfance, un voisin, ou toutre autre personne. En affaire il faut être bien assuré, et bien informé. Bonne chance.
Il l'a dit que ce n'est pas pour du sentier, c'est pour du hors piste à basse vitesse. Je ne connais pas le coût, mais c'est sûrement moins de 10K$. Un manné faut arrêter d'avoir peur. Son but n'est pas de commercialiser à haute production, mais remplir son temps de retraite et fournir à des gens qui veulent un véhicule comme ses besoins
cest beaux sa machine la.il la dit tu est capable de laranger dans le bois pui la journee est dimanche esait sa avec les gros bombardier de 30.000 mille
