Ca fait plus de 20 ans que je regarde plus la télé. J'ai déjà vu à l'époque le niveau de l'information (et les emissions débiles et les pages de pubs à n'en plus finir). C'est triste ... mais je ne suis pas surpris par le manque d'intégrité et de professionalisme. J'ai regardé le replay et c'est biaisé rien que comme leurs phrases sont tournées. Ils glissent un petit "pour l'electrique, c'est la plus économique et écologique, mais il faudra bien préparer son trajet" ... c'eut été bien qu'il le fassent eux même car le gars qui voit le reportage va juste être dégouté.
Je suis actuellement en vacances en Corse et vus le nombre de VE que je croise étranger et français effectivement c’est un gros problème de partir en vacances 😮😂TF1 🤮🤮
Bonsoir Yoann, entièrement d’accord avec toi, c’est n’importe quoi et oser passer un reportage fossé comme ça sur TF1 La honte ! Comme quoi ont est bien mieux sur les réseaux sociaux, que sur des chaînes mainstream ! Bonne soirée Yoann Cordialement Guy
Je pense que tu vas loin dans l’analyse et la conclusion. Pour moi c’est simple et on le voit tous les jours. Les journalistes sont nuls. Ils ne comprennent et ne connaissent rien à leur sujet…dans tous les domaines. Je ne regarde plus la télé
@@Yoann-en-VE voiture électrique à model = plus cher qu'une thermique, moins d'autonomie, on arrive à trouver des recharges aussi cher qu'une thermique sur l'autoroute, quasi inventables en occasion obligé de redonner au concessionnaire, obligé de planifier chaque recharge avant de partir en vacances. Voilà pourquoi l'électrique c'est de la merde !
@@fernandovieira1964 tu as raison il vaut mieux aller payer son plein 100€ mais je pense que tu n’as jamais acheté de voiture neuve car une électrique n’est pas plus cher mais si t’es heureux tant mieux. Mais je comprends pas pourquoi regarder des vidéos de voitures électriques 🤣🤣🤣 50.000€ la ds7 pour 130 hdi 1,5 c’est vrai ça fait rêver
@@Yoann-en-VE 100 € le plein oui mais je fais plus de kilomètres ! 5 minutes pour recharger, je ne pars pas avec la peur de tomber en panne de recharge 😂 ceci dit je ne critique pas ceux qui ont une voiture électrique, pour moi c'est très bien mais en seconde voiture.
@@fernandovieira1964 Moi je fais le meme nombre de km que toi pour trois fois moins cher avec mon VE...^^ Et ça me prend à peine 1/4 d'heure pour recharger ... On voit bien que t'en as jamais conduit. P.S : J'ai près de 40 ans de conduite en thermique ( je dis ca au cas ou tu trouverais à y redire ).
Vu comment ce sujet est traité, je n’ai plus confiance en cette chaîne pour des sujets plus sérieux comme le conflit en Ukraine par exemple ! C’est juste honteux !
j'ai vu aussi le reportage et je trouve ca scandaleux de partager aux plus grand nombres ces informations totalement faussent sur la voiture éléctrique.. c'est quoi de ces reporters en mousse😒😒
Bonjour Yoann, Au diable tous ces blabla de journalistes et autres grandes chaînes médiatiques. Cela fait bientôt un an et demi que j'ai ma petite Mokka-e et j'en suis enchanté. Hier j'ai roulé 256 km sans recharge sur autoroute en suivant le flux de circulation car c'était fort encombré mais cela m'a permis de descendre la consommation à 14.9 kw/h! Ce qui m'aurait permis de faire +/- 300 km entre bornes, eh oui ! Tout cela dans le confort, le plaisir de conduire et le silence d'une voiture électrique...Ce qui est triste dans cette histoire, c'est que cela soit passé sur une chaîna à grande audience et de ce fait cela risque d'avoir un impacte néfaste et non justifié sur les VE. Comme tu disais, il y a peut-être une histoire de lobbying là dessous, qu'on aurait peine à imaginer...Heureusement qu'il y a des gens comme toi, mac4ever et d'autres, que je ne pourrais pas tous citer...😉👍 Bien à toi.
Peu importe ce que les gens disent ! Il y a 5 ans, dans ma rase campagne je croisais une tesla et 2 Zoé par mois. Aujourd'hui je ne compte plus les VE que je croise quotidiennement. Et j'en fais partie maintenant. Je passe tous les jours devant mon Ex ( station essence) et elle ne me manque en aucune manière. Pour info j'ai une mg4 petite batterie et sur les longs trajets cet été ya tous qui allaient très bien.
Bonjour, je viens de regarder le reportage, effectivement c'est une honte, comme si il n'y avait pas de bornes sur l'autoroute Je vais envoyer un mail à TF1 Bonne journée
Bonjour Yoann , je l'ai vue, ça m'a vraiment fait rigoler c'est l'histoire de diviser les gens, de toutes façons ces journalistes aiment bien remuer la merde pour faire de l'audience Fred 👍🤠
Et moi avec mon VOLVO XC 40 START 19,7 WLTP - 2030 KG , Départ SPYCKER - Arrivée ÉTRETAT (305 KM) avec préparation de mon trajet (ABRP), 1 recharge en baie de somme Ionity (arrivée avec 49% de batterie, 18 minutes de recharge pour atteindre 78%) puis arrivée à Étretat avec 20%, prix de la recharge = 10,60€, temps du parcours 3 h 18, si les journaliste de TF1 sont nuls, ils doivent changer de métier
Moi avec ma Zoé , 500 km aller-retour Agen-Col d'Aspin, parti a 100 % , recharge d'1/4 d'heure et arrivée à 64 %, retour , recharge d'1/4 d'heure , arrivée à 28 % , le tout pour 23 €... ^^ Et encore j' ai vu LARGE , car j'aurais pu réduire les temps de charge sans aucun souci, mais c'était mon premier trajet de "test" pour ainsi dire. ^^
Alors perso je suis en corsa E, et tous les longs trajets c'est le même cinéma depuis 4 ans. En moyenne 1 arrêt sur 2 les bornes sont en pannes (Total, Ionity, autres moins connus, et même Tesla). Pour info le dernier long trajet Puy du Fou Clermont Ferrand on a mis 11h !!!! On devait faire 4 arrêts, 3/4 était HS dont 1 Tesla. Je dis pas, pour les trajets de les jours c'est vraiment top, mais pour les longs trajets, si vous n avez pas de batterie > à 50kwH ça devient très compliqué...
Perso j'ai une Leaf 40, donc bien plus compliqué encore sur le papier. Pourtant j'ai pas de soucis la majorité du temps. Après, c'est peut être le cas particulièrement sur votre trajet, mais pas symptomatique de tous.
C’est quand dommage que tu critiques la vidéo sans l’avoir vue, même si tu as totalement raison. Ça vaut vraiment le coup de la regarder, rien que pour te détendre et bien rigoler 😉 Ça reste vraiment choquant d’appeler ça un journal d’information.
@@Yoann-en-VEd accord malgré tout avec crevette 🦐, tu en fait une vidéo, la moindre des choses c est de regarder. ( malgré la perte de temps évidente, passe la en x2! 😂) Sinon cela ne vaut pas mieux que l’AFP😉
Au moment du reportage j'étais au barbecue. Je suis rentré à la fin du reportage et là je vois ma femme qui était comme folle. Pour la mettre en colère il faut en mettre un coup. Je lui demande ce qu'il ce passe et la elle me dit c'est du n'importe quoi. Elle m'explique globalement. Plus tard dans la soirée je me passe la vidéo. Bon oui il y a plutôt pas mal d'exagération mais pas que. Il y a aussi du vrai et pour le mois un grand manque d'expérience. Il commence par sortir de l'autoroute pour aller charger sur des bornes iecharge qui sont apparemment en panne. Enfin celle sur la qu'elle il est. Car il y a un autre conducteur de VE qui charge sur la stèle d'à côté. Il appelle l'assistance qui ne peut que lui confier que la stèle où il est est en panne sur les 2 points de charge. Cela m'est déjà arrivé la même aussi iecharge. Puis il trouve une borne 22 kW de supermarché où il luis faut 5 h pour faire le plein. Oui effectivement avec une chargeur 11 kW AC il faut bien cela. Il fini par abandonner pour retrouver sur autoroute où il commence par trouver une borne 50 KW qui est hors service. Et en il fini par trouver une borne ultra rapide. Pourquoi un manque d'expérience: car s'il avait regardé avec l'application chargemap. Il aurait vu qu'une des 2 stèles posé PB. Et que sur 5 a 6 km il y avait 2 autres points de charge de plus de 120 kW. Powerdot et Lidl. Alors pourquoi a t'il choisi de sortir de l'autoroute pour changer ou pourquoi a t'il choisi la 22 kW plutôt que les 2 autres. En plus sur les bornes iecharge il y a 2 points de charge par stèle donc... Certains diront un gros manque d'expérience d'autres un besoin de faire le buzz... Prendre un peu de temps pour voir la vidéo.
Le mec est journaliste, enfin ce qu’il prétend… en tant que tel tu te renseigne un minimum avant de faire un reportage, j imagine qu’on leur apprend cela en première année d école de journalisme ou du moins que la Rédaction vérifie les sources… tout est biaisé, orienté pour faire de l audience…
Je viens de voir la video c’est très monté. J’ai l’impression de voir une série tv, avec des comédiens. Le debunkage est prêt pour 16h, j’ai dû me taper 4 min de connerie c’est dure
Je viens de voir la redif, t'as raison, ce reportage est complètement hors contexte et orienté. Bon vraiment pas de bol la première station IECharge de Neufchâtel est HS (mais perso ça m'est jamais arrivé à cet endroit en 1 an). Après sur tout le trajet il y a des stations sur l'autoroute A29 dans les aires, pourquoi il ne s'y arrête pas ? Surtout pour se brancher derrière à 11KW chez Leclerc hors de l'autoroute et de se plaindre de la vitesse de charge... Ensuite, il se branche sur un Supercharger GreenFlux ou le kW/h est à 0.71€ alors que à 100m sur le même parking il y a un Supercharger Tesla V4 à 0.46€ pour les non owner donc vraiment quelqu'un de non renseigner... Enfin, ils parlent du prix du gasoil et de l'essence pour faire le trajet mais pas l'électrique, bizarre. Donc je te suis complétement sur ce reportage.
T'inquiètes, ils sont pas à un mensonge près pour défendre leur bout de gras. Typique des pro-thermiques/lobbyistes pétroliers. Il se passait la même chose dans les années trente lorsque les premières thermiques sont apparues. L'Histoire se répète inlassablement , et c'est lassant...
Dites vous bien que c'est cela pour quasi tout les sujets traités par la presse en général, la vous vous en rendez compte car vous connaissez les VE... 🙄🙄🙄
Moi vivant jamais sur un véhicule électrique. oups, raté, j’ai une MG4 Luxury. Vous pensez donc traverser la France jamais. Oups encore raté. J’ai été jusqu’en Italie avec je suis même revenu donc incroyable😂
J’en avais trois semaines Une pour l’aller une semaine sur place et une semaine pour remonter avec une voiture sans planificateur il faut bien ça. Plus sérieusement je m’interrogeais pour l’italie et je dois dire que les chargeurs publique son quand même assez squatté par les VT mais au final j’ai chargé chez Tesla sans problème Comme on est des grands fous avec madame on remet les couverts en septembre Rennes - Milan /Milan - Lille - Rennes en express Et pour finir avec les VE, au travail, j’avais demandé le Kia de mon collèguequi partait et ne faisait que de la ville. Voiture qui m’a été repris pour avoir une Megane Des voitures différentes avec leurs qualités et défauts Inutile de dire que je passe pour un extra terrestre auprès de mes collègues qui ont terriblement peur de l’électrique et ma cheffe qui me charrie gentiment mais qui est bien contente je pense que j’y soit probablement pour pouvoir dire « oui on a de l’électrique dans l’équipe »
C’est curieux moi avec un Volvo XC40 j’ai fait Paris - Porto sans aucune borne en panne et j’ai attendu 15 minutes une fois sur tout le parcours. C’est quand même plus loin . C’est une honte ce reportage.
C'est incroyable, je suis parti au Portugal en voiture électrique (kona 2024 intuitive 65kw), et je n'ai jamais eut de soucis... Ni a l'aller, ni au retour. Un minimum de préparation, de renseignements et pas de soucis... Je pense que ces Pseudo journalistes devraient se concentrer sur le thermique et laisser l'électrique pour ceux qui connaissent C'est d'un ridicule
Je comprends pourquoi tonton Hubert et Mme Michu me prennent pour un illuminé avec ma voiture électrique. Mais tant mieux, il en résultera moins de vhl électriques sur la route, moins de partage de bornes. Tant pis pour les villes à la qualité de l'air exécrable. En revanche, pour faire preuve d'autant de bêtise, soit le journaliste a reçu des consignes, soit c'est la chips la moins croustillante du paquet et donc, il doit changer de métier! Le journalisme, c'est sérieux (d'autant plus lorsqu'on s'adresse à 10 millions de gens!) et ça demande un minimum de capacité cognitive.
Je pense au contraire que le choix était délibéré. Aujourd'hui la vulgarisation sur le VE est partout et il faudrait vivre dans une grosse pour ne pas apprendre à comprendre les différentes techno. Ils se sont dit "on va prendre le pire VE du segment SUV" pour alimenter les clics. Leur principal intérêt c'est l'audimat. On s'en fout de la pertinence du propos du moment où le titre et l'article/reportage est putaclic. Le but n'étant que d'être en top trend sur les réseaux... Et on est en train de jouer à leur jeu ;)
Aramco, Renault, Magna (via Aurobay), et Geely, ont formé ce 31 mai 2024, une centrale d'achat nommée "HORSE" qui opère en banque d'organes à destination des enseignes qui continuent à exploiter le créneau des véhicules hybrides autres que les véhicules hybrides de Toyota, et autres que les véhicules hybrides de Stellantis. Les deux moteurs thermiques "BHE15" qui ont été retenus (l'un atmo 152 Nm et l'autre turbo 220 Nm) sont une évolution des moteurs Volvo à quatre cylindres en ligne, maintenant dotés d'une chaîne fiable en lieu et place d'une courroie crantée qui flanchait. Le temps dira si la segmentation a été adaptée pour éradiquer la surconsommation d'huile qui posait un problème. Le temps dira si l'encrassement des soupapes d'admission demeure tolérable en l'absence d'injection de carburant en amont des soupapes d'admission qui puisse les rincer. Seule subsiste l'injection directe de carburant sous haute pression (350 bar) dans les cylindres. Heureusement pour Renault, les transmissions Magna 7DCT EVO 300 et 7DCT EVO 380 (qui ne sont pas hybridées) continuent de figurer au catalogue de Aurobay. Geely compte perpétuer à Ningbo la production de la transmission Geely 7DCT 330 (version chinoise de la Magna 7DCT EVO 300) pour ses propres besoins. Geely compte perpétuer à Ningbo la production de la transmission Geely DCT390" (la version hybridée de la Geely 7DCT 330). Les "nouvelles" transmissions hybrides qui sont au catalogue de Aurobay (donc HORSE) sont celles que Magna avait mises en chantier pour succéder à la transmission hybride Getrag 7HDT300 (ancêtre de la Geely DCT390). Les "nouvelles" transmissions hybrides sont donc : - Magna DHT ECO. Renault en disposera en primeur. C'est la Geely "DCT390", dans une version simplifiée, toujours à double embrayage, qui cette fois, fournit quatre rapports "powershift" sur la voie thermique, et fournit deux rapports (pas powershift) sur la voie électrique. - Magna DHT EVO (à rapport unique, idem i-MMD Honda) qui déjà, équipe les PHEVs "BYD DM-i" de 5ème génération. - Magna DHT PRO (à 3 rapports) qui déjà, équipe le HEV "MG3 Hybrid +" Il faut s'attendre à ce Renault en finisse rapidement avec la transmission hybride "e-tech". Il faut s'attendre à ce que Renault remplace rapidement la transmission hybride "e-tech" par la transmission Magna DHT ECO. Cela permet à Renault de dire (à la commission européenne) qu'il faut donner une chance à une hybridation "légère" qui cette fois procure un ressenti qui n'est pas handicapant, parlant d'une Renault Clio Estate HEV vendue 19.300 eur TTC, et parlant d'une Renault Clio Estate PHEV vendue 21.300 eur TTC. En conduite calme, c'est le moteur électrique qui assure les mises en mouvement. Idem dans les congestions automobiles. Le double embrayage ne travaille jamais durant ces phases. Aucun glissement, aucune usure. Sur autoroute, à la vitesse de 120 km/h, c'est le moteur thermique qui assure la traction en tournant à un régime lent qui minimise la consommation de carburant. Pour accélérer de façon franche sur autoroute, de 80 km/h à 120 km/h, puis stabiliser la vitesse à 120 km/h (ou 130 km/h) la transmission automatique engage le 3ème rapport pour accélérer de façon franche, puis engage le 4ème rapport. Le tout, sans temps mort ni secousse. Là, le double embrayage travaille durant 200 millisecondes, deux fois de suite. Même topo lorsqu'on circule sur routes départementales, sur le 2ème rapport et le 3ème rapport, entre 30 km/h et 80 km/h. Le double embrayage tient 120.000 km, garantis 10 ans. N'oublions pas la Renault Clio Estate PHEV 4WD vendue 26.300 eur TTC, qui bénéficie d'un train arrière électrique (et directionnel moyennant supplément de prix). Il y a du grain à moudre, là.
réponse détaillée à "Je comprends pas le rapport" : Aramco, c'est le pétrole. Renault, ce sont les véhicules hybrides mal fichus, mal nommés. Magna, ce sont les véhicules électriques purs qui déçoivent (Fisker, Jaguar) et aussi, sur le côté, en tant qu'équipementier, ce sont les transmissions hybrides DHT ECO, DHT EVO, et DHT PRO qui depuis une décennie, ne trouvent pas de client hors-Chine. Et donc, pour ne pas être obligé de dire que c'est Geely (consortium chinois) qui s'engage à fabriquer les transmissions hybrides DHT ECO, DHT EVO, et DHT PRO, un nébuleux comptoir intermédiaire fut créé le 31 Mai 2024, dont Renault est partenaire : HORSE. Une blague ? Aramco (le pétrole) court dans la charrette. Ce n'est pas par hasard. Pensez "hybride". En Janvier 2014, Geely a publié au SAE, une étude intitulée "Development of a Compact Compound Power-Split Hybrid Transmission Based on Altered Ravigneaux Gear Set". Un prototype a été réalisé en 2014. Il s'agit d'une transmission hybride aussi fiable que le HSD eCVT de Toyota, car ne nécessitant ni embrayages, ni fourchettes, ni crabots. Le fait d'inclure MG1 dans un engrenage planétaire (idem Toyota HSD eCVT), et chose nouvelle, le fait d'inclure MG2 dans une extension Ravigneaux dudit engrenage planétaire, protège mieux contre les sur-régimes. On tient là, l'avenir du HSD eCVT de Toyota. Je veux dire, un HSD eCVT dont enfin, le moteur thermique s'abstient de gueuler lorsqu'on sollicite la puissance. Le prototype (en implantation transversale) qui a été réalisé en 2014 était trop encombrant en largeur. Il pénalisait trop le rayon de braquage. En 2024, le contexte a évolué. Le moteur thermique à quatre cylindres Geely BHE15 (atmo ou turbo) est devenu moins encombrant en largeur. Et, compte tenu de ce qu'en 2024, l'ajout d'un train arrière électrifié 60 kW (MG3) n'est pas excessivement onéreux, il n'est plus nécessaire que MG2 (logé sous le capot) fournisse une puissance maxi de 120 kW, car 60 kW suffisent lorsque le train arrière peut contribuer à hauteur de 60 kW. Il s'ensuit que le nouveau groupe propulseur hybride (MG2 60 kW au lieu de 120 kW), peut être logé sous le capot d'une auto aussi menue qu'une Renault Clio, sans pénaliser le rayon de braquage, et sans surcharger le train avant. Bravo. Reste à identifier (c'est hors sujet ici) qui concevra la batterie-plancher PHEV extra-plate, constituée de cellules "short blades" qui mesurent 50 mm en hauteur, 350 mm en longueur et 12 mm en épaisseur. Telle batterie-plancher PHEV qui occupe seulement 80 mm en hauteur, doit être climatisée et doit être capable de délivrer fréquemment une puissance crête de 130 kW pendant trois secondes sans chauffer ni se dégrader. Idéalement, telle batterie-plancher PHEV stocke 12 kWh brut théorique à l'état neuf et cycle 6 kWh net garantis 6000 fois qui procure 30 km d'autonomie électrique à 120 km/h, donc 180.000 km d'endurance électrique + 120.000 km d'endurance thermique avant gros entretien mécanique = 300.000 km au total avant gros entretien mécanique. Telle est le Renault Clio Estate PHEV 4WD millésime 2030.
Leur test et la meme chose que leurs chaine de merde que je regarde plus depuis plusieurs année , pourquoi pas avoir pris l ami 😁😁😁 pour leurs test ces branquignole . Si le test avez etait fait par des pro le résultat etait pas la meme chose , faudrait que des particulier ou youtubeur le fasse et le mettre en ligne .Ont il mis le cout de revient ( carburant et électricité ) pour ma part je fait 350 km sur autoroute sans arreter ,
J'ai vu le reportage en direct. Un reportage anti VE. Un premier arrêt pour recharger et une borne HS. Un deuxième arrêt avec un rechargement hyper lent. Merci les non journalistes TF1. Un reportage hyper orienté diesel.
Tf1 devrait reserver ce genre de reportage à auto-moto plutôt que de raconter nimporte quoi au journal, cest dommage car il y a un ancien d'auto moto dand lequipe du journal de tf1
ce n'est peut etre pas des anti-ve, mais tout simplement des journalistes qui n'y connaissent rien d'un VE... tout comme les journaliste qui n'y connaissent rien a rien...
@@Yoann-en-VE J'ai eu le même soucis la semaine dernière sur une borne IE charge alors qu'elle était indiquée opérationnelle sur leur site, j'ai poussé 20 km plus loin pour charger chez tesla, problème résolu, ca m'a fais perdre 10 mn
Encore une fois TF1 prouve qu’ils sont anti-ve et font de là désinformation comme à chaque fois. Le groupe Volkswagen en PLS avec la pub que vient de leurs faire TF1. Voilà pourquoi je ne regarde plus les Infos que du mensonge
@@Yoann-en-VEau fait j’avais renvoyé mes viewers vers ta chaîne dans ma dernière vidéo… bon manque de bol elle a fait un flop (actu Electrik 4) A plus YOANN
@@familleelectrik 700 vues c’est très bien je ne fais pas forcément mieux je te dirais dans la vie il faut persévérer et surtout se faire plaisir et beaucoup se prendre la tête 😅😅
Nannn mais laisse tomber, c'est pas des journalistes ça (du coup on peut se poser des questions sur le crédit à apporter aux autres infos) , bon à ce moment là, on a qu'à prendre un gars qui n'y connaît rien en thermique, qui met de l'ethanol à la place du diesel , qui refait le plein systématiquement sur les stations d'autoroute et qui ne sait pas qu'il faut faire une vidange de temps en temps, c'est sur , son expérience sera pourrie 😂
Ça commence sérieusement à m'énerver ! Moi je comprends qu'il y ait des gens qui préfèrent l'électrique mais pas moi je trouve qu'il y a plus d'inconvénients que davantage mais vous je pense que vous dites que vous êtes dans un pays démocratique mais la démocratie pour vous ça ne va que dans votre sens. Et votre tolérance avoisine le zéro. Sur ce bonne journée moi je suis tolérant.
Qui sème le vent récolte la tempête, c’est très bien ce que tu dis est il faut de tout pour faire amende pour autant ça fait déjà plusieurs messages que tu es et tu as bien dit que la voiture électrique c’était de la merde. Donc tes préjugés, c’est qu’regrettable, mais il n’engage que toi.
@@Yoann-en-VE c'est juste que le journaliste a été très mauvais et n'a pas su faire la petite procédure pour ce branche 🤣🤣 quel bande de tartufe incompétent
@@Yoann-en-VE mes quel bande de tartufe pour rester polie d'où le fait qu'il soit arrivé aux alentours des 30 % pour lui donner de la marge histoire d'aller trouver une borne qui fonctionne mais ça lui permettait de se faire des images pour le reportage en disant que les bornes ne fonctionnent pas toujours bien, les petit margoulin 😡😡😡😡
Les questions que je me pose pourquoi ce reportage qui est derrière cette fake news à qui profite cette fiction qui normalement peut être saisi par l'arcom, parce que c'est tellement gros que j'espère que les personnes qui ont regardées ce reportage mensonger et amateur auront l'intelligence de voir que cela ne se passe pas comme cela dans la vrai vie. Je pense que nous devons réagir pour que ces chaines tv arrête de conditionner les gens à sens unique. Je vais leurs envoyer un mail !!!
Au sujet de l'ID4 les version 2024 ont un nv moteur électrique et batterie et elle est très efficience. J'en ai une ça m'a surpris je consomme autant que mon ancienne id3 alors qu'elle était bpc plus légère...
@@Yoann-en-VE oui 52 kW avec 2tonnes 2 ce n'est pas fait pour faire des grands trajets mais avec un seul arrêt sur borne rapide c'était jouable malgré tt..sauf si tu veux que ça ne marche pas bien sûr 😉
Les journalistes prône contre les fake News mais quand ça peut faire un peu de papier alors le fake News on ferme les yeux dessus de la part d’une grande chaîne comme TF1 c’est scandaleux. Qui profite le crime, à Stellantis ? Qui serait dernière tous ça. C’est vrai que TF1 on des amitiés avec le groupe Stellantis quand on vois auto moto quand il y a une Stellantis c’est tjs elle la meilleure jamais un jugement négatif préjudiciable sur ce groupe
@@Yoann-en-VE oui... Enfin... C'est en France c'est pas très "URSS", Fox news aux USA non plus d'ailleurs. Et pourtant, question Fake news, ils n'ont rien à envier à Russia Today.
Totalement d’accord les bornes Tesla jamais de soucis avec, même en ayant pas une Tesla. Par contre dernièrement j’ai essayé IECharge 2 stations de suite hors service ….
@@Yoann-en-VE la première station en mise à jour a l’arrivée mais pas signalée en ayant regardé 2H avant et la suivante en service 10min avant d’arriver sur place toute la station HS.
Pour info le groupe bouygues ( TF1 ) a des actionnes ,meme plus dans le petrole , j ai trouver ca sur le net : Bouygues Offshore s'est engagé à livrer dans un délai de trente-quatre mois une aire de stockage de 400.000 mètres cubes de pétrole, un oléoduc entre cette aire et les installations côtières, les installations en question, un port de service et deux oléoducs sous-marins pour charger le brut sur les pétroliers
Merci à TF1 pour ce reportage biaisé, car grâce à eux, il y aura probablement moins d'acheteurs de VE, et éloignera un peu plus les chances d'être taxés sur nos véhicules Ne vous leurrez pas, la tentation pour nous ponctionner est grande au regard du manque à gagner
