Io non capisco perché il team Pramac che è il braccio destro di Ducati da in sacco di tempo dovrebbe lasciare Ducati per andare in Yamaha, e il team VR 46 che ha Valentino Rossi come Ambassador dovrebbe restare in Ducati... Qualcuno me lo spieghi, grazie
Sei sempre il più grande Pernat hai parlato di tutti tranne del pilota più titolato di questo mondiale...😂 la vr 46 ha una ducati 2023 propio come il team Gresini però mi pare che i Maggiori problemi li ha la vr46..mha
Gino Borsoi ha smentito questa notizia è ha detto che almeno per le prossime due stagioni 2025 e 2026 non se ne parla proprio di lasciare Ducati per un altro costruttore perché consapevoli che la Ducati è la moto migliore attualmente, è ha detto anche che se vogliono potranno esercitare l' opzione di mantenere due moto ufficiali anche per le prossime due stagioni 2025 e 2026... Probabilmente un cambio di costruttore per Pramac è possibile nel 2027 con i cambi di regolamenti gli altri costruttori avranno la possibilità di accorciare il gap tecnico da Ducati possibile un cambio di Pramac per un altro costruttore per quell' anno eventualmente...
@@Zero2Niero pensa che ricordo persino un'intervista in cui dopo quella gara disse "from now on i just want twentyfives" ...o una cosa così. Gran persona. Ciao complimenti per le interviste, ti invidio un po'... chissà... magari un bel giorno emigrerò anche io con moglie e figlie
Invece a me pare serio e preparato. Con Pernat da incipit e lo lascia parlare ma se guardi altre interviste fa sempre domande attente. Mi sembra un'ottimo giornalista.
de gustibus... con quella voce forse fare le interviste scritte sarebbe meglio. nulla da dire sulla preparazione ovviamente, questione di gusti personali per l'estetica vocale
@@lucianofoglia6428 sono d’accordo ma mamma mi ha fatto così e Paolo mi ha dato questa opportunità che non mi sentivo di declinare perché a qualcuno in Italia fa schifo la mia voce. Un abbraccio.
@@lucianofoglia6428 si, in effetti in un primo momento mi risultava un po' repellente, poi ho immaginato fosse uno dei nostri diventato mezzo yankee con tanto di cappellino e maglietta esplicativi
ma se Bartolini era così importante per la Ducati, perché lo hanno lasciato andare? secondo me ci puntano troppo. Marini sta solo facendo sviluppo, è il Savadori della Honda. opinione mia.
ogni opinione è rispettabile, ma l'ultimo tester vero che ha fatto sviluppo su una motoGP e, contemporaneamente, anche un ottimo pilota in pista, è stato Ron Haslam una trentina di anni fa con la ELF. Savadori è solo un tester; KTM ha Pedrosa, per dire, e non lo fa gareggiare se non da wildcard. Se Honda ha preso Marini con l'idea dei "due piccioni con una fava", e non ha anche un tester vero che sviluppa senza l'assillo del risultato e l'esasperazione convulsa dei weekend di gara, ha commesso un grave errore: l'ultimo di una lunga ormai serie.
@@Totocellux Pedrosa, in quanto tester, non deve gareggiare, quindi fare la wild card non è un limite, fa parte del lavoro se come tester ha ancora senso. ed infatti ce l'ha, visto che il passo cmq non sfigura. Marini secondo me deve fare il tester; primo perché altrimenti non so spiegherebbero i risultati pessimi, e secondo perchè se non lo fa lui, chi lo fa? senza dubbio non si ritrovano nelle migliori condizioni, ma qualcosa si devono inventare, e le risorse umane non sono infinite. staremo a vedere. intanto godiamoci Pedro🤩
@@PerQuelo3731 permettimi, non hai ben compreso quanto ho scritto: è evidente che ti manchino info/nozioni di quello su cui scrivi. Per quanto riguarda il tester/collaudatore, Honda ce l'ha (ogni anno) sempre avuto, e non è "mai" stato uno dei due piloti ufficiali HRC del motomondiale. Ormai da qualche anno, evidentemente non lo sai, è Stefan Bradl.
Sarebbe un gran bel dispetto da parte di yamaha soffiare il team pramac alla ducati , specialmente dopo che si sono già presi Bartolini che era ritenuta una figura abbastanza importante in Ducati
Nel 06 hayden è stato molto fortunato perche rossi aveva rotto motore e gomma 2 volte,oltre al fatto che a portiamo alla prima curva e stato cecchinato da elias e l ultima gara a valencia con la stessa gomma ,stessa temperatura del giorno prima in qualifica girava 7 decimi più lento. Hayden nel 06 vinse in olanda e anche a laguna seca. Mondiale strafortunato il suo.
Ma l’inviato gpone? Moah……. Ma dove lo trovano ??? In più scusate, ma uno che parlando di Schwantz dice “ C’è stato il rigurgito Schwantz “ Come scusa ????? Ma daiiii…….
Forse non mi sono fatto capire. La scuola americana dominava gli anni 80 con Roberta, spencer, Lawson, Mamola, kocinski, Rainey e Schwartz fu l’ultimo a vincere di quella scuola. Mica criticavo il pilota o il personaggio
Pramac non correrà mai con un progetto datato come il 4 cilindri in linea di Yamaha. Per quanto mago Marmorini gli stia dando cavalli rimane una architettura non ottimale nella distribuzione dei pesi e fa soffrire la trazione posteriore in maniera cronica. Yamaha se non passa ad un motore V4 se lo scorda il podio. Campinoti rimarrà con Ducati.
@@jacklondon1704 tu stai parlando di 3 anni fa !!! Anche Yamaha ha vinto il mondiale col 4 in linea, ma qui si sta parlando di MOTORSPORT non di moto stradali. L' evoluzione ingegneristica nel Motorsport è ben velocissima ed è dato di fatto che un V4 accentra meglio le masse per un comportamento omogeneo di telaio, avantreno e trazione posteriore. Lo ribadisco: o Yamaha ha pronto un V4 che vedremo a sorpresa presto oppure non vedrà mai più un podio.
@@davideschembari3026non vincono da oltre 2 anni di fila e non è una casualità. Se ironizzi per evidenziare i mondiali di Mir e Quartararo allora tu parli di preistoria tecnica in quanto 2 anni di Motorsport equivalgono a 10 e forse più sui prodotti di serie stradali.
Esatto ora con tutti questi carichi aerodinamica non sto a spiegare ma il v4 ha solo vantaggi Yamaha lo stava facendo ma hanno fermato progetto 5 anni fa , ma a cambio regolamento arriverà anche v4 . Oggi chi è lì davanti sono frutti di progetti recenti . Ducati ktm aprilia . Honda e Yamaha devono rifare progetto e non lo faranno fino 2027 per questo m.m.ha deciso di lasciare honda
noto che dopo aver cannato alla grande su MM in Ducati, non solo è rimasto dov'era ma continua con proclami farneticanti, misti a dimenticanze grossolane. Pramac passa a Yamaha, quando Borsoi dichiara di avere un'opzione con Ducati anche per il 2027, conosce benissimo l'unica vittoria di Hayden a Laguna Seca nell'anno del mondiale, e scorda quella di Assen; parla dell'epoca degli americani non menzionando Freddie Spencer, che di mondiali ne ha vinti tre. Se non lo fa per tenere accesa l'attenzione su sé, la faccenda si fa più preoccupante di quanto pensassi.
Livio non si è lasciato benissimo con Honda, lo mandarono via alle fine del 2017 quando aveva ancora il contratto anche per il 2018.. Sul manager nulla da dire, è uno dei migliori, professionista serio.
@@Salvatore5 in Honda non c'è nessun top manager japponese di quelli del passato. Anche rossi sii lasciò male, ma ora in Honda c'è il fratellastro. Giapponesi finiti nel Motorsport da noi devono solo imparare....italiani in primis.
@@erodpilat3553 concordo, guarda che io sarei contento se Suppo prendesse il posto di Puig eh.. Sarebbe un gran colpo.. Ma ho qualche dubbio che i giapponesi vogliano fare questo passo.. Sono anni e anni che non stanno capendo che puntando solo sugli ingegneri giapponesi non si va da nessuna parte.. La motogp è cambiata, non è più quella di 10 anni fa, ma nemmeno quella di 5 anni fa.
