Em mới mượn xe Veloz bản base(bản thấp) của thằng bạn, sau khi lái thử khoảng 100km thì cảm nhận của em là vỏ tôn quá mỏng, ồn, xóc, nắp ca pô máy thì không được che chắn cẩn thận, nội thất nhiều nỉ và nhựa. Điểm hay của xe là tăng tốc khá nuột, bật Power lên chạy khá bốc(đường trường), thiết kế trông đẹp hơn mấy con Toyota đời cũ, tính năng options cũng tương đối khá, khoang ghế ngồi khá rộng và thoải mái, máy lạnh phà hơi lạnh rất sâu.
D-cvt con này là của Daihatsu. Chứ ko phải direct shift cvt xịn xò của Toy. Tốc độ cao nó mới xài bánh răng, còn tốc thấp vs leo dốc chẳng khác gì cvt thường
chạy vài tour về dứt dây curoa:)) máy rụng rời luôn, t mới trải nghiệm 5 người + vali 400km xong và xin đc phép chê ạ, giá cross này mua sedona máy dầu lướt cho gd hợp lí hơn
Bỏ ra gần 800 tr để mua chiếc xe, mà bị đặt câu hỏi không biết leo cầu phú Mỹ có được không ? Hay có đi Đà Lạt được không ? Sao thấy hỏi gióng y chang ngày xưa mình chạy con Matiz 0.8L vậy nhỉ ... một số anh em hỏi thế mà Matiz thì leo nổi, chắc em này cũng leo nổi đó ... nghe thấy chột dạ quá cho những ai đang đi em này ... Mình cũng ngắm nghía em này mà nay chắc không dám thôi mua em Accent hay Honda city đi cho chắc chắn ... chứ em này cũng chưa chắc dọt như em Morning MT 1.25 L của mình đang đi ... nghe thất vọng quá ...!!!
Xe giá này quá ổn so với tầm giá rồi ạ. Loại xe này hướng về tính thực dụng gia đình chứ các bác cứ đòi phải leo đèo bốc :) thế thì thêm tiền tỉ rồi mua everest hay bán tải đi đèo cho bốc ạ 😆
Tiếc quá. Chiếc xe rẻ hơn innova mà lại đẹp hơn innova. Với chất xám này thiết kế cho innova xứng đáng hơn vì nó quá đẹp. Nhìn hệ thống đèn rất cao cấp. Hơi hướng giống lexus
Xe nào chả leo dốc được, không thì gọi là ô tô đươc, tôi đã lái con moning chở 5ngươi lớn leo đèo lên Lũng cú vẫn oke. Cái chính là máy chạy như thế nào nhé
Có vẻ như chỉ có 3 người trên xe thắt dây an toàn. Tại Úc nếu như ai ngồi trên xe ô tô mà ko cài dây an toàn thì cảnh sát sẽ phạt trực tiếp người đó 100$
Nhìn bề ngoài hay tét leo đèo ,leo dốc chúng ta không đáng giá được con xe . dựa vào hai yếu tố công sức mã lực động cơ và khối lượng xe được viết tắt là PWR .
Em đi mãi con morning. Nay vừa cọc veloz mà chưa đc đi thử. các bác đã đi morning và veloz cho em hỏi con nào ồn hơn ạ. Em chỉ sợ ồn hơn morning lại mất công, mất tiền mà vẫn bị ồn
Sao ko thử đường đèo bảo lộc nhĩ, sẽ thực tế hơn là cầu phú mỹ... Với lại chỉ chở có 7 ng mà qua cầu phú Mỹ thì quá đơn giản cho 1 con xe mới toanh ! Chưa thuyết phục lấm...
@@MrToCars vậy anh cho mình xem thông số mà Toyota đưa ra cho Veloz đi. Thông tin chính thức nha anh! 🙂 D-CVT là biến thể của CVT nó hơn nhau ở cái bánh răng. D-CVT còn có 2 loại nữa kìa 🙂 anh là sale thì nên trung thực tí, đừng nói sai thông số tội cho KH mua xe. Nói luôn là mình cũng đã cọc Veloz rồi.
@@nhanhoang7564 em nên ra showroom rồi chạy thử là biết ngay, như mình trước khi mua xe là đi test 7 chiếc các loại theo nhu cầu: Ertiga, XL7, Xpander, Orlando, Rush, Innova, Rondo, dạo ấy chưa có VL và Avanza mới. Sau cùng chốt Rondo và thấy ko hề hối hận. Mua cho mình nên tốt nhất nên tự trải nghiệm rồi chốt. Không lúc mua xong lại "biết thế", nên tự trải nghiệm còn "nghe nói" trên mấy cái clip kiểu review trải nghiệm này thì chẳng nói lên điều gì, chỉ là tư liệu tham khảo cho vui thôi. Chân thành!
Thật ra thì anh k cần test cách lên cầu như vậy đâu vì nó quá thừa với 1 chiếc xe của 1 tập đoàn Toyota lớn ơi là lớn . Vì các nhà kỹ sư và chuyên viên thiết kế của Toyota ngta đã test còn nhiều hơn cách của anh rồi . để phục vụ 1 xe 7 chỗ ngta đã cân nhắc hết giùi , k cần đến lướt chúng ta đi test ba cái tào lao mía lao như vậy đâu . * Nếu mún thuyết phục hơn anh cho xe full tải leo Bảo Lộc , Leo Núi rừng ( Off Road ) , thì chắc đó là điều nhà sản xuất chưa test đó . mà chắc test xong thì cái xe này cũng banh chành ròi .
Cung cấp sức mạnh cho Veloz là động cơ 2NR-FE 1.5 lít của Toyota, sản sinh công suất 106 mã lực tại 6.000 vòng/phút và momen xoắn 138 Nm tại 4.200 vòng/phút.
Dù là một big fan của Toyota nào giờ, yêu Toyota vô cùng luôn, nhưng thật lòng mà nói, trông 2 con MPV này cứ dại dại làm sao! Có đúng vậy ko mn, hay cảm nhận của mình..ko chuẩn.
Khi chuyển sang số bán tự động, nếu lỡ quên chuyển về D để chạy bunhf thường, thì hộp số có tự động chuyển về D như một số dòng xe khác để tránh gây hại cho hộp số không vậy Mr. Tô ơi? Với lại cho mình hỏi vấn đề này: khi gặp chướng ngại vật thì khoảng cách tối thiểu xe tự động phanh là khoảng bao nhiêu mét? Phanh tự động có phát hiện được người đi bộ, người chạy xe đạp/honda không hay chỉ nhận biết xe ô tô thôi ạ? Nếu trường hợp người lái chủ động rà thắng như hơi nhẹ, chưa đủ lực phanh thì xe có tự động tăng lực phanh thêm để tranh va chạm không ạ? Bởi lúc trước nghe nói bên hãng Honda có khách hàng phàn nàn về việc phanh tự động không hoạt động, thì hãng trả lời nguyên nhân do người lái rà phanh nên xe hiểu là người lái đã nhận biết và kiểm soát được tình huống nên hệ thống phanh khẩn cấp không hoạt động. Thanks!
