Bitte mit daran denken, das im März 2018 ein neuer Wartungsplan für die 1000er rausgekommen ist. Die Vario muss jetzt alle 2000km zerlegt, geprüft und gefettet werden.... Was nur mit schweineteuren Werkzeug möglich ist!
Hi, das Video ist interessant, aber ich verstehe nicht, wie das funktioniert. Wenn ich die getriebenen Scheiben auseinanderdrücke, entspannt sich der Riemen durch den geringeren Durchmesser an der getriebenen Scheibe.Soweit verständlich. Aber die Riemenführung der Scheibe bleibt dadurch im selben Durchmesser, der Riemen gleich lang und an der antreibenden Scheibe ändert sich der Durchmesser ohnehin nicht. Wie wird dann dadurch der Riemenwechsel einfacher? Ich muss diesen nach wie vor erst mal über die Führungskante der getriebenen Scheibe bekommen. Kannst das bitte kurz erklären? Vielleicht mit einem Video, in welchem Du tatsächlich wie im Titel beschrieben den Riemen wechselst und nicht nur entspannst. Danke schon mal. EDIT: Oh, ist ein Zweiteiliges Video - jetzt verstehe ich... Sieht aus, als ob man das auch unterwegs zurechtfumeln kann. Danke für diese Beschreibung! Weiter so.
Kann ich dir leider nicht versprechen. Da ich keinerlei Lust habe 700€ für das Spezialwerkzeug zu bezahlen. Ist in meinen Augen eine absolute Abzocke. Werde wohl das Quad wegen der Vario Wartung zum Händler schaffen. Dürfte nicht allzu teuer werden, wenn man die Tgb zu Haus schon nackig macht und der Händler "nur noch" die Vario zerlegen muss.
Habe mehrere Fragen. 1. Muss man den Riemen von tgb kaufen oder ist das egal groesse Breite oder länge muss stimmen? 2. Wie wird die vario gekühlt oder wird sie überhaupt gekühlt, Kann man das so am strassen Rand schnell machen wenn der gerissen ist oder ne beliebige Werkstatt? 3. Was gibt da fuer wartungsmoegluchkeiten, welche kann man selbst machen oder welche muss man es en Profis überlassen.
Natürlich muss ich noch dazu sagen das der Freilauf beim Riemenwechsel mit gefettet werden muss. Ich mache da wenn der Riemen gewechselt wird noch ein separates Video...
