Em đã đem xe đi tuning lại ECU (em ở Châu Âu) xe em là 530d f10 và em chọn stage2, ống xả, lọc này kia họ làm luôn cho em. Và phải công nhận là kiến thức của anh đỉnh cao & chính xác thật sự. Bên này cũng gọi là ECU Tuning chứ em chưa nghe đến Remap ECU
Trình độ cỡ đây thì cũng tương đương kĩ sư thiết kế ECU của hãng chứ k phải dạng vừa đâu, con ECU là thứ phức tạp nhất trên chiếc xe, nhưng anh L k những nắm rõ mọi thông số, mà còn biết calib cả các phần mềm khác nhau. Món này, đưa đi học ít năm còn ngáo ngơ, k phải ai cũng học hiểu và làm dc như a này đâu.
Cách anh này diễn đạt vấn đề rất giống với mình, có thể nhiều người không quen do dài dòng, mình nghe anh nói chuyện cứ như nghe một phiên bản khác của con người mình vậy.
5:00 giống cái pô Termi lắp cho Ducati mà kèm theo map có sẵn nhưng mà về VN vẫn phải dyno lại sau khi cài bản map theo pô dành cho xe, vì khác về xăng, lực máy và địa hình khí hậu.
Anh cho em hỏi 1 xíu. Em có quan tâm chiếc legacy GT này, nhưng em đang phân vân vấn đề chi phí phụ tùng có đắt không và có dễ kiếm không vì em người mới chạy xe. Em xin ý kiến của anh ạ. Em hỏi ké chút xíu nữa chiếc này giờ mua cũ tầm giá bao nhiêu là vừa. Em cám ơn anh trước.
Em đang đi mazda 3 hatchback, đã có gắn chip pedal box cảm biến chân ga nhưng cảm giác vẫn không bốc lắm, cũng biết xe hút khí tự nhiên ko turbo nó sẽ trễ ga rât nhiều, vậy có cách nào để tune nó lên mã lực đc ko ạ?
@@truongochung6448 à nhiều lắm, xe mình sẽ có thêm một số tính năng tỉ như hỗ trợ lùi chuồng dọc tự động chẳng hạn mà hãng nó khóa trên dòng Everest. Hãng thì nó mở đc nhưng nó không mở vì đó là quy định của hãng đối với mỗi thị trường toàn cầu (mỗi thị trường họ sẽ chỉ cho phép mở một số tính năng và giới hạn một số tính năng...) mà kêu bên ngoài làm thì sợ không ổn.
