# THE BEST TRUCK KRAZ ON THE PLANET EARTH !!! 

Что Стало с этим КРАЗом смотреть здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WtYAo0ZeY9E.html А также Поддержать мой канал можно здесь : Яндекс денги : 410019917154905 карта 5536 9140 3875 0885 Карта Киви 4693 9575 8240 7057 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин кошелек Блокчейн : e500f8e1-fde1-446f-b7ba-64688a0f0de0 По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку на почту PTD69@yandex.ru или на почту dalnoboydivan@yahoo.com

Я сам Чеченец, работал на камазе почти 10 лет, то что я хотел сказать все вы сказали, спасибо вам за видео и за правду молодец мужик👍

Ой, сколько же нужно терпения, чтобы все это переделать, вытащить. Вручную. Дай бог тебе здоровья, терпения, ты вообще молодца. Просто конструктор - инженер.

Прекрасная статья, отличное видео. Если бы такие люди были главными инженерами, директорами автозаводов, то не было бы стыдно за наши грузовики. Крепкого здоровья этим людям, вдохновения и сил. Спасибо.

Браво ! Спасибо от всех водителей отечественных техники !!!

Не в бровь , а в глаз ... Братка всё сказано правильно - от души спасибо !!! Здоровья и благополучия , удачи на дорогах !!!

Значит живой ещё Краз этот...,видал его несколько раз,первый раз в 1995 или 96 г,встретился на м 8 в Архангельской именно с контейнером он шёл,потом видел его через несколько лет по м 10,от Москвы. Респект Роберту!...,такие люди просто любят копаться с машинами и техникой, им это интересно по жизни.Процесс этот творческий,и достигнутый результат всегда приятен и радостен творцу,у таких людей всегда есть идеи,и они всю жизнь свою будут что-то конструировать,улучшать и изобретать.

Вот таких людей надо брать на заводы,а не тех обормотов что щас там.респект тебе Мужик!!!

Я с Робертом работал. Это мужик - трудяга. Он по гаражу пешком не ходил, а всё бегом. Ему постоянно не хватало времени. В общем золотые руки.

Самый огромный респект автору за абсолютно правильную и здоровую критику нашего автопрома! То что мы видим на разолбанных дорогах страны наши раздолбанные и недоработанные куски металла на колесах отдпленно напоминающие автомобили, это легко узнаваемые произведения нашего отсталого автопрома! А все это результат бездарной, варварской, и грабительской политики нашего откровенно бандитского руководства, единственной задачей которого является собственное личное обогащение и ничего более! Можно долго смотреть и слушать в новостях о "загнивающем" западе, но факты говорят за себя! Они могут делать автомобили, самолеты, возвращать ракеты из космоса, строить дороги, комфортное жилье и делать жизнь человека достойнее, а вот в нашей стране и у нашего руководства совсем иые приоритеты, к сожалению....!

вот поставь тагого во главу завода, так через год наши тачки брать начнут как надо быть....

Хорошая статья! Душевная цепляет за душу

Прикольно! Не думал что увижу эту машину в RU-vid. Лично принимал участие в создании этой машины в 1992-93 годах на практике в "ПсковИнтерАвто" на Снятной горе. Роберт Молодец!!!

Большое уважение автору , за терпение и умение , такие руки надо направлять инжинерами на автозаводы . От себя скажу - в свое время , я хотел переделать " волгу " дизель , коробка , и все остальное : машина очень нравится . Но столкнувшись ,и просчитав наши реалии и расходы , причем расходы не стоько бумажные , а моральные ( я имею в виду гаи ) я решил купить готовую дизельную иномарку ...

Спасибо,Вам за память!!!КрАЗ- Единственный,кто ВЫЖИВАЕТ в жарких и критических средах,погодных условий АОЭ,Африке и им подобным странам...У меня дядя лично в Африке при посольстве на лапте рысачил!)много интересного и поучительного рассказывал...

1000 раз прав, а виноваты в этом наши правители, а по сути кривители, только законы научились под себя подганять. Их бы за руль посадить в машины ими-жэ выпущеными, да норму дать, ими жэ написаную, и зарплату Купонами, и тугриками нашэнскую, и развитие пошло бы как надо, и сколько надо. А то Патэнтное Бюро придумали , лутше тормоза Эволюции и не сыскать с ихним комитетом со "Лжэ наукой" и в нем сидящих. Пора и Народ слушать, Он то и есть Генеральный Директор и за все платит из своего кармана, а кто платит тот и музыку заказывает, как-то так и должно быть. У нас дальнобойщиков анекдот такой был давно: Посади нашего Ивана на ТАТРу и за три года хана ТАТРе, а посади Чеха на КрАЗа, за три года хана Чеху. Уверен что многие из нас имеют что показать и розказать ,и кнструкторам, и Заводам, за Славь"Ян обидно что так и не научились себя Любить и Уважать.

Я из города где рождаются КрАЗы и видел неоднократно на выставке КрАЗ- Крокодил, собранный и тюнингованный по спец заказу самим генеральным директором завода,вот там настоящий американец,весь блестит,куча разных приблуд.Наверно самый лучший грузовик который выехал за всё время с завода.Вам тоже респект за огромный проделанный труд,приятно что наши машины любят и ездят на них,хотя порой и стыдно за эти машины,верней за руководство,которое опустило завод ниже плинтуса. Сейчас налажено производство безкапотников,мордатые тоже выпускают,но очень мало.

Саша , спасибо вам большое за очень классный ролик и комментарий . Таких красивых КРАЗов как в ролике я еще не видел . На самом деле у нас почему то кулибинам не дают возможности творить такое ощущение , что специально это делают ! Смотрел как то ролик про семью из Тольяти которые работали на заводе и хотели творить но им не дали , теперь они трудятся на благо Германии ! Чего там говорить , сколько лет на Газели не могли сделать нормальные дворники ! Смешно блин . А вот по поводу конкуренции вы совершенно верно сказали . Зажрались блин наши ! Толкают такую хрень за такие деньги и еще не дают нам возможности покупать иномарки . Вернее чинят массу препятствий . Саша спасибо вам еще раз за ролик , давно не смотрел с таким удовольствием .

Дружище ты во всем прав. Процветания тебе и твоим проектам.

Не поверю что у вас болели руки мне 71 год и почти 25 лет на кразах последний краз 6446 этих авто очень мало в россии таскал трал и перевозил тяжёлую технику на расстояние более2500км.и никогда не болели руки.

Надо бы его главным конструктором на КРАЗ назначить.

Парень молодец -голова. Таких мало .Дай бог тебе здоровья!

Роберту спасибо за терпение и золотые руки и голову.Его КрАЗ хоть сейчас на конвейер и весь мир позавидовал бы такой машине.

Народ , если вы подписались на мой канал - нажимайте на колокольчик , чтобы получать уведомления о выходе новых видео на канале!)) Так вы сможете оперативно просматривать новые видео и новую актуальную информацию о дальнобое ,грузовиках и всего что с этим связано!))

Молодец мужик! Даже в 2019 ни х.я не изменилось! Отечественный автопром стоит на месте! Лучшего нет! Дайте дорогу импорту!

молодец мужик уважуха тебе

Спасибо за фильм и ваши комментарии, полностью с вами согласен, они не пускают даже МАЗы в нашу продажу, что говорить об импортных, удачи вам.

Для тех кто хочет пойти в Дальнобой смотрите сюда ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y3T2CZRDvUU.html

Спасибо, просто спасибо за ваш оптимизм и терпение... 🎉🎉🎉

Хороший рассказ. С удовольствием послушал

Малодец брат даи́ бог тебе здоровья счастья❤❤и удачи на дорогах России Сергей

МОЛОДЕЦ!!! терпенье и труд все перетрут Уважаю Колега !

Собираю на ремонт турбины yasobe.ru/na/na_remont_turbiny Народ , если вы подписались на мой канал - нажимайте на колокольчик , чтобы получать уведомления о выходе новых видео на канале!)) Так вы сможете оперативно просматривать новые видео и новую актуальную информацию о дальнобое ,грузовиках и всего что с этим связано!))

Мужик, ты герой! На таких мир держится.

Молодец! Тебе надо в конструкционное бюро! И умница что поддержал водителей! Сам работал на 5410 камаз, говно не машина. Груз давит на седло, повернуть зимой невозможно. Пока не сведешь передние клодки. Зимой не сведешь на повороте поедешь прямо!

-А какой ваш водительский стаж? - 30 лет за рулём, из них 29 на ремонте😁

Человек молодец, причем таких людей надо на автозоводы в руководство назначать.

Молодец, хороший материал! Знаю, что есть у нас умельцы! Доброго здоровья им! Я уже 40 лет работаю шофёром. Поездил на разных машинах. Да, наш автопром выпускает машины "для народа", а за рубежом выпускают машины "для людей". Вот в чем проблема.

Интересная статья.Посмотрел,как лапоть засел,и... Три года на КрАЗе ,в Сургуте.Это ужас!Потом 9 лет на Татре.Это песня!А Камаз вообще не машина.

В конце про автопром правильно все сказал

Видел этот КрАЗ в 1998ом,на трассе. С любовью сделан. С водилой не общался. Но календарик с изображением этого грузовика,в одной из придорожных кафешек,спер..))

Дружище благодарю за ролик! Пересекался я в жизни с этим крутым ТРАКОМ! Помню в молодости работая на сервисе, он заезжал к нам менять масло !Бежал он тогда на Ростов Папу! Таково бы монстра в серию за пустить! Супер Кр аз был бы!

Смотрите мой последний ролик ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3y5DQwWVNd8.html Добавляйтесь в друзья vk.com/public178056119 Помощь мне и каналу Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Яндекс деньги 410019917154905 Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ

Полностью с тобой согласен. Наши никкогда не научатся, если даже сделают цена будет вонного истребителя.

Супер! Всё сказанное вточку. Малодчина!!

Заходи на канал моего друга про русские грузовики в америке, старые авто и путешествия и красивых девушек в чили ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dDeZG2QfTM0.html ru-vid.com русские грузовики в южной америке ,и не только ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MAMLPlmcqzM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hnYx0eiNf2M.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DiaHm7AJAi8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TxlgG57nTL0.html

На дворе 21век,а воз и ныне там,если назад не откатился,ролик очень понравился!

👍👍👍👍👍👍 От души за упорство идти к мечте несмотря на трудности

Отважный ЧЕЛ Честь и Хвала за упорство)

Роберт молодец настоящий междугородник и Человек с большой буквы ,а этим дальнобойщикам не понять ,сам начинал с КамАЗа и МАЗа с голой рамы собирал и не скажу что меня сильно подводили,а проехал немало весь СССР почти вдоль и поперек,с иномоторами тоже хватает работы,если не следить за машиной любая сдохнет

Эту статью читают всем благодаря АВТОРЕВЮ !!!! Это их первый сюжет или статья. Они первые рассказали и показали всей России этот грузовик !!!!

Дело вовсе не в отсутствии конструкторов, а в отсутствии креативных технологов. Потому что придумать 10 вариантов конструкции легче, чем один вариант малозатратного технологического процесса изготовления конструкции, выгодный для массового применения.

Подписывайтесь под каждым вашим словом. У меня самодельный минитрактор, дв. Т25, две коробки газ, задний мост погрузчика, перед качающая свеча погрузчик,аппаратура МТЗ и т.д самое хорошее. Отличная техника. Вообщим если выпускать такой китайцам нефиг чо искать у нас. Но у нас страна тормозного управления! Удачи таким как вы. Мы попали не туда и не в то время.

Спасибо за видео... Без комментариев. Это жизнь. Просто желаю удачи!....)

лаик за правду и плевок. в глаз рукажопым конструкторам!!!

Я проработал на краз250 19лет.Ездил в дальние рейсы ПО всему Узбекистану.машина надежная.в ремонте проста.печка для нашего региона приемлема.главные недостатки ,это минимум комфорта,очень шумная работа и нелюбовь к высокой скорости,хотя развивает всего80км.привет всем кто согласен со мной.

Ты мой брат близнец!!!! Я создал самолет...!!! Я счастлив... Но, сейчас хочу еще что-то делать... Задумок много, но нужны деньги, советские времена кончились.. Поэтому сейчас нужно научиться находить деньги и создавать свои задумки!!!

Работал я на Кразе 7 лет------холодно в нем,если не сделать доп.печку,на Маз 500------тоже не вспотеешь,и вот уже 26 лет на Камазе----в городском режиме,после Краза--------это мечта,но со временем узнаешь всякие косяки и мелочи,на которых мата не хватит--------начиная от тросика печки ,педали газа,капот,который не закрывается с первого раза--------да и других мелких и крупных проблем,про покраску я уж молчу...Но вот на типа Евриках немного хоть что то изменили-------это главный тормозной кран на педали,котел поставили,помпа легко снимается,да и много чего---------плюсов и больших минусов......всего не расскажешь,но терпим и работаем-другого нет..........А вот Татры еще в 80-х годах были лучше,и у нас с новым приходом были видны ,небольшие,но изменения к лучшему..........хотелось тоже не раз высказать заводчанам Камаза не очень хорошие слова....но только кто тебя туда пустит,хотя я не пробовал,лишних денег нет туда ехать........все всем удачи........

95й год и тогда уже многие все понимали, сейчас 2018 без малого, по моему народ отупел.

К сожалению, не только грузовики, но абсолютно все мы не умеем делать. Элементарные спортивные костюмы, спортивное снаряжение, бытовая техника, инструмент, и тд ИТП. Автор абсолютно прав, на всё сто процентов.

Сказал правду надо канкуренсию увеличить чтоб начали галловой работать а другим местом

Все что наш водитель рассказал освоих мучениях и терпении в период создания канструкцыи КРАЗА схорошим спальником я как дальнобойщик каторый перебрал в советцкий период Чехословацкие тягачи Шкода иПРАГА а так же Супермазы и просто маз 504Так же сделал топливные баки по 500 литров левый и правый устанавил Раба ман автобусный скорастной мост двигатель с турбонадувом , тогда турбонадувы на мазах не стояпи, отопитель дизельный от Праги и получилась хорошая машина, на которой1400км приодалевала за18 часов можно сказать очень даже легко. Меня удивляло почему наши канструктора даже на 2020год нихотят делать прочные скоростные машины. Однажды попал в министерство автомобильного Транспорта один из тогдашних министров сказал РУССКИЙ обязан пахать , а не сидеть за рулем и отдыхать. ЕСТЕСТВЕННО я вдолгу на его слова не остался . Если бы канструктора прислушивались к рац предложениям и исправляли свои не доработки , наша техника получила бы еще в советское время признание нашим водителем этих замечательных машин .Я считаю , самой настоящей диверсией против нашего АВТОПРОМА и нашего Народа .Находясь на пенсии Душа болит за большой хоть и трудной работой ДАЛЬНОБОЙЩИКА. А попервым КАМАЗАМ о каторых много говорили по телевидению того периода , я ожидал что то особенное . Первые КАМАЗЫ выстроившиеся на Красной площади в Москве, разочаровали, и в первые годы мне было жалко наших Водителей. Сколько их пагибало зимой , какой дурак придумал блакировку меж осевых дифиренцыалов, полная без атветственность канструкторов, и до сегодняшнего дня 2020 ГОДА хотябы брали готовое сделанное руками водителей как в данном случае с кКразом. Молодец ! ! ! Теска. Я с удавольствием потдер

Капотники всегда были красивые👍👍👍👍

Даа. Как же прав этот мужик. Какой правитель, такие же и заводы и конструктора которые создают такие конкурентно спасобные машины. Интересно , им самым не стыдно за то что они выпускают.

Молодец.Всё правильно сказал.

По больше бы таких людей.

Во всём виновато бездарное руководство заводов,и страны в целом,им плевать на всё!!!Стране нужен настоящий хозяин,который наведёт порядок!!!Нужно начать с того,что в стране чудовищная коррупция,и огромные суммы тратятся бездарно!!!Автопром,-да,полная херня,я с этим согласен !!!Стране нужны хорошие американские машины,нужно выкупить у немцев"Freightliner",и поставлять новые фреды,"европейцы" уже доказали свою беспомощность!!!А ТАКЖЕ,освоить производство пусть не новой,но хорошой известной модели ClassicXL,и Каскадии первого поколения!!!Можно ещё Коламбию выпускать,одной хорошо известной марки хватит, просто делать машины нужно хорошо,а не тяп-ляп,как у нас!!!

В журнале "за рулём" была опубликована эта статья, году так в 97-98 примерно. Я тогда ещё в школе учился, и как же интересно это было читать!..

Блин, всё верно, статья актуальна и сегодня! Правильно Автор статьи говорит, что было бы неплохо впустить иностранные грузовики НО! Помните "Джентельменов удачи": - Да кто его посадит? Он же памятник! Это я к тому, что хозяева "наших" автозаводов олигархи, которые имеют лобби в органах власти. А это значит, что: 1. Нормальных импортных грузовиков по НЕ ЗАДРАННЫМ ДО НЕБЕС ценам нам не видать. 2. Качество родного автопрома будет стабильно ХРЕНОВЫМ Кто не согласен - докажите обратное (просьба без мата, у меня на него аллергия)

Вот это лаптежник,красавец мы в70-80е годы гордились 250кразами в тайге,бездорожье любое бездорожье с лебёдкой супер вездеход

Подписываюсь под каждым словом про наши машины

Ты супер мужик на тебе держится земля

Молодец респект и уважение

молодец кратко четко и очень доходчиво и всё в тему огромный лайк

Добавить просто нечего, просто лайк ради солидарности к каждому слову!

МОЛОДЕЦ !!! ЗДОРОВО. ОПУСТИЛ КРАЗОВЦЕВ И КАМАЗОВЦЕВ ! 5+. ТЕБЕ НАДО БЫ СПОНСОРА НАЙТИ И ВЫЙТИ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ. АТЕЛЬЕ ГРУЗОВИКОВ ПО ЗАКАЗУ. ЗДЕСЬ И РАБОТА БУДЕТ ХОРОШО ОПЛАЧИВАЕМАЯ И РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ МНОГОГРАННЫЙ !!! НА КАМАЗЕ ДЕЛАЮТ МОСТЫ ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, ПОЗВОНИ И ПОПРОСИ ВСТРЕТИТЬСЯ С ИНЖЕНЕРОМ ИСПЫТАТЕЛЕМ ПО РЕДУКТОРАМ, ПОГОВОРИШЬ, ПОСОВЕТУЮТ, МОЖЕТ ЧТО У НИХ ИЗ ИСПЫТУЕМОГО ПОДБЕРЕШЬ... ВСЕ МОТОРЫ ЛОМАЮТСЯ И МАНОВСКИЕ И ДАФОВСКИЕ ,И МЭРСОВСКИЕ И НА РАЗНОМ ПРОБЕГЕ. АМЕРИКАНЦЫ ТО ЖЕ ЛОМАЮТСЯ НЕ ПО ПРОБЕГУ, ИЛИ БРАК, ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. УДАЧИ !!!

При первых кадрах, подумал, щас скажет что армян, потом когда фамилию назвали, я шоканулся. У нас таких упёртых и "поехавших",в хорош смысле хватает. А Вам и конструктору больш респект.

Очень поучительно! Вряд ли наши политики и автопромышленность отреагирует. На Дакаре то камазы только кабина камазовская, а начинка то не наша. Позор нашим. Загубили автором свой. ЗИЛ завод слили. Обидно за державу!

Я этого Краза видел много раз, с ним в машине пудель ездил 👍👍👍

Ну ты и одержимый теска!!!!Удачи тебе во всем!!!!Ты прав во всем!!!!!

Скольких трудов ему стоила эта машина.... Я, как сел на этого урода, понял, мой максимум в тюнинге завершится зеркальцем слепой зоны справа спереди из за злоупотреблючего гроба, ибо в целом и так из под него не вылезал. Большего урода в своей жизни не встречал, и, прокатав на нем семь месяцев, понимаю этого мужика, каким трудом ему это всё удалось. Респект таким ребятам, но мне неясна их мотивация. Первое - комфорт. Это самый некомфортный автомобиль из всех, на которых я ездил. Второе - проходимость. На одной только башке вес порядка 12ти тонн. Межколесной блокировки нет. В целом, можно не продолжать. Как может ехать машина с формулой 3х6? Да никак. И третье - вечная ломучесть, и ремонтопригодность - за маленький срок, что я на нем отработал, коробка заменялась трижды. Кразисты, мазисты поймут, как легко поменять на нем стартер, а вечно помирающий демультипликатор вечно выносит мозг. Этот список бесконечно можно продолжать. Респект мужику. Но лучше бы он сразу начал с чего-нибудь более прогрессивного.

Лучшая мотивация для постройки моей бани!!! Супер история !! Удачи тебе!!!!

Ты Красун! КРАЗ вообще тачка Бомба!

В 90е годы этот Краз часто попадался в Латвии, он контейнера с порта на Росс таскал. Красивая машина! Верно пишут, он с пуделем ездил. Интересно где он сейчас и на чём ездит.

Старый Краз(угловатый с деревянной кабиной) выглядел готично.

Все так. Во время ремона всегда хотелось мордой натыкать гребаных конструкторов об это изделие.

Саша ты описал ситуацию так как есть и такое творица везде

Все правельно сказано и написано я работал на краз 256 самосвал шуррупы неуспевал закручивать до сих пор нерастоможены и наверное списаны в лом 🙋‍♀️🙋‍♂️👍👍

у меня на стоянке сосед по месту камаз , у меня у самого маз 54329. тягач седельный,ямз 238 без турбы. так вот мой сосед так привык к робе замазученной, что уже из дома приезжал в ней, в чистой одежде я его видел тока по праздникам. 3-4 дня в неделю он расцеплен с поднятой кабиной кучей разложенных запчастей, весь черный, млять я удивлялся его стойкости. через некоторое время он пересел на старую реноху 400 сильную. ЧЕЛОВЕК ИЗМЕНИЛСЯ. говорит потом " не могу понять как я мог стока лет просрать на этом металлоломе". да и в общем работать на наших машинах эту убивать свое здоровье

Молодец все правда.Только Краза уже почти нет большую часть завода вывезли в Африку .Лайк и подписка интересно пообщатся

Просмотрел данный материал,и прекрасно понимаю,что человек,который высказал часть вопросов и предложений не просто любит технику,а саму Жизнь!Все высказывания поддерживаю на все %,которые можно вообразить,ибо они частички опыта из жизни,которые не купить.

вот про что а про камазы согласен полностью.у нас на молокозаводе от них избавились уже и купили хинарей 95х годов с японии у которых пробег уже больше 1 000 000 км и движки не капиталились не разу, камазы надо тоже так же учиться делать нашим. А про этого краза из видео скажу одно - Суперрр!!!! мужик вообще красава!!!

Это реальный супер-мега-пупер-комбо Крррааззз!!!!

Ездил на кразе250 с Ташкента вОмск однажды и один раз в Свердловск.В два конца это не мало.Верите или нет но кроме дозаправки ничего не потребовалось.камазисты до сих пор не верят.

Всё верно говоришь, наш автопром сильно отстаёт от конкуренции, и это большой минусю

Сколько труда вложил и нервов-но ведь сделал! А из легковых такой был-М-2141.только перед его закрытием довели до ума.Но правда машинка была хорошая.

Круто, есть же идейно-рукастые люди! Из карьерного самосвала сделал тягач!

Молодчага. Больше бы таких толковых ребят, может че-то бы да изменилось, а так...

Всем привет! Я знаю эту машину и знаю этого водителя. В середине 90х он привозил свиныну, груз из прибалтики. На самом деле у него машина классная по трассе очень шол хорошо и погороду.

про миллин миль без ремонта это анегдот из 90. да и от серийный машин даже в сша мало что остается все переделывают