Thứ nhất bạn phải xem cell của bạn là loại pin gì? Cell 3,2v hay 3,7v. Thứ 2 là khi báo đầy bạn quan sát điện áp của tất cả các cell, xem thử cell điện áp cao nhất là bao nhiêu. Thông thường đối với mạch BMS, mạch sẽ ngắt sạc khi có 1 cell trong khối đạt điện áp đỉnh (đối với cell 3,2v điện áp ngắt sạc là 3,65v, đối với cell 3,7v là 4,25v)
Bạn ghép nối tiếp 16 cell thì ta sẽ có 1 hệ điện áp là: cực (-), 3.2v, 6,4v, 9,8v, 13,2v,...44,8v, 48v, cực (+). Như vậy khi đấu mạch BMS ta đấu lần lượt là: đầu dây B(-) nối vào cực (-), đầu dây B1 nối vào cực 3,2v, đầu dây B2 nối vào cực 6,4v.....đầu dây B14 nối vào cực 48v, đầu dây B+ nối vào cực(+). Trên mạch BMS, dây đen là dây B-, kế bên dây đen là dây B1, tiếp là B2......cứ như vậy đến dây B+
@@ruanxinjian382 vậy được trên 2 năm rồi à mình mới Theo bạn đóng 1 bộ 32140 15ah sạc lần đầu đầy chạy được 30km dung lượng pin còn 40% và ah còn 6,2ah vậy có ổn không bạn
mình đóng thành hệ 51,2v như vậy thì phải dùng loại sạc khác hả a ? chứ sạc zin của xe là hệ 48v cho acquy, như vậy nếu dùng sạc zin sẽ không sạc được đầy cho pin hệ lithium.
Trước hết bạn phải xem thử hộc đựng pin của xe klara rộng bao nhiêu, kích thước như thế nào để làm hộp đựng pin. Sau đó bạn chọn loại cell pin có kích thước phù hợp để đóng. Nếu đơn giản thì bạn có thể chọn loại cell 18650 bao gồm 400 cell x 25k = 10tr. 1 mạch BMS JK bluetooth 60A giá 1tr1. Phụ kiện này nọ 100k, hộp tự làm từ ống PVC thì sẽ hết khoảng 11tr2 cho bộ pin 40Ah-72v bạn nhé
Nếu cực bằng đồng thì phải cạo sạch trước khi hàn, còn kẽm thì có thể dùng hàn điểm thuận tiện hơn, nếu hàn chì thì cũng cần phải cạo sạch hoặc dùng thuốc hàn
Do các cell pin có chất lượng không đồng đều nhau, do đó khi sạc sẽ có 1 cell đạt 3.6v trước và lúc này mạch BMS ngắt sạc để bảo vệ. Vì vậy khối pin của bạn chỉ đạt 55v. Điều này là bình thường nhé bạn, bạn có thể lắp thêm mạch cân bằng cell pin để đạt hiệu quả cao hơn.
@@QuangTran-je7tt tùy loại pin,tùy hãng,mỗi 1 cell vậy tầm 70k-100k là rẻ,khối đó gần 2tr chưa tính mạch,mạch cân bằng thêm 500k-700k nữa,bất kỳ cái gì có dùng pin sạc thì pin sạc chiếm 2/3 giá trị rồi
Tùy nhu cầu nhé bạn. Nếu bạn muốn đóng 1 bộ pin đi được tầm 80km hoặc hơn 1 chút (chế độ sport) thì có thể lựa chọ cell pin lifepo4 loại 30Ah hoặc 40Ah. Rẻ hơn 1 chút thì xài cell pin li-ion nhưng thiếu an toàn do pin này có khả năng cháy nổ.
Cái này mình cũng đánh giá được bạn ạ, cell vuông thường là cell mới, cell trong loại này thường là tháo ra từ xe điện và chọn lọc ra các cell còn tốt. Tuy nhiên để đóng pin cho xe điện thì loại pin có cùng dung lượng có nội trở thấp hơn thì tốt hơn.
Cell vuông tốt hơn chứ. Nó tối đa về diện tích. Còn về công nghệ thì 2 loại đều giống nhau.đa phần pin chỉ có 2 loại 3,2 và 3,7v. Nghe nói pin 3,2v cho độ bền cao hơn. Nhưng nó phải mất mấy cell nữa mới cho điện áp bằng 3,7v nếu dùng cho xe điện
@@ruanxinjian382 pin nhỏ nó ở đèn pin soi ếch mà người ta đặt ở đầu đó a.e muỗn làm cái ác quy nhưng có đồ nhiều như a.nếu làm dc e gửi xuống a làm e gửi a tiền công.e có khoảng 100 cái pin nhỏ 1.5v đó a.thấy a làm e mê quá..chúc a và gia đình luôn mạnh khỏe
Đóng cái đó thì dễ, nhưng ko ai đóng như thế cả. Hầu hết loa đều dùng biến áp để hạ áp từ 220v hoặc 110v xuống hệ 12v, 24v, 30v nguồn đôi. Chúng ta có thể đóng pin luôn hệ 12v, 24v hoặc 30v
@@ruanxinjian382bạn ơi cho mình hỏi khi gắn mạch cân bằng nạp xả Daly mình có phải kích gì không ( tự mình thấy kênh xe đạp Sài Gòn người ta có cái dây kích gì đó bấm một cái rút ra) còn của bạn mình thấy gắn vào chạy luôn mong bạn chỉ giáo
